资讯
汽车芯片赛道火热 “芯向亦庄”正式启动(2023-10-18)
渗透，单车芯片价值量得以飙升2～3倍。然而行业数据显示，我国汽车芯片国产化率不足10%，部分芯片的自给率甚至不到1%，可谓形势严峻。
因而为加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片......
汽车芯片已经成为支撑汽车产业发展的核心环节(2022-12-06)
、存储芯片、信号链芯片、射频芯片、图像处理芯片、集成芯片和其他类芯片等。
芯片国产化是智能汽车关键部件供应链自主可控的关键一环，近年来国际关系的不稳定使得“缺芯少核”的痛点持续暴露，这也让主机厂意识到芯片......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
抢占未来关键点
汽车芯片国产化，在建立统一标准的同时，企业仍需继续“发力”。
近年来，国内自主品牌车企提出了芯片国产化目标，尤其是以央企、国企车企为主的先行者，在国产汽车芯片测试验证、应用推广、产品......
车规级芯片国产化之路如何破局？(2022-06-01)
车规级芯片国产化之路如何破局？;2020年爆发的汽车芯片危机仍在2022年上演，车规级芯片产能紧缺，芯片价格上涨，供货周期延长…汽车市场遭受冲击。
全球市场研究机构TrendForce集邦......
国产智能座舱芯片，围攻高通(2024-08-05)
可以看笔者此前的文章：国产汽车芯片，不想当“备胎”
在这种情况下，汽车芯片国产化还有没有机会？
答案显然是有的，并且就是作为智能汽车核心功能之一的智能座舱，因为智能座舱的玩法越来越像消费电子了。
要知......
云途正式发布高端域控芯片YTM32B1H，功能安全ASIL-D级车规芯片强劲发力(2023-08-08)
供应链安全的重要性，也迫切需要有实力的国产车规芯片厂商。更重要的是，国内主机厂陆续在制定2025年芯片国产化率目标，例如，东风汽车集团近日公开表示到2025年将实现车规级芯片国产化率60......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
建设不足等方面，都是汽车芯片国产化所面临的阻碍。进一步来说，这些也是制约汽车芯片发展或者汽车产品走出去的重要环节。
芯片国产化跑出“加速度”
可以看到，目前中国在整个新能源汽车市场已经处于领先地位，但是也面临着芯片产业链国产化......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
的研发被提上日程，行业红火热闹，融资、新品发布消息不绝于耳。
但这并不代表国产芯片已具备完全替代能力。反而就目前的情况来讲，汽车芯片的完全国产化尚需时日。
信任危机？车企需要一颗定“芯”丸
抛开......
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工(2022-04-03)
汽车芯片国产化按下“快进键”，晶合集成开启车规级芯片代工;全球汽车产业“缺芯”背景下，为打通集成电路产业链上下游配套协作的堵点卡点，推动“芯”“车”加速联动，3月31日安......
自主汽车芯片竞争走向“高端局”(2023-04-17)
现让全行业对关键技术自主可控有了更加清醒和深刻的认知，客观上促进了我国汽车芯片产业加强自主研发、扩大产能供给等工作的推进，芯片国产化在智能汽车发展浪潮中的战略意义不言而喻。
但不可否认的是，我国......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
大量的车辆控制、自动驾驶、甚至智能座舱需要芯片支持。 车企和国内芯片企业正在做更多尝试，汽车芯片国产化进程也在加速。 万创投行董事总经理徐飞在接受贝壳财经记者采访时表示，目前我国新能源汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
产业中的重要性越来越大。过去的汽车是机械结构、小屏幕，如今的汽车除了智能大屏，还有大量的车辆控制、自动驾驶、甚至智能座舱需要芯片支持。
车企和国内芯片企业正在做更多尝试，汽车芯片国产化进程也在加速......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
大量的车辆控制、自动驾驶、甚至智能座舱需要芯片支持。 车企和国内芯片企业正在做更多尝试，汽车芯片国产化进程也在加速。 万创投行董事总经理徐飞在接受贝壳财经记者采访时表示，目前我国新能源汽车......
打响第一枪，智能座舱芯片国产意味啥？(2023-05-28)
更是智能制造的重要应用领域之一，可以实现车辆信息的采集、处理和传输，提高汽车的智能化程度，满足消费者对智能汽车的需求。
因此，解决智能车载芯片的国产化也成为眼下亟待解决的问题。
芯片国产，并非......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
开始转变，一些提早布局的芯片公司也开始享受市场红利。国产芯片正加快上车，一个新的汽车芯片时代已经到来。业界预期，2025
年将成为芯片国产化替代的关键节点。
当前......
