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德州仪器Q3利润超预期，中国汽车芯片需求成亮点(2024-10-23)
德州仪器Q3利润超预期，中国汽车芯片需求成亮点;美东时间22日，德州仪器公布了2024财年第三季度财务业绩。该季度营收41.5亿美元，净利润为13.6亿美元。当季利润超过市场预期，这主要得益于各部门模拟芯片订单的回升以及中国汽车......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
”，并没有想象中的那么简单。
“自杀式价格，基本不赚钱在做。”
显而易见，中国芯片制造商相比海外芯片厂商的优势在于 ，以更低的价格，卖能用的产品。
直白点说，初期的国产汽车芯片可能并不好用，但是......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板;央视网消息：来关注汽车芯片。受疫情影响，从去年12月开始，“汽车芯片告急”备受关注。全球芯片产量连续数月下降，这也使得全球汽车......
车用芯片短缺冲击大，汽车制造商称将向供应商索赔(2021-01-25)
的两大企业博世（Bosch）和大陆集团（Continental）依赖台湾和其他亚洲国家的芯片供应商，成为受影响的汽车供应商之一。
同时，芯片制造商正在将生产能力转移向其他高需求产品，如消费电子产品，这也挤压了汽车芯片......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
中国汽车芯片产业到底发展如何了？;导语：如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。
近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
本土产品线。
实际上，中国政府也在扶持本土汽车产业的发展，其中涉及到了对本土汽车芯片供应链的支持。由于许多汽车芯片采用成熟制程，中国芯片制造商在成熟制程节点上具备量产能力，相信汽车芯片的“国产化”趋势......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
年轻的晶圆代工企业在产能布建方面显然是做对了某些事。
10月27日，晶合集成三期晶圆厂如约而至，这间承载了“安徽省汽车芯片制造中心”任务的全新晶圆厂，既顺应了汽车芯片的产业浪潮，又在安徽省内“链长......
智能汽车时代，产业如何“软硬兼施”(2023-06-25)
产业。继美国、荷兰之后，今年5月，日本政府也开始了“加强芯片制造设备的出口管制”，正式加入封杀中国半导体芯片产业的队列。只有把芯片制造的关键核心技术掌握在自己手中，我国汽车......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂 “加速”这些产品的生产。可见汽车“缺芯”影响甚广。截至目前，汽车级半导体短缺已经导致10家以上的车企在全球的近20家工厂减产，全年汽车产量或减少450万。各国汽车制造商正在努力获得所需的芯片......
积塔半导体12英寸汽车芯片先导线顺利建成通线(2023-06-27)
、碳化硅3万片/月。
据悉，积塔半导体已经通过车规质量体系IATF16949认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是中国大陆地区第一家通过国际汽车客户VDA 6.3（VDA是德国汽车......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
%，也是我国汽车芯片的主要供应商。
二是高端车规级芯片受控风险日益增加。
2022年8月美国正式签署《2022年芯片和科学法案》，此后又陆续出台新政策，包括限制美国企业向我国提供制造先进芯片......
芯片库存过剩、电动汽车需求低迷，恩智浦股价大跌7.1%(2024-11-05)
对第一季度的销售前景持悲观态度，而美国芯片制造商德州仪器（TI）10月份表示，汽车芯片仍因库存过剩而受到影响。
消费者对电动汽车的购买意愿不高，而欧洲的汽车制造商正在努力与来自中国的便宜电动汽车......
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺(2023-07-09)
汽车芯片正趋向高效化，这些工艺变得更紧缺;
【导读】汽车市场的复苏今年将推动欧洲芯片制造商的收入增长。目前汽车制造商在推动汽车电气化之际，正争......
德国汽车芯片制造商英飞凌宣布全球裁员1400人(2024-08-06)
德国汽车芯片制造商英飞凌宣布全球裁员1400人;
8月5日消息，当地时间本周一，德国制造商公布了2024财年第三财季(2024年4~6 月)业绩，营收同比减少
9%，净利润更是同比暴跌52......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
厂商直接合作，共同研发设计、制造和封装芯片，提高对整个芯片产业链的掌控能力。同时，主流芯片制造商也在大幅扩产，预计可以提升中长期的供应能力，但短期压力仍难以缓解。
从新技术迭代到产业链重构，从新能源汽车......
车规级芯片距完全自主还有多远(2023-03-17)
供应。
03.
内患：难形成规模效应
我国汽车芯片产业发展到了哪个阶段？
自芯片短缺、美国发布限令后，中国芯片产业被倒逼着高速发展。“中国制造正在由低端转向高端发展。”董扬认为，这是芯片......
