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TrendForce集邦咨询: 电动车牵引逆变器2024年第一季装机量季减27%，中国Tier 1强势崛起成最大亮点;
Jun. 6, 2024 ---- 根据TrendForce集邦......
3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-12)
3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革;
【导读】根据TrendForce集邦咨询报告，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;●恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中
●此次......
引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素(2023-12-12)
引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素;牵引逆变器的作用是将电动汽车电池的高压直流转换为电动机所需的交流电，牵引逆变器控制电机的转速和扭矩，其效率直接影响电动汽车的输出功率、散热......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器(2024-07-08)
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的电动汽车（EV）牵引逆变器......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14 10:43)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;
• 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中• 此次......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;
恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中
此次......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器(2024-06-06)
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2023-02-09)
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融;踩下电动汽车 (EV) 的踏板，即可获得快速、平稳的加速。对此感到非常满足？当然不。
您大可不必如此，因为新型电动汽车将拥有更高的性能和更长的续航里程。由于......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里
中国上海（2023年5月18日） - 德州......
NXP为采埃孚下一代SiC MOSFET提供驱动(2024-06-25)
NXP为采埃孚下一代SiC MOSFET提供驱动;NXP提供一系列隔离栅极驱动器 IC，用于控制采埃孚下一代电动汽车 (EV) 牵引逆变器核心的碳化硅 (SiC) 电源开关，该逆变器......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！(2024-06-21)
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式
文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1
电动汽车 (EV......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;
【导读】德州仪器 (TI)推出一款高集成度的功能安全合规型隔离式栅极驱动器，助力工程师设计更高效的牵引逆变器，并更......
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率(2023-05-23)
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率;牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18 11:36)
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里德州仪器 (TI)（NASDAQ 代码：TXN）今日......
TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-10)
TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革;
Dec. 10, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器;在全球气候变暖和和双碳的背景下，以电能驱动车辆的交通方式在未来出行将占据主要地位。牵引逆变器（Traction Inverter）作为......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2022-12-23)
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力;通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的，可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸，同时仍保持功率密度不变。新技......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-10)
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项;摘 要：本技术白皮书探讨了牵引逆变器的主要系统趋势、架构和技术。此外，还介绍了用于启用牵引逆变器的器件和技术，包括隔离、高压域和低压域技术。最后，本文......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-09)
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项;摘 要：本技术白皮书探讨了牵引逆变器的主要系统趋势、架构和技术。此外，还介绍了用于启用牵引逆变器的器件和技术，包括隔离、高压域和低压域技术。最后，本文......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™(2024-06-12)
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™;
【导读】全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2022-10-9)
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融;
踩下电动汽车 (EV) 的踏板，即可获得快速、平稳的加速。对此感到非常满足？当然不。
您大可不必如此，因为......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2024-07-16)
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力;通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的牵引逆变器，可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸，同时仍保持功率密度不变。新技......
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一(2024-09-10)
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24......
德州仪器发布UCC5880－Q1 碳化硅栅极驱动器，助力高压系统设计创新(2023-05-29 09:14)
么？UCC5880-Q1栅极驱动器被定位为应用于电驱动系统中的牵引逆变器驱动技术。这款驱动器产品具备可调驱动技术，能够根据工况提高牵引逆变器的整体效率，同时具备高集成度，帮助降低设计复杂度并提高系统功率密度。该产......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1本文引用地址：
电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将......
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战(2024-02-21)
MCU 面临 800V 电动汽车牵引逆变器的 3 种挑战;电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常是三相）交流电来驱动牵引电机并控制制动能量的再生。电动......
汽车电气化的八大难点，TI有答案！(2024-07-19)
市时间正在不断提速，同时更大限度地延长驾驶时间并确保乘客安全。但与此同时，关于 电池管理系统 和 牵引逆变器系统 中的监测和维护，依然存在一些技术难点。以下便是最为常见的八大问题及TI的建议。
1 如何......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack”(2024-06-12 09:59)
（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器，开发出二合一SiC封装型模块“TRCDRIVE pack™”，共4款产品（750V 2个型......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”(2024-06-11)
（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器，开发出二合一SiC封装型模块“TRCDRIVE pack™”，共4款产品（750V 2个型......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-5-18)
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助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里
上海2023年5月18日 /美通社/ -- 德州仪器 (TI......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器(2024-06-06)
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU;
目前电动汽车市场发展迅猛，对提高电动汽车性能的需求也随之增加了。设计人员和汽车制造商需要加快产品上市速度，同时......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU;作者：Namrata Pandya, Allan Mcauslin, David Lopez and Nicola Concer
目前......
