资讯
新能源汽车整车制造工艺之——基础工艺知识介绍！(2023-08-16)
，包含纯电汽车、插电混动汽车、氢燃料电池汽车。纯电汽车具有优良的驾驶性能、绿色环保的特性，成为了越来越多人购车的第一选择，但电动汽车的电池成本太高，需要用到锂、钴、镍等......
电动汽车使用什么样的电机交流或直流？为什么有些汽车不使用三相交流发电机(2024-02-21)
传统意义上的轮胎和传动系统还是采用交流电机。使用交流电机的优点在于可通过电子控制实现更高效的能量转换和更精准的速度控制，而使用直流电机则更为简单直接，不需特殊控制电路。至于为什么有些电动汽车......
半固态电池实现量产，续航轻松突破1000公里，燃油车时代结束了(2023-11-14)
半固态电池实现量产，续航轻松突破1000公里，燃油车时代结束了;与传统的燃油车相比，目前新能源汽车的最大问题，不是别的，只剩下一个续航焦虑的问题，新能源汽车无论用什么方式去提高充电的速度，都无......
丰田研发双极结构磷酸铁锂电池，寿命可达100万公里？(2023-06-19)
铁的材料也丰富。
那么，什么是双极型？普通电动汽车用的电池就像干电池一样，一个独立的电池。串联可以提高电压，并联可以提高电流（电比喻为河流。电压是流动的速度。电流为河宽）。把它们组合起来使用。
可以......
可提升约6公里额外里程 现代汽车研发新型智能技术(2024-01-29)
可提升约6公里额外里程 现代汽车研发新型智能技术;据悉，为了提升电动汽车的效率，现代和起亚推出了一种名为主动空气裙的新型智能技术。这一创新系统专注于最大限度地减少高速行驶过程中的空气动力学阻力，提高电池驱动汽车的......
电动汽车动力总成尺寸和成本减半？不是没可能！(2023-01-14)
电池电压通常为400V，但要获得更大马力，则需要将电池电压提高至800V，尤其是在高端电动汽车中。更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间，同时实现更低的DTC......
使用先进性能的电机驱动方案，来解决电动汽车的使用焦虑(2022-12-10)
商的诀窍将是在范围、性能和成本之间的权衡。例如，提高性能可能会影响行驶里程和成本，而降低电动汽车的成本可能会影响性能和行驶里程。
以下是制造商在应对这些挑战时必须记住的一些考虑因素：
范围......
【汽车创新三大驱动力】系列之一：解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
池模块包中移除模块，完全跳过模块，以及有效的能量转换。 那么，在这三个方面最大的挑战是什么？哪一个面临的挑战最大？首先让我们看一下电池的属性。
电动汽车的五个电池属性
在电池中，有五......
高电压？高电流？未来新能源汽车充电技术如何选择？(2024-04-15)
车来说，减重至关重要。800V架构的设计成本更高，但这并没有阻止各大品牌互相竞争，不断提高电压，预计到2025 年，800V将成为电动汽车的标准。对此，在未来，800V充电......
如何提高单次充电的容量和续航里程(2023-05-11)
研究的三个主要事项是增加每小时的瓦特数，从电池模块包中移除模块，完全跳过模块，以及有效的能量转换。那么，在这三个方面最大的挑战是什么？哪一个面临的挑战最大？首先让我们看一下电池的属性。
电动汽车的五个电池属性
在电池中，有五......
[汽车创新三大驱动力]系列之一:解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
？哪一个面临的挑战最大？首先让我们看一下电池的属性。
电动汽车的五个电池属性
在电池中，有五个主要属性需要考虑。
● 能量密度
● 成本
● 为车辆充电和供电的速度......
【汽车创新三大驱动力】系列之一： 解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
？哪一个面临的挑战最大？首先让我们看一下电池的属性。
电动汽车的五个电池属性
在电池中，有五个主要属性需要考虑。
能量密度
成本
为车辆充电和供电的速度
电池寿命
安全......
汽车创新三大驱动力】系列之一：解决电气化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
跳过模块，以及有效的能量转换。 那么，在这三个方面最大的挑战是什么？哪一个面临的挑战最大？首先让我们看一下电池的属性。
电动汽车的五个电池属性
在电池中，有五个主要属性需要考虑。
●能量密度
●成本......
