资讯
一文解析纯电动汽车“热泵”技术(2023-05-23)
前纯电动汽车普遍追求的方式。
1.PTC“正温度系数电阻”，是一种以钛酸钡掺合微量稀土元素为原料，烧结而成的加热器件。PTC发热体采用有PTC特性的陶瓷，与金属铝管共同组成，PTC加热元件有换热效率高和省电的优点。与普通的加热器......
电动汽车空调系统的工作原理介绍(2024-10-03 08:46:58)
热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化，其电阻值随之增加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全......
汽车空调和热管理系统工作原理(2024-01-24)
为两部分，由车辆前部的进气单元和内部的送风单元组成，如图1和图2所示。
图1
图2
02
高电压加热器（PTC）ZX17
如图3所示。
图3
奥迪Q4 e-tron（4F型）的内......
如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统(2024-07-19)
和冷却系统
控制 BLDC 电机和 PTC 加热器的电子器件
在高电压混合动力汽车/电动汽车中，BLDC 电机和 PTC 加热器都使用高压电源。空调压缩机可能需要高达 10kW 的功率，而 PTC......
基于AMESim的热泵空调低温制热系统设计及仿真(2024-09-14)
中假设蒸发器未发生结霜现象，蒸发器的换热系数表。其中,开启PTC加热器后新型热泵空调的能效比为等效等效比,即式(8)中W为压缩机与PTC功耗之和。从表4中可以看出,带有电机余热回收功能的新型热泵空调系统的COP有较大提升,当环......
新能源汽车空调系统组成及工作原理(2024-01-15)
主要表现在空调压缩机的驱动方式上，传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的，电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动，通过曲轴带动压缩机工作。
纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的......
什么是热泵空调？电动车制热和燃油车制热有什么区别？(2023-12-28)
看看电动车制热和燃油车制热有什么区别？
燃油车冬季空调制热时，是利用发动机的余热，对车厢内进行供暖；电动车空调制热有2种方式：一是通过车辆电池供能，用*PTC加热器进行制热。原理和吹风机一样，电能加热电阻丝后，鼓风机将热风吹出。热能......
一种电动汽车空调系统PTC加热器控制器设计(2024-07-19)
一种电动汽车空调系统PTC加热器控制器设计;0 引言
发展电动汽车是国家应对国际环境和能源危机的重要决策，我国大力发展电动汽车并取得显著技术成果，欧美各国从国家高度到企业层面，也已......
特斯拉VS华为热管理技术路线对比(2023-05-12)
新增 PTC 加热器或热泵系统，虽然没有了中冷器、EGR 冷却器的需求，但总体来看新能源车热管理单车价值量几乎是传统燃油车的两倍，提升至5300-6400 元左右。
2.3 国内......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
统内燃机驱动的汽车不同，电动汽车的能量转换效率要高得多，因此没有足够的余热用于车内加热。
为电动汽车提供热量的一种常用方法是使用正温度系数(PTC)加热器，通过焦耳效应将储存在电池中的电能直接转化为热量。尽管电加热器......
ROHM开发出隔离型DC－DC转换器“BD7Fx05EFJ－C”(2022-12-09)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”(2022-12-08)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了实现社会的可持续发展，混合动力汽车和纯电动汽车（统称“xEV”）加速普及。xEV将电......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相关(2022-12-08)
“BD7F205EFJ-C”（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。本文引用地址：
近年来，为了......
ROHM开发出有助于xEV相关应用的小型化和减少降噪设计工时的隔离型DC-DC转(2022-12-09)
位于日本京都市）开发出两款隔离型反激式*1DC-DC和，新产品非常适用于（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的......
ROHM开发出隔离型DC－DC转换器“BD7Fx05EFJ－C”(2022-12-09 11:35)
“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。
近年来，为了......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
控制原理
BMS根据电池状态判断是否有加热需求-VCU根据整车状态发送高压系统状态-HVAC计算电池需求水温， 开启PTC、水泵进行加热。
冷却回路包括两条，其一为：电池回路水泵→水水换热器......