智能汽车卷性价比，芯片可以卷什么？(2023-08-25)
企业正在告诉市场，智能汽车芯片技术可以这样「卷」。
01 、本土实力厂商打破垄断，推动智能汽车芯片国产替代
汽车智能化浪潮加速，自主品牌正在超越合资品牌，成为推动中国汽车市场转型的驱动力。
数据......
纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-03 15:23)
的领跑者，纳芯微2022年前三季度公告显示，公司汽车业务占总营收超过20%。近年来，随着政策和下游厂商对芯片国产化进程支持力度的加大，本土模拟芯片企业发展已经取得一定进展，部分国内高端模拟芯片......
汽车芯片的变局、乱局与破局(2023-04-03)
可控不是一碗明晃晃的鸡汤，而是中国必须直面的挑战。
《新变局下中国智能汽车产业发展的影响及建议》研报认为，近年来，汽车芯片国产化进程加速，但技术、产能、人才等仍面临挑战。在芯片自主可控之路上，中国应从多个层面出发，重新设计智能汽车......
正在崛起！10%，25%，84%，国产汽车芯片如何冲破最大软肋？(2024-07-14)
产业最大的软肋之一。
一、车规芯片国产化率不到10%
根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产......
汽车芯片IP将迎来哪些迭代方向和技术挑战？(2023-02-02)
的系统控制上会有广泛的应用。
随着汽车“新四化”加速发展，汽车芯片对可靠性以及安全性等各个方面都有了更高的要求，在这个过程中，IP厂商将在汽车芯片国产化趋势上发挥至关重要的作用。
......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09 16:25)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;
纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布产品合作，双方......
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-26)
纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。作为新能源汽车......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫;随着汽车产业智能化升级、自动驾驶普及，技术含量更高、产业链价值更大、先进制程的高算力人工智能芯片正在成为下一个汽车时代竞争的焦点。
同时......
安谋科技“周易”NPU加持，芯擎科技“龍鷹一号”智能座舱芯片量产发布(2023-03-31)
非常高兴看到‘龍鷹一号’智能座舱芯片的量产出货，这将为国内高端车规级芯片的发展树立信心。安谋科技会继续与芯擎科技通力合作，在安谋科技自研产品和Arm IP基础上，结合芯擎科技领先的产品技术实力，共同助推汽车芯片国产化......
汽车智能化加速国产车规芯片上车：芯片标准体系建立迫在眉睫(2023-12-20)
-800颗芯片，而新能源智能汽车芯片的使用数量可能在1000-1500颗，需求的增加推进了国产汽车芯片产业的发展。
不过，作为汽车智能化竞争的关键，底层芯片的地位越发重要。汽车智能化程度越高，对芯片的性能......
百人会论坛 | 纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-03)
长期投入和人才培养，目前国产自给率仍然较低。
在4月2日的“智能汽车关键技术产业化进程”智能汽车论坛上，纳芯微王升杨对于国产车载模拟芯片的发展提出建议，一方面，整个行业要合力加速推进国产化进程、提升......
中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-04)
的领跑者，纳芯微2022年前三季度公告显示，公司汽车业务占总营收超过20%。
近年来，随着政策和下游厂商对芯片国产化进程支持力度的加大，本土模拟芯片企业发展已经取得一定进展，部分国内高端模拟芯片......
百人会论坛 |纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-03)
自给率仍然较低。
在4月2日的“智能汽车关键技术产业化进程”智能汽车论坛上，纳芯微王升杨对于国产车载模拟芯片的发展提出建议，一方面，整个行业要合力加速推进国产化进程、提升......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2023年2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-03)
生命周期长，对稳定性和成本要求高，需要长期投入和人才培养，目前国产自给率仍然较低。
在4月2日的"智能汽车关键技术产业化进程"智能汽车论坛上，纳芯微王升杨对于国产车载模拟芯片的发展提出建议，一方面，整个行业要合力加速推进国产化......
纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能(2023-04-03)
的领跑者，纳芯微2022年前三季度公告显示，公司汽车业务占总营收超过20%。
近年来，随着政策和下游厂商对芯片国产化进程支持力度的加大，本土模拟芯片企业发展已经取得一定进展，部分国内高端模拟芯片......
四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态(2022-09-08)
而道远:呼吁全产业链通力合作 共建汽车芯片供应链生态报告提到一个严峻的数字:中国汽车芯片国产化率不足5%,从上游的EDA/IP服务商、设计厂商,到晶圆制造,再到下游的主机厂和TIER 1应用,每个......
汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围(2024-06-04)
加大研发投入，以车规级 MCU 产品为核心，持续研发ASIL-D多核MCU、底盘与动力控制芯片、无线与信号链、电源管理与智能驱动等高性能、高品质产品，拓宽在汽车动力、底盘、辅助驾驶、域控制器等领域的产品应用，加速推动汽车电子应用的全面国产化进程。
......
