资讯
电动汽车dcdc转换器的功能 dcdc变换器电路(2023-08-04)
通过提高频率来提高功率性能的软开关类DCDC是当前研究的主要方向。软开关包括3种主要控制方式：ZVS 移相全桥变换， ZCS 移相全桥变换，ZVZCS移相全桥变换。
估计DCDC功率
每一个用电设备都有自身工作的额定电压和额定电流，如果......
新能源汽车车载充电机（OBC）拓扑结构分析(2024-03-06)
的电路拓扑类型主要有Buck、Boost、Buck-Boost、移相全桥、谐振变换器等电路拓扑，而隔离型DC/DC变换器在功率等级、电气安全等方面更适合OBC的应用需求。常见的隔离性DC/DC变换器拓扑结构主要有移相全桥......
直流超快充电桩方案设计必知的常见拓扑解析(2024-02-28)
通过相移控制和零导通损耗实现了初级开关的ZVS。然⽽，这种拓扑会对初级开关和输出整流器产⽣明显的关断损耗。
图5. 相移全桥变换器
由于变压器次级漏感、输出⼆极管电容和输出滤波电感之间的谐振，输出⼆极管会受到⾼压振铃的影响。为了......
解析LLC谐振半桥变换器的失效模式(2024-04-26)
解析LLC谐振半桥变换器的失效模式;在功率转换市场中，尤其对于通信/服务器电源应用，不断提高功率密度和追求更高效率已经成为最具挑战性的议题。对于功率密度的提高，最普遍方法就是提高开关频率，以便......
如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构(2024-04-26)
仿真工具来计算所有桥的功率损耗。为了实现360kW直流快速充电系统，我们可以并联6路60kW充电系统模块。安森美建议在60kW隔离组件块的初级和次级上实施F2全桥模块。
图7. 交错式双有源桥变换器......
如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构？(2024-03-04)
美建议在60kW隔离组件块的初级和次级上实施F2全桥模块。
图7. 交错式双有源桥变换器
双有源桥谐振变换器
对于双向功率流，双有源桥(DAB)谐振变换器是DAB变换器的替代解决⽅案。DAB变换器......
电动汽车dcdc变换器拆解工作原理图(2024-06-17)
原理是类似的，如下材料来自浙江大学电气工程学院王正仕，在21世纪电源网的专题演讲，针对不同拓扑及对应优劣势有做介绍
TI基于C2000的参考设计，采用了上面移相全桥+同步整流的；ST基于......
车载充电机PWM软开关DC-DC变换器设计实现(2024-01-26)
车载充电机PWM软开关DC-DC变换器设计实现;针对车载充电系统，首先指出DC-DC变换器设计要求，并分析传统原边移相控制全桥DC-DC变换器固有的不足，再从主电路拓扑、驱动......
SiC在电动车功率转换中的应用(2024-07-23)
电能的主力直流转换器都是移相全桥转换器。在满负荷下时，该电路采用以零压开关 (ZVS) 方式打开的 FET，并采用缓冲电容器来尽量降低整个器件的关闭损耗。该电路可以在高频 (100-300kHz) 下运......
基于GD32F303的高频DC/DC变换器解决方案(2024-06-17)
)
额定500kHz (400kHz-600kHz)
但是与传统的移相全桥、不对称LLC拓扑相比，CLLC谐振变换器存在两个谐振电感与一个变压器，占据整个车载充电器体积的25%以上，这严重影响了变换器......
车载充电机在新能源汽车拆解应用分析(2024-04-03)
电动汽车设计及其性能最关键的方面之一。
图片来源：《小三电系统的技术研究》
新能源汽车的OBC分为单向OBC和双向OBC，电路包括功率电路（PFC+ 移相全桥/LLC）和控制电路组成。单向OBC只能......
专业与性能并行：顾邦半导体 GBS60020，为高功率应用量身定制！(2024-11-13)
优化的基础上，实现了超快开关速度和体二极管特性，专为高频大功率应用场景设计，适合硬开关（如PFC）和软开关（如LLC、移相全桥）等高效电源拓扑结构。
顾邦......
浅谈电动汽车充电系统(2023-06-20)
控制简单，可以和电机控制器共用电路结构;
缺点：安全性相对较低。
2） 隔离型
- 整流桥+PFC+移相全桥---代表：聆风LEAF，90%
- 整流桥+PFC+LLC---代表：特斯拉，93%
优点：隔离......
