资讯
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
+的发展历程。着重分析了MCU和MPU的区别，以及它们在汽车智能化和网联化趋势下的关键角色。自动驾驶中的DCU、MCU、MPU1.分布式电子电气架构
2.域集中电子电气架构架构
2.1通用......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构(2024-04-18)
只是执行刺激-响应式的过程控制和辅助，功能比较单一，仅仅需要使用片上集成的小存储器即可。这是区别MPU和MCU的重要表象，但不是核心原因。
总结一下，MPU和MCU的区别本质上是因为应用定位不同，为了......
杰发科技车规级MCU亮相AUTOSAR中国日(2022-08-12)
新项目很难复用以前的项目,几乎每一个项目都是从头开始,开发设计至少需要2-3年时间。而汽车更新换代越来越频繁,几乎每年都需要更新换代。
图:传统ECU与AUTOSAR ECU的区别
这时,一款......
汽车电子中常用的通信协议—控制器局部网介绍(2024-04-30)
设备、工业设备中。
CAN是异步通信，与I2C、SPI这类具有时钟信号线的同步通信协议不同，CAN通信只有两根信号线CAN_HIGH和CAN_LOW来组成一对差分信号线，下图是在汽车电子中常见的ECU在......
ch32f103和stm32的区别(2024-07-24)
ch32f103和stm32的区别;STM32 系列是意法半导体公司旗下的 ARM Cortex-M3 和 Cortex-M4 微控制器，系列产品将 MCU 和专用模块集成到单一芯片中，广泛......
四维图新旗下杰发科技发布多核高主频车规MCU(2023-10-16 14:44)
四维图新旗下杰发科技发布多核高主频车规MCU;“智进新途·匠芯而生”2023四维图新用户大会汽车电子芯片主题论坛在上海成功举办。会上,四维图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于......
汽车五大域控制器有哪些？汽车域控制器和ecu的区别(2024-01-11)
汽车五大域控制器有哪些？汽车域控制器和ecu的区别; 汽车域控制器是一种集成化的控制器，用于管理和控制汽车电子系统中的多个嵌入式电子控制单元（ECU）。它作为整车电子系统的中枢，通过......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-27 10:10)
基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU-AC7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局，并有力推动智能汽车电子电气架构的创新与发展，提升自主汽车芯片在全球汽车......
杰发科技面向高端车规级MCUAC7870x发布(2023-10-26)
图新旗下杰发科技宣布推出首款符合功能安全ASIL-D基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU-AC7870x。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局，并有力推动智能汽车电子电气架构的创新与发展，提升自主汽车芯片在全球汽车......
杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC7870x 布局高端MCU市场;10月10日，“智进新途·匠芯而生”2023四维图新用户大会汽车......
汽车区域控制器的关键技术和MCU解决方案深度分析(2024-04-10)
还需要考虑研发时间和成本。MCU是ECU中最复杂的半导体器件，研发团队需要花很长时间才能熟悉一个MCU平台。目前TC3xx MCU产品已经在国内多家OEM的区域控制器中得到广泛的应用，这类......
四维图新旗下杰发科技发布首款符合功能安全ASIL-D多核高主频车规MCU芯片AC(2023-10-24)
系统的冗余度和容错能力,减少故障影响,确保系统稳定运行。在功能安全方面,AC7870x首次达到ISO 26262 最高等级ASIL-D,可满足汽车核心ECU的ASIL等级需求,确保汽车......
值得收藏的CAN总线故障检修方法！(2022-11-28)
英文controller Area Network控制单元区域网络的缩写。意思是控制单元进行数据交换的区域网络。CAN总线是ECU与车辆各控制单元间的通信网络，与传统电路连接区别很大。
以ECU与自......
瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化(2023-11-15 10:38)
是SoC产品，全新的32位MCU也将使用Arm内核。目前瑞萨提供了很多自有内核的MCU，包括16位的RL78和32位的RH850，这两款产品已经得到了市场的广泛使用。但是作为汽车MCU市场......
瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化(2023-11-14)
将全面采用Arm架构，不只是SoC产品，全新的32位MCU也将使用Arm内核。
目前瑞萨提供了很多自有内核的MCU，包括16位的RL78和32位的RH850，这两款产品已经得到了市场的广泛使用。但是作为汽车MCU......
汽车网关如何提升驾驶体验(2023-03-21)
汽车网关如何提升驾驶体验;汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实......
