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游产业链扩产速度明显跟不上市场需求，在今年2月，行业即发出预警，认为IGBT或将成为今年下半年汽车生产的瓶颈。 01、IGBT是新能源车的IGBT IGBT占新能源汽车整机总成本的5%以上，仅次......
场景以及变频器、逆变焊机、电磁感应加热、工业电源等。IGBT是工控及自动化领域的核心元器件，也是国际上堪称的电子革命中最具代表性的产品。 △ 中压IGBT一般电压在1200-2500V，适用于新能源汽车......
集体爆发！实现33%国产化率，国产IGBT半导体龙头跻身全球前五！;根据乘联的最新数据，2024年前4个月，全球汽车销量2836万台，中国车企占34%的市场份额；其中全球新能源汽车销量达到449万台......
igbt在电动汽车上的作用;　　igbt在电动汽车上的作用 　　IGBT是一种由控制电路控制、是否导电的半导体；由BJT（双极型三极管）和MOS（绝缘栅型场效应管）组成......
%（2017年市场规模为53.03亿美元）。 图1 制图：国际电子商情 数据来源：麦肯锡 近年来，IGBT市场规模的扩大，主要受汽车电动化趋势推动。据麦肯锡统计，纯电动汽车的半导体成本为704美元，比传统汽车......
着电动车的充电效率和充电速度，直接决定电动车的性能优劣。 一般来说，一辆电动车需要上百颗IGBT，电驱动系统、空调系统、高压充电机等部件都需要用到IGBT。从成本上看，IGBT的成本大概是一辆电动汽车......
汽车级大功率IGBT现状及未来趋势研究 ​;引言 新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术是三电系统：电池、电机和电控（见图 1）。 图 1  新能源汽车三电系统 电机控制系统是新能源汽车......
期待自主创新的高功率车规级IGBT芯片在市场上大放异彩，进一步为中国汽车产业保驾护航。 华虹半导体与斯达半导在多年合作过程中，双方充分发挥了各自的优势资源，加强技术创新，在汽车电子、变频器、逆变焊机、UPS、光伏/风力......
中国车规芯片系列（6）：功率半导体迎来超越窗口期;IGBT（绝缘栅双极晶体管）是目前发展最快的功率半导体器件之一，广泛应用于轨道交通、智能电网、汽车工业和新能源装备等领域，具有......
和模块的供应仍由英飞凌、安森美、德州仪器、意法半导体、三菱电机等主要IDM厂商主导，他们正在与客户紧密洽谈，确定供货报价和数量。消息人士称，2023年对他们的汽车IGBT出货......
率半导体未来主要的发展方向之一。 而IGBT作为电力电子重要的大功率主流器件之一，广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、可再生能源和智能电网等领域。 所谓车规级IGBT则是指满足车载等级要求的IGBT，其主要应用场景新能源汽车......
车规级IGBT爆缺？！国际大厂货期50周，国内产能供不应求;爆热之下，IGBT供需高度紧张 车规级IGBT是新能源汽车电机控制器、车载空调、充电桩等设备的核心元器件。而新能源汽车......
功率半导体市场需求快速扩容，国内厂商IGBT、SiC布局盘点; IGBT即绝缘栅双极型晶体管，是工业控制及自动化领域能源变换和传输的核心元器件。在如日中天的新能源汽车中，IGBT以较......
安森美等“暂不接单”，车用IGBT芯片短缺严峻;芯片短缺于2020年底从汽车行业开始蔓延到涉及半导体的各个领域，而今，一年多过去之后，汽车行业的芯片短缺仍然处于深水区。最近，据财联社报道，安森......
双面散热汽车IGBT器件热测试评估方式创新;IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），绝缘栅双极型晶体管，是由（Bipolar Junction......
碳化硅半桥功率模块。早些年，上汽与英飞凌组建了上汽英飞凌，生产车规级IGBT，东风汽车与中国中车组建智新半导体，投产以第六代IGBT技术为基础IGBT模块，IGBT模块将搭载于东风风神、岚图......
的能效、续航里程以及可靠性。目前，硅基IGBT（绝缘栅双极型晶体管）和碳化硅（SiC）功率器件是两种主流的解决方案，它们在新能源汽车中有着各自独特的应用特点。 一、硅基IGBT在新能源汽车......
栅双极型晶体管）是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。 什么是“三电系统”和“电驱......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读;IGBT 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
瞄准458亿元“大蛋糕”，IGBT龙头再次出手;2022年以来，半导体行业板块内部出现变动，消费电子需求日渐减弱，许多厂商将目光转向汽车、新能源、安防等高端工业领域。 功率半导体器件IGBT......
出现较大程度缺货，不仅价格连涨，业界更以“不是价格多高的问题，而是根本买不到”来形容缺货盛况。 01 IGBT供不应求，代工价格喊涨 自2020年汽车缺芯以来，汽车......
从零了解电控IGBT模块;当前电动汽车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
10分钟狂充80%电量！东风碳化硅功率模块明年量产装车;近日消息，从东风汽车官方获悉，东风碳化硅功率模块项目课题已经顺利完成，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产。 IGBT行业......
一文了解汽车电控IGBT模块;前言 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
量产仪式”，并签订战略合作协议。双方共同宣布，携手打造的高功率车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片，已通过终端车企产品验证，广泛进入了动力单元等汽车应用市场。 图片来源：华虹宏力 据介......