TESLA电动汽车热管理系统研究(2023-10-08)
的多功能热泵。基于 R1234yf 的热泵通过回收热管理回路中的余热，同时辅以低电压加热器并采用冷媒再循环技术，加强了低温环境下热管理回路的制热量和制热效率， 提升续航，改善车主体验；3） 技术特点三：电机......
电动汽车热管理是什么?热管理技术的发展方向(2023-05-16)
的电阻也会降低。这样在恒定电压下通电，电阻变小导致电流增大，通电的发热量就会随之变大，起到加热的效果。
PTC加热有两种方案，水暖和风暖。这两者的区别是加热的介质不同，水暖是通过PTC加热冷却液，再和散热器......
磁翻板液位计的原理及优缺点(2023-04-06)
的完美事物，磁翻板液位计也有不少缺点。所以，了解和认识磁翻板液位有哪些优缺点，从而扬长避短，有助于我们更好地使用磁翻板液位计。在介绍磁翻板液位的优点和缺点之前，我们......
新能源汽车动力电池热管理系统(2024-12-29 14:45:25)
系统和控制单元组成。温度监测装置负责实时监测电池的温度变化；冷却系统则包括风冷、液冷和直冷等多种方式，用于在电池温度过高时进行有效的散热降温；加热系统则包括电加热膜、PTC加热和液热等方式，用于在低温环境下对电池进行加热......
国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急(2021-09-08)
器、空调PTC加热器加上充电必备的充电桩都需要用到一种检测电流的传感器——霍尔电流传感器，当然，它必须能够满足车规要求。霍尔电流传感器的应用主要还有光伏逆变器、变频器、储能设备、通信电源，服务......
ROHM开发出隔离型DC-DC转换器BD7Fx05EFJ-C(2022-12-08)
-C”和“BD7F205EFJ-C”，新产品非常适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器*2等应用中配备的栅极驱动器的......
巧妙的过零关断电路构思--“正弦切波”交流调压设计(2024-10-17 11:45:46)
低、安全性差），变频器调压（价格昂贵、对外干扰大、大材小用），基于电力电子元件的调压（成本低，体积小，现场制作快）。基于以上各类交流调压方式的优缺点，选择电力电子元件进行电路构思。
......
Model Y热管理系统设计要点梳理(2024-09-25)
舱内部即为普通的制冷循环，冷媒和冷却液在液冷冷凝器中进行热交换。冷却液的循环在八通阀的控制下，是屏蔽室外散热器的，避免热量通过室外散热器耗散到外部环境中。
在下一次用车时，电池包的温度还能保持较高，热泵系统就能利用这部分热量给乘员舱进行加热......
如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势(2023-02-09)
额外引入两个元件，这些元件在 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
尺寸限制或不使用内燃机，需要额外引入两个元件，这些元件在 HVAC 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽车HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2024-07-16)
尺寸限制或不使用内燃机，需要额外引入两个元件，这些元件在 HVAC 系统中起着关键作用：
● 无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
● 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热......
如何优化汽车HVAC设计(2024-05-30)
系统中起着关键作用：
无刷直流 (BLDC) 电机是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。在使用热泵的情况下，电池......
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
是代替发动机使空调压缩机旋转的直流电机。
• 正温度系数 (PTC) 加热器或热泵代替发动机对冷却液进行加热。在使用热泵的情况下，电池热管理将热量从电池传至车内。集成热泵可以减轻重量、延长......
电子产品的涂敷三防漆后，是采用红外炉固化，还是热风炉加热炉固化？(2024-11-05 07:00:45)
量被三防漆吸收并转化为热能，使三防漆温度升高并发生化学反应。随着温度的升高，三防漆中的溶剂逐渐挥发，树脂和固化剂发生交联反应，形成一层坚硬的保护膜。
2. 红外加热炉固化的优......
电动汽车热管理技术研究进展(2023-10-08)
着电车整车热管理集成程度的逐渐提升，可以通过合理的增大电机发热量的方式来增加余热的回收量，从而提高热泵系统的制热量与 COP，避免了 PTC 加热器的使用，在进......