贞光科技｜汽车芯片深度研究报告(2024-06-20)
我们可以用CPU代替MCU来作对比。
通过对比GPU和CPU的逻辑架构，我们可以发现二者的ALU（算术逻辑单元）的比重有很明显的区别。在CPU当中，ALU的占比仅5%，而在GPU当中，ALU的占比却有40......
MCU在汽车电子中的原理与特点(2023-06-19)
由于可靠性不能符合厂商的要求而并不能被选用，这也是汽车电子产品同一般性电子产品市场的区别之一。
MCU在汽车电子中的原理
技术特性需求：
随着今日汽车对应用功能的要求愈来愈高，需整......
首亮相！意法半导体多合一动力域控制器“拆招”电气集成(2023-07-27)
其中一家。
ST推Stellar系列MCU，满足汽车各应用需求
早期的分布式架构中，每个ECU通常只负责控制一个单一的功能单元，彼此独立，物理地排布在执行器附近，分别控制着发动机、刹车、车门......
以太网、PCIe和ASA如何在未来的软件定义车辆中结合(2023-04-25)
以太网、PCIe和ASA如何在未来的软件定义车辆中结合;下一代软件定义汽车中的硬件
随着当今汽车采用更高水平的自动化（见图 1），它们集成了越来越复杂的电子组件组合：中央处理器 （CPU）、电子......
CAN(FD)总线协议转换原理及其在汽车行业的应用(2023-10-17)
首席工程师陈皓受邀参与活动，并带来以“CAN和CAN FD总线协议转换”为主题的演讲。
本次演讲内容主要分为三个部分：首先介绍了CAN和CAN FD总线的区别，并以......
实现灵活的软件定义汽车架构(2024-09-04)
个电子控制单元 (ECU) 中。然而，增加汽车 ECU 数量正在变得更为困难。所有 ECU 都需要占据空间和消耗电力，还会增加汽车重量，不仅数量庞大，而且连接设备所需的电线总长超过了四公里。随着......
一文带你了解汽车区域架构的优势！(2023-09-19)
一文带你了解汽车区域架构的优势！;如果我们将一辆乘用车想象为多个电子控制单元 (ECU) 的集合，这些 ECU 会分布在汽车的各个位置并使用不同的网络相互通信。在为实现车联网 (V2X)、自动驾驶和汽车电气化添加更多先进的汽车......
汽车mcu的功能和作用 ECU和MCU的关系(2023-09-19)
汽车mcu的功能和作用 ECU和MCU的关系; 汽车mcu的功能和作用
汽车MCU（Microcontroller Unit，微控制器单元）是指安装在汽车内部的一种嵌入式微控制器芯片，用于控制和管理汽车......
浅析ADAS域控制器技术(2024-03-07)
商也都纷纷跟进，整个域控制市场也逐渐火了起来，整个业界对DCU市场也是比较看好，华为也推出了属于自己的DCU方案，但是也对传统的汽车MCU提出了挑战，因为在分布式ECU的时代，计算和控制的核心是MCU......
E/E架构研究：从供应链部署，来看区域EEA如何演进和落地(2023-09-05)
辆在数据传输方面更快速。X-EEA3.0的区域控制器和中央计算单元均采用了瑞萨基于第三代RXv3 CPU内核的旗舰 MCU。在X-EEA3.0基础上，小鹏G6进一步量产部署新的扶摇X-EEA3.5架构。
来源：小鹏汽车......
如何应对智能汽车测试日新月异的变化？(2022-12-29)
将面临苹果的颠覆性挑战。但汽车行业还是有自己的特色，与手机行业最大的区别在于安全。“安全是最大的区别，进入汽车行业的壁垒较高，”贾青超表示，科技公司具备资金与技术优势，所以能够快速切入汽车行业中相对容易的区......
如何从电机控制转换为运动控制(2023-06-09)
时应用于这两个概念？欢迎继续阅读，了解运动控制和电机控制的区别以及如何使它们协同工作。
什么是运动控制？
运动控制是工业自动化系统的子系统。它同步化控制多个电机来完成一系列运动。例如，多轴......
车轮上的一场数据传输变革(2024-09-24)
网络正逐步向域控制和集中控制转型。行业巨头如博世、采埃孚等纷纷布局下一代车载网络架构，特斯拉在Model 3和Model Y中已采用了域控制结构。
目前，单辆车的ECU数量已逐渐从20-30个激增至100多个，部分......
