资讯
基于STM32的软件定时器设计(2024-01-25)
基于STM32的软件定时器设计;1 什么是软件定时器
软件定时器是用程序模拟出来的定时器，可以由一个硬件定时器模拟出成千上万个软件定时器，这样......
对SDV的一些反思(2024-03-19)
对SDV的一些反思;讨论软件定义汽车的首要任务是明确定义。什么是软件定义汽车？更重要的是，车厂打算用SDV做什么？但太多人似乎正在滥用这个术语以达到自己的营销目的。
通用......
“箭在弦上的产业变革”效应显现：群雄争做Tier1(2021-11-26)
弦上的产业变革”。
但我们是否真正理解了这六个字背后隐藏的含义呢？或者说，软件在智能汽车时代的重要性为何突然得到了如此大幅的提升？可能很多人并没有对此加以深入思考。
什么是“软件定义汽车”？
如今......
ARM S3C2440中断分析(2024-06-07)
在发生中断时，CPU就会自动跳转到中断向量表中找到它要执行的中断服务程序了。
5.什么是硬中断，什么是软中断
硬中断是由外部事件引起的因此具有随机性和突发性；软中断是执行中断指令产生的，无面......
软件定义汽车驾到，产业拐点即将来临！(2023-10-18)
车操作系统和通过数字驾驶舱启用的人工智能服务进行管理和控制，车辆将更加智能。为此，汽车制造商们纷纷加紧开发自己的操作系统，或在操作系统开发上与合作伙伴密切合作。
特斯拉自进入汽车行业以来，一直坚持开发并使用自有车辆操作系统，上市的汽车也是软件定义......
如果Chiplet不带中国玩了……(2022-11-30)
on Wafer，SDSoW)，为我国芯片破解“卡脖子”困局并实现“换道超车”提供了战略支撑，并有望走出一条与封锁工艺弱相关的中国芯片自主创新、换道超车与战略突围之路。
什么是软件定义晶上系统？
随着......
大陆新四化研究：大陆如何布局HPC、AI和SDV？(2024-07-26)
Flex芯片和预集成的Snapdraon Ride Vision感知堆栈。大陆集团表示，该成果“展示了软件定义汽车（SDV）的开发对汽车工程师来说是什么样子”。SDV的特......
智能汽车驶入大模型时代，新一轮产业巨变即将发生(2023-05-09)
引玉，供大家讨论。
第一、汽车产业的研发生产模式，马上又会面临更深刻的变化。
为什么是“又”呢？因为随着软件定义汽车时代的开启，这几年汽车产业传统的研发生产的V型模式已经受到了极大的冲击和改变，但是......
聊聊汽车OTA测试：概述篇(2023-12-27)
车运行的全生命周期中整车厂都可以与车辆进行数据交互，进而通过联网的方式为汽车带来新的功能、为车主提供个性化的服务。
正因如此，有观点认为，汽车OTA与电子电气架构、网络安全和大数据是软件定义......
日本三大汽车厂商联手，丰田、日产和本田将合作开发下一代汽车软件(2024-05-17)
、半导体等 7 个领域的技术，此举有助于降低开发成本。
IT之家从报道获悉，日本经济产业省近期公布汽车行业数字化转型战略，呼吁汽车制造商之间开展合作。作为到 2030 年代下一代汽车发展的路线图，该战略的重点是软件定义......
专访Arm Dennis Laudick：SOAFEE如何为“软件定义汽车”加速(2024-03-22)
度而言，这一切都与更多的处理能力有关。不管它未来走向哪种技术路线，涉及到的一定是更多的软件，更多的处理器，这将会导致全新业态的出现。
问：此前，您曾在博客中提到，行业协作、标准、现代方法论、汽车仿真是软件定义......
专访Arm Dennis Laudick：SOAFEE如何为“软件定义汽车”加速(2024-03-25 09:40)
它未来走向哪种技术路线，涉及到的一定是更多的软件，更多的处理器，这将会导致全新业态的出现。问：此前，您曾在博客中提到，行业协作、标准、现代方法论、汽车仿真是软件定义汽车的四大支柱，您如何解读这四大支柱？答：这是......