800V架构下，给连接器带来了哪些“改变”？(2024-03-10)
转换器、空调压缩机、PTC加热器等这些高压车身电子单元都用到了高压连接器。■DCDC转换器—PTC加热器
高速连接器：目前新能源汽车的车载传感器，用量也增加不少，这对数据传输要求（高速......
LG Innotek开发出自加热摄像头模块 用于自动驾驶汽车(2024-02-21)
来源：LG Innotek
该自加热摄像头是高级驾驶辅助系统（ADAS）摄像头的增强版，配备加热器，可解决极冷天气条件下镜头上结霜或积雪引起的问题。
汽车制造商们认为自加热......
罗姆-隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”(2023-09-08)
一步减少降噪相关的设计工时。
应用场景：
新产品非常适用于为了安全性而需要与电池绝缘供电的栅极驱动器用电源。
车载设备：主驱逆变器、OBC、电动压缩机、PTC加热器、逆变器等
工业设备：工业设备电源、工业......
低温环境下电加热膜在动力电池组上的应用(2024-08-02)
元件直接安装在电池组内部，通过加热元件的加热效应提高电池组的温度。内部加热通常使用电池组内部的热敏电阻、发热器或PTC热敏电阻来实现。PTC由于使用安全、热转换效率高、升温迅速、无明火、自动......
终结你的里程焦虑！2024续航技术大盘点(2024-02-22)
制热
PTC(positive temperature coefficient，PTC) 为正温度系数加热器，结构简单，但制约续航，正温度系数加热器由PTC陶瓷发热元件与铝管组成，具有热阻小、热效率高的优......
旁路软启动器和在线软启动器的区别及优缺点(2024-01-25)
旁路软启动器和在线软启动器的区别及优缺点;旁路软启动器和在线软启动器是两种常见的电机控制装置，它们在电机启动过程中起到不同的作用。了解它们的区别对于正确选择和使用这些设备非常重要。下面将详细介绍旁路软启动器和在线软启动器的区别以及各自的优缺点......
数字存储示波器的优缺点是什么(2023-03-31)
数字存储示波器的优缺点是什么; 数字存储示波器是采用数字电路进行模/数转换，并通过存储器实现对触发前信号进行记忆的一种具备存储功能的数字化设备。那么数字存储示波器有哪些优缺点呢？
数字存储示波器的优......
电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
迅速、无明火、自动恒温等特点而被广泛使用。其成本较低，对于目前价格较高的动力电池来说，是一个有利的因素。但是PTC的加热件体积较大，会占据电池系统内部较大的空间。绝缘挠性电加热膜是另一种加热器，它可......
电动汽车高压系统工作原理(2023-07-18)
电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可以分为分体式高压系统和集成式高压系统。
......
经典开关电源各类保护电路实例详解(2024-11-09 00:48:11)
设定欠压保护点的回差。
4、电路的优缺点......
开关电源各种保护电路实例详细解剖(2024-11-12 21:27:25)
设定欠压保护点的回差。
4、电路的优缺点：
该电路的优点：电路简单，保护点精确
缺点：成本......
单片机ADC常见的几种滤波方法(2023-03-27)
;
}
五、中位值平均滤波
1、方法
采样N个值，去掉最大最小
计算N-2的平均值
N= 3~14
2、优缺点
融合了中位值，平均值的优点
消除脉冲干扰
计算速度慢，RAM占用大
3、代码
char......
绕线式异步电动机的优缺点 绕线式异步电动机接线图(2023-08-08)
绕线式异步电动机的优缺点 绕线式异步电动机接线图; 绕线式异步电动机的优缺点
绕线式异步电动机作为一种常见的电动机类型，具有以下优缺点：
优点：
结构简单，制造成本低；
可靠......
变频器的三种控制方式 变频器三种控制方式的优缺点(2023-12-15)
变频器的三种控制方式 变频器三种控制方式的优缺点;变频器是一种电力调节设备，它通过改变电机的工作频率来调节电机的转速。在实际应用中，变频器通常采用三种控制方式：开环控制、闭环控制和矢量控制。这三种控制方式各有优缺点......