业内人士：汽车IGBT供应保持紧张; 【导读】据台媒《电子时报》报道，据IC分销商的消息人士称，汽车绝缘栅双极晶体管（IGBT）和其他一些功率IC仍然......
器件具有很大的优势，尤其是新能源汽车领域，传统硅基IGBT芯片在高压快充车型中已经达到了材料的物理极限，所以新能源汽车开始纷纷拥抱SiC。 但是，SiC晶体管的劣势在于，其价......
新能源汽车IGBT功率器件温度测试方案;IGBT 属于功率半导体器件, 在新能源汽车领域, IGBT 作为电子控制系统和直流充电桩的核心器件, 直接影响电动汽车的动力释放速度, 车辆......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
从零了解汽车电控IGBT模块;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
历了2020年始的两年汽车缺芯后，IGBT愈发紧俏，在2022年下半年，其甚至超越车用MCU，成为影响汽车扩产的最大掣肘。 此后随着新能源汽车的发展，IGBT成为产业发展焦点。中国汽车......
球功率半导体下游应用分布来看，业界指出，汽车、工业和消费电子为主要的需求来源，三者连续多年合计占比在75%以上。 以下主要简单解析IGBT、MOSFET的发......
IGBT刚刚起步。 2008年10月，比亚迪以1.7亿元收购宁波中纬，月底，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。 进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车......
IGBT背后的男人，彻底改变了新能源汽车，获巨额奖金;美国北卡罗来纳州立大学名誉教授 Bantval Jayant Baliga 因其在绝缘栅双极晶体管 (IGBT)的发明、开发......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解;当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
新能源汽车核心部件电控IGBT模块详解及供应商汇总; 当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是......
。 ▌IGBT大厂普遍超负荷接单 英飞凌酝酿涨价 在汽车在电气化的过程中，半导体增量市场绝大部分都在功率半导体，其中IGBT是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，决定了整车的能源利用率，其成本占到新能源汽车......
最高增长102%？这2家汽车IGBT厂商业务飙升;前段时间，“行家说动力总成”分析了7家国际汽车零部件Tier1厂商的2023年财报；今天，我们来分析2家IGBT模块企业的最新财报，分别......
瑞萨电子开发出了隔离型IGBT驱动器的R2A25110KSP智能型功率器件;瑞萨电子株式会社今天宣布开发出了隔离型IGBT驱动器的R2A25110KSP智能型功率器件， 适用于电动和混合动力汽车......
，中车时代电气收购丹尼克斯75%的股权，国产IGBT进入蓄力阶段。 进入2021年之后，新能源汽车爆发，斯达、中车时代以及比亚迪半导体已经有了技术沉淀，车用IGBT竞争正在加剧。 车规级IGBT景气......
东风汽车旗下智新半导体IGBT模块正式投产！;据智新科技官微消息，7月7日，华中地区首台量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂缓缓下线，智新半导体IGBT模块正式投产。 新闻......
一种电动汽车能量回馈下IGBT保护策略优化及验证;　　摘 要：针对电动汽车在能量回馈时，动力电池高压继电器异常断开的特殊工况下，提出了一种IGBT保护策略优化方案，快速......
园举行。本次投产仪式的举行，标志着广州青蓝IGBT项目（一期）全面投产，项目迈出了关键的一步。 据介绍，广州青蓝由广汽部件与株洲中车时代半导体共同投资成立，项目计划总投资4.63亿元，主要围绕新能源汽车......
方面开辟两条全新产线，按订单需求生产IGBT模块及功率模块，到2025年，每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。 作为电力电子行业里的“CPU”，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是国......
电源、照明电路、牵引传动等领域，从小家电、数码产品，到航空航天、高铁，再到新能源汽车、智能电网等市场都会大量使用IGBT，尤其在新兴产业上，作为新能源汽车上电控系统和直流充电桩的核心器件，以及......
【深度剖析 】谁将成为中国的车用IGBT龙头？; 【导读】2022年，新能源汽车爆发，市场格局呈现一超多强格局。根据乘联会的数据显示，今年1~9月的累计销量中，比亚迪以115.3万辆......
际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。  01       什么是“三电系统”和......
从高铁到汽车，IGBT被卡脖子的15年;IGBT被誉为电力世界的钥匙，新能源汽车的“CPU”，如今正面临卡脖子难题，为了自主可控，无数企业在攻坚克难。 在此间，出行一客（ID......
市值达20.38亿元。经过两年多时间发展，斯达半导市值上涨迅速，截至2022年3月14日收盘，斯达半导市值达607.37亿元。 近年得益于新能源汽车市场景气度持续提升，斯达半导车规级IGBT业务......
排除订单中存在一定比例的超额下单(overbooking)。供应链业者表示，2021年起车用半导体中的功率元件、微控制器(MCU)最为缺乏，且直至2022年情况都未见明显改善。 车规级IGBT在当下新能源汽车......

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力强的优势。 通过晶川公司的努力，现在英飞凌（原EUPEC商标）IGBT模块已经在中国的工业应用、电力机车牵引、电动汽车、新能源等领域具有较强的影响力和占有绝对优势的市场份额。晶川
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