8月5日消息，当地时间本周一，德国制造商公布了2024财年第三财季(2024年4~6 月)业绩，营收同比减少 9%，净利润更是同比暴跌52%，利润率为19.5%，相比于去年同期的26.1%，降低了6.6%。

与此同时，该司表示，作为此前宣布的成本节约计划的一部分，该公司将在全球裁员1400人，并将另外1400个职位迁往劳动力成本较低的国家。

据悉，此次裁员包括早些时候宣布的取消该公司位于德国南部城市雷根斯堡工厂的数百个职位。

英飞凌CEO Jochen Hanebeck在财报后的会议中称，在电动汽车市场的复苏被推迟后，“目前还看不到全面复苏的迹象”。

资料显示，英飞凌是专门生产汽车芯片的欧洲制造商之一，在全球拥有约5.86万名员工，其销售尤其依赖汽车制造商。

官方表示，其年度收入指引已两次下调至150亿欧元左右，最近一次下调至151亿欧元，上下浮动4亿欧元。

该公司第四季度收入将较上年同期下降至约40亿欧元，预计部门利润率约为20%，分析师此前预计收入为39.4亿欧元，部门利润率约为22%。

值得一提的是，类似的情况并不在少数，跨国汽车零部件供应商采埃孚正在加快裁员进程，原定于2030年完成的2900个工作岗位裁撤计划，将提前至2026年前完成。

而一些运气不好的供应商则直接破产，咨询公司Falkensteg最新数据显示，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增60%。