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研发客服一到冬季，因为天气寒冷，气温变低，从而导致电池可用容量降低，电动汽车续航里程减少，车主续航焦虑提升明显。那么有解决该问题的办法吗？目前车企最直接的办法是加大电池容量，增加续航里程，提高充电效率。然而近日有消息称，韩国最大电池制造商研发出了新型寒冷气候电池，有望消除冬季续航里程焦虑。接下来让我们来看看是什么先进的电池技术。
近日在韩国首尔举行的 InterBattery 2024 展会上，韩国最大的电池制造商展示了他们的创新成果，其中包括 SK On 专为寒冷环境设计的电池。
该电池名为Winter Pro磷酸铁锂电池，旨在缓解寒冷气候下的续航里程焦虑，在寒冷气候下电池往往会受到影响。普通磷酸铁锂电池在 -4 华氏度（-20 摄氏度）的温度下会损失 50% 至 70% 的续航里程，而与传统磷酸铁锂电池相比，SK On 的新型电池将充电能力提高了 16%，放电能力提高了 10%。
SK On还展示了其快速充电的Advanced SF和SF+电池。Advanced SF 电池以该公司的 SF（超快速）高镍电池为基础，只需 18 分钟即可将电从10% 充电至 80%，在不损失充电速度的情况下，能量密度提高了 9%。同时，SF+电池将充电时间缩短至15分钟。
此外，SK On还宣布已成功完成Winter Pro磷酸铁锂（LFP）电池的开发工作，并计划最早于2026年启动大规模生产。不过具体的生产计划将取决于市场需求，目前尚未确定生产地。
三星 SDI（最近与 Stellantis 和通用汽车合作）也出席了展会，描述了其固态电池商业化计划。彭博社报道称，该公司计划到 2027 年开始大规模生产这种先进电池。该公司还表示，其目标是到 2026 年实现 9 分钟充满电，并计划生产使用寿命为 20 年的电池。
韩国三大电池制造商正与 LG Energy Solutions 一起抗衡中国电池巨头。
SK On目前是全球第五大电动汽车电池制造商，据统计，去年该公司的动力电池装车量为34.4 GWh，市场份额为4.9%。
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