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注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
车和家汽车科技有限公司与湖南三安半导体有限责任公司共同成立苏州斯科半导体有限公司，注册资本为3亿元，北京车和家占股70%，湖南三安半导体占比30%，双方合作瞄准碳化硅功率芯片。当前，半导体市场呈现结构性缺芯景象，消费电子类芯片供过于求，而车用芯片......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
替代硅可以减少逆变器80%的能量损失,碳化硅芯片还擅长散热,减少汽车冷却系统负担。有数据统计，碳化硅能带来每辆车500-1000美元的成本节约。
尤其当下整车架构正朝800V高压方向迈进的当下，碳化硅......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?(2023-04-19)
主要应用于电驱中的主逆变器，能够显著降低电力电子系统的体积、重量，将电池成本减少300至600美元，同时提高功率密度。另外，碳化硅替代硅可以减少逆变器80%的能量损失，碳化硅芯片还擅长散热，减少汽车冷却系统负担，带来......
蔚来首颗自研芯片开始量产，车企造芯步履不停(2023-09-25)
、理想、吉利、比亚迪等。
蔚来、小鹏与理想属于造车新势力，其中理想侧重于碳化硅，今年3月北京车和家汽车科技有限公司与湖南三安半导体有限责任公司共同成立苏州斯科半导体有限公司。小鹏、蔚来的芯片布局更侧重于自动驾驶驾驶芯片......
三一硅能株洲5GW光伏制造基地项目投产(2023-12-18 15:21)
新增就业岗位800人，实现税收3亿元/年，对产业结构优化调整、国家能源安全等具有重要意义。
未来，三一集团将全力推进“全球化、数智化、低碳化”战略转型，将三一硅能株洲5GW光伏......
安森美加速碳化硅创新，助力电气化未来(2024-11-20 17:39)
气化进程中扮演着关键角色，尤其在电动汽车、可再生能源发电、AI服务器供电等领域，碳化硅能够显著提高系统的效率和可靠性，同时减小设备的体积和重量。随着全球对高效能电子解决方案需求的增长，碳化硅......
碳化硅在电动汽车中主要应用(2024-01-24)
能够降低能源消耗和提高效率。
高温稳定性：碳化硅能够在极高温度下稳定运作，这对于在高温环境中工作的应用非常重要。它可以用于车辆电子、航空航天、太阳能发电以及工业设备等需要高温操作的领域。
高频操作：由于碳化硅......
东芝开发带嵌入式肖特基势垒二极管的低导通电阻高可靠性SiC MOSFET(2022-12-13)
元件是管理电能和减少各种电子设备的功率损耗以及实现碳中和社会的基本组件。碳化硅能够提供比硅更高的电压和更低的损耗，是公认的新一代元件材料。尽管碳化硅现阶段的应用主要局限于列车逆变器，但在车辆电气化和工业设备小型化等领域，已经开始出现更广泛的应用。然而......
东芝开发带嵌入式肖特基势垒二极管的低导通电阻高可靠性SiC MOSFET(2022-12-13 11:33)
元件是管理电能和减少各种电子设备的功率损耗以及实现碳中和社会的基本组件。碳化硅能够提供比硅更高的电压和更低的损耗，是公认的新一代元件材料。尽管碳化硅现阶段的应用主要局限于列车逆变器，但在......
涨知识！氮化镓（GaN）器件结构与制造工艺(2024-06-17)
上，高击穿场使氮化镓和碳化硅能够轻松应对更高的电压。
电子迁移率：氮化镓的电子迁移率比碳化硅要高三倍，氮化镓HEMT更适合高频应用。
热导率：氮化镓的热导率为1.3 W/cmK(瓦特/厘米......
封杀“芯片之母”EDA：美国厂商几乎垄断行业，没它不能做芯片(2024-07-01)
封杀“芯片之母”EDA：美国厂商几乎垄断行业，没它不能做芯片;7月1日消息，据国外媒体报道称，美国之前已经宣布，对设计GAAFET(全栅场效应晶体管)结构集成电路所必需的EDA软件......
海口重点谋划芯片研发设计产业 芯原合作共建“芯片设计一条街”(2022-10-28)
、总投资137亿元的海南航芯半导体项目，重点发展半导体功率模组、芯片封测，推进氮化镓IDM项目、碳化硅IDM等项目实施，示范引领从政策引导、技术研发、平台搭建等方面推动芯片行业补链强链延链，为智......
平创半导体与CISSOID共建高功率密度和高温应用中心(2022-10-18)
Co, Ltd.，以下简称平创半导体）致力于开发新的功率半导体技术，尤其是以碳化硅SiC、氮化镓GaN为代表的第三代半导体技术，公司具有很强的功率芯片/功率IC/功率器件设计研发能力，以及......
