资讯
汽车芯片免疫“砍单潮”：企业再融资瞄准车用市场(2022-07-11)
规级MCU领域，国内能够实现批量出货的上市及拟上市公司包括四维图新子公司杰发科技、比亚迪半导体、国芯科技等。其中，比亚迪半导体是国内最大的车规级MCU芯片厂商，截至去年5月，比亚迪半导体车规级MCU......
长电科技汽车芯片成品制造项目，打造智能制造和精益制造灯塔工厂(2023-11-03)
封测一期项目的建设。该项目为汽车芯片专用封测工厂，配备高度自动化的汽车级专用生产线，以人工智能和大数据驱动工厂运营系统；同时，依托公司完备的封装技术，全员车规经验和质量认证体系，全力打造公司在中国国内......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
产业的缩影。徐尔曼也指出，目前国内汽车芯片产业不仅在逻辑芯片制造工艺和能力上不足，模拟类芯片的产品覆盖和制造端均存在短板，还有很多领域存在着卡脖子的现象。
从芯片......
碳化硅芯片——被公认的潜力股(2023-08-15)
产业供应链。
要电气化必须用碳化硅芯片
博世之所以在4月份收购位于加利福尼亚州罗斯维尔的芯片制造商TSI半导体公司，需求激增就是一大原因。
随着芯片竞争的白热化，汽车制造......
中国汽车芯片产业到底发展如何了？(2023-07-20)
产业创新战略联盟标准工作组统计，国内有超出100家企业从事开发及生产汽车芯片，50多家芯片上市公司宣称有车规级产品或者量产应用。可以说，虽然国产厂商在市场份额上加起来都“打不过”英伟达一家，但我们已经形成了一个庞大的汽车芯片......
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用(2024-01-15)
新兴领域创业，成为目前支撑我国汽车 半导体发展的主要路径。2019年，闻泰科技收购安世半导体一举成为国内最大的汽车半导体公司。
车规级半导体自主率底的原因
从各细分领域来看，由于设计、生产......
中国汽车论坛 | 刘劲梅：“车芯联动”赋能汽车产业变革(2023-07-10)
电子的收入占28%，近30%，是一个标准的汽车芯片制造公司。只有销售收入到30%左右的公司才可以称为汽车电子芯片公司。我们的设计业务还仅10%，因为我们设计公司......
紫光国微：车规级安全芯片已经开始小批量试用(2021-11-01)
认证，成为国内最高水平的车载芯片之一。
目前“缺芯”影响了全球汽车产能，其根本原因，正是车身电子稳定系统（ESP）和电子控制单元（ECU）模块中的核心高安全控制芯片研发卡脖子，而我国的汽车芯片......
消费电子是“去库存”，汽车是“抢芯片”？造汽车芯片我们有把握(2023-08-23)
、功率芯片、存储芯片、通信芯片、传感芯片等产品都处在“一芯难求”的艰难时期。今年初，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司表示，尽管芯片行业整体仍然低迷，但汽车芯片和其他中低端芯片......
积塔半导体12英寸汽车芯片先导线顺利建成通线(2023-06-27)
)测试结果全部达标。
积塔12英寸汽车芯片工艺线项目，着力90nm到40nm车规级微处理器(MCU)、模拟IC、CIS等高端芯片制造，是打造全国领先的汽车芯片制造基地的重要载体。该项......
韩国计划设立2.5亿美元基金，支持芯片制造技术发展(2021-05-06)
技术发展。
韩国是存储芯片的大国，国内有全球最大的存储芯片制造商三星电子，还有SK海力士（SK hynix Inc.）。半导体产品约占该国出口的20％。但韩国企业在开发非内存芯片上相对滞后，其中......
2023年中国电动汽车销量近全球其他地区两倍，然比亚迪仍无法进入美国市场(2024-01-09)
是世界其他地区 450 万辆的两倍。
他说，中国上市制造商比亚迪（Build Your Dreams）今年。
Munro表示，比亚迪最终将成为“世界上最大的汽车公司”--“比大众汽车更大，比通用汽车......
