资讯
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
能实现对应的自动驾驶能力。假设一种情况，全球最先进芯片算力达到上千TOPS，可有效支撑L4级以上的自动驾驶。
但是，中国汽车企业却只能拿到千TOPS以下算力的汽车芯片，其自动驾驶能力被限制在L3以下。这种情况下，汽车芯片就像中国汽车......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？;汽车智能化时代，芯片成为了创新底座。在车企销售端，越来越多品牌开始在宣传文案中增加汽车芯片类型以及芯片算力等信息。
从车......
国产高端汽车智驾芯片引发口水战(2024-08-02)
时，有望将制程工艺再提升一步。
04、汽车芯片向3nm制程招手
随着汽车智能化水平提升，相关芯片还在向更先进制程工艺进发。英伟达最新的智能驾驶芯片DRIVE Thor算力达到2000 TOPS......
汽车芯片技术趋势分析：未来5年，单芯片算力突破20000 TOPS(2023-01-16)
汽车芯片技术趋势分析：未来5年，单芯片算力突破20000 TOPS;通过软硬件融合的“纽带”，认识了很多汽车界的朋友。最近半年来，跟很多汽车界的大佬深入交流了汽车底层的软硬件发展。惊奇地发现，汽车......
超星未来-智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」(2023-11-01)
的处理能力配置，满足多场景低功耗实时计算需求：
- 8核心RISC CPU，通用算力高达 32 KDMIPS，支持SIMD扩展加速；
- 4核心20 TOPS INT8算力神经网络处理NPU；
- 整芯片......
中国车规芯片系列（8）：国产自动驾驶芯片崛起(2023-12-01)
智能驾驶、车机系统智能化、多屏化以及HUD、语音识别等智能模块快速上车，汽车智能化趋势加速，SoC芯片因其功能集成度、性能和硬件延展性优势，逐步取代MCU成为汽车主控芯片。
自动驾驶芯片，是随着智能汽车发展而出现一种高算力芯片......
2022中国芯大会 四维图新程鹏:智行天下 芯系未来(2022-11-21 10:35)
2022中国芯大会 四维图新程鹏:智行天下 芯系未来;智能驾驶正在加速进入量产落地期,根据预测,2025年其渗透率或将超过60%。智能网联汽车快速发展的背后是汽车芯片搭载量的数倍增长与芯片算力......
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶(2024-07-30)
算力“狂飙” 飙不出自动辅助驾驶;谈起近两年的智能驾驶演变过程，可以用最近大火的电视剧名《狂飙》来形容。汽车领域进入智能化赛道之后，不仅拼马力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽车中充当的是车辆的“大脑......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
来说主要处理逻辑计算其单位DMIPS，GPU主打图像处理，其单位FLOPS，表示浮点运算能力。NPU作为神经网络处理器，主要用于神经网络的推理工作，目前主流的中大算力NPU芯片算力可达TOPS量级，意为......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
来说主要处理逻辑计算其单位DMIPS，GPU主打图像处理，其单位FLOPS，表示浮点运算能力。NPU作为神经网络处理器，主要用于神经网络的推理工作，目前主流的中大算力NPU芯片算力可达TOPS量级，意为......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片“算力”详解(2023-12-15 16:09)
来说主要处理逻辑计算其单位DMIPS，GPU主打图像处理，其单位FLOPS，表示浮点运算能力。NPU作为神经网络处理器，主要用于神经网络的推理工作，目前主流的中大算力NPU芯片算力可达TOPS量级，意为每秒钟1......
自动驾驶算力是不是越高越好？(2024-01-04)
来说主要处理逻辑计算其单位DMIPS，GPU主打图像处理，其单位FLOPS，表示浮点运算能力。NPU作为神经网络处理器，主要用于神经网络的推理工作，目前主流的中大算力NPU芯片算力可达TOPS量级，意为每秒钟1万亿......
智能网联汽车芯片演绎“三家分晋”(2023-06-09)
优势，英伟达在智能网联汽车芯片算力竞赛中做到了业界“顶配”：英伟达发布的智能汽车芯片——NVIDIA DRIVE Thor（雷神索尔）单颗芯片算力达到2000TOPS，性能约是目前主流英伟达Orin芯片......
