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漫谈自动驾驶激光雷达和新型探测技术(2023-06-19)
漫谈自动驾驶激光雷达和新型探测技术;说到“雷达”，小伙伴们的脑海里大概立马能蹦出战争片中“报告长官，雷达上发现敌舰靠近！”这样的对白。这里所谓的“雷达”（Radar）一般......
Yole报告：禾赛车载激光雷达市占率全球第一(2023-07-20)
遥遥领先于其他竞争企业，充分体现了其领先的技术研发实力及生产制造能力。
L4自动驾驶激光雷达市占率全球第一
《报告》指出，2022年全球L4自动驾驶激光雷达市场规模达1.47亿美元，其中禾赛市场份额由去年的58......
高功率激光器循序渐进助推自动驾驶落地(2023-01-15)
他传感器的融合不可或缺，当然要用到激光二极管（激光器），所以，研发高质量的激光发射元件是半导体厂商责无旁贷的任务。最近，罗姆（ROHM）推出了一款激光雷达用75W高输出功率激光二极管，这是其推进低速场景自动驾驶......
禾赛携全新旗舰 360° 激光雷达 OT128 强势登陆 2024 德国 IAA 展(2024-09-18)
数字比上届增加了 20%，参观者将会与来自世界各地的商用车制造商、供应商、领先科技公司和研究机构共聚一堂。
作为全球车载激光雷达领域市占率和全球 L4 自动驾驶激光雷达市占率双料冠军，禾赛......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
激光雷达的未来在哪里？;
多年以来，激光雷达一直应用于军事、航空航天、气象等领域。如今，自动驾驶汽车的发展，为激光雷达的应用打开了一扇新的窗户，也促成了其一系列的变革与发展。多年......
LiDAR模块可提高自动驾驶安全速度(2023-05-24)
LiDAR模块可提高自动驾驶安全速度;自动驾驶的出现决定性地扩大了汽车电子平台中激光成像检测和测距 (LiDAR) 传感器的存在。LiDAR 根据雷达原理工作，但使用红外激光......
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势(2023-05-19)
解析自动驾驶的各类激光雷达原理和优劣势;01.毫米波雷达
77GHz 正在取代24GHz 成为主流
毫米波雷达是一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz 的毫......
4自动驾驶需求迭代，360°激光雷达也要进入芯片化时代(2024-09-25)
化提高集成度，大幅降低成本在过去很长时间里，机械旋转式激光雷达价格都高得惊人，自动驾驶激光雷达开山鼻祖Velodyne的64线激光雷达单价曾经高达8万美元，且不是想买就能买到，还要等待极长的交付周期。这主要是由于早期激光雷达的结构和工艺难以实现大规模自动......
L4自动驾驶需求迭代，360°激光雷达也要进入芯片化时代(2024-09-24)
化提高集成度，大幅降低成本在过去很长时间里，机械旋转式激光雷达价格都高得惊人，自动驾驶激光雷达开山鼻祖Velodyne的64线激光雷达单价曾经高达8万美元，且不是想买就能买到，还要等待极长的交付周期。这主要是由于早期激光雷达的结构和工艺难以实现大规模自动......
英诺赛科发布100V车规级GaN，持续推进汽车激光雷达市场(2023-12-30)
识别距离只有100m，L2+/L3辅助驾驶必须达到200m/300m的中远距离识别，只有使用窄脉冲、大峰值电流、高功率的氮化镓方案，才能为自动驾驶激光雷达......
兼顾高性能与性价比，赛恩领动发布高性能成像雷达SIR-4K(2023-01-11)
于技术领域开发。成像雷达是基于毫米波雷达原理所打造，具有更远探测距离、更高探测精度、更准确探测能力等优点。
赛恩领动S系列成像雷达的首款产品——SIR-4K，定位于L3-L5级自动驾驶与无人驾驶......
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！(2023-09-06)
突发，全球汽车传感器龙头博世宣布：放弃激光雷达研发！;据传感器专家网获悉，近日，德国最大的商业与经济类报纸《商报》日前报道，作为全球汽车零部件龙头之一，博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。
博世......
英诺赛科发布100V车规级GaN，持续推进汽车激光雷达市场(2023-12-29 09:49)
氮化镓能够将开关速度提升13倍，脉冲宽度减小五分之一。当前，L2辅助驾驶使用MOS方案识别距离只有100m，L2+/L3辅助驾驶必须达到200m/300m的中远距离识别，只有使用窄脉冲、大峰值电流、高功率的氮化镓方案，才能为自动驾驶激光雷达......