功能安全标准在汽车芯片领域的应用(2024-09-13)
促进行业技术的进步与发展。
02、功能安全相关标准
ISO 26262为汽车电子系统的功能安全提供了全面规范，详细规定了开发过程中需要考虑的安全管理、设计、实施、测试和维护等方面的要求。对于汽车芯片制造商而言，遵守......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕;汽车芯·芯标杆·芯生态
12月10日，由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕(2022-12-13)
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕;汽车芯·芯标杆·芯生态
12月10日，由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-10)
产业变革中，电动化、网联化、智能化已经成为不可逆转的发展趋势，会产生新机遇和新价值增长点。汽车产业的核心价值链将会逐步从传统制造业转到高新技术行业。
中国汽车芯片创新联盟副秘书长邹广才介绍了我国汽车芯片......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-11 09:40)
化已经成为不可逆转的发展趋势，会产生新机遇和新价值增长点。汽车产业的核心价值链将会逐步从传统制造业转到高新技术行业。
中国汽车芯片创新联盟副秘书长邹广才介绍了我国汽车芯片......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立(2023-04-10)
化已经成为不可逆转的发展趋势，会产生新机遇和新价值增长点。汽车产业的核心价值链将会逐步从传统制造业转到高新技术行业。
中国汽车芯片创新联盟副秘书长邹广才介绍了我国汽车芯片标准体系研究和建设进展，2021年组建的汽车芯片......
2023年中国电动汽车销量近全球其他地区两倍，然比亚迪仍无法进入美国市场(2024-01-09)
Group 科技公司顾问Paul Triolo表示，中国汽车制造商将占领更多全球市场，特别是在印度等短期内不太可能建立电动汽车产业的关键国家。
他补充说，发展中国家在努力实现气候目标时，将欢迎中国制造商提供价格较低的电动汽车......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
本身；半导体高管表示，随着制造商采用更高的自动化程度来应对劳动力短缺并试图降低成本，汽车生产也是如此。
汽车芯片的繁荣与芯片制造商在其他行业的急剧下滑形成鲜明对比，这些芯片制造商......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
所需的环境感知市场规模提高、电动化趋势的确定性高增长，以及汽车对网络速度要求倍数增长，推动传感器芯片、功率芯片和以太网芯片等芯片需求的迅速攀升。
图表2 中国汽车芯片细分产品市场规模（亿元......
李在镕访欧：收购恩智浦？抢购EUV？(2022-06-08)
国先驱报报道，李在镕此次还将与来自英国的芯片设计公司Arm、西门子、德国汽车芯片制造商英飞凌的代表会面。
抢购EUV光刻机？
韩联社认为，李在镕不仅有可能访问总部设在荷兰埃因霍温的世界级半导体设备制造商......
刘国军：Imagination支持中国创“芯” 推动汽车百年大变革(2022-11-22 11:27)
TOPS/50 Watt算力需求目标，汽车芯片制造商和解决方案提供商必须去思考多重的异构计算架构创新，以克服现有计算模式对硬件资源堆叠的过度依赖，越来越多的软件在实时性、安全......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
链上看，随着L3、L4、L5级大算力的智能芯片、传感器芯片、控制芯片的需求增加，单车芯片价值量将额外增加630美元至1000美元。
2020-2030年全球及中国汽车芯片市场规模
徐尔曼预计，到......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
能力和感知能力。在这种形势下，车企对于创新型智能网联芯片需求势必攀升，本土芯片制造商应抓住机遇积极布局赛道。步入中国车芯黄金时代还需“软硬兼施”汽车功能升级和电子架构变革需求开启了中国车芯的黄金时代。越来越多的芯片......
稳定控制、ABS系统、汽车雷达、硅光通讯等。
据悉，积塔半导体已经通过车规质量体系IATF16949认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是中国大陆地区第一家通过国际汽车客户VDA 6.3（VDA是德国汽车......
汽车产业的重大创新变化让人有眼花缭乱之感(2023-01-16)
规产品目前仍大部分采用成熟制程工艺，在接下来的一段时间内价格松动趋势在所难免，车用芯片市场也将因此进入一段稳定周期。
随着各大芯片制造商拼命扩产，汽车芯片短缺似有缓解迹象。然而，整车企业围绕芯片......
奥迪：德国汽车行业芯片短缺将持续数年(2023-08-11)
奥迪：德国汽车行业芯片短缺将持续数年;路透社援引奥迪一位高级经理的话报道称，过去两年，芯片短缺已成为德国汽车行业的瓶颈，尽管多家芯片制造商已经计划在德国建厂，但仍需要数年时间才能完全解决。
此前......