汽车电驱系统技术及设计介绍(2023-01-13)
额定电压和电流应与电池组输出电压和电流相匹配。
◎电机电压和电流应与电机控制器技术参数相匹配。
●电动机峰值功率及额定功率设计
设计时通常依据电动汽车的最高车速vmax（km/h）、初速度v0、 末速度v......
精密电池化成和测试：电动汽车的游戏改变者(2023-02-08)
的性能可能是决定一个品牌成功与否的重要因素。
电池制造商和仪器供应商意识到，要想在这一新兴电动汽车行业分得一杯羹，扩大生产规模和提高生产效率是关键。但是智能电动汽车的电池制造商也都知道，问题的关键不在于为抢先进入市场而启动生产，而是......
不断改进 OBC 设计，适应更高的功率等级和电压(2024-08-06)
，这种简单的方案并不理想，因为电动汽车的空间有限，难以容纳过于庞大 OBC，而且重量增加也会导致缩短车辆的续航里程。
800 V 电池架构可以带来诸多益处，例如减少导通损耗、提高性能、加快充电和电力输送速度......
不断改进OBC设计，适应更高的功率等级和电压(2024-08-06)
显著增加电池尺寸或重量的情况下提升电池容量，或提高主驱逆变器等关键高功率器件的运行能效。
为应对电子元件导通损耗和开关损耗造成的巨大功率损耗，汽车制造商正在通过提高电池电压来增加车辆的续航里程。
图1
生产中的电动汽车......
精密电池化成和测试：电动汽车的游戏改变者(2023-02-08)
行业分得一杯羹，扩大生产规模和提高生产效率是关键。但是智能电动汽车的电池制造商也都知道，问题的关键不在于为抢先进入市场而启动生产，而是必须将电池的性能质量放在首位。
毕竟，电池化成和测试是一个耗时的过程，涉及......
什么是换电呢？换电真能突破电动汽车的发展瓶颈吗？(2024-01-25)
来说，充一次电需要较长时间，而通常电动汽车的驾驶里程并不长，因此充电成为了电动汽车使用中的一大问题。而换电则可以在短时间内完成电池组更换，从而大大降低了充电时间。其次，换电服务可以提高电动汽车的......
丰田使用雷克萨斯品牌发布下一代电动车(2023-02-16)
在新闻发布会上解释说，该汽车制造商采用电动汽车的速度缓慢，主要是由沟通问题造成的。他还宣布，该汽车制造商将继续其 "多途径 "和 "全方位 "的方法，这意味着它不会很快放弃其混合动力汽车。然而，丰田打算在其新的管理层下加速其电动......
SABIC 开发出用于评估电动汽车电池包材料安全性能的全新测试方法(2023-12-12)
于提供创新的材料解决方案，从而提高电池包和电动汽车的安全性。”
“通过喷灯和砂砾测试，我们可以更好地了解材料在极端热失控条件下的表现，确保我们的产品具有最高的安全性和可靠性。作为SABIC公司 BLUEHERO™ 电气......
解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥(2023-06-21)
解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥;说到纯电动汽车的续航里程，人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动......
碳化硅功率器件的基本原理及优势(2024-04-30)
硅功率器件的能耗效率比传统的硅功率器件高，可以达到90%以上。碳化硅功率器件的高能耗效率可以减少电能的损耗，提高电动汽车的续航里程和性能。
3、高开关速度
碳化硅功率器件的开关速度比传统的硅功率器件快，可以达到100倍以......
步进电机用什么控制 如何选择步进电机驱动器(2024-04-16)
旋转的脉冲数等于馈入驱动器的脉冲数。步进电机将以等于这些相同脉冲的频率的速度旋转。
步进电机有什么控制
步进电机的旋转是通过固定的角度步进进行的，这将是对控制器接收到的输入电流脉冲的响应。电动......
双速电动机为什么要低速启动后又转入高速运行呢？(2023-08-02)
机或Wye-Delta起动器来选择不同的极数，从而实现不同的速度。这种方法存在的问题是会占用更多的空间，成本更高，并且需要更多的维护。
2. 变频器法：通过使用变频器来控制电动机的输出转速。变频器可以改变电动......
基于DSP控制系统的离散模型参考自适应算法在燃料电池车中的实现(2024-07-26)
)。根据以上分析编写速度自适应控制程序，流程图如图6所示。
3 结语
自适应控制理论在燃料电池车电机控制系统中的应用，对于提高电动汽车的驱动性能具有较好的效果。本文探讨了在电机DSP控制系统中，离散......