激光雷达滤光片：自动驾驶的“眼睛之选”(2024-09-04)
石英玻璃、光学玻璃等，产品可定制，能够满足不同应用场景的需求。
目前，市场上常见的自动驾驶激光雷达探测滤光片有 905nm 和 1550nm 等。以 905nm 波长为例，其在......
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起(2023-09-13)
报道全球Tier1“一哥”博世也已完全放弃开发自动驾驶激光雷达，资源将倾斜于其他雷达的研发，包括4D毫米波雷达。
越来越多的巨头放弃激光雷达......
十款国产创新IC打造聪明的车、智慧的路、车路协同(2022-08-09)
摄像头、激光雷达还是毫米波雷达，在目前的自动驾驶中都是必不可少的，他们各有优缺点。毫米波雷达的较大优点在于全天候工作和远距离探测，可以覆盖500至1000米以上，激光雷达则很难做到；主要......
全球激光雷达行业领导者禾赛科技成功登陆纳斯达克(2023-02-10)
若斯特沙利文的报告，2021年禾赛科技就已经成为全球自动驾驶激光雷达领域的领导者，所占市场份额约60%。
禾赛科技联合创始人、CEO李一帆表示：“禾赛科技的愿景是用高性能激光雷达......
全球激光雷达行业领导者禾赛科技成功登陆纳斯达克(2023-02-10)
的全球记录。据弗若斯特沙利文的报告，2021年禾赛科技就已经成为全球自动驾驶激光雷达领域的领导者，所占市场份额约60%。
禾赛科技联合创始人、CEO李一帆表示：“禾赛科技的愿景是用高性能激光雷达......
已量产300万颗！激光雷达的春天才刚开始(2024-07-05)
像头的结合在软硬件层面上都是一脉相承的架构，从而实现自动驾驶激光雷达的大幅度降本。
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据了解，目前部分激光雷达公司改变了战略，重点投入无人机、服务机器人等其他赛道，您如何看待短期内汽车市场的情况？
汽车是一个潜力市场，因为随着激光雷达......
禾赛科技的头上悬着四把“激光刀”(2024-03-18)
直悬在禾赛科技头上。
华为：降维打击的三体星人
激光雷达是自动驾驶系统中最为关键的技术，相当于车辆的“眼睛”。
车企配置的自动驾驶，其核心零部件，大多从专业做激光雷达的上游公司采购。截至去年11月，国内车载激光雷达......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
来源：复睿智行
眼下，包括国际Tier 1、跨界科技巨头以及初创公司在内的各类企业进入4D毫米波雷达市场。
去年，博世宣布放弃开发自动驾驶激光雷达，资源将倾斜于其他雷达的研发，包括4D毫米波雷达。但博世并未否认激光雷达......
禾赛卫冕年度销冠，车载激光雷达进入“L3时刻”(2024-07-18)
现了小幅度下滑：Yole 报告显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场规模达 1.24 亿美元。
这一定程度上反映了乘用车（ADAS）和 L4 自动驾驶领域（包括 Robotaxi）在市......
中国激光雷达卷出新高度，卡住新能源命脉的又一利器？(2024-02-05)
激光雷达产品M1和M2等M平台，也有设计更高端的自动驾驶激光雷达的R平台等。而禾赛科技则完全专注于ADAS激光雷达赛道，营收基本都来自于ADAS激光雷达，王牌产品AT128的销量就达到80%。
在国......
光为科技发布全球首款可分辨多量级光子数的全固态激光雷达(2023-01-01)
ZyxCAM —— E-系列和M-系列，应用覆盖自动驾驶、智能安防、AGV及AMR等领域。
据了解，ZyxCAM为全球首款可分辨多量级光子数的全固态激光雷达，展示......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
多个摄像头的配合才能交通信息的获取，从而确保自动驾驶的行车安全。
激光雷达
2.1技术原理
激光雷达也称光学雷达，是激光探测和测距系统的简称，通过发射和接收激光束，检测周围物体的距离和位置，从而实现对自动驾驶......
中国主导的3项汽车激光雷达预研工作获得认可(2023-07-18)
为大规模生产和交付的有力支撑，也将有效促进行业的健康、有序发展。
禾赛作为中国最早入局自动驾驶激光雷达研发的公司之一，在激光、机械、电子、软件等激光雷达核心领域具备深厚的技术积累，拥有已授权专利数 400......