地平线与上汽零束达成战略合作，引领“软件定义汽车”创新变革(2021-10-25)
”为基，依托灵活开放的商业模式充分赋能自动驾驶、智能交互、智能网联、智能车控等车载应用场景。
地平线在边缘AI计算领域拥有深厚的技术积累和丰富的量产经验，而这也是软件定义汽车的基石。上汽......
什么是“软件定义汽车”？各大车企的软件定义汽车战略(2024-01-03)
什么是“软件定义汽车”？各大车企的软件定义汽车战略;汽车电子控制化
自1968年起，汽车电子控制装置首次应用于汽车中。大众的后驱三厢车--1600 LE/TLE搭载了由德国博世公司生产的名为D......
2024年国际消费电子展全球首发：博世将信息娱乐和驾驶辅助功能集成在单个芯片上(2024-01-10)
片可同时处理信息娱乐和驾驶辅助两大域的各种功能。这包括自动泊车、车道检测、智能个性化导航和语音辅助等功能。
海恩博士表示：“中央车载电脑是软件定义汽车的核心。未来，中央车载电脑将控制智能汽车的所有域，并减少目前数量庞大的单个控制单元。总体......
美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件(2024-07-01)
众汽车集团打算成立一家合资企业，创建下一代软件定义汽车
(SDV) 平台，供两家公司未来的电动汽车使用。大众汽车集团将向 Rivian 投资 10 亿美元，并计划额外投资高达 40 亿美元，预计......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石(2023-06-08)
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;武汉2023年6月8日 /美通社/ --软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石(2023-06-09 09:46)
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上，黑莓QNX中国......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石(2023-06-08)
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上，黑莓QNX中国......
2024年国际消费电子展全球首发：博世将信息娱乐和驾驶辅助功能集成在单个芯片上(2024-01-04 10:21)
展示将以往独立分布于各个域上的功能整合到单个芯片上的跨域系统• 博世集团董事会成员马库斯·海恩博士：“中央车载电脑是软件定义汽车的核心。”• 潜力巨大：博世预计，到2030年，仅信息娱乐和驾驶员辅助系统的跨域系统市场规模就将达到320亿欧......
2024年国际消费电子展全球首发：博世将信息娱乐和驾驶辅助功能集成在单个芯片上(2024-01-03)
展示将以往独立分布于各个域上的功能整合到单个芯片上的跨域系统
博世集团董事会成员马库斯·海恩博士：“中央车载电脑是软件定义汽车的核心。”
潜力巨大：博世预计，到2030年，仅信息娱乐和驾驶员辅助系统的跨域系统市场规模就将达到320亿欧元
芯片......
大陆集团：边缘框架(CAEDge)赋能高效HPC开发(2023-02-23)
也可减少测试成本。所以大陆集团现在持续改进，持续研发的目的就是把算法和系统做的更鲁棒，让产品迭代周期进一步缩短。
软件定义汽车关键元素
关键元素是什么呢?
第一部分是软硬分离。
第二......
重视汽车应用市场 ST持续加速碳化硅扩产(2023-02-01)
电子平台中的其中一片拼图，是专为电动车使用的／需要的数字电源转换系统量身打造的微控制器。
图五 : 满足软件定义汽车、ADAS和新电器架构之需求
转型至现代化汽车的另一个关键是软件定义汽车及汽车所采用的新架构。如图......
DXC Luxoft与ECARX携手合作，提升汽车制造商创新能力(2024-06-28 14:21)
LuxoftDXC Luxoft是全球数字转型的信任合作伙伴，同时也是软件定义领域中占据竞争优势的领军企业。 凭借广泛的合作伙伴网络和深厚的行业专业知识，我们设计并提供能够塑造行业未来的创新产品与服务。如需......
开启芯赛道，重塑芯产业，软件定义晶上系统揭秘(2022-12-04)
包括集成电路产业在内的整个信息技术产业关注的热点研究方向，从片上系统SoC到芯粒Chiplet，把系统往芯片中整合的思路一直都有，但这条路的终极形态会是什么样？
软件定义晶上系统（Software Defined System......
