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好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达(2023-03-01)
了？他的毫米波雷达有什么黑科技？主要用来做什么？供应商来自于哪家？会引发什么样的趋势？
本文将根据FCC发布的特斯拉毫米波雷达信息结合自己经验尝试解析分享以上问题。
其实特斯拉雷达......
苹果将如何重新定义汽车?(2020-12-29)
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，苹果不是特斯拉的竞争对手，老牌的汽车制造企业才是：“苹果可能对通用、福特等老牌汽车制造商构成威胁，如果苹果真的要施展拳脚，这两家公司将很难与之竞争。”
苹果将在哪......
决战城市NOA：要低成本又要高性能，不妨试试4D毫米波雷达(2023-11-16)
，人人都看好的4D毫米波雷达具体“香”在哪里？
02 低成本，高性能
成本，还是成本。
佐思汽研数据显示，在城市NOA的传感器解决方案上，目前包括蔚来、小鹏、长城汽车、上汽大通，以及......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
遭受了不少争议。
此后，诸多公开信息显示，特斯拉当时选择的这颗毫米波雷达在性能上存在问题，而导致该问题出现的主要原因，则是传统毫米波雷达较低的分辨率。
“智能驾驶需要有更好的毫米波雷达。”在......
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
高阶智能驾驶而言，激光雷达被认为是必备的。激光雷达的精准感知作用，为L3级别以上的高阶智能驾驶提供了可靠的支持。
对于特斯拉的“视觉路线”，施叶舟指出，特斯拉技术路线的背后是通过大量的数据驱动完善模型，试图......
FSD要来了？马斯克称特斯拉汽车已经有了“思想”(2023-08-14)
Account评论道，“我的特斯拉甚至不能告诉我车库的墙或路边在哪里，因为没有USS（超声波传感器），再多的人工智能也无法解决这个问题。”
目前在特斯拉的圈子里有两种“声音”，一种认为特斯拉......
说好的成本控制呢？吐槽激光雷达的马斯克用它进行道路测试(2016-10-24)
克就曾在接受彭博社采访时表示，如果要在自己的汽车上安装自动驾驶系统，那么激光雷达并不是很合适，因为这个设备的造价实在太高，会大大提升一辆汽车的生产成本。
虽然马斯克的这一观点在今年 5 月特斯拉发生致命车祸后有了些许松动，毕竟激光雷达......
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择(2023-11-20)
特斯拉的作业不好抄，激光雷达提供另一种选择;2023年，城市NOA迎来量产元年。诸多车企正全力推进城市NOA的量产落地，很大程度带动了大算力芯片、激光雷达、云服务等上游产业链需求的爆发。
目前......
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉(2023-07-06)
）。
特斯拉不仅仅在行业内起步早，其技术思维也具有领先性与前瞻性。例如不使用高精地图与激光雷达，将机器人领域的占用网格地图（occupancy grid mapping）思维......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
天的计算机视觉和 AI 发展发展成熟度绝无可能独立完成感知。而马斯克则认为激光雷达的加入会让技术路线误入歧途，所有人的终极目标都是摄像头实现感知。
特斯拉与其纯视觉流派
如上所述，特斯拉不使用激光雷达的底气在哪里......
雷达，汽车的虚拟眼睛(2023-02-01)
雷达，汽车的虚拟眼睛;更快、更高分辨率的雷达传感器通过改善车辆安全性和视野舒适性，实现了下一代驾驶员辅助技术。如果全球投资者对在哪里赚钱有所了解，那么......
硬核拆解，特斯拉毫米波雷达大揭秘(2023-06-19)
不止特斯拉，近期有多家车企都提出要量产上车4D毫米波雷达，很大程度上是因为4D毫米波雷达在成本上仅有激光雷达的3成左右，但却基本可以实现低线束激光雷达同等的探测效果。
其中，明确将4D毫米波雷达......
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来(2023-11-10)
特斯拉的“纯视觉”路线，不是所有人都学得来;BEV+Transformer+占用网络技术路线的大热，再次将激光雷达推向风口浪尖。
激光雷达该不该被抛弃？
对车企来说，这是一个艰难的抉择：是坚定不移跟随特斯拉......
如何看待纯视觉的的自动驾驶解决方案(2023-05-18)
不知道⾃动驾驶的最终哪条路能⾛通。我们分为三种情况来看：
1、只有纯视觉这条路⾛得通
2、纯视觉和激光雷达路线都可以⾛通 3、只有激光雷达路线⾛得通 「1、只有纯视觉这条路⾛得通」 但是如果只有这条路真的⾛通了，那么特斯拉......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来;2月16日，推特博主Greetheonly公开了HW 4.0硬件拆解信息，其中新出现了一项名为“Phoenix”的高精度接口，名称......