车企最看好的激光雷达独角兽，正式吹响上市号角(2023-07-04)
聚创目前主要的业务分别是ADAS产品、机器人产品（包括高级别自动驾驶激光雷达）、解决方案（主要是激光雷达感知解决方案）、服务4大类。
2022年，这4大营收项目分别占其当年营收的30.3%、45.1%、23.1......
从普及到爆发：盘点12家激光雷达明星企业(2023-05-24)
领跑者挚途科技正式达成定点合作，将立足各自硬件与软件的技术优势，共同探索高性能激光雷达与多场景智能物流解决方案的深度融合，推进商用车自动驾驶商业化的落地。
Luminar
Luminar是自动驾驶激光雷达技术全球领导者，从芯片级别开始构建新型固态激光雷达......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析;激光雷达流派和纯计算机视觉流派一直在自动驾驶技术中的感知层解决方案上喋喋不休。激光雷达派认为纯视觉算法在数据形式和精度上的不足；纯视觉流派则认为激光雷达......
自动驾驶的传感器技术介绍(2024-09-13)
中的作用以及面临的挑战与解决方案。
一、自动驾驶传感器的主要类型
自动驾驶汽车通常配备多种传感器，以获取周围环境的全面信息。这些传感器主要包括摄像头、雷达、激光雷达（LiDAR）、超声......
激光雷达的春天何时到来？华为的融合算法揭秘(2023-10-18)
出货量达45694个，自动驾驶激光雷达出货量为6412个。
图片来源：禾赛财报
2023年2季度禾赛收入翻番，出货量也大幅增加，然而毛利率却大跌。
图片来源：禾赛财报
虽然亏损幅度有所收窄，但2023年2季度......
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶的 自动驾驶关键技术是什么(2024-04-30)
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶的 自动驾驶关键技术是什么;无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶呢？这背后一个关键技术就是LiDAR，即激光雷达传感器,俗称光达，它也被称为无人驾驶汽车的眼睛。
激光雷达，英文......
安霸携ADAS/自动驾驶全系解决方案亮相2024北京车展(2024-04-26)
安霸还带来了基于CV3的中央域控4D成像雷达全向（360度）演示及实车展示。5R 雷达每秒生成百万级密集点云，类似高线激光雷达成像效果，单芯片成像雷达可达到4级联雷达指标，前雷达的横纵向角分辨率都在1度以内，4D雷达原......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达......
激光雷达及其工作原理(2023-05-23)
激光雷达及其工作原理;什么是激光雷达(LiDAR)？
激光雷达将雷达测距功能与摄像头角分辨率相结合，用来提供准确的深度感知传感，从而完成图像(图1)。
图1：摄像头、雷达和激光雷达是汽车自动驾驶......
四川大学实现VCSEL激光器转换效率突破 促进自动驾驶激光雷达发展(2024-04-09)
四川大学实现VCSEL激光器转换效率突破 促进自动驾驶激光雷达发展;自问世以来，边缘发射激光器（EEL）技术的功率转换效率（PCE）就在不断打破记录，在2006年时，其在-50°C的工......
安霸携ADAS/自动驾驶全系解决方案亮相2024北京车展(2024-04-26)
的横纵向角分辨率都在1度以内，4D雷达原始数据和摄像头原始数据可深度前融合，支持 L2+ 至 L4 自动驾驶的雷达感应。
2023年上海车展期间面向中国市场发布的极致性价比的全时行泊一体的 CV72AQ，目前......
安霸携ADAS／自动驾驶全系解决方案亮相2024北京车展(2024-04-28 09:10)
内，4D雷达原始数据和摄像头原始数据可深度前融合，支持 L2+ 至 L4 自动驾驶的雷达感应。2023年上海车展期间面向中国市场发布的极致性价比的全时行泊一体的 CV72AQ，目前......
安霸携ADAS/自动驾驶全系解决方案亮相2024北京车展(2024-04-28)
解决方案，它可单芯片支持多模态大语言模型+端到端自动驾驶。CV3-AD685可实时处理24 x 摄像头
+ 5 x + 傲酷中央域控雷达+3 x
激光雷达(可选)。在算法应用层面，CV3......
如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路(2024-04-22)
is doomed（靠LiDAR搞自动驾驶早晚完蛋）。」
5年之后，激光雷达在中国市场率先爆发，2023年中国市场的车载前装ADAS激光雷达出货量达到约80万台。
不过相比于激光雷达快速增长的应用规模，以及......
