资讯
充电宝为啥总爆炸？锂电池技术全解析！(2024-08-12)
放出的能量只有1C放电下的70%。
二、充放电循环次数：越多越好
500次是锂电池的常见值，根据不同材料制作的锂电池充放电次数从300-3000次不等。这个值的具体含义每个工厂可能略有不同，大致......
新能源汽车电池寿命一般多久？(2024-07-05)
汽车尚处于研发和推广阶段。
二、影响新能源汽车电池寿命的因素
新能源汽车电池的寿命受多种因素影响，主要包括以下几个方面：
1. 充放电次数：电池的使用寿命与充放电次数密切相关。充放电次数越多，电池......
中电联：新能源配储3.3天完成一次完整充放电(2023-11-14)
年利用小时346.12h，平均利用系数0.09（统计期间实际传输电量(包括充电量和放电量)折合成额定功率时的运行小时数/统计期间小时数）
平均日等效充放电次数0.58 次（相当于每1.7 天完成一次完整充放电......
宁德时代与比亚迪谁掌握的电池技术更强？全方位对比后差距很明显(2024-03-15)
、电控、电池”这些核心技术，其中动力电池很大程度上决定了一辆新能源车的综合性能，对于动力电池而言，核心技术主要在于能量密度、充放电倍率、循环寿命、安全可靠性，对于车主而言，续航长、充电快、电池耐用、安全......
混合超级电容：超级电容和锂电池组合？(2023-08-21)
电容在能量转换时没有化学反应，充放电速度快，但能量密度远低于锂电池。锂电池以化学形式存储能量，在进行能量转换时有化学反应，其能量密度较高，但锂电池的充电速度相当缓慢。
锂电池只能在有限的充放电次数内保持良好的工作状态，一旦超过充放电次数......
南芯科技发布全新高精度单串锂电池保护芯片——SC5618(2023-04-03 14:20)
，在过度放电状态下，电解液因分解导致电池特性及耐久性劣化，因而降低可充电次数。因此需要对锂电池的过充、过度放电、过电流及短路进行保护。锂电池保护芯片应运而生，锂电池保护芯片具有过充电检测、过放电......
固态电池迎来突破，10分钟充满电，寿命300万公里，最高可达750万(2024-01-16)
刚开年，大众汽车就发布公告表示，这家的固态电池50万km测试已经完成。衰减度还不到5%。
这个固态电池是大众旗下的固态电池子公司研发的，这款电池在测试过程中发现几乎不会存在老化问题，就算是充放电次数......
国芯思辰 |铁电存储器PB85RS2MC在动力电池管理上的应用，容量达2M(2024-06-19)
国芯思辰 |铁电存储器PB85RS2MC在动力电池管理上的应用，容量达2M;电池管理系统是电动汽车的核心组件，主要实现三大核心功能：电池充放电状态的预测和计算（即SOC）、单体电池的均衡管理，以及电池......
新能源汽车动力电池知多少？(2024-10-14 08:10:07)
密度
功率密度用于描述电池瞬间放出能量的能力，单位为W/kg。
功率密度高的动力电池就像百米赛跑里的选手，充放电速度快，可以提供很高的瞬间电流，以保......
南芯科技发布全新高精度单串锂电池保护芯片——SC5618(2023-04-03)
，在过度放电状态下，电解液因分解导致电池特性及耐久性劣化，因而降低可充电次数。因此需要对锂电池的过充、过度放电、过电流及短路进行保护。锂电池保护芯片应运而生，锂电池保护芯片具有过充电检测、过放电检测、充电......
优势明显 宁德时代下注的钠离子电池真能取代锂电池吗？(2023-03-15)
是这些短板限制了它的大规模商用。
钠离子电池的循环次数不高，是它的最主要短板。就目前的情况来看，钠离子电池持续的循环次数只有磷酸铁锂电池的三分之一左右。对一款乘用车来说，它的充放电次数需求非常高，在这种情况下，钠离子电池......
超级电容器，后燃油车时代的完美配角(2024-09-14)
源，由于电池寿命较短，充放电次数有限，且需要提供车辆启动时的高功率，故对电池的冲击很大。超级电容与电池组并联，可以通过充放电实现瞬时高功率起步。超级电容为纯电动汽车提供峰值电压，稳定......
一山不容二虎？上汽新电池寿命超刀片电池？(2023-12-06)
全性能之高，充放电次数之多，以及效率之卓越，均令其在市场上占据了重要地位。据理论数据，比亚迪的刀片电池使用寿命可高达120万公里，充放电次数超过三千次。这一显著特点归功于其特殊的结构设计，有效防止了针刺可能引发的电池......