毫米波雷达被特斯拉“返聘”，马斯克到底图的啥？(2023-03-01)
能是2020年一辆特斯拉直接撞上前方静止车的原因，毫米波雷达选择闭眼冲，而当年特斯拉的视觉方案也没有现在这么精良。
辅助驾驶模式下即将撞上货车的特斯拉
这个缺陷让毫米波雷达在......
未来十年汽车半导体发展重点在哪里？(2023-02-24)
，未来的激光雷达很可能使用典型波长为1550nm的短波红外（SWIR）区域。1550nm激光雷达发布的压倒性优势显示了这一趋势。
按波长划分的激光雷达发布比例
虽然特斯拉一直在公开反对激光雷达，但自......
CES打脸行业：谁说智能化没得卷了？（下）(2024-01-17)
纯视觉的自动驾驶一定是大势所趋，车企们最终可能都会向高成本低头，告别激光雷达。不管嘴上如何“炮轰”特斯拉的纯视觉，但国内大多数新势力们的身体很诚实，都在往纯视觉的方向上努力，也就是“质疑FSD，学习FSD，成为FSD”。
总结......
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？(2024-09-05)
继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？;“傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”马斯克2019年这样一句话，让全世界都觉得他“魔障”了。毕竟激光雷达持续杀价到千元档，甚至......
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及(2023-05-30)
能够以更低的成本实现部分L2+级智驾能力，而NXP的4D毫米波雷达从性能和成本上都要比特斯拉的方案更优，为中国品牌加快智驾功能的规模化提供基础。
01
比特斯拉方案更便宜，性能更好
4D毫米波雷达......
毫米波雷达降价了(2023-02-13)
车用毫米波雷达研究试验工作。
在这样的背景下，全球汽车毫米波雷达公司都开始向77GHz产品转型。从汽车制造商的角度来看，高规格的 77GHz 前置雷达搭配现有的摄像头和特斯拉的软件集成能力，其感......
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势(2023-05-17)
对话Uhnder CEO：4D成像雷达在L2+阶段比激光雷达更具成本优势;
4D成像雷达或将掀起汽车感知革命！
日前，蔚来宣布采用恩智浦4D成像雷达解决方案，特斯拉更早些时候，传出将使用Arbe......
4D毫米波雷达在车载雷达领域有多强？(2024-01-25)
经过设备时噪声增多导致信噪比降低、天线之间会互相干扰等。这种路线的技术难度更高，但发展空间更大。特斯拉上市的新款ModelS与ModelX均搭载名为的Phoenix的4D毫米波雷达，该雷达......
华为智能驾驶软件算法及硬件方案(2024-02-21)
要是看你是否影响驾驶也就是道路是否被占有。 华为采用的方式其实和特斯拉是类似的Occupancy networks，不过可能的差异是华为应该很好利用了其激光雷达，这样应该是可以降低对视觉的算法算力要求或者缺陷。感知传感器摄像头和激光雷达......
降价！国产SPAD芯片能否打破激光雷达恶性循环？(2023-09-05)
实现从量产到盈利的商业正循环。
除了成本之外，近年来激光雷达在自动驾驶领域的地位遭受摄像头方案和4D毫米波雷达的挑战，特别是特斯拉这样的领先企业选择放弃激光雷达，引发了行业内对激光雷达的质疑。对投资者来说，这是一个重新审视和评估激光雷达......
直击特斯拉的心脏，超级工厂大公开(2016-10-24)
直击特斯拉的心脏，超级工厂大公开;
如果要问特斯拉（Tesla）的未来在哪里，位于......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
驾驶两大派系正面交锋
自动驾驶领域两个派系的划分——纯视觉感知派、激光雷达派。
视觉派认为人类既然可以通过视觉信息+大脑处理，成为一个合格的驾驶者。那么摄像头+深度学习神经网络+计算机硬件，也可以达到类似的效果。 近期代表企业特斯拉......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
以达到类似的效果。
近期代表企业特斯拉推出基于纯视觉方案的FSD Beta，彻底放弃毫米波雷达。百度发布L4级别纯视觉方案Apollo lite，同样踏上了自动驾驶的南坡之路。
激光雷达派则是以Waymo为代......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
，且去掉激光雷达，有望在交付时即实现城市领航辅助功能。该品牌首款车型为SUV，售价介于20 - 25万元之间，将对标特斯拉Model Y。
无独有偶，2月初，小鹏内部代号为“F57”的新车，也传出智驾系统将会去掉激光雷达......