贞光科技｜汽车芯片深度研究报告(2024-06-20)
设计，例如华为、联发科、高通，台积电是全球最大的晶圆代工厂商。
汽车芯片的发展趋势
产品趋势：汽车架构从分布到集中，汽车芯片从MCU到AI芯片汽车电子电气架构正从分布式走向集中式，产生算力更高的域控制器芯片......
自动驾驶域控制器，为什么是地平线&芯驰组合？(2023-09-11)
类型，即CPU算力，GPU/NPU算力；
市场主流的智驾芯片即参数，如下图
可以看到类似地平线的J5，提供了非常强悍的AI算力，如J5的单一芯片算力......
L2+ADAS/AD传感器及系统架构设计(2024-04-03)
看到类似地平线的J5，提供了非常强悍的AI算力，如J5的单一芯片算力为128TOPS，但是其提供的CPU算力却非常有限，J5的CPU算力是26K
而芯驰的X9U，则能提供多达14个核（2颗X9HP合封，通过......
中国车企“下海”造芯(2024-08-02)
相关标准，这将极大推动我国车规级芯片进步。
本次蔚来发布的神玑NX9031，拥有超过500亿颗晶体管，单片算力达到256 TOPS，在业内算是一流水平，虽然不能实现自主生产，但芯片......
2025年，中美自动驾驶芯片平分天下(2022-09-26)
MobileNet对标实际使用的ResNet跑分是非常不公平的事情。
第三，汽车芯片的主要量产节点是16nm，很少有100或200T的芯片。乘加器和工艺决定了芯片大小，如果讲等效算力，芯片是25×25mm......
小米SU7智能驾驶深度解析,它未来智驾路在何方?(2024-04-06)
载了哪些智能驾驶硬件。它采用了英伟达Orin X芯片作为算力芯片,入门版单芯片算力84 TOPS,高配双芯片加上1颗激光雷达、2颗毫米波雷达,总算力高达508 TOPS。而且无论入门还是高配,都标配11颗高清摄像头、12......
芯原助力蓝洋智能部署基于Chiplet架构的芯片产品(2023-03-30)
IP的Chiplet芯片算力可达240 TOPS
2023 年 3 月30日，中国上海——芯原股份 今日宣布AI Chiplet和SoC设计公司南京蓝洋智能科技（简称“蓝洋智能”）采用......
车载SoC芯片现状 国产SoC如何破局？(2022-12-23)
架构下，新增的域控制器集成了更多的功能，主控芯片若要与其职能相匹配，则算力、性能等必须随之提升。在此趋势下，汽车芯片从通用型、分散化的单一功能芯片（MCU）开始逐步转向定制化、集成化的多功能SoC......
蔚来升级中央计算平台，舱驾融合技术到底是什么？(2024-02-24)
的终极架构
汽车电子电气架构承载着汽车上各项科技和智能功能。随着汽车智能功能的增多，传统的分布式架构在近几年加速过渡到域控架构。汽车上的ECU的数量大大减少，控制管理也更容易。
随着汽车芯片算力......
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了(2024-03-26)
从卷算力到拼性价比，智能驾驶的“风向”变了;在汽车NOA风潮席卷全行业的情况下，自动驾驶芯片商再次站到了聚光灯下，但创业至今，中国企业仍面临“艰难”的现实。作为......
芯擎科技宣布完成数亿元B轮融资，抢占国产高算力汽车芯片“新高地”(2024-03-28)
芯擎科技宣布完成数亿元B轮融资，抢占国产高算力汽车芯片“新高地”;
2024年3月28日，中国上海——领先的高性能车规级处理器整体解决方案提供商湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）正式......
迈向千T算力时代，2024智驾芯片王者之争(2024-03-27)
2。传闻第一款芯片算力超过200 TOPS，高举高打，坚持“数据闭环定义芯片”策略，主攻城市NOA，预计今年量产落地，经纬恒润正在基于该芯片开发相关域控平台，预计2025年量产。2024年辉羲智能能否顺利量产第一款芯片......