纯电5C超充刚开始大规模量产，然而HEV电池早已实现50C？(2024-08-30)
多电动汽车的宣传中我们可以看到，比如4C充电的电池、5C电池等。这里的C是代表电池充放电倍率，放电倍率=充放电电流/额定容量。在充电过程中，比如1C电池就意味着一小时内可以将电池充满，5C电池则是只要1/5......
超级电容器储能是一种新型的储能技术(2023-08-08)
电容工作温度范围可宽至?440 ~ +85 °C，充放电次数最高可达100万次。3）环保特性：超级电容不含重金属和有害化学物质，而锂电池无法分解，易对环境产生污染。
超级电容行业目前在风电/轨道......
松下将量产无人机用全固态电池，号称 3 分钟充电 80%(2023-09-18)
性将大幅提升。
松下控股首次向媒体和客户企业公开了技术演示，并介绍了全固态电池。虽然没有公布金属材料的组成等详情，但官方表示预计可以充放电几万次，将远远超过普通锂离子电池的约 3000 次充放电次数。
全固态电池......
韩国奔驰起火，中国电池背锅？(2024-09-09)
措施包括：
所有在韩销售电动汽车的企业将被要求从2025年2月起提供电池认证，并从今年10月开始试行；
必须公开动力电池的关键信息，如电池组电压、温度、充电状态、老化程度及充放电次数等；
新建......
干货|锂电池容量衰退因素汇总(2024-02-24)
用的状态下，常因热管理系统失效，诱发内部隔膜收缩分解，最终导致内短路和热失控。此外，电池自身状态也是引发热失控重要因素之一，随着电池充放电循环次数的增加及枝晶生产过程中混入的杂质诱导，因此......
丰田研发双极结构磷酸铁锂电池，寿命可达100万公里？(2023-06-19)
密度更高，磷酸铁锂电池也会拥有梦幻般的强度。三元系锂离子电池充放电次数800次左右，容量为80%左右，磷酸铁锂离子电池可以达到3000次以上！
以完全充电行驶300公里的电动汽车，三元系锂离子电池行驶24万公......
迪龙车载充电机与电池管理系统BMS相互配合保证电池组充电安全(2023-07-03)
供全数字智能化车载充电机配套解决方案。
迪龙：车载充电机 OBC 迪龙所研发的车载充电机产品采用智能化工作方式为动力电池充电，有益于延长动力电池的使用寿命，以及保证了充放电过程中的安全性。
动力电池作为电动汽车的核心部分，它是由多个单体电池封装成的电池......
一文详解SOC、SOH、DOD、SOE(2023-02-20)
时其内部化学反应相反，锂离子从负极中脱嵌，回到正极与锂金属化合物结合，正极的锂离子数量增加，负极的相应减少，使电池能量下降，在外部表现为电池的端电压降低。
随着随着动力电池的反复充放电使用，其内......
动力电池UL2580检测报告测试项目(2023-09-12)
，蓄电池模块、蓄电池充放电系统等的安全性做出了相应的要求。本文主要以UL2580为例简要介绍针对动力电池的要求。
UL在2009年发布了针对车用动力电池的安全标准UL2580草案，并在2011年10......
新能源汽车动力之争：磷酸铁锂VS三元锂，各有什么优缺点？(2023-06-08)
的电压平台，能更大程度发挥电机的动力性。
循环寿命。循环寿命是指电池在反复充放电过程中所能承受的次数，它反映了电池的使用寿命和稳定性。一般来说，循环寿命越长，电池越耐用，维护......
800V快充普及，电池管理和车载充电如何演变？(2023-08-09)
DC/DC将800V直流电转化为400V直流电，为动力电池充电。（2）充电系统800V，动力电池和其他高压模块采用400V架构。（3）动力电池和充电系统800V，其他高压模块采用400V架构。充电......
UL2580标准电动汽车动力电池安规如何解读？(2023-09-12)
-1、IEC 62660-2、IEC 62660-3等，以及国内的汽车动力用电池标准GB 38031等，这些标准都分别对蓄电池单体电池，蓄电池模块、蓄电池充放电系统等的安全性做出了相应的要求。接下......
广西桂林100MW/200MWh储能项目开工(2024-10-23 10:28)
。本次开工建设的100MW/200MWh储能项目采用磷酸铁锂电池方案，为风电场配套建设项目。
项目建成后，能获得不低于330次/年的有效全容量调用充放电次数，有效提高广西电网调峰能力，提升......
油车的最后一口气“断了”，中国首款全固态电池量产成功！(2024-07-01)
周知，固态电池和现在的磷酸铁锂电池以及三元锂电池相比，安全系数更高，可充电次数更多（使用寿命更长），而且可续航能力将变得更加出众。理论上来说，装配中等容量的固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1000km，即使每天完全充放电......