英伟达的智驾帝国(2024-03-04)
年之后作为成为工程总监负责高通自动驾驶研发工作，聚焦于高精地图、摄像头、雷达以及深度学习。
有了这样的一号位加入，是否有希望让有技术的英伟达在汽车赛道上重新起飞？
03英伟达的野心是300亿......
特斯拉全新车载计算机申报：确定新增雷达，确定老车主无法升级(2023-02-14)
头减量增效是真的，马斯克向雷达低头妥协也是真的。而且即将量产上车。
那么，新的HW4.0，到底强在哪？
其核心，最新FSD自动驾芯片订单却落在台积电，三星的名字没有出现。而有消息证实，台积电承接的特斯拉......
全迹科技UWB数字钥匙到底“香在哪里”(2024-09-23)
全迹科技UWB数字钥匙到底“香在哪里”;汽车数字钥匙也被称为汽车智能钥匙，简单理解就是把我们身边的数字化设备集成车钥匙功能。例如我们身边的手机、手环、手表...从此我们无需再单独携带“车钥匙”，因为......
激光雷达，不该因降本而减配(2023-05-09)
是在对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的检测上具有绝对的优势，能够为智能驾驶提供更深一层的安全冗余。
当前，仅凭纯视觉或「视觉+毫米波雷达」仍然无法取代激光雷达的作用。以纯视觉方案为例，代表企业是特斯拉......
自动驾驶卡在L2，传感器成为瓶颈？(2023-03-09)
等。总的来说，单车智能大致能分成“视觉派”与“雷达派”两种。
“视觉派”即是纯视觉方案，利用高清摄像头模拟人眼进行道路识别。目前特斯拉、极氪、百度Apollo还坚持使用纯视觉方案自动驾驶。这种......
UWB数字钥匙“香在哪里”？(2023-07-18)
UWB数字钥匙“香在哪里”？;在生活中，常常会看到这样一幅场景。有不少的司机都特别喜欢将车钥匙挂在自己的裤腰带上，特别是一些上了年纪的男司机，基本上都有这样的习惯。
走起路来，腰间......
激光雷达是前路艰险还是如日方升？(2023-03-27)
新技术在探索前期难免遇到这个问题。从整体方向看，未来技术路线应该能够解决，成本应该也能降下来，我个人是看好这个赛道的。”
面对两种不同的言论，还要从激光雷达当前面临的争议说起。
2021年5月，自动驾驶的激进派特斯拉......
特斯拉端到端大模型来了国内车企白抄作业了？(2023-09-05)
特斯拉端到端大模型来了国内车企白抄作业了？;最近，特斯拉的FSD再次迎来重大版本更新，其beta测试版的版本号从持续了一年多的v11.x直接进阶到了v12。从大版本号的变化可以看出，其FSD软件......
自动驾驶需要多少个传感器？(2024-07-30)
以下），没有激光雷达或雷达。「该公司坚信计算机视觉，其传感器套件对 L3 自动驾驶来说效果很好。媒体报道说，「特斯拉可能会引入雷达来改善自动驾驶」。
Zoox 已经实现了四个激光雷达传感器，外加一个摄像头和雷达......
最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点(2024-03-17)
驾成为不少车企通过差异化竞争赢得市场的关键，理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等品牌都在压强智驾，加速城市NOA量产。
激烈的价格竞争下，激光雷达为什么反而没有被砍？
车圈的价格战始于2023年初特斯拉给Model 3......
隔空微张珍伟：全球首款uA级超低功耗60G雷达SoC芯片，实现“车规级品质，消费级价格”(2024-05-17)
标物反射后，接受到回波信号，通过回波中的频差、飞行时间、相位差可获得目标物速度、距离、方位等基本信息。
纵观整个历史，雷达在20世纪主要应用在军事，1999年进入车载领域。近10年，雷达已经具有小体积、远距......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？;近日，海外媒体曝出特斯拉已向欧洲监管机构提交车辆变更申请，并猜测特斯拉最新的自动驾驶硬件HW4.0或将很快量产上车。据爆料，HW4.0最大的变化是马斯克放弃的毫米波雷达......
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？(2024-08-07)
比亚迪的铁锂王朝与特斯拉的三元锂帝国，电车续航极限在哪里？;
在当今的电动汽车市场中，电池技术是决定车辆性能和续航能力的关键因素。随着科技的不断进步，电动汽车的电池技术也在不断更新换代。目前......
华为自产智能驾驶芯片即将量产，特斯拉被英伟达打败了？(2023-01-17)
走入了纯视觉的道路。试图“干掉”雷达，只通过摄像头来获取路面信息，随后技术发展也陷入停滞。
而在特斯拉探索新路线的同时，却有另一家企业上演了“猛龙过江”，那就是英伟达。这家......