平创半导体与CISSOID共建高功率密度和高温应用中心(2022-10-17)
S. A.（CISSOID）,与第三代功率半导体技术领域先进的芯片设计、器件研发、模块制造及系统应用创新解决方案提供商重庆平创半导体研究院有限责任公司，今日共同宣布：双方已建立战略合作伙伴关系，将针对碳化硅......
聚焦智能电源及智能感知，安森美在汽车上的野心有多大？(2021-12-28)
动车相关的工业应用包括了充电站，充电站上有PFC、AC-DC、DC-DC相关的芯片和方案。吴志民说，安森美在充电站方面经验丰富。“我们有一个专家团队，很早之前就已经在开发相关应用，现在可以为客户提供热和电仿真模型。这些应用很多会涉及到碳化硅......
半导体结构性调整态势下，英飞凌何以创下历史新高？(2023-03-27)
半导体由于成本相对较低，仍将是许多应用的首选技术，而碳化硅作为新材料新技术蕴藏着庞大的市场潜力，尤其是新能源汽车对碳化硅的需求非常强劲。
“碳化硅能够显著提升新能源汽车的续航里程，或者在相同的续航里程下，大幅......
英飞凌持续赋能数字化和低碳化，多维度推动社会永续发展(2023-03-21)
导体材料的发展前景来看，硅基半导体由于成本相对较低，仍将是许多应用的首选技术，而碳化硅作为新材料新技术蕴藏着庞大的市场潜力，尤其是新能源汽车对碳化硅的需求非常强劲。“碳化硅能......
车企竞相入局造芯，但成为“第二个特斯拉”很难(2023-04-04)
主机厂在车规级MCU领域，也在大力布局。
值得注意的是，除了做Fabless无晶圆设计，一些主机厂还在自建芯片工厂。比亚迪在国内有多家芯片厂，MCU、IGBT等芯片都可以做到自研自产，吉利芯粤能碳化硅芯片......
锚定“数字低碳”战略，英飞凌2022财年营收再创历史新高(2023-03-19)
宽禁带半导体市场的快速发展
从半导体材料的发展前景来看，硅基半导体由于成本相对较低，仍将是许多应用的首选技术，而碳化硅作为新材料新技术蕴藏着庞大的市场潜力，尤其是新能源汽车对碳化硅的需求非常强劲。
“碳化硅能......
欧洲半导体三大厂在焦虑什么？(2024-05-13)
标准。
从新能源汽车实际应用的角度来看，续航里程和电池装机量成为关键。碳化硅能够显著的提升续航里程，或在相同续航里程下，降低电池装机量和成本。因此，越来越多的车厂开始规划碳化硅技术方案。
作为......
纳芯微容隔技术，从容应对电源难题(2023-07-20)
受更高电压，EMI性能更好。
● 高可靠性：隔离芯片均需要通过严格的安规认证。
2. 电源系统的应用难点
电源系统的应用难点在于，第三代功率器件对驱动芯片提出了更高的要求，如CMTI大于100kV/μs水平。由于碳化硅......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
锋看来，接下来碳化硅芯片的发展，很大概率会像动力电池走过的路一样，借助先发优势与合作共赢，就能形成像宁德时代那样的新能源汽车时代“重企”。
实际上，芯联集成也是这么做的。
2023年10月，芯联集成分拆出碳化硅......
纳芯微电子姚迪：模拟芯片不完全依赖先进制程，是国产芯片机会所在(2023-11-02)
赛道因为不那么依赖于先进制程，所以“三高”状况要好一些。当然模拟赛道也有相应的挑战，更多的不是解决从“0到1”的挑战，而是解决竞争力的挑战，也就是如何利用现有的工厂能做出更加有性价比的产品，需要进行工艺上的打磨。
而针对当前第三代半导体中非常火热的碳化硅......
碳化硅/氮化镓元件开始商用，电子产业迎来大革命(2017-07-07)
源系统带来的效率或功率密度提升效果还是遇到瓶颈。
有鉴于此，许多电源相关芯片业者，已经将未来的产品发展重心放在碳化硅、氮化镓等新一代材料的应用导入上，希望藉由材料与芯片技术的根本性突破，让电力电子应用的功率密度、转换......
小米做处理器，能重演华为的成功么(2017-02-08)
使用高通处理器。
研发处理器，到底难在哪？
上面举了两个手机厂商做芯片的例子，华为经过了几代产品的迭代更新，中兴知道现在还没做出成品，近成立两年的松果科技就可以研发出一套成熟可行的手机芯片吗......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
部件损耗和线束损耗以都可以降低；二者伴随着
第三代半导体
碳化硅技术的引入，各高压部件尤其是电驱部件的能耗可以大幅降低，实现......