英飞凌全新CoolSiC™ MOSFET 750 V G1产品系列推动汽车和工业解决方案的发展(2024-03-19)
/CLLC、双有源桥（DAB）、HERIC、降压/升压和移相全桥（PSFB）拓扑结构进行了优化。
英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY......
解析电动汽车充电系统技术 肯定有你不知道的(2023-06-20)
和电机控制器共用电路结构;
缺点：安全性相对较低。
2） 隔离型
- 整流桥+PFC+移相全桥---代表：聆风LEAF，90%
- 整流桥+PFC+LLC---代表：特斯拉，93%
优点：隔离......
国星光电 NS62m 碳化硅功率模块上线：可用于传统工控、储能逆变、充电桩等(2022-12-13)
会以 2 个或 3 个 NS62m 功率模块并联的形式构成单相全桥拓扑或三相桥拓扑，将直流电变成频率、幅值可调的交流电，实现逆变功能。基于 NS62m 功率模块内 SiC 的体......
电动车快速直流充电：常见的系统拓扑结构和功率器件(2022-12-07)
转换级时，主要采用了三种隔离拓扑结构：全桥LLC谐振转换器（LLC转换器）、全桥移相双有源桥（DAB）零电压过渡（ZVT）转换器（DAB-ZVT转换器）和全桥移相零电压过渡转换器（ZVT转换器）（图4......
电动车快速直流充电：常见的系统拓扑结构和功率器件(2022-12-07)
究DC-DC转换级时，主要采用了三种隔离拓扑结构：全桥LLC谐振转换器（LLC转换器）、全桥移相双有源桥（DAB）零电压过渡（ZVT）转换器（DAB-ZVT转换器）和全桥移相零电压过渡转换器（ZVT转换器......
OBC DC/DC SiC MOSFET驱动选型及供电设计要点(2022-12-06)
级和高压转低压 DC/DC高压侧的开关管都需要使用更高耐压的SiC MOSFET器件以满足系统电压等级的要求下，如图7所示。图8以800V电压平台下三相OBC及移相全桥DC/DC拓扑为例，说明了系统中SiC......
TI推出一款具有64kB程序快闪存储器的高集成可配置数字电源管理控制器UCD3138064(2013-03-28)
以及串行外设接口 (SPI) 等可便捷连接系统上的多个器件，包括对等控制器、电能计量 ASIC 以及外部 EEPROM 存储器等；
·支持所有隔离式电源拓扑，包括单、双相位交错或无桥功率因数校正、移相全桥......
国星光电NS62m功率模块上线(2022-12-13)
拓扑可并联
NS62m功率模块以半桥电路结构应用于逆变器中。在实际应用中，一般会以2个或3个NS62m功率模块并联的形式构成单相全桥拓扑或三相桥拓扑，将直......
英飞凌全新CoolSiC™ MOSFET 750 V G1产品系列推动汽车和工业解决方案的发展(2024-03-14)
、降压/升压和移相全桥（PSFB）拓扑结构进行了优化。这些MOSFET适用于典型的工业应用（包括电动汽车充电、工业驱动器、太阳能和储能系统、固态断路器、UPS系统、服务器/数据中心、电信等）和汽......
大牛多年研发电源问题汇总（受益匪浅）！(2024-11-14 22:46:54)
主流走一般都不会错。
全桥：
一般用在大于2KW以上，首推移相全桥，特点，双向励磁，MOS管应力小，比LLC应力小一半，大功率尤其输入电压较高时，一般用移相全桥，输入电压低用LLC......
基于英飞凌TC233LP之充电桩方案(2023-03-28)
机 当前工作状态。
►场景应用图
►展示板照片
►方案方块图
►核心技术优势
• 峰值效率大于95%。负载低至10% 时，效率大于90%。
• 移相全桥(PSFB) 电路拓扑
• 75kHz 开关......
英飞凌全新CoolSiC MOSFET 750 V G1产品系列推动汽车和工业解决方案的发展(2024-03-18)
）、HERIC、降压/升压和移相全桥（PSFB）拓扑结构进行了优化。这些MOSFET适用于典型的工业应用（包括电动汽车充电、工业驱动器、太阳能和储能系统、固态断路器、UPS系统、服务器/数据中心、电信......
车载充电机OBC的技术方向与碳化硅应用方案(2023-05-24)
恒流/恒压充电功能，并保证交流高压侧与直流高压侧的电气绝缘，同样地，根据实际设计功率需求的不同，可采用多级DC/DC电路并联进行扩容。另外，比较常见的DC/DC级电路拓扑有移相全桥和LLC两种。
BOOST......