提高未来电动车能源效率的一种电机控制专用电路技术(2024-09-10)
能源效率直接影响到其续航里程、使用成本及市场竞争力。因此，提高电动车的能源效率成为了电动汽车技术研发的重要方向。本文将深入探讨一种名为“智能电机定时器系统(IMTS)”的电机控制专用电路技术，该技术有望显著提升未来电动车的......
电动汽车电机热管理解决方案(2024-04-07)
对电机性能的影响
不同的冷却方法对电机性能产生了不同的影响，包括温度上升速率和功率密度，设计良好的冷却方法可以显著提高电机的持续扭矩，从而增加了电动汽车在高负载条件下的性能。
● 结论和展望
电机热管理是电动汽车......
电动车驱动电机选型匹配方案(2023-06-06)
在城市和城际公路上的使用情况。电驱动系统是电动汽车的心脏，是电动汽车的唯一动力来源。电机的性能直接影响到整车的最高车速、加速性能及爬坡性能等。因此在新车开发阶段，必须进行驱动电机性能匹配，以判......
全方位测试：优化电动汽车电池设计的关键路径(2024-04-10)
将重点探讨以下内容：
如何通过投资端到端的电动汽车电池测试系统，来提高电动汽车电池设计的质量和性能。
这些系统如何在不影响续航性能、功率密度和安全性的前提下，帮助客户加快产品上市速度、降低......
碳化硅在电动汽车中主要应用(2024-01-24)
硅元件具有较低的电导通损耗和高温稳定性，这使得它们能够实现高效率的能源转换，同时减少散热需求，有助于提高电动车的续航里程和效能。
快速充电技术：电动车的充电速度是一个关键问题，碳化......
2030年电动汽车市场份额达到50%，汽车行业电动化进程加速(2023-03-21)
在电源控制单元方面的丰富经验来为企业清除障碍。
汽车架构领域
减轻重量对于提高电动汽车的续航里程至关重要。现今车辆具有较长的电线和电缆,可以通过转向区域zonal架构来加以精简。根据调研,84%的受访者认同这种简化方法代表了电动汽车......
提高电动汽车性能的SiC电力电子器件(2024-01-24)
提高电动汽车性能的SiC电力电子器件;在电动汽车设计方面，提高续航里程的最有效方法是提高电池电压。目前，大多数电动汽车电池的输出电压为400 V或更低。将此电压提高到800 V可在......
用芯片减少汽车碳排放——为什么IC在提升汽车及其基础设施的能源效率方面越来越重要(2023-01-09)
用芯片减少汽车碳排放——为什么IC在提升汽车及其基础设施的能源效率方面越来越重要;
各车载系统之间的关系非常复杂，相互依赖，相互影响，因此，厘清系统之间的相互作用，并找到提高效率的方法......
全方位测试：优化电动汽车电池设计的关键路径(2024-04-10)
和先进技术可以帮助客户快速、轻松地解决各种设计难题。
本文将重点探讨以下内容：
如何通过投资端到端的电动汽车电池测试系统，来提高电动汽车电池设计的质量和性能。
这些系统如何在不影响续航性能、功率密度和安全性的前提下，帮助客户加快产品上市速度......
低温环境下电加热膜在动力电池组上的应用(2024-08-02)
低温环境下电加热膜在动力电池组上的应用;动力电池组作为电动汽车的核心能量储存单元，其性能和寿命对于电动汽车的续航里程、充电速度和安全性等方面具有重要影响。低温环境下电池性能的降低和寿命的缩短成为了制约电动汽车......
6分钟充满电！新技术突破电池容量理论极限(2023-06-26 10:16)
。增大负极材料的表面积有利于大量锂离子的同时运动，从而提高电池的充电速度。实验结果表明，与目前市场上电动汽车所用的容量相当的电池相比，新方法充放电仅需6分钟。该研......
6分钟充满电！新技术突破电池容量理论极限(2023-06-26)
%以上。
增大负极材料的表面积有利于大量锂离子的同时运动，从而提高电池的充电速度。实验结果表明，与目前市场上电动汽车所用的容量相当的电池相比，新方法充放电仅需6分钟。
该研......
2030年电动汽车市场份额达到50%，汽车行业电动化进程加速(2023-03-20)
设计团队还必须解决电池组生命周期管理和处置问题，这些行业现状为Molex莫仕等企业创造了市场机会，以其在电源控制单元方面的丰富经验来为企业清除障碍。
汽车架构领域
减轻重量对于提高电动汽车的续航里程至关重要。现今......