开启芯赛道，重塑芯产业，软件定义晶上系统揭秘(2022-12-05 09:45)
包括集成电路产业在内的整个信息技术产业关注的热点研究方向，从片上系统SoC到芯粒Chiplet，把系统往芯片中整合的思路一直都有，但这条路的终极形态会是什么样？软件定义晶上系统（Software Defined System......
STM32串口通信详解以及通信异常或者卡死常见问题分析(2022-12-14)
卡在中断函数里面无法跳出执行主函数的逻辑
中断标志位没有被清除，在这里要注意一点，串口中断标志位自动清空的前提是软件需要先读USART_SR寄存器，然后读USART_DR寄存器来自动清除。即串......
开启芯赛道，重塑芯产业，软件定义晶上系统揭秘(2022-12-05)
标准，但超高密度硅互连拼装只是软件定义晶上系统的技术基石之一，软件定义晶上系统的另一个技术基石是整个系统的软件定义，即全维可定义系统架构体系与软硬件协同处理。
从系统层面赋予晶上系统软件可以定义......
开启芯赛道，重塑芯产业，软件定义晶上系统揭秘(2022-12-04)
江兴院士团队核心成员介绍，软件定义晶上系统在互连技术上将兼容支持UCIe标准，但超高密度硅互连拼装只是软件定义晶上系统的技术基石之一，软件定义晶上系统的另一个技术基石是整个系统的软件定义，即全维可定义......
开源共建，打造中国车用操作系统根技术(2023-04-10)
开源共建，打造中国车用操作系统根技术;2023年3月14日-16日，在2023第四届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上。普华基础软件战略研究院院长张晓先表示，现有的车载操作系统可分为三类，首先......
DXC Luxoft与ECARX携手合作，提升汽车制造商创新能力(2024-06-28)
辆车辆装配了ECARX的产品。
关于DXC Luxoft
DXC Luxoft是全球数字转型的信任合作伙伴，同时也是软件定义领域中占据竞争优势的领军企业。 凭借......
软件定义汽车如何实现更可靠更易用？(2023-09-06)
使该车辆能够在实时移动时了解其他汽车和基础设施的位置。 这样可以避免其他车辆和行人发生事故，改善交通流量，并使汽车能够提供最佳的驾驶体验，同时为汽车原始设备制造商提供来自软件应用程序的新收入来源。 这就是软件定义的 5G 互联......
软件定义汽车如何实现更可靠更易用？(2023-09-07 14:23)
可以避免其他车辆和行人发生事故，改善交通流量，并使汽车能够提供最佳的驾驶体验，同时为汽车原始设备制造商提供来自软件应用程序的新收入来源。 这就是软件定义的 5G 互联车辆所带来的未来。”Wind River 首席......
基于SOA理念的新型软件定义汽车电子电气架构(2024-09-10)
汽车架构特征
（1）软硬件解耦。软硬件解耦是软件定义汽车架构最核心的特征。传统汽车软硬件高度耦合，而软件定义汽车则是基于SOA实现车辆的软硬件解耦，从而实现软件可以跨车型、跨平台重复使用，可支......
实现软件定义汽车愿景的四大支柱(2023-05-16)
汽车真正的价值体现在应用和服务上，它们将使汽车在整个生命周期内提供更多价值，更优化的全新功能，并与消费者建立终身联系。当然，这种价值是软件定义汽车技术栈中的最上层关系。要想让企业更加专注于这些高价值的应用和服务，而不......
实现软件定义汽车愿景的四大支柱(2023-05-16)
化的全新功能，并与消费者建立终身联系。当然，这种价值是软件定义汽车技术栈中的最上层关系。要想让企业更加专注于这些高价值的应用和服务，而不仅仅局限在有限差异的基础设施和框架中，我们就需要建立起一套可扩展、可供......
风河：从英特尔独立出来以后不影响NFV业务(2022-12-28)
收集的信息究竟是放置在设备端边缘侧，还是放置到云端？”
风河的解决方案就是软件定义的高度自治化应用环境，“能够在不同平台之间实现资源的流动，达到最佳资源配置，这就是风河定义的软件定义......
浅谈ARM嵌入式系统如何学习与入门(2023-01-04)
需要的是要掌握C语言。ARM嵌入式领域中大部分会使用到C语言。目前所有的8/16/32位（51系列，MSP430系列，ARM系列）都是使用C语言，以C语言为基础的。c++要知道什么是类，怎么定义，继承，接口，要深......