LT5571数据手册和产品信息(2024-11-11 09:18:17)
件支持 RFID、GSM、EDGE、CDMA、CDMA2000 及其它系统。还可以通过在 I 和 Q 输入端上施加 90° 移相信号而把这款器件配置为镜频抑制上变频混频器。高阻抗 I/Q 基带输入由电压至电流转换器......
新能源汽车“大三电”与“小三电”核心技术(2024-02-06)
主要由功率电路（PFC+移相全桥/LLC）和控制电路组成，可分为单向OBC和双向OBC，单向OBC只能给动力电池充电，双向OBC可以把动力电池的直流电逆变成为家用220V交流电。原理时序图
3.DC......
设计基于SiC的电动汽车直流快速充电机(2024-06-17)
MOSFET 的两电平 LLC DC/DC
变换器设计确立了良好开端。该设计在电池电压高达 800 V 时可实现 22 kW
的功率，并支持灵活的双向功率传输，同时还能通过灵活的全桥......
上海贝岭车载逆变电源功率器件解决方案(2023-10-31)
载逆变电源中，前级DC/DC变换器一般选用推挽电路实现直流升压，后级DC/AC变换器通常使用全桥电路实现逆变输出。整体控制框图如图3所示，典型波形如图4所示：
图3 车载逆变电源电路框图
图4......
基于单片机控制数字移相器的系统硬件电路设计(2023-06-06)
基于单片机控制数字移相器的系统硬件电路设计;简 述
移相电路常用于同步检测器的数据处理中。目前资料上有很多移相电路，其实现方法多种多样，大致可分为模拟式和数字式移相器两类。模拟式移相......
无刷直流电机的基本控制方法(2024-09-24)
子绕组产生的是跳变的磁场，使得该磁场与转子磁场的位置保持在60°～120°相对垂直的范围 区间。
无刷直流电机定子绕组通常采用三相星形接法，需要应用三相全桥控制电路。无刷直流电机采 用电......
装内集成一个完整的600V/8A单相MOSFET全桥电路，能够为工业电机驱控制器、灯具镇流器、电源、功率转换器和逆变器厂家节省物料成本和电路板空间。不仅比采用分立器件设计的类似全桥电路节省电路板空间60......
基本半导体汽车级全碳化硅三相全桥MOSFET模块“Pcore 6”荣获2022年第二十届TOP10 POWER技术突破奖;
2022年11月21日，第二十届TOP10 POWER电源......
电动汽车DC/DC转换器的分类和工作原理简析(2024-06-14)
止在裸露导体故障带电情况下发生间接触电危险。
隔离型DC/DC转换器的分类****
全桥型DCDC 变换器主电路工作原理：****
如图，左侧Vin为输入直流电压，Q1、Q2、Q3、Q4组成原边开关电路，将输......
利用率达到100%的SVPWM控制算法介绍(2024-03-05)
线电压就是母线电压。故直流利用率为1，即100%。更容易数字化控制，直流利用率比SPWM提高15%。在新能源行业有着广泛应用。
三相全桥拓扑有6个开关器件构成，对于每个桥臂上下管互补，因此......
无刷直流电机的电流换向电路 无刷直流电机的三相全桥驱动电路(2023-03-20)
无刷直流电机的电流换向电路 无刷直流电机的三相全桥驱动电路;无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。 无刷电机是指无电刷和换向器(或集电环)的电机，又称无换向器电机。早在......
电动汽车OBC分类及其大功率PFC技术分析(2024-04-19)
Si2）。（B）表明，Si1和Si2的使用进一步提高了效率。
2.5.1 无桥PFC工作原理分析
3.OBC DC-DC变换器技术分析
3.1 LLC-SRC半桥变换器
3.2 LLC-SRC谐振......
碳化硅模块助力更可靠更高效的换电站快充电路设计(2024-07-08)
具有优秀的开关性能和低导通内阻。可以帮助用户实现非并联设计的更高功率输出。
2. LLC和CLLC
PFC电路和电池之间是DC-DC部分，通常需要隔离。单向设计较多采用LLC谐振电源或移相全桥......
新能源汽车小三电系统（PDU+DC+OBC）技术研究(2024-04-13)
+移相全桥/LLC）和控制电路组成，可分为单向OBC和双向OBC，单向OBC只能给动力电池充电，双向OBC可以把动力电池的直流电逆变成为家用220V交流电。OBC+DCDC磁集成，如图1所示。OBC......