2030年电动汽车市场份额达到50%，汽车行业电动化进程加速(2023-03-21 10:21)
等企业创造了市场机会，以其在电源控制单元方面的丰富经验来为企业清除障碍。
汽车架构领域减轻重量对于提高电动汽车的续航里程至关重要。现今车辆具有较长的电线和电缆，可以通过转向区域zonal架构......
高电压技术是构建更可持续未来的关键(2023-04-12)
Soundarapandian 表示。“以负责的方式管理能源使用非常重要。我们不能浪费任何一毫焦1的能量。这就是为什么高电压技术的创新是实现能源可持续的关键。”
随着电力需求的增加（在 2 秒内将电动汽车 (EV) 从......
电机转速快慢怎么调 电机快慢是靠什么控制的 电机转速的计算公式(2023-07-10)
控制电机的转速。变频器可以提供平滑的速度控制，并且通常可以在较宽的速度范围内操作。
通过电阻调速：电阻调速是通过改变电动机的电阻来控制电机转速。这种方法通常适用于单相电机，但效率较低。
通过......
SiC与GaN助力宽禁带半导体时代到来！(2021-01-04)
？
Dogmus: 电动汽车已是大势所趋，它对半导体和电力电子业务都产生了重大影响。近年来，车辆电气化加速发展。特斯拉效应、大众柴油门事件、部分地区和城市对柴油车的......
研究人员开发电动汽车充电调度系统 可提高电网效率(2024-06-07)
研究人员开发电动汽车充电调度系统 可提高电网效率;为满足对可持续交通解决方案不断增长的需求，印度国立西尔恰理工学院的研究人员开发出了一种电动汽车（EV）调度系统，它能提高电网效率，并适......
电动汽车充电速度太慢？原来是这个原因！(2023-06-08)
限制？
除了电池本身的瓶颈之外，外围的充电设备也有自身的限制。简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短。但是充电桩也不是可以无限提高充电功率的。先来说下电动汽车的充电大体是一个什么......
斩波电路有什么作用？在汽车上有什么应用？(2024-09-20)
是一些主要的应用领域：
电池管理系统 ：斩波电路用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的电池管理系统，调节电池的充放电过程。
电机控制 ：斩波电路用于控制汽车中的电动机，如牵引电机和辅助电机，提供精确的速度......
里程更远，导线更少，电动汽车实现电池管理系统无线化(2021-1-22)
电池管理系统了解不多，但实际上，电池管理系统是至关重要的组件，负责监测所有电池的电压、电流和温度。
“最重要的是，BMS可以更大限度提高电动汽车的性能、可靠性和使用寿命，”TI汽车电池产品的产品线经理Ankush......
现代汽车：北美不加入特斯拉超级充电标准，充电速度慢3倍！(2023-07-10)
专业媒体使用特斯拉充电桩，给现代汽车IONIQ 6充电，结果用了73分钟。与现代汽车集团用快速充电器充电时的18分钟相比，超级汽车的速度要慢3倍以上。
特斯拉超级充电桩还可以使用欧洲充电CCS-2......
SABIC 开发出用于评估电动汽车电池包材料安全性能的全新测试方法(2023-12-12)
Pannala表示，“利用在电池物理和化学、聚合物制造、材料科学、防火科学和防火聚合物科学方面的专业知识，SABIC致力于提供创新的材料解决方案，从而提高电池包和电动汽车的安全性。”
“通过......
SABIC 开发出用于评估电动汽车电池包材料安全性能的全新测试方法(2023-12-12 11:23)
Pannala表示，“利用在电池物理和化学、聚合物制造、材料科学、防火科学和防火聚合物科学方面的专业知识，SABIC致力于提供创新的材料解决方案，从而提高电池包和电动汽车的安全性。”“通过......
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生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用规范的充电连接器产品，规格齐全，性能卓越，满足了大型公共电动车辆，民用及微型电动汽车的充电连接要求，是中国电动汽车连接产品的领先者。
生产厂商及大专院校一起研发了符合中国使用规范的充电连接器产品，规格齐全，性能卓越，满足了大型公共电动车辆，民用及微型电动汽车的充电连接要求，是中国电动汽车连接产品的领先者。 使命决定产品。“多思
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;苏州思迪科电子科技有限公司;;我公司立足于电动车辆这一领域，发挥自身优势，致力于为电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动汽车，电动叉车，电动游览车，电动观光车,电动搬运车,高尔夫球车,电动