实现车辆组网的无缝连接(2024-04-22)
用成百上千个半导体提升智能化、电气化和安全水平。从空调座椅到定制灯光效果，半导体芯片能改善舒适程度；在某些车辆中，还可以通过多个触摸屏或智能手机应用支持这些功能。
现在是软件定义车辆的时代，这也是汽车市场的一大趋势，汽车......
实现车辆组网的无缝连接区域架构设计趋势如何改善汽车通信(2024-04-23)
的汽车搭载创新技术，并使用成百上千个半导体提升智能化、电气化和安全水平。从空调座椅到定制灯光效果，半导体芯片能改善舒适程度；在某些车辆中，还可以通过多个触摸屏或智能手机应用支持这些功能。
现在是软件定义......
实现车辆组网的无缝连接(2024-04-23)
用成百上千个半导体提升智能化、电气化和安全水平。从空调座椅到定制灯光效果，半导体芯片能改善舒适程度；在某些车辆中，还可以通过多个触摸屏或智能手机应用支持这些功能。
现在是软件定义车辆的时代，这也......
软件正在我们眼前悄然被侵蚀(2024-09-03)
深感担忧："我们目睹着软件架构的逐渐衰败，因为科技行业要求开发者不断向前推进，譬如铺设新的铁轨，然而他们身后的铁轨却在逐渐崩溃。" 什么是软件侵蚀 我们大多数人并没有注意到软件侵蚀。这是软件......
软件正在我们眼前悄然被侵蚀(2024-09-04 09:05)
科技行业要求开发者不断向前推进，譬如铺设新的铁轨，然而他们身后的铁轨却在逐渐崩溃。"什么是软件侵蚀我们大多数人并没有注意到软件侵蚀。这是软件内部结构的一种无形降级。它使得软件的可读性、可维护性、可扩......
汽车在线升级OTA，从安全驶向更安全(2023-01-31)
开发实践却可能会导致代价高昂的错误。
此外，“网络攻击”也是许多人最关心的问题，OTA功能为其提供了应对之道。
不管导致车辆出现问题的原因是软件错误、不当更新还是网络攻击，对消费者来说并没有什么......
软件定义汽车：汽车行业的未来(2023-05-08)
软件定义汽车：汽车行业的未来;汽车行业正在经历一场数字化转型，汽车制造商也在基于软件定义汽车的理念开发各自的汽车（SDV）平台。
技术发展推动汽车数字化转型。车企正逐步成为科技公司，2025 年将是软件定义......
什么是软启动和硬启动有什么区别(2023-09-01)
什么是软启动和硬启动有什么区别; 什么是软启动和硬启动
软启动就是降压启动，硬启动就是直接启动。
电机的软启动指的是电机在启动的时候使用的是较低的电流，慢速启动，这样......
什么是电子电气架构？电气架构指导系统设计和演化的原理(2023-05-06)
什么是电子电气架构？电气架构指导系统设计和演化的原理;什么是电子电气架构？电子电气架构（EEA）包含了车上所有的硬件、软件、传感器、执行机构、电子电气分配系统，电子......
汽车电子电气架构车控软件系统详解(2023-10-23)
平台无关化、服务动态部署/动态发现。因而为汽车出厂后的持续升级和服务降低难度、拓展出更多的可能性。
4.2 SOA的目的
看了上面说的，来思考一下，为什么汽车上要用SOA？一切的目的都是为了实现“软件定义......
怎么看待软件定义汽车？专家们有话说(2024-05-11)
设计组高级总监 Marc Serughetti。以下是该讨论的摘录。
SE：汽车生态系统正在经历一场前所未见的技术演变，包括向软件定义汽车的转变。为了为本次讨论设定基线，您对 SDV 的定义是什么......
英飞凌推出新型高性能微控制器AURIX TC4Dx(2024-11-13 13:22)
凌AURIX™ TC4x
英飞凌科技微控制器高级副总裁Thomas Boehm表示：“像英飞凌新型AURIX™ TC4Dx 这样的MCU是软件定义汽车的支柱，同时也是进一步提高车辆性能、安全......
相关企业
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