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程(2023-02-09)
纳芯微携手大陆集团陆博汽车电子，共同推进汽车芯片国产化进程;2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
国产化率不足5%！国产7nm座舱芯片最新有哪些突破？(2024-08-02)
市场本土厂商最新排名变化是怎样的？7nm座舱芯片为何成为主流国产厂商突破口？本文进行详细分析。中国车用半导体市场规模占全球三成，智能座舱芯片国产化率亟待提高据中国汽车工业协会、盖世汽车......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定;2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京、海南......
7nm！首款国产7nm智能座舱芯片量产、上车；撕开国外垄断的一道口子，但还不够！(2024-08-12)
、车规芯片国产化率不到10%
根据盖世汽车数据，目前中国汽车芯片的国产供给率仅为10%左右，90%依赖进口。具体来说，目前控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
市场带来了新的机遇。然而，目前全球汽车芯片市场主要被国外企业垄断，国内企业在技术和产能方面仍存在差距。因此，推动汽车芯片国产化具有重要意义。近年来，政府出台了一系列政策支持芯片......
贞光科技联手紫光芯能推出国产车规芯片THA6系列 助力国产化替代(2023-03-14)
贞光科技联手紫光芯能推出国产车规芯片THA6系列 助力国产化替代;
我国汽车芯片国产化率不足5%，MCU等核心芯片依然几乎全部依赖进口，整车操作系统基础软件解决方案仍未达成共识，尚未......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02)
供应链发展的‘新阶段’，汽车芯片国产化趋势已不可逆，产业协同效应正在不断显现，主机厂、Tier 1对国产芯片公司硬实力也提出了更高的要求。”
10月31日高层论坛举办期间，“汽车产业供应链协同创新中心（S100......
纳芯微出席2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会(2023-11-02 14:52)
供应链变革的机遇与挑战”的话题，探讨汽车供应链遇到的主要挑战和未来风险，加快汽车产业链中新产品新技术上车规模化应用等具体议题。纳芯微电子CEO王升杨认为：“在汽车供应链发展的‘新阶段’，汽车芯片国产化......
日媒：中国加大研发解决汽车芯片“软肋”(2024-02-06)
的数据显示，控制电流、影响新能源汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右，用于实现自动驾驶等功能的尖端芯片国产化率则不到5%。
与此同时，此前出现的供应链问题也让中国汽车行业认识到自主可控的重要性。今年1月......
国产芯片，需组“高端局”(2024-07-19)
上也不会这样。”
盖世汽车研究院亦在相关报告中指出，国内大部分车规级芯片产品均取得不错的进展，不同汽车芯片国产化率从不到5%到15%左右，特别是功率半导体、计算控制芯片等领域较为突出，但整......
推进汽车芯片国产化，纳芯微与大陆集团陆博汽车电子携手合作(2023-02-09)
推进汽车芯片国产化，纳芯微与大陆集团陆博汽车电子携手合作;2月9日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团共同投资的陆博汽车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣布......
泰晶科技与大普通信签署合作协议，拟联合研制全国产化的车规RTC产品(2022-03-25)
双方将集中资源通力合作，开发出业内最小封装尺寸、宽温度范围、高精度补偿、符合车规要求的高可靠性RTC产品，共同推进全国产化车规RTC产品研发纵深探索，解决当前国内汽车芯片国产化率低，严重供需不足的现状。
泰晶......
两会集成电路提案关键词：芯片、补贴、创新、立法、国产化(2022-03-07)
推动自动驾驶技术商业化落地。
《关于推进车规级、大算力芯片国产化 支持国内汽车芯片产业链协同发展的建议》，着眼“产业链补链强链”。
全国人大代表、小康汽车董事长张兴海：制定汽车芯片产业发展顶层设计和配套措施，鼓励整车企业与芯片......
两会热议车规级芯片，碳化硅功率半导体前景可期(2022-03-11)
立第三方检测认证平台；建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片研发、制造和应用能力。
4、全国人大代表、小康股份创始人张兴海认为，提高车规级芯片国产化率、实现......
紫光新一代车规MCU获功能安全最高认证，携手安谋科技深化车芯市场布局(2024-03-07)
智能座舱和智能驾驶技术不断演进的多元化计算需求，共同推动汽车芯片国产化进程。......
紫光新一代车规MCU获功能安全最高认证，携手安谋科技深化车芯市场布局(2024-03-07)
智能座舱和智能驾驶技术不断演进的多元化计算需求，共同推动汽车芯片国产化进程。 ......
紫光新一代车规MCU获功能安全最高认证，携手安谋科技深化车芯市场布局(2024-03-07 16:03)
智能座舱和智能驾驶技术不断演进的多元化计算需求，共同推动汽车芯片国产化进程。......
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