瑞萨电子推出28纳米新型汽车MCU，推动区和域控制应用的ECU集成(2021-11-15)
瑞萨电子推出28纳米新型汽车MCU，推动区和域控制应用的ECU集成;近日全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团于2021 年 11 月 9 日宣布，推出一组功能强大的新型微控制器（MCU......
什么叫mcu？mcu和普通芯片的区别是什么？(2023-01-03)
什么叫mcu？mcu和普通芯片的区别是什么？;一、什么叫mcu？
Mcu其实就是单片机，它是英文Microcontroller Unit的简称，中文名字叫微控制器。
这个时候可能很多又要问了：单片......
T-BOX系统解决方案深度剖析之无线连接单元(2023-04-03)
即可迅速开启设计，缩短开发周期；WiLink™ 8 solutions应用于对吞吐量、性能和集成度要求较高的典型微处理器系统，如硬盘驱动、电子书等。它们的区别可总结如下表-1所示：
SimpleLink Wi......
汽车MCU基于非对称算法的伪安全启动方案(2024-06-24)
汽车MCU基于非对称算法的伪安全启动方案;01
概述
随着软件定义汽车理念的普及，汽车上代码量不断膨胀，功能不断智能化，用户体验不断升级。从传统汽车不需要联网，到职能汽车具有联网功能已是标配，汽车......
负载率过高也导致ECU出现错误(2024-07-24)
负载率过高也导致ECU出现错误;人类有大脑，电脑有CPU，而汽车则有ECU。显然，如果将一辆车比喻成一个人的话，那么，四个轮子就是人的四肢，车身和底盘是人的骨骼，各种电路和线路是人的反馈神经，而......
汽车电子系统MCU和SoC的差异(2024-04-12)
重要的概念是微控制器单元（MCU）和片上系统（SoC）。虽然它们都是用于构建嵌入式系统的芯片，在设计和应用上存在着显著的区别。
Part 1
MCU和SoC的差异
● MCU：通常......
汽车故障诊断中传感器波形分析的应用(2022-12-26)
器在其工作环境中感受物理量的变化时，并以电流或电压的方式向汽车ECU传送所感觉到的变化，汽￣EZCU接收到传感器送来的信号后，做出相应的判断，驱动相关设备进行工作，调整汽车的工作状态。
在现代汽车上用的传感器可分为：温度、速度......
如何用手动方式添加诊断帧(2024-04-16)
后如下
ECU qualifier ： 使用CAPL脚本发送UDS诊断数据时会使用到，手动发送诊断帧不需要关注
Diagnostics tester ： 选择物理请求还是功能请求。默认选择 物理请求
关于物理请求和功能请求的区别......
汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火(2023-06-12)
汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火;汽车芯片中，负责计算处理的主要有MCU和SoC。传统应用，特别是燃油车，MCU所占比重很大，SoC用量很少。随着新能源汽车，以及智能化水平的提高，SoC......
什么是电子电气架构？汽车电子电气架构面临的挑战(2022-12-07)
）”迅猛发展，从防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统，逐渐延伸到了车身安全、网络、娱乐和传感控制等系统，成为了汽车的重要组成部分。
ECU通常用简单的MCU芯片......
瑞萨电子扩展28纳米跨域汽车微控制器阵容(2021-11-09)
用锁步架构，在针对ASIL-D和ASIL-B应用内置闪存的汽车级MCU中打造超级性能
Ÿ 支持Evita Full级集成安全功能，包括椭圆曲线加密算法，以增强对网络攻击的保护
Ÿ 全新......
瑞萨电子扩展28纳米跨域汽车微控制器阵容(2021-11-09)
用锁步架构，在针对ASIL-D和ASIL-B应用内置闪存的汽车级MCU中打造超级性能
Ÿ 支持Evita Full级集成安全功能，包括椭圆曲线加密算法，以增强对网络攻击的保护
Ÿ 全新......
汽车区域架构优势详述(2023-03-21)
汽车区域架构优势详述;不妨将一辆乘用车想象为多个电子控制单元(ECU)的集合，它们分布在汽车的各个位置并使用不同网络相互通信。为实现车联网(V2X)、自动驾驶和汽车电气化而添加更多先进的汽车......
汽车计算从MCU迭代到SoC(2024-04-10)
重要的概念是微控制器单元（MCU）和片上系统（SoC）。虽然它们都是用于构建嵌入式系统的芯片，在设计和应用上存在着显著的区别。
Part 1
MCU和SoC的差异
● MCU：通常集成在单个芯片上。它包......