德州仪器通过高度精确的监控和保护，在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性(2019-5-13)
德州仪器通过高度精确的监控和保护，在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性;
德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
德州仪器在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性(2019-5-8)
德州仪器在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性;
北京2019年5月8日 -- 德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
从400V转向800V电池系统的意义解析(2022-12-05)
力，适用于牵引逆变器、车载充电器和 DC-DC 转换器等应用。具体而言，SiC 继续吸引所有主要电动汽车制造商的更多兴趣，并被认为是电动汽车中 800V 电池系统的必然选择。所有......
安森美与大众签订SiC合作协议(2023-01-28 15:08)
安森美与大众签订SiC合作协议;安森美宣布已与大众汽车签署战略协议，将为后者供应半导体及模块产品，提供电动汽车牵引逆变器解决方案。
1月28日消息，日前，安森......
2024欧洲电力电子系统及元器件展览会：英飞凌将展示最新半导体解决方案(2024-06-05)
内容还包括电动出行、电动交通和充电解决方案。凭借针对牵引逆变器、车载充电器、直流-直流转换器和电池管理系统的电源解决方案，英飞凌为开发人员和制造商提供支持，从而推动电动出行、电动交通、电动......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack”(2024-06-11)
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack”;全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器，开发出二合一SiC封装......
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全(2023-03-14)
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全;随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-27)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-29 10:05)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机(2023-02-16)
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;VisICTechnologies展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，该逆变器......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机(2023-02-16 10:37)
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;VisICTechnologies展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，该逆变器......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机(2023-02-16)
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;
VisICTechnologies展示了一种高效的氮化镓基三相牵引逆变器，该逆变器......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用;恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用
集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用; 集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求本文引用地址： 在新一代区域汽车架构中，通过......
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机(2023-02-16)
VisIC Technologies为大功率氮化镓牵引逆变器铺平了道路，成功运行了BEV电机;
【导读】近期，VisIC Technologies公司与一家大型汽车主机厂商合作，在其实验室中完成了基于永磁同步电机的大功率逆变器......
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;济南光耀设备有限公司;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器. 铁路空调专用逆变器.逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 DC48V转AC220V）通信专用正弦波逆变器
;济南光耀机电设备;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;济南光耀;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;比尔特电器公司;;余姚比尔特电器有限公司是一家研发生产销售为一体的高科技电子企业，主要生产不同功率的正弦波、修正弦波逆变器、多种规格空气净化器、开关电源、应急电源。公司产品质量稳定、价格合理。同时
;济南历下嘉怡电气销售中心;;专业生产:逆变器，正弦波逆变电源,48V通信逆变器,110V,220V电力逆变器,太阳能逆变器,12V,24V工业逆变器.欢迎来电咨询。电话：15806408898
;绿电新能源科技有限公司;;深圳市钰龙科技有限公司（逆变器第一品牌）从事新能源正弦波逆变器研发,生产、销售。年产正弦波逆变器功率5000万瓦，深圳新能源高新技术企业之一，多项逆变器领先技术。逆变器
;深圳东兴电子厂;;东兴电子是车载逆变器、逆变器、电源逆变器、纯正弦波逆变器、UPS、150W逆变器、300W逆变器、500W逆变器、1000W逆变器、2000W逆变器、太阳
;东兴电子厂;;东兴电子是车载逆变器、逆变器、电源逆变器、纯正弦波逆变器、UPS、150W逆变器、300W逆变器、500W逆变器、1000W逆变器、2000W逆变器、太阳
;xuzhong;;逆变器逆变器
入使用经过近年的发展,公司已具有一定规模.服务企业华为科技,中兴科技,中国电信,中国移动,中国铁路等知名企业. 深圳市钰龙电源主要是从事通讯逆变电源,车载电源,光伏逆变器,正弦波逆变器,逆变电源,太阳能逆变器