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件(2024-08-23)
是在恶劣天气条件下，如大雾、雨雪等，它的表现优于摄像头和激光雷达。毫米波雷达的高穿透性使其能够可靠地感知车辆周围的环境，为自动驾驶系统提供连续的环境数据输入。
2）精确测距与测速毫米波雷达的多普勒效应原理......
3.9s破百，1千公里续航，蔚来 ET7 是如何做到的？有哪些值得关注的黑科技？(2021-09-29)
这些着实让人眼前一亮，今天我们就来看看蔚来 ET7 是如何诠释“高端产品”一词？又有哪些黑科技值得我们关注？
1.两大自动驾驶“法宝”：激光雷达与超算平台
蔚来AQUILA超感系统配备了33......
爆发前夜：2023国产激光雷达发展展望(2023-01-05)
束探测信号来获得目标距离、方位、速度、高度、姿态、甚至形状,从而对目标进行探测、跟踪和识别。
从激光雷达的整个产业链而言，上游为各类基础零部件等，中游是激光雷达的制造，下游主要是激光雷达的应用。激光雷达是自动驾驶......
ADAS系统的结构分析 车联网的特点与实现(2023-01-03)
物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险。
01 ADAS功能类别
目前，ADAS涉及到12门技术，主要基于三种传感器一一摄像头、雷达、激光雷达。在这12门技......
全面介绍视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达(2024-02-03)
阐述了视觉传感器、毫米波雷达和激光雷达的工作原理、技术参数、技术类型和应用场景等；同时总结对比了不同类型传感器的技术特点，提出了环境感知系统的发展趋势，为今后的自动驾驶相关研究提供参考。
1 引言
智能......
自动驾驶激光雷达(2024-04-14)
自动驾驶激光雷达;历史不成熟的经验表明：技术路线的收敛，往往是新技术大规模落地的标志。按照这种经验审视自动驾驶技术，会遗憾地得出自动驾驶落地还遥遥无期的悲观结论，毕竟自动驾驶一是不缺自信、二不......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
阶段前，装载激光雷达的融合感知方案是车企必选项——必须有最后一道「安全阀」。
在激光雷达最核心的两个能力——即测距能力和角分辨率上，1550nm 高性能激光雷达具备一定优势。
L3 自动驾驶......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
激光雷达与视觉感知的优劣对比;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
量等方面的需求也是呈现指数级别的增长，这就导致其对于周边关联部件和网络的需求也呈现较高的能力需求。因此，对于自动驾驶系统来说，在进行摄像头方案选型时候需要在分辨率和探测效能上做一个权衡。
不容忽视的激光雷达
同样是雷达，毫米波雷达......
相关企业
;山东富锐光学科技有限公司;;山东富锐光学科技有限公司成立于2017年，公司由资深企业家和国内一流的激光雷达、激光器专家联合创立，依托中科院的支持和潍坊市光电产业发展基础，旨在打造顶尖人才集聚的激光雷达
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
产品的不断成熟和新产品的不断涌现，激光二极管被越来越多地作为下一代高科技行业的核心器件，目前，激光二极管的应用迅速延伸到三维立体游戏、智能界面，军用雷达，激光全色显示，智能自动驾驶、下一代光存储等领域。 无锡
型光纤传感、光纤水听器、激光雷达、航空航天、相干通信以及诸多科研领域，并得到了中国石油、中国海洋石油、中国重船、国防科技大学和清华大学的热枕指导与帮助。
;卓越烫图有限公司;;本厂有各种进口国产八角片.平片.烫钻.烫片.激光雷射片.刻字膜.半圆.地球.星星.月亮.桃心.滴水.三角.四角.铜钉.AB彩等。（省内可送货上门）
;广州朗旭雷射光电(上海)有限公司;;TO:尊敬的客户 RE:半导体雷射产品! 尊敬的客户 ：您好.非常感谢您对我司的惠顾!我司是一家专业雷射制造的台资企业，91年成立台湾总公司，并设立全自动
;平乡光雷电子管;;本店常年经销各种型号电子管，如雷达用磁控管ＣＫＭ系列，发射管ＦＵ系列，拇指管６Ｎ系列，６Ｐ系列，６Ｚ系列，６Ｊ系列，６Ｈ系列，示波管，放电管，开关管，灯塔管，进口管系列等，品种
导航仪、汽车驾驶预警仪、行车记录仪三大系列产品、拥有100多名生产工人、10多名研发人员以及标准化2000平方米标准！ 纯进口芯片的GPS数位全频雷达一体机。内置天线,采用雷达VCO扫描技术。拥有