汽车芯片数量增长惊人 汽车芯片成行业一大亮点(2023-03-13)
所有车辆的自动化程度更高，使得汽车芯片生产商忙得不可开交。特斯拉CEOElon Musk上周表示，该市场的长期前景似乎很强劲，他详细说明了他的汽车公司的计划，即到 2030 年将每年的汽车产量从 2022 年的......
紫光同芯合并紫光芯能，布局多品类汽车产品(2024-01-16)
个半导体产业发展的重点方向。中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆，而中国作为全球最大的新能源汽车......
集中优势资源，紫光同芯深入拓展汽车电子业务(2024-01-16)
同芯此次取得认证，意味着其面向全球汽车芯片市场拓展的步伐又迈进了一步。
记者关注到，就在紫光同芯发布获得认证消息的前一日，紫光国微发布了上市公司公告，其全资子公司紫光同芯拟对持有的下属子公司......
积塔半导体为何估值300亿？(2023-09-27)
积塔官网介绍，积塔已经通过车规质量体系 IATF16949 认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是大陆地区第一家通过国际汽车客户 VDA 6.3(VDA 是德国汽车工业联合会) 过程审核的 A 级汽车芯片制造......
汽车芯片上下游冰火两重天，玩家入局扩产，IGBT/MCU仍一芯难求(2023-05-15)
与安森美都已发出砍单令将削减第4季的芯片测试订单，随着运输影响渐趋缓和，芯片制造厂商产能的增加，加上汽车终端需求的减弱，困扰汽车业界多时的芯片短缺问题正式告终，汽车芯片也将从短缺转为供给过剩。但这一幕迟迟未现，众多汽车厂商似乎并没有感受到汽车芯片......
李在镕访欧：收购恩智浦？抢购EUV？(2022-06-08)
的半导体事业部，于2006年从飞利浦拆分出来，并于2015年收购飞思卡尔。目前已成为欧洲最大的汽车芯片制造商，其产品被广泛应用于安全互联汽车、移动设备、工业物联网、智慧城市、智慧家居、通信......
车企与芯片厂，联手抢夺万亿市场(2023-11-06)
%，现在上升到10%，但与欧美日等汽车芯片大国强国相比，短板依然非常明显。
国内汽车芯片面临不同程度短板
从类别来看，逻辑类芯片在制造工艺和能力上不足，模拟类芯片产品覆盖和制造端均存在短板，还有......
半导体巨头大战 智能汽车领域成“芯”战场(2016-10-31)
行业的巨头。NXP是全球最大的汽车芯片零售商。Gartner半导体行业分析师盛陵海对记者表示：“高通正在加大对汽车领域的投资，一下子就成为汽车芯片的前几强了。”
Gartner报告指出，芯片在每辆汽车......
正式落成！晶合三期蓄势待发(2023-10-27)
年轻的晶圆代工企业在产能布建方面显然是做对了某些事。
10月27日，晶合集成三期晶圆厂如约而至，这间承载了“安徽省汽车芯片制造中心”任务的全新晶圆厂，既顺应了汽车芯片的产业浪潮，又在安徽省内“链长......
赛微电子拟以8450万欧元收购德国Elmos汽车芯片产线(2021-12-15)
Semiconductor SE（以下简称“Elmos”）签署《股权收购协议》，瑞典Silex拟以8450万欧元（其中含700万欧元在制品）收购Elmos的汽车芯片制造产线相关资产。
图片......
国产车与中国芯何时实现“双向奔赴”？(2023-10-06)
的流片测试，但距离量产却遥遥无期；华为海思以前代表了国内最顶尖的水平，但也在美国制裁后没了消息。
可见，芯片的制造工艺技术牢牢掌握在外国人手中，他们还对我国实行了技术封锁。要想实现芯片自研自产，我国......