分布式向中央集中式演进：盘点10家智驾芯片明星企业(2023-06-01)
/F和V9T自动驾驶芯片，分别支持ADAS及域控制器。2022年，芯驰科技发布算力在10-200T之间的自动驾驶芯片V9P/U，该产品拥有更高算力，可支持L3级别自动驾驶。V9系列处理器是专为新一代智能驾驶辅助系统设计的车规汽车芯片......
智能汽车芯片加码，来自韩国的独角兽企业Telechips有不同解法(2023-04-11)
智能汽车芯片加码，来自韩国的独角兽企业Telechips有不同解法;目前头部新能源车企已逐步完成电子电气架构的升级转型，从分布式向域集中式，一些甚至开始出现中央计算架构的雏形。消费......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-18)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
理想AD Pro标配高速NOA上车，征程5助力刷新极致智驾体验(2023-02-20)
的基石作用。征程®5是地平线面向高阶智能驾驶，推出的最新一代车规级产品，它搭载了先进的BPU®贝叶斯架构，基于软硬协同优化技术理念打造，单颗芯片算力高达128 TOPS，功耗低至30W，卓越效能领先业界，可开......
算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？(2023-10-15)
高达史无前例的2000 TOPS。作为类比，是特斯拉FSD芯片算力的14倍。其实在发布会半年前，黄仁勋才刚宣布彼时算力最强的自动驾驶芯片Atlan（算力1000TOPS），此次......
英伟达牵手联发科，入侵高通领地(2023-05-30)
，算力达到360 TOPS。
然而，过去三年，高通在自动驾驶领域成效甚微，国内仅有长城汽车一款摩卡车型搭载第一代Ride芯片，于2022年上市。
有芯片行业人士称，结合稀释风险，大多......
冲击中国自动驾驶计算芯片第一股(2023-07-06)
驾驶技术还是存在诸多许多技术和安全挑战，虽然自动驾驶芯片算力在不断增加，但是在体验上没有满足车企和用户的期望。这一两年来，国内外众多自动驾驶公司估值缩水、裁员、倒闭，似乎就是最好的证据。
但现在的实际结果是，整个......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
等的挑战, 芯片和软件的比重越来越高。特别是随着智能座舱和自动驾驶概念的兴起，对汽车芯片算力提出了更高的要求，在L2+到L5的自动驾驶实现的过程中，数据复杂度和规模均大幅提升，智能汽车芯片需要具备更强的算力......
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构(2024-01-17)
Tops的舱驾一体芯片。
其中，“中央大脑”可实现对多种Soc芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力......
与「高通」最像的芯片公司出道，杀入主流智驾芯片市场(2023-12-14)
M76H，已于年初回片。这款芯片算力为数十 Tops，功耗不到10W，支持单芯片全时行泊一体，将主攻明年主流的高速NOA市场，目标打入15万元以内的车型价格区间；
之后的M77H，将支持城市NOA功能......
刘国军：Imagination支持中国创“芯” 推动汽车百年大变革(2022-11-22 11:27)
TOPS/50 Watt算力需求目标，汽车芯片制造商和解决方案提供商必须去思考多重的异构计算架构创新，以克服现有计算模式对硬件资源堆叠的过度依赖，越来越多的软件在实时性、安全......
中国汽车芯片到底差在哪里？(2024-09-02)
是指定Tier1选择一些芯片，这会打破分工，这带来最直接的影响是压缩了Tier1的生存空间，主要是开发权，特别是成本控制。未来新机制如何捋清，有待于产业上下游合作回答。邹广才强调，要看到我国汽车芯片产业链的基础环节还是相对比......