电池是电动汽车运行的动力来源(2023-02-15)
命和安全性三个方面的研究。锂离子蓄电池中，锂离子在正负极材料晶格中可以自由扩散，当电池充电时，锂离子从正极中脱出，嵌入到负极中，反之为放电状态，即在电池充放电循环过程中，借助于电解液，锂离子在电池......
高精度库伦效率测试系统的特点功能和结构分析(2023-05-25)
，以及长达几个月的漫长等待时间。
为在每一次电池充放电过程中，都会有一部分锂离子的损耗，因此电池容量会随着充放电过程逐渐减小，也就是我们经常说到的电池老化。经过若干次充放电后，电池......
新能源汽车的“心脏”-动力电池安全的重要性(2023-10-26)
性、安全性能检测。电池要在规定的时间内经过各项测试不起火不爆炸不漏液才是安全的。电池检测设备系列涉及：电池高低温防爆试验箱、电池充放电防爆箱、温度循环试验箱、电池短路试验箱、动力电池跌落试验机、电池......
【干货】新能源汽车动力电池详解(2024-08-26)
高压盒发来的总电压和总电流；通过新能源CAN与VCU、充电机等通信，通过快充CAN与直流充电桩、数据采集终端通信；；控制充放电电流（执行部件是车载充电机、直流快充桩和电机控制器）；控制动力电池加热。从控......
T-BOX系统解决方案深度剖析之充放电管理(2023-04-03)
T-BOX系统解决方案深度剖析之充放电管理;远程信息处理控制单元（TCU或T-BOX）是一种嵌入式车载系统，可应用于车辆的无线跟踪与通信等领域。
充放电管理
正常情况下，VBAT为负载供电的同时也会为备用电池充......
OPPO在MWC 2022上发布240W超级闪充技术(2022-03-01)
的寿命达到行业标准的两倍，有效保护电池健康。
充放电次数与电池健康度关系对比图
延续OPPO 125W超级闪充的领先技术架构，长寿版 150W 超级闪充进一步调优软件设计，升级了 PCB 电池保护板，最高......
低温性能革命性进步！宁德时代：钠电池有望装车500公里续航车型(2022-11-30)
单体能量密度达到160Wh/kg，创下全球最高水平。
从快充和低温性能来看，在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率，动力电池......
寿命比车更长！宁德时代推出长寿超能电池，号称一千次循环零衰减(2024-04-06)
发布会上除了有新的产品推出之外，他们也发布了新的电池技术，通过和电池巨头宁德时代的合作，他们就一起带来了行业首款高安全、长寿命超能电池，这个电池号称前1000次充放电循环零衰减，同时拥有高达10000次的循环充电次数......
汽车向电网“反向送电”，V2G技术即将爆发(2024-07-02)
斯、哪吒等车企都已有V2G方面的专利储备。这不仅有利于相关产业链的发展，对于车主来说，使用V2G技术也能带来额外的收入。根据英大证券的一项测算，假设一块锂电池的循环充放电次数为8000次，如果......
电动汽车动力电池工况模拟实验方案设计(2024-07-26)
80%为15 min，循环使用寿命超过1 000次(DOD=100%)，镍氢电池具有能量密度，功率密度较高，快速充电盒深度放电性能好，充放电效率高，无重金属污染，全密封免维护的优点。客车工作在纯电动和混合动力......
2022盘点 | 以动力电池新技术锁定2023年“入场券”(2023-01-28)
到底主要还是靠技术驱动。
从动力电池产业看，驱动产业发展的关键技术体现在，让电池能量密度提高、充电效率提升、充放电次数增加、使用寿命延长、安全保障提升等，助力电动汽车在续航能力、补能......
日本全固态电池大突破！能量密度提高100倍(2024-06-19)
没有这辆汽车的更多消息。
松下也展示了其在固态电池的实验成果。松下曾表示，他们研发的固态电池，只需3分钟就能充满电。其电池的可充放电次数，达到了10万次。
一家名为Socionext的日本电池企业，也在固态电池......
动力电池组热管理系统知识(2024-11-18 08:16:26)
动力电池组热管理系统知识;
由于动力电池的充放电特性在很大程度上取决于电池电解液的温度，所以BMS的一个重要作用是在动力电池的充放电过程中将电池......
松下官宣：固态电池技术重大突破 3分钟充电80%，可充放电几万次(2023-09-19)
到目前为止并没有更多相关技术细节的报道，目前我们对这款电池所使用的金属材料的组成、包装待技术细节一无所知。
目前看来，这款电池在充电效率和使用循环次数上，远远超过了目前主流的锂离子电池。相比之下，后者充放电循环寿命约为3000次，固态电池使用寿命将是锂离子电池......
