2024年8月1日,在韩国仁川市的一处公寓地下停车场内,一辆奔驰EQE 350纯电动轿车发生了严重的起火事故。
图:8月2日上午,韩国仁川一公寓地下停车场内。(图片来源:仁川消防局)
由于热失控效应(电池单元内的连锁反应),电池火灾比传统火灾更难扑灭。这起火灾持续了8个小时才被扑灭,不仅造成了涉事车辆的损毁,还波及到了周围的汽车,导致超过100辆车受到不同程度的损害,并造成了多名居民受伤。
仁川消防局发言人告诉法新社:“虽然分析仍在进行中,但闭路电视录像显示,这起火灾的所有迹象都表明是由电池引起的。”
起火原因是电池?
目前关于起火的确切原因还在调查之中。奔驰方面尚未公布详细的调查结果。由于电池是电动汽车的重要组成部分,且此类事故通常会引发对电池安全性的质疑,因此电池的安全性和可靠性成为了调查的重点。
根据韩国国土交通部的消息,涉事的奔驰EQE电动车所搭载的动力电池来自中国电池制造商孚能科技。该电池属于镍钴锰(NCM)类型,不过,具体的电池生产日期和批次信息尚未公布。
孚能科技与奔驰在2018年达成合作。2020年,奔驰入股孚能科技,共同开发电池,目前持有2.64%的股份。
孚能科技在接受媒体咨询时回应称,目前没有确切的结论,一切将以奔驰公开的调查结果为准。同时,孚能科技也强调,在明确问题源头之前,无论是电池本身的问题还是整车层面的问题,都不宜过早下结论。
孚能科技去年实现销售额23.2亿美元,在销售额和出货量方面位居全球第十位。其他梅赛德斯电池供应商包括韩国公司 LG Energy Solution 和 SK On 以及中国公司宁德时代(CATL)。
根据韩国动力电池调研机构SNE Research日前发布的数据,今年1—7月,韩国三大动力电池制造商在中国以外市场的装机量占有率为46.5%,比去年同期下降2.2个百分点。其中,LG新能源装机量为50.4GWh,同比增长6.9%,排名第二;SK on装机量为20.5GWh,同比增长5.3%,排名第三;三星SDI的装机量为18.8GWh,同比增长13.6%,位列第四。与此同时,中国的宁德时代装机量增长11%,达到51.9GWh,继续高居全球第一;比亚迪装机量为7.5GWh,同比大增156.7%,位居第六;中创新航装机量为4.1Gwh,大涨492.2%,位居第八。
法规变化
此次事件引起了韩国民众对电动汽车安全的担忧,也促使韩国政府加强了对电动汽车安全的监管。同时,韩国政府的措施可能会对电池供应商和整车制造商产生一定影响,要求他们提高透明度和安全性。
首尔市政府表示,9 月底将禁止电动汽车在住宅楼下的停车场充满电,将其容量限制在 90%,以防止过度充电的风险。
国总理韩德洙主持召开了国政议题相关部门长官会议,确定并发布了针对电动汽车火灾安全管理的新对策。具体措施包括:
- 所有在韩销售电动汽车的企业将被要求从2025年2月起提供电池认证,并从今年10月开始试行;
- 必须公开动力电池的关键信息,如电池组电压、温度、充电状态、老化程度及充放电次数等;
- 新建筑地下停车场原则上需安装自动喷水灭火系统,以预防火灾。
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