中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级芯片！(2024-01-04)
中国汽车制造商考虑扩大使用非车规级芯片！;供应链消息称，一些中国汽车制造商正考虑扩大使用非车规级商用芯片的范围，以取代车规级芯片。当前半导体产品在汽车中的应用正在迅速扩大，2021年疫情时，汽车芯片......
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用(2024-01-15)
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用;百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
奥迪采购主管雷纳特·瓦切瑙尔的话报道称，尽管芯片制造商计划在德国建厂，但半导体短缺给德国汽车业造成的瓶颈仍将持续数年。“汽车制造商可以通过减少芯片的种类来缓解瓶颈问题，目前汽车中使用的芯片有8000多种......
Snapdragon Ride Flex可以协助汽车制造商：集成计算机视觉、AI、高功效设计方案(2023-01-13)
台将使用高通的骁龙数字底盘和赛富时的云服务，帮助汽车制造商利用实时数据来提供个性化用户体验。
汽车市场一直是芯片制造商的一个关键增长领域，因为随着电动汽车的普及和汽车自动驾驶功能的需求增长，汽车市场对芯片......
聚焦车芯屏！这场盛会圆满召开(2024-09-23)
链协同和标准化制定等主题，安徽省新能源汽车产业建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士吴汉明在交流会上表示，车芯屏的底层是芯片制造，存在总量有限、产品繁多、技术要求极高等特点。面对全球主流汽车芯片制造、设计一体化的IDM模式，我国急需构建车规芯片制造......
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！(2021-10-25)
中汽中心软件测评中心与紫光国微达成芯片认证合作！;据紫光国微消息，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）成立“汽车芯片测试认证工作组”。在10月22日的启动会上，紫光国微作为芯片厂商代表，与中......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者(2023-02-21)
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者;近日，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
供不应求的痛苦记忆逐渐消退，OEM是否会放弃鼓励芯片制造商增产的做法，如果芯片公司拒绝再次承担所有风险，是否会引发另一场危机？
汽车芯片供应链正在进入一个新的不稳定阶段。
OEM的芯片订单仍在增长，尽管......
汽车制造商芯片短缺是自找的？ADI CEO称不久前被要求退货、取消积压订单(2021-02-20)
短缺的影响，通用在北美的3座工厂，在上周就已暂时停产，在韩国一家工厂的产能也已减半，汽车芯片制造商，也在提高产能，以增加供应，满足需求。
不过，从美国集成电路厂商亚德诺半导体技术公司（Analog......
Wolfspeed搁置德国SiC工厂兴建计划(2024-10-24)
碳化硅晶圆工厂，工厂将采用创新性制造工艺来生产下一代碳化硅器件。这一项目是Wolfspeed全球产能扩张计划的一部分，将投资高达30亿美元，主要生产电动汽车芯片。
彼时德国汽车......
美国加码半导体产业研发布局(2021-06-01)
个月内开始在新工厂生产汽车芯片。另外，在美国政府的各种补贴承诺之下，韩国三星、台积电等芯片制造公司宣布了赴美建厂的计划。韩国四家芯片巨头承诺对美的投资总规模超40万亿韩元(约合357亿美元)。美国......
积塔半导体为何估值300亿？(2023-09-27)
积塔官网介绍，积塔已经通过车规质量体系 IATF16949 认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是大陆地区第一家通过国际汽车客户 VDA 6.3(VDA 是德国汽车工业联合会) 过程审核的 A 级汽车芯片制造......
美国如何解决芯片短缺问题？拜登政府可能不动用国防生产法(2021-05-06)
美国如何解决芯片短缺问题？拜登政府可能不动用国防生产法;祭出美国生产安全法可能性不大
目前，多家美国汽车制造商因芯片短缺问题而放慢了生产步伐，他们在与白宫讨论动用国防生产法的可能性。美国......
中国汽车芯片标准检测认证联盟成立(2023-09-05)
经开区表示，将以中国汽车芯片标准检测认证联盟为抓手，依托联盟职能和经开区现有车规级芯片产业链资源，重点布局检测、芯片+模组、整车本地服务配套等领域，形成产业集群化发展态势。同时，重点围绕设计、制造、人才......
从手机到汽车，三星/台积电先进制程工艺之争或更换赛道(2022-06-23)
与半导体、汽车产业链相关。除了ASML之外，李在镕还会见了英国的芯片设计公司ARM、德国汽车芯片制造商英飞凌、电子设计自动化软件供应商西门子，以及荷兰汽车芯片公司NXP的代表。
种种迹象表明，三星已经不满足于做电动汽车......
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