二手芯片设备成“新宠 ”(2021-03-05)
二手芯片设备成“新宠 ”;据路透社报道，尽管全球性的车用芯片短期已经让部分汽车厂陆续关部一些产线并减产，但美国一家汽车芯片制造商，目前订单仍超过负荷。
报道称，由于车用芯片短缺问题让全球各地的汽车......
自动驾驶芯片市场规模新增3600万片，国产替代存巨大缺口(2023-08-17)
万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。出口新能源汽车53.4万辆，同比增长160%。正因为新能源汽车产业的强势崛起，中国已经超越日本，成为全球最大的汽车出口国。亦有分析人士指出，但是在汽车芯片......
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板(2021-02-08)
我国汽车芯片制造商及车企积极布局芯片研发 全产业链共同努力补短板;央视网消息：来关注汽车芯片。受疫情影响，从去年12月开始，“汽车芯片告急”备受关注。全球芯片产量连续数月下降，这也使得全球汽车......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”(2024-04-01)
”，并没有想象中的那么简单。
“自杀式价格，基本不赚钱在做。”
显而易见，中国芯片制造商相比海外芯片厂商的优势在于 ，以更低的价格，卖能用的产品。
直白点说，初期的国产汽车芯片可能并不好用，但是......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
产品的设计和安全评估。
当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，智能汽车已成为汽车产业转型的战略方向。刘澍表示，安谋科技作为国内最大的芯片设计IP开发和服务供应商，始终围绕国内......
广东芯粤能芯片制造项目洁净室正式启用(2022-11-24)
等功率器件，主要应用于新能源汽车、工业电源、智能电网以及光伏发电等领域。该公司是目前国内最大的专注于车规级碳化硅芯片制造的企业，分别被广东省、广州市和南沙区列为重点建设项目。
封面图片来源：拍信网......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
供应仍依赖进口。
我国是全球最大的汽车芯片消费市场，2019年我国汽车芯片市场规模约112亿美元，占全球汽车芯片市场的27.2%，预计2025年将增加至216亿美元。但我国汽车关键系统芯片进口率超90%，能满足汽车......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
通过打造高性能融合计算IP平台，推动汽车智能芯片创新。
安谋科技产品研发负责人刘澍发表演讲
车载架构处于变革周期, IP是车规级可靠性认证的关键一环
作为全球最大的汽车单一市场，中国市场几乎占据全球汽车......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-27 15:20)
通过打造高性能融合计算IP平台，推动汽车智能芯片创新。
安谋科技产品研发负责人刘澍发表演讲
车载架构处于变革周期, IP是车规级可靠性认证的关键一环作为全球最大的汽车单一市场，中国市场几乎占据全球汽车......
广东芯粤能碳化硅芯片制造项目主体工程封顶 二期达产后合计年产值将达100亿元(2022-05-18)
项目主体工程封顶活动。
消息指出，广东芯粤能半导体有限公司（以下简称“芯粤能”）是国内最大的面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造和研发企业。该公司投资建设的面向车规级和工控领域碳化硅芯片制造项目已被列为2022年广东“强芯......
富士康与印度半导体合作破裂！(2023-07-12)
富士康与印度半导体合作破裂！;
业内最新消息，昨天与印度的合作破裂，宣布退出与 Vedanta 成立的价值 195
亿美元的半导体合资企业，使印度提倡的芯片制造......
芯片库存过剩、电动汽车需求低迷，恩智浦股价大跌7.1%(2024-11-05)
对第一季度的销售前景持悲观态度，而美国芯片制造商德州仪器（TI）10月份表示，汽车芯片仍因库存过剩而受到影响。
消费者对电动汽车的购买意愿不高，而欧洲的汽车制造商正在努力与来自中国的便宜电动汽车......
国内最大第三代化合物半导体材料生产基地落户长春二道(2022-02-07)
国内最大第三代化合物半导体材料生产基地落户长春二道;近日，长春市二道区政府与吉林省同芯积体电路材料股份有限公司正式签约，深入对接第三代半导体产业园项目，联手打造国内最大......