电池，你必须了解的SOC 知识(2023-02-20)
，并且结果也比较准确，同时对不同种类的蓄电池都有效。但是放电试验法也存在两点不足：第一，该方法的试验过程需要花费大量的时间；第二，使用此方法时需要将目标电池从电动汽车上取下，因此该方法不能用来计算处于工作状态下的动力电池......
用于电芯制造的超级箱体质量门(2023-07-04)
的性能可能因制造流程中的电化学或机械缺陷而偏离最初的设计规格。
湿度、微量颗粒污染物等因素都会对电池产生不利影响，导致放电速度加快和电池失效。例如，电池结构中的微小机械缺陷会在每次电池充放电循环中产生明显的变形，缩短电池的使用寿命。
电池......
用于电芯制造的超级箱体质量门(2023-07-03)
失效。例如，电池结构中的微小机械缺陷会在每次电池充放电循环中产生明显的变形，缩短电池的使用寿命。
电池制造流程中可能出现的另外一个缺陷是在焊片焊接过程产生的轻微焊片毛刺。焊片将阳极和阴极连接到电池......
深度解析电动汽车痛点关键技术——超级充电(2023-07-20)
指标如 1C、2C 基础上的延伸，是电池充放电性能提升的体现，并且可以看出 C 的级数越高，电池充放电性能提升的边际效果越弱。当电池的充电倍率超过 4C，其技术难度的提升以及电池......
查尔姆斯理工大学创建3D图像 可实时了解锂金属电池充放电行为(2023-03-12)
查尔姆斯理工大学创建3D图像 可实时了解锂金属电池充放电行为;据外媒报道，电池研究人员创建了锂金属电池循环时的实时3D图像。瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University......
大厂家拼不过小作坊？动力电池回收百亿市场空间待挖掘(2019-11-23)
大厂家拼不过小作坊？动力电池回收百亿市场空间待挖掘;锂离子电池作为当前纯电动汽车用电池研发的主要方向，在新能源汽车市场上有较好的应用。虽然该类电池具备无记忆性、自放电率低、高比能量、高比......
用于电芯制造的超级箱体质量门(2023-07-04)
产生不利影响，导致放电速度加快和电池失效。例如，电池结构中的微小机械缺陷会在每次电池充放电循环中产生明显的变形，缩短电池的使用寿命。
电池......
大数据如何让储能更“聪明”？(2024-10-29 09:27)
数据的训练。
储能系统中所有电芯充放电是同步进行的，但由于生产工艺差异、电池仓内不同位置的温度差异等多重因素影响，储能系统中不同电芯的状态会存在一定差异，随着使用年限和循环次数......
政策频发助力 车网互动技术或将成为新风口(2024-01-30)
应用需要重建OBC，需要电感器、电子变压器等电气设备整合更多功能，以应对更加复杂的工况，一定程度上会增加整车企业的制造成本，对动力电池供应商也提出了更高的要求。
此外，V2G技术应用会导致动力电池充放电......
相关企业
检测仪、蓄电池放电监测仪、蓄电池放电器、蓄电池放电机、电池放电装置、充放电设备、交流负载仪、蓄电池活化仪、蓄电池充电仪、蓄电池充放电二用机、蓄电池充电机、UPS假负载
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电动车重大专项超级电容器课题唯一承担单位，也是上海市超级电容器产业化项目的主体，拥有对超级电容器产品的自主知识产权。公司推出的法拉级超级电容产品，适合内置在各类仪器仪表、数字电路中作为可充放电源使用，与各类普通电池相比，法拉电容具有充放电次数
，铅酸替换类电池，电动工具类电池，备用电源，以及各类工业配套电池。 因为电池充放电的特殊性，为了发挥电池最好的性能，我们电池工程师和电子工程师协作配合，深入研究电池的充放电
;上海德朗能动力电池有限公司;;上海德朗能动力电池有限公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。上海德朗能动力电池有限公司凭着良好的信用、优良的服务与多家企业建立了长期的合作关系。上海德朗能动力电池
;凯美有限公司;;什么是超级电容 超级电容是近几年才批量生产的一种无源器件,介于电池与普通电容之间,具有电容的大电流快速充放电特性,同时也有电池的储能特性,并且重复使用寿命长,放电
），只须限压充即可 B．充放电次数多: 全充全放5000 次 浅充浅放10000次 C．温度范围宽： -20℃--- +80℃ D．开路电压： 3.2V（±0.2V），贮存期稳定 E．工作
内阻测试仪、蓄电池活化仪、智能充电监测仪、全自动充电机、蓄电池充放电检测仪、蓄电池在线监测仪、蓄电池无线巡检系统、蓄电池跨接宝、继电保护实验电源、断路器安秒特性测试仪、互感器综合特性测试仪、电能质量分析仪、直流
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