韩国研发新型寒冷气候电池 以解决电动车冬季续航焦虑 2026年量产

发布时间:2024-03-17  

一到冬季,因为天气寒冷,气温变低,从而导致电池可用容量降低,电动汽车续航里程减少,车主续航焦虑提升明显。那么有解决该问题的办法吗?目前车企最直接的办法是加大电池容量,增加续航里程,提高充电效率。然而近日有消息称,韩国最大电池制造商研发出了新型寒冷气候电池,有望消除冬季续航里程焦虑。接下来让我们来看看是什么先进的电池技术。

近日在韩国首尔举行的 InterBattery 2024 展会上,韩国最大的电池制造商展示了他们的创新成果,其中包括 SK On 专为寒冷环境设计的电池。

该电池名为Winter Pro磷酸铁锂电池,旨在缓解寒冷气候下的续航里程焦虑,在寒冷气候下电池往往会受到影响。普通磷酸铁锂电池在 -4 华氏度(-20 摄氏度)的温度下会损失 50% 至 70% 的续航里程,而与传统磷酸铁锂电池相比,SK On 的新型电池将充电能力提高了 16%,放电能力提高了 10%。

SK On还展示了其快速充电的Advanced SF和SF+电池。Advanced SF 电池以该公司的 SF(超快速)高镍电池为基础,只需 18 分钟即可将电从10% 充电至 80%,在不损失充电速度的情况下,能量密度提高了 9%。同时,SF+电池将充电时间缩短至15分钟。


此外,SK On还宣布已成功完成Winter Pro磷酸铁锂(LFP)电池的开发工作,并计划最早于2026年启动大规模生产。不过具体的生产计划将取决于市场需求,目前尚未确定生产地。


三星 SDI(最近与 Stellantis 和通用汽车合作)也出席了展会,描述了其固态电池商业化计划。彭博社报道称,该公司计划到 2027 年开始大规模生产这种先进电池。该公司还表示,其目标是到 2026 年实现 9 分钟充满电,并计划生产使用寿命为 20 年的电池。


韩国三大电池制造商正与 LG Energy Solutions 一起抗衡中国电池巨头。


SK On目前是全球第五大电动汽车电池制造商,据统计,去年该公司的动力电池装车量为34.4 GWh,市场份额为4.9%。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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