纳芯微推出全新集成电流路径霍尔传感器：NSM201X系列(2021-07-26)
离电流采样，空调热管理系统中PTC加热器的隔离电流采样等。
NSM201X系列产品主要特点包括：
高精度，高可靠性
NSM201X系列具备高灵敏度，低零点误差及良好的线性度（非线性度正负0.2%）等特......
Qorvo 推出D2PAK 封装 SiC FET，提升 750V 电动汽车设计性能(2024-02-02)
的首款产品，导通电阻值最高可达 60mΩ，非常适合车载充电器、DC/DC 转换器和正温度系数（PTC）加热器模块等电动汽车（EV）类应......
车企纷纷OTA升级“御寒”，电动车怕冷“宿命”何时能解决？(2022-12-14)
”双效制暖模式，在外部环境5～15摄氏度的条件下，开启自动空调，每小时节省0.6度电，先除湿后制暖，缓解挡风玻璃起雾。普通制暖模式PTC加热器独立工作耗能比较高，“Eco-Heat”双效制暖模式的优......
新能源汽车几种常见的电池热管理技术介绍(2024-09-11)
要一进一出的制冷管路），重量轻等优点。但是此系统的缺点是无法在零下低温条件下给电池加热，制冷过程中产生的冷凝水无保护，而且制冷剂的温度均匀性不易控制，制冷系统的寿命短，可靠性低，常常发生制冷剂泄漏，制冷能力不足等故障。这是......
相关企业
;莱州市宏利电锅炉加热器件厂;;莱州市宏利电锅炉加热器件厂，是专业研究、开发PTC水电分离电加热器、家用电锅炉、工业电锅炉、电采暖炉、即热式电热水器、中央空调辅助电加热器、太阳能辅助加热器。我公
;莱州市宏利电锅炉加热器厂;;莱州市宏利电锅炉加热器件厂，是专业研究、开发PTC水电分离电加热器、家用电锅炉、工业电锅炉、电采暖炉、即热式电热水器、中央空调辅助电加热器、太阳能辅助加热器。我公
;上海摩硕热敏陶瓷有限公司;;上海摩硕热敏陶瓷有限公司是专业从事功能材料及器件研究、生产及开发的高新技术企业，公司坐落于上海市嘉定区劳动路488号。公司主要生产PTC热敏电阻及PTC加热器
;东莞市黄江宏力电热电器厂;;东莞市黄江宏力电热电器厂是专业开发、设计、生产与销售各类加热器的企业，目前主要产品有PTC加热器、电热膜和注塑机加热器。产品主要应用于各类小家电和注塑机。宏力
;东莞市大朗宏力电热制品厂04485;;东莞市大朗宏力电热制品厂是专业开发、设计、生产与销售各类加热器的企业，目前主要产品有PTC加热器、电热膜和注塑机加热器。产品
;东莞市大朗宏力电热制品厂;;东莞市大朗宏力电热电器厂是专业开发、设计、生产与销售各类加热器的企业，目前主要产品有PTC加热器、电热膜和注塑机加热器。产品主要应用于各类小家电和注塑机。宏力
;孟婷;;本公司位于浙江省临安市横畈镇郎家村，主营 紫铜粉、废铜、PTC、PTC加热片、PTC加热器节能灯具等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原
;东莞市大朗玉鑫电热元件厂;;东莞市大朗玉鑫电热元件厂是专业开发、设计、生产与销售各类加热器的企业。目前主要产品有ＰＴＣ加热器、电热膜。产品主要应用于各类小家电。天鑫电热电器厂创建于２００６年，位于
，12V，24V，36V）适用于各类低电压加热器，仪器低温补偿，汽车上和电脑周边设备上的加热器。 高压PTC元件适用于下列电气设备的加热：电热保温碟、烘鞋器、热熔胶枪、电饭煲、电热靴、电热驱蚊器、静脉注射加热
，12V，24V，36V）适用于各类低电压加热器，仪器低温补偿，汽车上和电脑周边设备上的加热器。 高压PTC元件适用于下列电气设备的加热：电热保温碟、烘鞋器、热熔胶枪、电饭煲、电热靴、电热驱蚊器、静脉注射加热