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理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？(2023-06-24)
理想率先迈入补能“5G时代”，碳化硅的春天来了？;800V，5C，9分30秒，400公里。
这一连串的数据，是理想最新交出的成绩单。用官方话说，基于800V高压纯电平台和5C电池，纯电......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
，无论400V系统还是800V高压系统，碳化硅MOSFET逆变器损耗均可以降低50%左右，提升电驱效率继而降低整车能耗。不同级别车辆能耗分析(如图2) 显示：从A00级别到大型SUV级别，碳化硅......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
电池容量情况下实现更长的续航里程或者同等续航里程情况下可以实现电池容量削减以及总成成本降低。
相比400V系统，一者800V高压系统电池、电驱以及其他高压部件电流小，相关部件损耗和线束损耗以都可以降低；二者伴随着第三代半导体碳化硅......
高压快充陆续“上车”，碳化硅器件成香饽饽，成本下降打开市场渗透率(2023-02-16)
高压快充陆续“上车”，碳化硅器件成香饽饽，成本下降打开市场渗透率;
【导读】进入2021年后高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐，先是现代、起亚等国际巨头发布800V平台，之后比亚迪、长城......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
衬底已经实现“逆袭”——广泛应用于比亚迪、小米、保时捷等车型，已有3家碳化硅衬底企业跻身全球前5席位。碳化硅电驱不仅是800V车型的刚需，广汽埃安这次在400V车型中也导入了碳化硅电驱。吉利的国产SiC......
基于800V技术的新型动力总成解决方案(2023-09-04)
Schmid表示。800V逆变器采用碳化硅半导体，借助碳化硅半导体更高的传导效率，从而增强电动车的续航能力。博世800V电机具备更高的功率密度，实现了轻量化的紧凑型设计。一家......
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？(2023-04-05)
能源车电控系统的核心组成部分，被誉为新能源车的“心脏”。但随着特斯拉用48颗碳化硅芯片取代原有的84颗IGBT后，碳化硅在新能源车中的应用加速，随着800V高压的到来，IGBT在新......
中芯集成子公司芯联动力完成新一轮融资(2023-10-26)
者对续航里程和补能效率的要求越来越高。而碳化硅凭借着耐高压、高频等特点，可以极大提高能源转换效率，因而也被认为是800V高压平台的最好搭档。
截止目前，小鹏、阿维塔、极狐、吉利、路特斯等车企都推出了基于800V 碳化硅......
吉利也要自制IGBT功率模块，一期年产60万套(2022-12-08)
标定和耐久测试，系统环境耐久试验考核，预计2022年Q1量产。
在电驱动系统上，吉利正式发布的“雷神动力”E驱包含400V和800V架构，而800V电驱包含基于碳化硅的控制器和高效油冷电机，综合效率超92%，最大......
小米汽车入局！碳化硅市场需求持续高涨(2023-12-29)
汽车配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片；智能座舱方面，小米汽车安装了一颗高通骁龙8295，是高通第四代座舱芯片；功率半导体方面，小米带来了自研800V碳化硅高压平台。据悉，小米SU7的800V平台......
车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会(2024-04-11)
在芯联集成下线，这也意味着蔚来与芯联集成合作开发的碳化硅模块产品即将迈进量产。迈进800V平台，车企倾向自研功率模块芯联集成在今年1月30日宣布与蔚来签署碳化硅模块产品的生产供货协议，按照协议内容，芯联......
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究(2023-05-04)
车企业开始使用与充电电压相匹配的800V高压平台,即乘客无法直接接触到的设备输入端都使用800V输入｡故此处碳化硅M0SFET选择C3M0075120J,IGBT使用IXGA20N120B3｡两者都是TO-263封装,额定......
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？(2022-12-13)
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？;现代-起亚集团的 E-GMP 纯电平台以 800V 高电压架构、高功率充电备受肯定，原先 E-GMP 平台在后马达 Inverter 逆变......
800V架构下电机面临的两大要求(2023-03-21)
快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。新能源车上半场拼的是电机 、电池，下半场拼的是充电桩和智能化
▍碳化硅 800V
有了800V高压，电能在电路上的损耗相比传统的400V系统会更少，而且......
