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收入基数太庞大了，工业应用和消费电子还是主流。我们还会加大汽车芯片研发力度和推广应用，向标准的汽车芯片公司发展。 这是我们公司的系列产品。包括MCU、安全芯片、功率半导体、接口芯片等。我们是中国汽车芯片中产品类别最多的公司......
智能化需求相结合，与英伟达等行业专家共同打造领先的解决方案，来改善智能驾驶和座舱体验。 近年来，电动化和智能化的浪潮之下，汽车电子化已成为行业发展趋势，同时，汽车电子的需求不断提升。针对中国汽车芯片......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”;“疯了疯了，一片原价15元的芯片，竟然卖到了1500块。” 很难想到，这竟然是在中国汽车市场上，真实发生的一幕。2021年“芯片荒”的荒诞，哪怕是在3年后......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展;MathWorks公司中国区总经理曹新康先生日前受邀参加中国国际电视台CGTN采访，在采访中曹新康先生与CGTN记者就当前中国汽车芯片行业的发展情况和全球汽车芯片短缺对中国......
芯片国产化困境如何来破？;近日，在2023中国制造强国论坛上，中国电动车百人会副秘书长师建华的主题演讲，再度引发了人们对国内汽车芯片的关注。 按照师建华的说法，中国汽车关键芯片进口依赖度超90......
产业。 报道称，根据政府计划，在韩国建有工厂的外商投资汽车芯片公司有望获得更多激励措施。另外，明年1月，韩国还将提出国家汽车芯片发展路线图。 封面图片来源：拍信网......
多家整车厂上车量产。英迪芯微是中国本土国产唯一一家可以提供汽车内外饰车规照明驱动芯片和解决方案的车规芯片公司。同时也是国内唯一入选工信部联合支持编制的《汽车芯片推广应用推荐目录》覆盖汽车内饰灯驱动芯片......
应用于触控阅读灯等场景，iND83215已在多家整车厂上车量产。 英迪芯微是中国本土国产唯一一家可以提供汽车内外饰车规照明驱动芯片和解决方案的车规芯片公司。同时也是国内唯一入选工信部联合支持编制的《汽车芯片......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展;2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会（下简称“汽标委”）汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29......
电子信息行业联合会、中国汽车工业协会主办，中国电子科技集团有限公司(中国电科)承办。论坛上，中国电科揭牌成立中电科汽车芯片创新中心，重点发布十多款汽车电子新品，展出一系列汽车芯片产品，并与......
纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展;2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会（下简称“汽标委”）汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29......
抓住细分领域中的增量市场，更要聚焦在中国有望领先全球的产业，即新能源汽车行业。 2022年，全球汽车半导体市场规模超过780亿美元，中国汽车半导体市场规模约为1583亿元，全球市场占比仅为28.9%，国内芯片公司汽车芯片......
纳芯微出席第十四届电动汽车标准法规研讨会，以模拟芯片创新赋能汽车电气化;2024年8月14-15日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办、东风汽车集团有限公司研发总院联合主办的第十四届电动汽车......
车企、芯片公司纷纷出击、加速布局，以期保证我国芯片安全，并试图抢夺更大市场空间。 汽车芯片产业链起势，但“优势不在我” 汽车对于芯片的需求越来越大，这一点是毋容置疑的，甚至超预期。汽车电动化智能化正在有效地拉动汽车芯片......
次大会同期技术展览现场，纳芯微的LDO电源芯片、功率驱动芯片、磁电流传感器以及压力传感器等多款产品在中国芯展区展出，该展区由中国汽车芯片联盟打造，展示中国汽车芯片产业前沿技术和创新结果。 纳芯微产品亮相中国......
也意识到这一点，因此对于汽车芯片的发展尤其关注。行业发展得到政策支持，就好比增加了翅膀，可以更加自由地发展，未来将潜能无限。如今科技领域，门槛都会逐步提高，汽车芯片也是如此。如果芯片公司没有核心技术，或者......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？;导语：如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。   近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO......
供应链发展的‘新阶段’，汽车芯片国产化趋势已不可逆，产业协同效应正在不断显现，主机厂、Tier 1对国产芯片公司硬实力也提出了更高的要求。” 10月31日高层论坛举办期间，“汽车产业供应链协同创新中心（S100......
电源芯片、功率驱动芯片、磁电流传感器以及压力传感器等多款产品在中国芯展区展出，该展区由中国汽车芯片联盟打造，展示中国汽车芯片产业前沿技术和创新结果。 纳芯微产品亮相中国芯展区......
国产化趋势已不可逆，产业协同效应正在不断显现，主机厂、Tier 1对国产芯片公司硬实力也提出了更高的要求。”10月31日高层论坛举办期间，“汽车产业供应链协同创新中心（S100）”宣布启动，王升杨与中国电动汽车......
球半导体市场规模将增长至超1万亿美元，其中汽车芯片占比将从10%增长至15%。纵观国内，盖世汽车研究院预计，到2030年，中国车规级芯片市场规模将达到约300亿美元，相当于2000多亿元人民币。 巨大的市场利益之下，国内外芯片公司......
数新增产能仍处在建设爬坡区，而且为汽车芯片专供的晶圆厂少之甚少，这导致汽车芯片供应相对偏紧的状态还会持续较长一段时间。 此前，2022中国汽车产业峰会上，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全表示，现在......
“芯”时代来了！实现规模化量产后，中国车规芯片布局全球化;汽车芯片市场，开始变天了！ 过去的一年多以来，越来越多的车企开始选用中国“芯”，由此也带动了越来越多国际Tier1开始使用国产车规芯片......