从高铁到汽车，IGBT被卡脖子的15年(2023-07-11)
匹配目前主流市场的需求。L的模块就是平面转模，比较适用于大功率段，并且可以兼容碳化硅和硅基IGBT。碳化硅面向了未来新能源汽车的发展需求，中车在株洲的基地，之后的重点就是碳化硅的芯片建设。
03、提高国产率：完善......
鑫环十万吨颗粒硅项目、鑫华一万吨半导体级多晶硅项目传来新进展！(2023-08-23)
鑫环十万吨颗粒硅项目、鑫华一万吨半导体级多晶硅项目传来新进展！;近日，据“新赛罕V”消息，鑫环十万吨颗粒硅项目、鑫华一万吨半导体级多晶硅项目传来新进展。
鑫环十万吨颗粒硅项目
鑫环十万吨颗粒硅项目由内蒙古鑫环硅能......
碳化硅市场快速崛起，IDM和代工厂加快布局，产业链打响“最后的战役”(2023-01-24)
元。
目前，碳化硅已逐渐成为未来汽车功率半导体重要的发展方向之一，TrendForce集邦咨询表示，未来随着碳化硅材料技术不断取得突破，以及芯片......
瑞能半导体亮相2022慕尼黑华南电子展(2022-11-17 09:22)
圳国际会展中心盛大开幕。作为全球领先的功率半导体厂商，瑞能半导体携硅基、碳化硅基等多款功率器件产品盛装亮相，其中特别聚焦了华南地区的客户需求，有针对性地集中展示了从消费类到工业及新能源，再覆盖到汽车类的相关产品布局，以及......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
电池容量情况下实现更长的续航里程或者同等续航里程情况下可以实现电池容量削减以及总成成本降低。
相比400V系统，一者800V高压系统电池、电驱以及其他高压部件电流小，相关部件损耗和线束损耗以都可以降低；二者伴随着第三代半导体碳化硅......
三菱电机入局最强半导体，氧化镓将在10年后打败第三代半导体(2023-08-07)
”），一家开发和销售氧化镓晶圆的日本公司。
以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)为代表的宽禁带半导体材料，凭借耐高温、抗高......
氮化镓取代碳化硅？PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样(2024-11-12 09:47)
等方面，都是全面超越了碳化硅。“碳化硅已经生产了这么多年，成本也没有降到足够低，就是因为技术瓶颈很大，反观氮化镓近年来的成功已经足够证明了。”阎金光说道。为什么PI能做出来在短短不到两年间，PI就多......
电动汽车碳化硅需求激增，玩家们花式保供(2023-08-18)
分车企和零部件供应商都在积极保供。
碳化硅优势多多
用碳化硅制成的芯片被认为是新一代逆变器的核心。当用于电动汽车逆变器时，碳化硅芯片比硅芯片具有许多优点。
碳化硅芯片可以在更高的电压（800 V或更高）下更加稳定，从而......
碳化硅芯片是否即将主宰市场？阿斯麦脸色不再重要！(2023-09-04)
碳化硅芯片是否即将主宰市场？阿斯麦脸色不再重要！;在科技领域中，正如一颗闪耀的明星，逐渐崭露头角。随着移动互联网、人工智能和物联网等领域的迅速发展，芯片技术也不断突破创新。而在这股技术浪潮中，凭借......
总投资80亿元，三一朔州光伏全产业项目开工(2024-04-17)
组件以及支架等光伏产业链项目。
据了解，该项目投建单位三一硅能是三一集团布局新能源光伏领域的操盘子公司。除光伏之外，三一集团已全面布局风电、动力电池、储能、氢能等多个新能源领域。成立于2022年的三一硅能......
基本半导体车规级碳化硅芯片产线正式通线(2023-04-28)
基本半导体车规级碳化硅芯片产线正式通线;4月24日，基本半导体车规级碳化硅芯片产线通线仪式在深圳市光明区举行。此次车规级碳化硅芯片产线的成功通线，是基本半导体打造国产碳化硅功率器件IDM领先......
三安光电：8英寸碳化硅芯片产线正在安装调试(2024-11-22)
三安光电：8英寸碳化硅芯片产线正在安装调试;近日，三安光电在互动平台回答投资者提问，对湖南三安、重庆三安8英寸碳化硅相关进展进行了介绍。
三安光电表示，湖南三安已拥有碳化硅配套产能1.6万片......
汽车芯片荒后，中国公司挺进决赛圈(2024-05-21)
个层次是设备和劳务代工。代工厂有设备和人，客户有设计和工艺，用你的设备，通过付劳务费来完成代工。
第二个层次是工艺代工。代工厂提供工艺设计套件，主机厂按照设计套件来做芯片设计，只要符合工艺的设计规则，代工......