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？(2022-12-19)
意法半导体第3代SiC碳化硅功率模块，这品牌用上了？;现代-起亚集团的 E-GMP 纯电平台以 800V 高电压架构、高功率充电备受肯定，原先 E-GMP 平台在后马达 Inverter 逆变......
电动汽车应用或占SiC元件产值80%(2023-03-02)
以国际大厂发展脚步最快，规划在2022~2024年导入量产阶段；许多后进业者亦将由4吋直接转至8吋SiC晶圆生产，欲以弯道超车方式取得在SiC产业一席之地。
资料显示，碳化硅......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
汽车产业利润本就薄弱，对碳化硅的信心能够持续多久仍然存在疑问。在这个背景下，与非研究院对于车规级碳化硅产业重新进行了盘点和梳理。
新能源汽车800V高压平台推动碳化硅快速普及
全球SiC产业......
实现更高效的驾驶和更快速的充电 博世开始生产应用于电动汽车的800V技术(2023-09-04)
实现更高效的驾驶和更快速的充电 博世开始生产应用于电动汽车的800V技术;
800V电机和逆变器开始量产
碳化硅半导体提升功率电子器件的效率最高可达99%
全新I-pin技术使电机功率密度提升35......
实现更高效的驾驶和更快速的充电 博世开始生产应用于电动汽车的800V技术(2023-09-04 14:15)
实现更高效的驾驶和更快速的充电 博世开始生产应用于电动汽车的800V技术;• 800V电机和逆变器开始量产• 碳化硅半导体提升功率电子器件的效率最高可达99%• 全新I-pin技术......
意法半导体与理想汽车签署碳化硅长期供货协议，助力 800V 平台(2023-12-22)
意法半导体与理想汽车签署碳化硅长期供货协议，助力 800V 平台;12 月 22 日消息，据意法半导体官微消息，该公司与理想汽车签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议，意法半导体将为理想汽车提供碳化硅......
意法半导体与理想汽车签署碳化硅长期供货协议，助力 800V 平台(2023-12-22 16:03)
意法半导体与理想汽车签署碳化硅长期供货协议，助力 800V 平台;据意法半导体官微消息，该公司与理想汽车签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议，意法半导体将为理想汽车提供碳化硅......
广东新增一碳化硅相关项目(2024-08-22)
款车型，STERRA ES采用了800V碳化硅电驱。
埃安在7月23日发布了第二代AION V埃安霸王龙车型，搭载了基本半导体750V碳化硅功率模块。
近年来，基本半导体与广汽埃安围绕车规级碳化硅......
自研芯片、800V SiC高压平台......新能源车的半导体革命？(2024-06-04)
被推到了一个新的高度。车载芯片已经成为车企的新竞争赛道。
此外，800V碳化硅（SiC）高压平台、自主研发电机技术和电池技术，也与芯片技术紧密相关，尤其是在电动汽车的系统控制和能源效率管理方面。
其中，随着......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
小整体的体积、重量和成本，在车辆续航上也有5-10%的提升。
随后，在800V的加持下，碳化硅更是在新能源电动汽车产业迎来了前所未有的“高光时刻”。
2021年，小鹏G9首次采用800V高压SiC......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进(2023-04-20)
模块。
此外，国内车企也毫不逊色，陆续加码碳化硅布局。目前，国内如比亚迪汉、蔚来、小鹏、吉利等均有量产车型有搭载碳化硅器件，近期动态均有更新。
如小鹏发布了扶摇平台G6，即将搭载800V SiC技术......
特斯拉虚晃一枪，碳化硅高速迈进(2023-04-21)
，国内如比亚迪汉、蔚来、小鹏、吉利等均有量产车型有搭载碳化硅器件，近期动态均有更新。
如小鹏发布了扶摇平台G6，即将搭载800V SiC技术；东风汽车发布马赫E品牌，将搭载自主开发的SiC控制器，还将......
纬湃科技和安森美签署碳化硅（SiC）长期供应协议，共同投资于碳化硅扩产(2023-06-01)
技术的大规模制造。”
碳化硅半导体是电气化的一项关键技术，可实现高能效的电力电子，从而缩短电动汽车的充电时间及延长续航里程。特别是在800V等高电压水平，碳化硅 逆变器可以比硅器件实现更高能效。由于......