开始转变，一些提早布局的芯片公司也开始享受市场红利。国产芯片正加快上车，一个新的汽车芯片时代已经到来。业界预期，2025 年将成为芯片国产化替代的关键节点。 当前......
下游营销企业库存严重不足，并已在全球汽车市场引发了一些连锁反应。 首先是销量下降。据中国汽车流通协会数据显示，受汽车芯片短缺影响，2021年8月我国乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，8月零......
化创新发展。 本次大会上，上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟（以下简称“上海车规集成电路联盟”）宣告成立。该联盟由中国汽车芯片联盟担任指导单位，上海安智芯车规集成电路有限公司牵头，将立足长三角，聚合......
高管表示，用于汽车的芯片数量增长惊人。高管们表示，截至 2021 年，每辆汽车平均拥有约 1,200 个芯片，是 2010 年的两倍，而且这一数字很可能还会增加。 包括荷兰汽车芯片公司恩智浦、德国芯片公司......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围;中国汽车工业协会最新数据显示，2023年，我国新能源车产销突破900万辆，市场占有率超过30%，连续9年位居全球第一，成为引领全球汽车......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕;汽车芯·芯标杆·芯生态 12月10日，由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片......
中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成果丰硕;汽车芯·芯标杆·芯生态 12月10日，由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片......
抓住当下来之不易的合作机会和进入主流自主品牌主机厂供应链的机遇,汽车芯片厂商应苦练内功打磨好产品,同时主机厂也应给予国产汽车芯片厂商更多机会并参与到产品定义和规划中,大家一起通力协作把中国汽车芯片......
科技大学、芯来科技中国汽车技术研究中心有限公司等9家企事业单位组成湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，将打造全国汽车芯片产业集群。 6月15日，东风汽车联手武汉经开区发布鼓励汽车消费“车十......
共赢的新范例。在汽车电子技术加速发展的今天，三方将以此为契机，参与打造具有全球竞争力的汽车芯片生态系统，为中国汽车产业贡献更多创新力量！捷飞科捷飞科半导体（上海）科技有限公司是由来自于国际知名半导体、汽车......
中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立;4月7日上午，中国汽车芯片产业创新战略联盟功率半导体分会成立。董扬担任理事长，副理事长单位包括湖南三安半导体有限责任公司、比亚迪半导体有限公司、华润微电子有限公司......
中国汽车芯片标准检测认证联盟成立;9月5日消息，据“天津经开区一泰达”公众号消息，9月1日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）主办，天津经开区承办的中国汽车芯片......
上海集成电路产业再添新平台;近日，上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟正式成立。据介绍，该联盟由中国汽车芯片联盟担任指导单位，上海安智芯车规集成电路有限公司牵头，将立足长三角，聚合......
中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津成立;据天津经开区一泰达消息，9月1日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）牵头筹备的中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津正式成立。联盟由汽车芯片......
。半导体研究公司芯谋研究上个月发布的一篇文章分析称，中国的MCU公司已经超过400家，但国产替代多数发生在成熟领域。对于《日本经济新闻》声称的中国汽车芯片......
百人会论坛 | 纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能;百人会论坛 | 纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能 3月31日至4月2日，由中国电动汽车......
而道远:呼吁全产业链通力合作 共建汽车芯片供应链生态报告提到一个严峻的数字:中国汽车芯片国产化率不足5%,从上游的EDA/IP服务商、设计厂商,到晶圆制造,再到下游的主机厂和TIER 1应用,每个......
市滨湖区人民政府 中电科芯片技术(集团)有限公司 中国汽车工业经济技术信息研究所有限公司 协办单位 无锡市汽车工业协会 中电科汽车芯片技术发展研究中心 中国汽车工程研究院股份有限公司 ......
外相比，国内芯片公司起步晚，技术积累时间不长，车规级半导体国产化率还比较低，数据显示，中国汽车业的芯片自给率不足10%，国产化率仅为5%，供应链高度依赖国外半导体大厂。其中绝大部分基础芯片，都绕不开恩智浦、英飞......
与多个科研机构和高校建立了紧密的合作关系，共同开展技术研究、人才培养等工作，为中国汽车芯片产业的未来发展奠定了坚实的基础。 2023年12月15日，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称：国创中心）与湖北芯擎科技有限公司（以下......
感谢地平线对我们自研产品技术创新的认可，这也是我们双方在智能汽车领域达成共识、建立进一步合作的重要前提。”  地平线是中国最先推出车规级 AI 芯片并实现前装量产的芯片公司。地平线征程系列芯片......
2030年，中国汽车芯片规模有望达到300亿美元，一年所需的芯片量大约为1000亿至1200亿颗。考虑到国产芯片的自给率仍处于较低水平，汽车芯片的需求越大，即意味着供应缺口越大。 以使用量最大的MCU......
中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能;3月31日至4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的第九届中国电动汽车......
百人会论坛 |纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能; 3月31日至4月2日，由中国百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的第九届中国......
中汽协颁奖 芯联动力获“2024中国汽车芯片创新成果”荣誉;中汽协为芯联动力颁发“2024中国汽车芯片创新成果”奖项，这一荣誉是对公司技术创新实力的高度认可。12月6日，芯联集成控股子公司......
与多个科研机构和高校建立了紧密的合作关系，共同开展技术研究、人才培养等工作，为中国汽车芯片产业的未来发展奠定了坚实的基础。2023年12月15日，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称：国创中心）与湖北芯擎科技有限公司......
汽车芯片保险保障机制北京首发 兆易创新、北京君正等企业首尝鲜;据媒体报道，6月11日，由工信部电子信息司、装备工业一司支持，北京市经济和信息化局指导，中国汽车芯片产业创新战略联盟主办的汽车芯片......

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