意法半导体发布两款灵活多用的电源模块，简化SiC逆变器设计(2022-09-14)
模块都采用意法半导体的ACEPACK 2 封装技术，功率密度高，安装简便。据悉，两款模块现已投产。
第一款模块A2F12M12W2-F1是一个四组模块，可为 DC/DC 转换器等电路提供方便紧凑的全桥功率变换......
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了，全干货！(2024-06-06)
压操作中，首选宽禁带元件。
■ 仅单向运行
双有源桥变换器：
■ 运行相移调制以实现高负载下的零电压开关（ZVS）
■ 两级电流不匹配导致的意外损耗
■ 相移、变压器、频率......
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了，全干货！(2024-07-09)
以达到宽输出范围，以确保高效
■ 在高频/高电压操作中，首选宽禁带元件。
■ 仅单向运行
双有源桥变换器：
■ 运行相移调制以实现高负载下的零电压开关（ZVS）
■ 两级电流不匹配导致的意外损耗
■ 相移......
用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件(2024-01-05)
直流电动汽车充电器通常采用Vienna 拓扑和带有LLC谐振转换器和全桥整流器拓扑的DC-DC部分，如图3所示。还有另一种常见的DC-DC拓扑结构，即相移全桥（PSFB），其具有不同的拓扑结构和控制方法。DC EV充电器中的PFC......
用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件(2024-07-11)
.V GS过应力测试。图片由 Bodo’s Power Systems提供
适用于直流电动汽车充电器应用的 PFC单向直流电动汽车充电器通常采用Vienna PFC拓扑和带有LLC谐振转换器和全桥......
宇泉半导体推出用于新能源汽车逆变器的1200V 600A SiC功率模块(2024-07-12)
进一步提高系统效率和充电效率，800V高压平台已经成为各大OEM的重点方向。宇泉半导体推出一款可满足大功率转换应用的1200V 600A三相全桥SiC模块新品，该产品兼容市场主流的HPD模块......
单相全桥逆变器的操作(2023-02-22)
单相全桥逆变器的操作;如前所述，单相全桥用于将直流电转换为交流电。在该电路中，电子开关成对工作，在一个半波中，只有S1和S2闭合，而在另一个半波中，S3和S4闭合。的输出是可变频率的交流电压，取决......
电动汽车车载充电器过流保护电路分析(2024-04-29)
本实用新型的车载充电器的过流保护电路还可以具有如下附加的技术特征：
所述电流检测单元包括电流霍尔传感器，所述电流霍尔传感器连接到所述DC/DC变换器的输出端。所述DC/DC变换器为谐振全桥隔离变换器......
无刷直流马达控制电路(2023-04-25)
，Q3Q5时，只要在合适的时机进行准确换向，就可实现无刷直流电机的连续运转。
2、三相全桥驱动电路
下图为无刷电机的三相全桥驱动电路，使用六个N沟道的MOSFET管（Q1～Q6）做功率输出元件，工作......
电动汽车直流快充方案设计(2023-08-15)
，传导辐射能够得到控制，也简化了EMI滤波器的复杂性。
三相6开关拓扑结构，带有功率因数校正(PFC)
图片来自：onsemi
双有源全桥(DC-DC)
DC-DC级包含两个全桥、一个25千瓦......
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;杭州晶谷电子有限公司;;单相固态继电器，三相固态继电器，直流固态继电器，单相交流调压模块，三相交流调压模块，固态调压器，可控硅移相触发器，单相全控整流模块，三相全控整流模块，直流
;湖北捷硕电力电子有限公司;;公司专业生产各规格发电机整流模块，旋转整流轮，二极管，三相全桥，半桥。 质量第一，销售第二，物美价廉，是我们服务广大客户的核心宗旨。欢迎广大客户前来洽谈，共谋发展。
;北京力源兴达科技有限公司;;北京力源兴达科技有限公司成立于2001年3月，公司主要开发设计、生产制造各种交流/直流变换器（AC/DC）、直流/直流变换器（DC/DC）、直流/交流变换器（DC/AC
;深圳市清驰科技有限公司;;深圳市清驰科技有限公司，成立于2005年。我们十年磨一剑，专注于研究全数字双向DC/DC变换器及其配套产品，已广泛应用于电动车，储能系统，电力电源，自动化等领域。 公司
;无锡市大成变换器厂;;
;无锡市大成变换器厂业务部;;
;无锡市大成变换器厂销售部;;
;无锡市大成变换器厂营销部;;
;无锡市大成变换器厂市场部;;
;无锡市大成变换器厂业务一部;;