半导体大厂宣布架构重组！(2024-01-11)
此前宣布其自研800V碳化硅高压平台已正式上车小米SU7；蔚来汽车发布了自研自产1200V SiC功率模块汽车。据了解，极氪007、问界M9外、蔚来及小鹏X9等多款车型均搭载了800V碳化硅，对此业界认为，上述......
800V碳化硅双向三合一车载充电机丨马勒中国确认申报2024金辑奖(2024-07-16)
800V碳化硅双向三合一车载充电机丨马勒中国确认申报2024金辑奖;
申请技术丨800V碳化硅双向三合一车载充电机
申报领域丨动力总成及充换电
独特优势：
马勒的碳化硅......
小米首款汽车发售，碳化硅加速前行(2024-03-29)
监测等功能。
此外，小米SU7自研了全新超级800V碳化硅高压平台，峰值电压高达871V。
值得一提的是，除了小米SU7，极氪007、问界M9、蔚来及小鹏X9等多款车型均搭载了800V碳化硅，业界......
SiC成车载电源标配？又有3家企业采用(2023-12-19)
双向OBC产品，搭载多颗SiC MOS器件。
● 中国电科：基于碳化硅驱动控制技术，展示了最新的风冷式、集成式车载DC－DC电源。
博格华纳：供应800V SiC OBC
11月7日，博格......
碳化硅下游市场需求旺盛 企业纷纷扩张产能加速出货(2023-08-14)
显著提高新能源汽车的充电效率和续航里程。目前碳化硅技术已经可以满足现阶段800V高压快充的需要。”盖世汽车研究院研究员王显斌在接受《证券日报》记者采访时表示。据悉，目前国内一些知名车企如小鹏、极狐等都已经推出了采用碳化硅......
纳芯微隔离和驱动技术为SiC+800V电驱动赋能(2023-03-20)
充电不方便或充电比较慢，二是续航里程不够。本文引用地址：
要拓宽未来的新能源汽车市场，就需要从电气化效率入手加以解决，而当前重要的趋势是采用800V电气架构+碳化硅功率器件，其中......
碳化硅下游市场需求旺盛 企业纷纷扩张产能加速出货(2023-08-21)
显著提高汽车的充电效率和续航里程。目前碳化硅技术已经可以满足现阶段800V高压快充的需要。”盖世汽车研究院研究员王显斌在接受《证券日报》记者采访时表示。
据悉，目前国内一些知名车企如小鹏、极狐等都已经推出了采用碳化硅......
车规碳化硅功率模块 - 衬底和外延篇(2023-01-10)
可见新能源汽车的发展已经进入了快车道。在这里我们注意到，由于里程焦虑和快速充电的要求，800V 电池母线系统获得了不少的OEM或者Tier1的青睐。谈到800V母线系统，让我们聚焦到其中的核心功率器件碳化硅......
共同打造碳化硅在新能源汽车的应用！(2023-09-21)
领先的汽车技术开发商和制造商纬湃科技指出，搭载碳化硅半导体的高效功率电子可缩短新能源汽车的充电时间并延长续航里程，特别是在800V等高电压水平下，SiC逆变器比Si逆变器效率更高。 在车载充电系统（OBC）领域，使用SiC功率......
车规碳化硅功率模块——衬底和外延篇(2023-01-10)
可见新能源汽车的发展已经进入了快车道。在这里我们注意到，由于里程焦虑和快速充电的要求，800V 电池母线系统获得了不少的OEM或者Tier1的青睐。谈到800V母线系统，让我们聚焦到其中的核心功率器件碳化硅......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
KD6630后，发布车规级TSN芯片KD6610。
碳化硅，卷起来
800V高压快充平台已迎来量产潮，和传统的400V电气架构相比，800V能够缩短充电时间、降低汽车能耗、优化动力性能、提升......
2023碳化硅产业趋势：未来五到十年供应都将会紧缺(2023-01-30)
器件，而搭载碳化硅OBC的车型就更多了。与此同时，下游需求还在以极高的速度增长，随着电动汽车逐步开始推广800V平台，需求量还将持续高涨。因此当前碳化硅......
AMP 创新型电动汽车充电解决方案采用 Wolfspeed E－系列碳化硅器件(2022-11-14)
AMP 创新型电动汽车充电解决方案采用 Wolfspeed E－系列碳化硅器件;美国北卡罗来纳州达勒姆市、加利福尼亚州洛杉矶市与中国上海市讯 -- 全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed......