毫米波雷达市场竞争升级(2023-02-10)
毫米波雷达市场竞争升级;
【导读】近日，有消息称，特斯拉公司自动驾驶系统（FSD） 新方案曝光，新一代硬件传感器方案涉及两方面变化：摄像头减少，由原先前置3个变成2个，但提高分辨率；同时重新启用之前放弃的毫米波雷达......
规模化量产元年已至，4D成像雷达将如何冲击市场？(2024-05-31)
基于这些优势，4D成像雷达的热度不断攀升，去年初特斯拉HW 4.0平台为4D毫米波雷达留下百兆网接口的消息直接为该赛道添上一把火。
这也不仅把表现在企业布局动作中，也立马反映到了资本市场。据不......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？;制约激光雷达大规模商用的瓶颈在哪里？
如果放在两三年前，从业者们给出的说法可能包括「价格昂贵」、「难过车规」、「无法规模化量产」。
随着市场上搭载激光雷达......
NOA传感器方案研究：减配？意味着很多功能也减了(2023-11-14)
的重要发展方向之一。但更具体来讲，摄像头有增有减，雷达在减配。
以百度ANP 2.0方案为例，早期是9V5R方案，后来量产上车升级到了10V5R方案。
特斯拉在HW3.0的8+1个摄像头的基础上，HW4.0增加......
禾赛李一帆：激光雷达价格不会降至“白菜价”(2023-04-17)
不乏观点认为，激光雷达对于自动驾驶并没有那么重要，比如特斯拉，就是纯视觉方案的忠实拥趸，在这背后，激光雷达价格高昂也是部分人群反对激光雷达的主要原因。
成立于2014年的禾赛科技，于今年2月在......
4D毫米波雷达，开始上热度了(2024-05-27)
，除了坚持走纯视觉路线的特斯拉和极越外，其他车企的新车如果没有搭载激光雷达，都不好意思多说两句自己的智能驾驶体验。在前两年，国内智能汽车还在堆料时期，长城的沙龙机甲龙负责人曾说过：“4颗（激光雷达......
马斯克向雷达低头？特斯拉将在下月为新车安装雷达(2022-12-07)
马斯克向雷达低头？特斯拉将在下月为新车安装雷达;据外媒报道，特斯拉告知美国联邦通信委员会（FCC），计划从下个月开始销售搭载一种新雷达的车辆。
据悉，今年早些时候，有报道称特斯拉向美国联邦通信委员会申请在其车辆中使用新雷达......
相关企业
;深圳市特斯拉与牛顿科技有限公司;;
拥有国内知名的磁性材料测量和电机研制的专业人才，开发并投入生产的产品有磁性材料测量计算机处理系统(B-H仪)，电机内外转子磁场分布计算机处理系统，HT20系列HT100系列高斯计、数字式特斯拉计，HT700系列数字式磁通计，标准磁通校验器，模拟式特斯拉
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫蓝
;高斯计-上海亚皓仪表设备有限公司;;上海亚皓仪表设备有限公司（主营：高斯计，特斯拉计，磁通计，充磁机，退磁机，铁损仪，多极磁环测量，永磁测量装置，软磁测量装置，硅钢测量装置，BH仪等
脱磁器，数字特斯拉计（高斯计），多通道特斯拉计，数字磁通计，振实密度测试仪，充磁机，退磁机，硬盘、软盘、磁卡消磁器，电磁铁，永磁快速测试仪，BH永磁测试仪，磁电机磁场检测仪等。其性能稳定可靠，性价
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司的光电器件 OSI公司光电探测器件 UDT光电器件 PerkinElmer光电 红外发射器件 大功率发射器 发射接收器件 特斯拉BLATNÁ 滨松
Advanced,光电探测 PHOTONIX公司光电 OSI公司光电探测发射器件 UDT光电 PerkinElmer光电 红外发射接收器件 大功率发射器 特斯拉BLATNÁ 滨松红外\紫外硅光电池 光电
;聚智慧教练技术;;专业企业教练技术，管理培训，营销培训，NLP培训，教练技术培训等相关信息。什么是一个企业制胜的法宝？教练技术如何帮助企业成功？管理，培训，咨询，教育培训。 你的企业可以突破的地方在哪里
;高斯计/充磁机/退磁机-上海金磁科技有限公司;;http://www.testmeter.com.cn 高斯计/磁通计/充磁机/退磁机专业供应商021-51873517 高斯计,特斯拉计,磁通
;东莞市四通兴国科技有限公司;;在国际IT界有这么一句话“无论你在哪里订货，都在东莞制造，东莞塞车，全球缺货”。 而在国内IDC界也有这么一句话：“无论你在哪里的IDC机房，都能看到iok的机