中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S(2024-03-20)
等嘈杂和高电磁环境中保持稳定的数据传输。
PAM与DME的区别
无缝集成以太网：由于基于以太网和互联网协议 (IP)的普遍性和标准化，10Base-T1S汽车以太网技术能够与其他网络设备和系统进行无缝集成，可以......
一文看懂汽车电子ECU bootloader开发(2023-06-07)
一文看懂汽车电子ECU bootloader开发; 随着半导体技术的不断进步（按照摩尔定律），MCU内部集成的逻辑功能外设越来越多，存储器也越来越大。消费者对于汽车节能（经济和法规对排放的要求）型......
这种汽车芯片，风向开始变了(2024-05-27)
集中度而生。
2000年以前，汽车ECU配套的MCU的外围组件是由一个个单独的分立芯片搭建，那时候，传统燃油车由于功能变化少，一般不需要SBC芯片。随着车辆功能逐渐增加，对汽车的电力控制、信息传输、空间......
E/E架构研究：先进E/E架构成为降本利器，带来供应链深度重构(2024-09-05)
架构已成为各大主机厂的降本利器。
E/E架构革新方向：除SoC计算芯片外，众多零散ECU集成设计，引入中央跨域SoC (MCU)，加快供应链整合，实现降本。
传统的分布式架构中每辆汽车上的ECU可高......
新能源汽车里面的配电系统和E-Fuse(2023-07-11)
新能源汽车里面的配电系统和E-Fuse;1
新能源汽车配电系统升级
传统车的配电系统，ECU主要通过保险丝和继电器完成车载电器的电源控制，包括钥匙开关继电器、灯光继电器、喇叭继电器等，还有......
芯力特具有超低功耗国产SIT1043 CAN收发器在汽车ECU中的应用(2023-10-26)
芯力特具有超低功耗国产SIT1043 CAN收发器在汽车ECU中的应用;ECU是全称ElectronicControl Unit的缩写，即电子节点控制单元，泛指汽车上所有电子控制系统。随着新能源及自动驾驶汽车......
ARM和PA希望为SDV标准化提供软件和硬件脱钩(2025-01-15)
ARM和PA希望为SDV标准化提供软件和硬件脱钩;
对于许多汽车制造商来说,通往软件定义车辆的道路是一个共同的目标,通过能够实时更新软件,带来了未来防护的希望。更重要的是,SDV为消......
相关企业
;博尔达电子;;博尔达电子自成立以来，我们一直以备货为主，从事IC销售，专营：汽车电子产品IC包括 ECU MCU ESP EMS 发动机控制系统发动机控制部件、电喷发动机系统、车载
总线数据记录仪 汽车ECU测试、ECU升级/ECU刷新等。公司口号“畅通汽车网络”！公司秉承“让车辆网络畅通无阻是产品不弃的追求，让你我合作畅通无忧是我们不懈的努力”，坚持“客户第一”的原
;武汉市菱电汽车电子有限责任公司;;自主研发生产国产汽车，摩托车发动机电喷系统ECU单元
;天津市华龙汽车音响专卖;;本公司是专业从事汽车音响安装,改装,维修及车载电子系统[ECU,仪表]的维修
;梅安茶庄;;清香型安溪铁观音和浓香型安溪铁观音最主要的区别就在于:浓香型在精制工艺上多了一道烘焙工序，因而冲泡时汤色较浓。 浓香型产品精制工艺:毛茶→验收→归堆→投放→筛分→风选→拣剔→号茶
;汕头市诚信汽车电子有限公司;;诚信汽车电子自成立以来，我们一直以备货为主，从事IC销售，专营：汽车电子产品IC包括 ECU MCU ESP EMS 发动机控制系统发动机控制部件、电喷
;汕头嘉兴电子;;汕头嘉兴电子自成立以来，我们一直以备货为主，从事IC销售，专营：汽车电子产品IC包括 ECU MCU ESP EMS 发动机控制系统发动机控制部件、电喷发动机系统、车载
：手套白色棉布型及黑色橡胶型，加长加厚。 性能：耐磨、耐高压。 喷砂手套和普通的橡胶手套的区别在于： 喷砂手套是采用高耐磨橡胶经达特殊的生产工艺制成。 吸尘布袋各种规格非标订做,白色
;深圳市嘉德锐科科技有限公司;;深圳市嘉德锐科科技有限公司是从事汽车电子产品开发、生产和销售的专业公司。公司在发动机管理系统（EMS）领域具有领先的技术和产品，可以
;深圳亚思迈拓有限公司;;主要代理MCU和MOS管