芯动半导体与博世汽车达成战略合作，聚集SiC(2023-12-07)
器件需求的不断增加以及800V高压技术平台的应用驱动下，SiC芯片市场迎来机遇。为避免再现芯片短缺影响，稳固碳化硅供应链已是未来立足SiC市场的重中之重。
芯动半导体表示，本次......
长电科技高可靠性车载SiC功率器件封装设计(2024-02-26)
/SiC Hybrid Package Driver方案；
800V平台200KW及以上的B级及豪华车：SiC单面/双面散热方案。
碳化硅等汽车功率器件赛道的市场空间广，技术迭代确定性高，为具......
求一种电动车的800v高压快充架构技术方案(2024-06-13)
同时布局车端：小鹏汽车发布了800V高压碳化硅平台，这一平台能够承受超过600A的充电峰值电流，平台采用高能量密度、高充电倍率电池，充电5分钟最高可补充续航200公里。桩端：480kW高压超充桩。这一......
电动车的800v高压快充架构技术分析(2024-06-17)
同时布局车端：小鹏汽车发布了800V高压碳化硅平台，这一平台能够承受超过600A的充电峰值电流，平台采用高能量密度、高充电倍率电池，充电5分钟最高可补充续航200公里。桩端：480kW高压超充桩。这一......
Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板(2023-05-10)
Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板;为保护电动汽车应用中的电子设备提供更快、更可靠的方法
新器件有6种型号，适用于400—800V电池系统
电池电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV......
本土IDM厂商SiC MOSFET新进展，将应用于车载电驱(2024-07-02)
经降至不到18万的价位。800V平台的普及，离不开碳化硅的产能提升以及降本节奏加速，在800V电压系统下，一般需要1200V耐压的车规级SiC MOSFET器件。该领域以往由ST、英飞凌、罗姆、安森......
SiC功率半导体技术如何助力节碳减排？(2023-03-29)
通领域，围绕着800V的充电平台，蓉矽半导体提出了M-MOSTM技术。
SiC在光伏逆变系统中的优势
随着光伏逆变对功率器件要求的变化，一方面是1,500V光伏逆变系统需要2,000V碳化硅......
Wolfspeed计划与采埃孚合作，在德国萨尔州建碳化硅半导体工厂(2023-01-30 10:15)
埃孚已着手在量产800V逆变器中使用碳化硅零部件。采埃孚与Wolfspeed将共同持有该厂的少数股权，Wolfspeed希望尽快开工建设。不过，当地政府所承诺的补贴尚未兑现。德国《商报》表示，对于......
安富利：高压快充是未来方向，碳化硅大规模上车为时尚早(2023-03-17)
相关。
欧阳明高院士也曾在多个场合呼吁，解决充电的后顾之忧，需要更大功率的快充技术，超级快充是大势所趋，行业需要推进电动汽车采用800V甚至更高的电压平台架构。
碳化硅大规模上车仍为时尚早
从字......
小米首款汽车发售，碳化硅加速前行(2024-04-01)
小米首款汽车发售，碳化硅加速前行;3月28日，公司正式发布了SU7，一共有三款配置，分别是SU7 标准版，售价21.59万元；小米SU7 Pro版，售价24.59万元；小米SU7 Max版，售价......
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;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司（唐山德意陶瓷制造有限公司）成立于 2000 年 10 月 1 日，位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建，集科
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;枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司;;碳化硅 枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司 地址：山东省滕州市经济工业园区 电话：0632－5883388 5883366 传真：0632－5883366 电子
和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化
;苏州英能电子科技有限公司;;苏州英能电子科技有限公司，成立于2011年5月，是一家专注碳化硅二极管研发、生产、销售的半导体制造公司，其以优秀的归国博士团队为基，与浙江大学电力电子中心密切合作，引进国外碳化硅
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全自动液压震动成型机和高速升温烧成梭式窑（1750℃）可生产大面、超厚、超薄耐火材料制品，主要产品有：碳化硅、莫来石、刚玉-莫来石、堇青石-莫来石、硅线石（红柱石）-莫来石系列产品，其中二氧化硅结合碳化硅转、莫来石结合碳化硅砖、刚玉
;潍坊六方碳化硅陶瓷有限公司;;