实现国产自主控制，泰科天润碳化硅芯片量产线进入生产状态(2022-02-11)
实现国产自主控制，泰科天润碳化硅芯片量产线进入生产状态;2月9日，泰科天润官方介绍，目前，碳化硅芯片量产线已进入生产状态中，预期年产6万片6英寸碳化硅功率芯片，可实现国产碳化硅......
基本半导体完成C4轮融资 加强碳化硅产业链研发制造(2022-09-26)
功率器件的研发与产业化。该公司掌握领先的碳化硅核心技术，研发覆盖碳化硅功率半导体的材料制备、芯片设计、封装测试、驱动应用等产业链关键环节，核心产品包括碳化硅二极管和MOSFET芯片、汽车级碳化硅......
厦门8英寸碳化硅项目预计2025年试生产(2024-10-22)
厦门8英寸碳化硅项目预计2025年试生产;10月18日，据厦门日报消息，厦门这个8英寸碳化硅项目近日取得了新进展。
据报道，位于福建省厦门市海沧区的士兰集宏8英寸碳化硅功率器件芯片......
碳化硅龙头忙扩产，市场将迎来高峰？(2023-08-04)
亿欧元建全球最大碳化硅晶圆功率芯片厂
今年1月，英飞凌宣布正在扩大与碳化硅供应商合作，已与Resonac签署一份新采购合作长单，补充并扩大了双方2021年签订的合同。
Resonac前身为昭和电工，由昭......
碳化硅芯片——被公认的潜力股(2023-08-15)
碳化硅芯片——被公认的潜力股;全球供应商正在大力投资碳化硅（SiC）微芯片，他们斥资数十亿美元确保碳化硅芯片的库存，甚至自制碳化硅芯片。
与其他汽车公司一样，博世也认为碳化硅芯片......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
能总裁周晓阳近期功率及化合物半导体论坛活动时指出，但一段时期内碳化硅在汽车主驱上的供不应求是没有办法解决的，因此需要考虑使用部分硅基IGBT来替代碳化硅，或者采取混合模块，或者提升碳化硅芯片的功率密度，或者进行封装创新、电驱......
意法半导体在意大利打造世界首个一站式碳化硅产业园(2024-06-07)
元，包括意大利政府按照《欧盟芯片法案》框架提供的20亿欧元资金
● 卡塔尼亚产业园将实现ST的制造全面垂直整合计划，在一个园区内完成从芯片研发到制造、从晶圆衬底到模块的碳化硅功率器件全部生产，赋能......
意法半导体在意大利打造世界首个一站式碳化硅产业园(2024-06-07)
多年长期投资计划预计投资总额达50亿欧元，包括意大利政府按照《欧盟芯片法案》框架提供的20亿欧元资金
卡塔尼亚碳化硅产业园将实现ST的碳化硅制造全面垂直整合计划，在一个园区内完成从芯片研发到制造、从晶圆衬底到模块的碳化硅......
碳化硅功率半导体：进入放量窗口期，降本提质是关键(2023-04-12)
碳化硅功率半导体：进入放量窗口期，降本提质是关键;
【导读】据证券时报报导，在新能源汽车渗透率稳步抬升的同时，头部车企对于碳化硅功率半导体试水的速度、广度和深度不断推进。多家车企及芯片......
意法半导体在意大利打造世界首个一站式碳化硅产业园(2024-06-07)
意法半导体在意大利打造世界首个一站式碳化硅产业园;ST将在意大利卡塔尼亚新建8英寸碳化硅功率器件和模块大规模制造及封测综合基地
这项多年长期投资计划预计投资总额达50亿欧元，包括意大利政府按照《欧盟芯片......
意法半导体在意大利打造世界首个一站式碳化硅产业园(2024-06-06)
功率器件和模块大规模制造及封测综合基地
这项多年长期投资计划预计投资总额达50亿欧元，包括意大利政府按照《欧盟芯片法案》框架提供的20亿欧元资金
卡塔尼亚碳化硅......
相关企业
;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司（唐山德意陶瓷制造有限公司）成立于 2000 年 10 月 1 日，位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建，集科
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和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司，成立于2011年5月，是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司，其以优秀的归国博士团队为基，与浙江大学电力电子中心密切合作，引进国外碳化硅
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全自动液压震动成型机和高速升温烧成梭式窑（1750℃）可生产大面、超厚、超薄耐火材料制品，主要产品有：碳化硅、莫来石、刚玉-莫来石、堇青石-莫来石、硅线石（红柱石）-莫来石系列产品，其中二氧化硅结合碳化硅转、莫来石结合碳化硅砖、刚玉
;潍坊六方碳化硅陶瓷有限公司;;