“缺芯”一直都是车企面临的一大难题：特斯拉要在中国布局芯片工厂(2022-12-06)
亿元人民币。在芯片企业融资中，一般会涉及国内汽车集团和主机厂的私募股权投资平台。
根据最近发布的全球六大汽车芯片制造商——德州仪器、英飞凌、恩智浦、意法半导体、安塞尔姆和瑞萨的第三季度财报，除瑞萨之外的汽车......
安谋科技刘澍：高性能融合计算IP平台，赋能智能汽车芯片创新(2022-12-26)
产品的设计和安全评估。
当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，智能汽车已成为汽车产业转型的战略方向。刘澍表示，安谋科技作为国内最大的芯片设计IP开发和服务供应商，始终围绕国内......
台积电德国建厂依然无法完全消除欧洲汽车厂商芯片短缺忧虑(2023-08-16)
的晶圆代工厂，建成之后由台积电运营，提供先进的半导体制造服务。
由于欧洲有多家重要的汽车半导体及汽车制造商，台积电在欧洲建厂，也将提升汽车芯片的产量，有利于缓解汽车芯片短缺。在宣布将在欧洲成立合资公司......
中国台湾企业助力华为芯片研发(2023-10-09)
中国台湾企业助力华为芯片研发;彭博社称，至少有四家中国台湾公司支持扩大其国内制造能力，很可能通过建立未公开的工厂绕过美国不断扩大的贸易制裁。本文引用地址：该新闻媒体报道称，一项调查发现，在深......
功能安全标准在汽车芯片领域的应用(2024-09-13)
促进行业技术的进步与发展。
02、功能安全相关标准
ISO 26262为汽车电子系统的功能安全提供了全面规范，详细规定了开发过程中需要考虑的安全管理、设计、实施、测试和维护等方面的要求。对于汽车芯片制造商而言，遵守......
汽车芯片，正式过剩(2024-01-29)
还行吗？
那么，这样来看，可以简单总结成汽车芯片市场不行了吗？
当然并非如此，可以说，之前半导体芯片市场中，消费和工业市场需求不济，大多数企业把汽车芯片当作一根“救命稻草”。很多的芯片制造......
安谋科技与地平线携手加强合作，共建智能汽车生态(2022-05-20)
刘仁辰博士表示：“智能汽车是我国汽车产业发展的战略方向，也是核心关键技术的高地。安谋科技作为国内最大的芯片设计IP开发和服务供应商，致力于从技术到生态全面推动算力革命，赋能本土产业创新。非常......
汽车制造商芯片短缺是自找的？ADI CEO称不久前被要求退货、取消积压订单(2021-02-20)
短缺的影响，通用在北美的3座工厂，在上周就已暂时停产，在韩国一家工厂的产能也已减半，汽车芯片制造商，也在提高产能，以增加供应，满足需求。
不过，从美国集成电路厂商亚德诺半导体技术公司（Analog......
国产汽车，疯抢芯片(2024-01-09)
碳化硅晶圆及外延、年产6100万个功率器件模块的能力。该项目预计2025年建设完成，届时将成为国内最大的SiC功率半导体制造基地。
除了与长飞先进合作，奇瑞还投资了一家SiC企业——奇瑞汽车旗下全资子公司......
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者(2023-02-21)
半导体巨头看好车芯需求，美最大设备厂商：中国将是最大贡献者;近日，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
电“热运行”，可信吗？
作为全球最大的芯片代工企业，台积电表示正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺。知情人士称，由于汽车制造商争夺供应，台积电预计将采取措施使生产周期时间缩短50%。
某汽车芯片......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者(2023-02-17)
应用材料：车芯需求仍强劲 中国将是最大贡献者;美东时间周四盘后，美国最大的半导体设备制造商应用材料公司公布了其上季度财报，并预计在汽车和工业芯片制造设备的强劲需求推动下，公司......
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