高阶自动驾驶，需要一颗什么样的芯片？(2024-01-18)
Tops 算力。2022 年 EyeQ Ultra 芯片算力也不过 176 TOPS，英伟达的自动驾驶计算架构 DRIVE Hyperion 9 内置的智能驾驶芯片 Atlan，以跳票告终。而英伟达发布的另一款算力......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
是随着智能座舱和自动驾驶概念的兴起，对汽车芯片算力提出了更高的要求，在L2+到L5的自动驾驶实现的过程中，数据复杂度和规模均大幅提升，智能汽车芯片需要具备更强的算力和性能以支持产业发展，芯片......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-27 15:20)
是随着智能座舱和自动驾驶概念的兴起，对汽车芯片算力提出了更高的要求，在L2+到L5的自动驾驶实现的过程中，数据复杂度和规模均大幅提升，智能汽车芯片需要具备更强的算力和性能以支持产业发展，芯片......
难啃的汽车芯片，需要更有力的芯片IP(2023-11-01)
车内后手指划过中控大屏，考验着座舱芯片的算力。
汽车的中控屏从小屏变成大屏，仪表盘从指针变成 HUD，芯片正在决定智能座舱、智能驾驶以及众多车内硬件的反应与感知能力。
汽车芯片无处不在，追溯一颗汽车芯片的诞生最容易忽略的就是芯片......
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准(2023-12-19 10:57)
芯擎科技助力智能汽车芯片中国测试标准;在当前的国际形势下，全球汽车产业链面临诸多挑战。脱钩断链、汽车芯片短缺等问题给汽车工业带来了巨大的冲击。在这个背景下，中国汽车行业持续发展，特别是新能源汽车......
黑芝麻智能助力亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台正式量产(2023-11-01)
及自动泊车需求的计算平台方案，该平台拥有丰富接口配置，能够高效调用传感器数据以充分发挥芯片算力效能。
亿咖通•天穹Pro智能驾驶计算平台
黑芝麻智能华山二号A1000芯片是全面支持L2+及以......
不管有没有必要，先进制程争夺市场已转向汽车芯片，谁是最大受益者(2023-08-17)
觊觎市场规模巨大的跨域市场。
比如，英伟达去年正式亮相的“超级汽车芯片（DRIVE Thor）”，单颗芯片算力达到2000TFLOPS，并通过多颗芯片的NVLink-C2C互连......
重磅！比亚迪将搭载英伟达芯片(2024-03-22)
一提的是，DRIVE Thor平台的第一家客户是中国车企吉利旗下的极氪汽车。
据了解，DRIVE Thor是DRIVE Orin的后续迭代产品，单颗芯片算力高达2000 TOPS，算力升级八倍，可以......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
只是电子供应链市场周期性波动带来的“缺芯”问题吗？回答是否定的，究其最深层的原因，还是汽车电动化、智能化趋势下电子电气架构变革带来的增量市场上升速度太快，导致车规级芯片市场供不应求，从而产生“缺芯+涨价”的应激反应。
汽车芯片主要分为功能芯片......
全“芯”助力，7nm高算力智能座舱SoC的进阶之路(2023-03-02)
、高并发性和高带宽设计架构的积累与汽车芯片的可靠性、安全性设计积累合二为一，让我们得以在两年内就推出7nm的高分辨率智能座舱芯片。
7nm高性能智能车规芯片算力趋势分析
汽车芯片市场上涨迅猛，其中大部分的增长都来自于汽车......
英伟达下一代汽车芯片落地合肥(2024-08-12)
英伟达下一代汽车芯片落地合肥;8月11日，据合肥市经开区官方发布的消息，面向L4级自动驾驶市场的车规级域控制器AD1在合肥经开区的联宝工厂成功下线，这意味着联宝科技成为首批实现NVIDIA......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
是随着智能座舱和自动驾驶概念的兴起，对汽车芯片算力提出了更高的要求，在L2+到L5的自动驾驶实现的过程中，数据复杂度和规模均大幅提升，智能汽车芯片需要具备更强的算力和性能以支持产业发展，芯片......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
股份有限公司首席专家李伟还在公开场合表示，芯片短缺还没有完全过去，并坦诚“长安汽车2023年1-9月共计缺芯60万颗。”
但今年以来，缺芯话题已鲜少被提及。且从市场消息来看，部分汽车芯片甚至出现库存积压情况。
在近期举办的中国汽车......
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