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新能源车如何用逆变器取电？;随着环保意识的普及，新能源汽车的需求越来越高，新能源汽车的推广成为社会关注的热点。而新能源汽车中其中一项关键的技术就是逆变器，逆变器是新能源......
的电驱电控系统，相较于传统硅基 功率半导体器件，碳化硅功率器件在耐压等级、开关损耗和耐高温性方面具备许多明显的优势，有助于实现新能源车电力电子驱动系统轻量化、高 效化，它广泛应用于新能源车的主驱逆变器、OBC......
消纳空间有限。 蔡金波认为目前新能源车最小的逆变器充电功率在2.2-2.5KW左右，且只能实现慢充，想要实现微型逆变器充电功率需做到2KW+才能满足新能源车......
新能源车逆变器工作原理;随着能源危机的不断加剧和环境污染的不断恶化，新能源汽车成为了众多国家和汽车生产企业关注的焦点。随着新能源汽车的逐步普及，逆变器也渐渐成为关键的核心部件。那么，究竟什么是逆变器......
优势还包括直流电流比交流电流更安全，并且采用逆变器的焊接机具有更高的功率密度，因此重量更轻。 图 1：焊接机框图 焊接逆变器常用的开关拓扑结构包括全桥、半桥和双管正激，而恒定电流是最常用的控制方案。全桥......
等重点行业终端出货快速增长、SiC渗透率攀升，中金公司预计，2022-2024年，SiC器件有望迎来增速最快的三年周期。 虽然本土SiC供应商起步较晚，不过得益于新能源车、光伏逆变器......
供应负载或是并入电网。 图1 工作原理图 1.2 逆变器的损耗 逆变器的损耗、影响因素以及采取措施如表1 所示。 表1 器件损耗 以IGBT( 绝缘栅双极型晶体管）为代表的功率器件是新能源车......
国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急;伴随车辆电气化进程，新能源车中的电子元件含量与日俱增，其中独有的车载充电器（OBC）、车载DC-DC转换器、空调PTC加热......
来源：公开资料整理 2、新能源车载 车载电源主要包括车载充电机OBC和车载DC-DC转换器，其中OBC的作用是将市电交流输入转换为电动汽车动力电池所需的直流，为动力电池充电；车载DC-DC......
基于onsemi NCV1362 应用于电机逆变器的高压辅助电源方案;随着国家对能源汽车的减少、甚至取消， A00级新能源汽车渐渐淡出市场，消费者对新能源汽车的品质越来越重视，新能源车厂也对新能源......
汽车、光伏逆变器、PFC电源等。 集邦咨询研究副总经理王飞表示，2022年是碳化硅功率器件规模应用的关键期，特别是新能源车市场对高压碳化硅器件需求旺盛，国产厂商应抓紧机遇扩大份额，同时......
，已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。其中，比亚迪的逆变器属于自研自产产品，用于自家车型，汇川技术深耕理想、小鹏、小米等新创新能源车厂。此外，华为的市占率已连续三季季增1%，未来......
我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车电机控制硬件和软件平台，以及来自CISSOID的完全集成的高性能逆变器参考设计，这将大大简化设计过程，并缩短上市时间。” ......
于电池。电机和电机控制器是新能源汽车的核心部件，直接决定了车辆的行驶性能。在电机驱动中，IGBT主要存在于逆变器模块中。逆变器的功能是将直流电转换为交流电以提供驱动电机。 来自北斗航天汽车的数据显示，电机......
、G2、G3、G4、G5系列产品。凭借针对开关速度、反向恢复时间、开关损耗、EMI兼容性、高可靠性的独特优化设计，产品不仅在充电桩、工业电源、5G通讯、光伏、新能源车......
整合到电机驱动系统中。 Silicon Mobility营销和业务发展副总裁David Fresneau 补充说：“这给我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车......
系统的开发。 (注：多合一电驱整合技术是车厂或Tier1为了提高新能源车整车续航力所发展出来的整合技术。该技术通常以电机、为核心，将其他如车载充电机(OBC)、直流-直流转换器(DC/DC Converter......
整合到电机驱动系统中。 Silicon Mobility营销和业务发展副总裁David Fresneau 补充说：“这给我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车电机控制硬件和软件平台，以及......
采用SiC器件，可以提高电驱系统效率，从而实现减小电池容量、提高续航里程、提升整车性能等效果。 翠展微电子预测，随着成本的逐渐下降，未来SIC器件在中高端新能源车型上将会实现较高的渗透率。 据......
新能源车SiC-MOSFET发展分析; 【导读】功率半导体包含功率集成电路和功率分离式组件。功率集成电路安装在驱动电路板上，以发送信号控制功率组件/模块......
补充说：“这给我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车电机控制硬件和软件平台，以及来自CISSOID的完全集成的高性能逆变器参考设计，这将大大简化设计过程，并缩......
和业务发展副总裁David Fresneau 补充说：“这给我们的客户带来了一个很好的机会，他们可以同时得到我们先进的新能源车电机控制硬件和软件平台，以及来自CISSOID的完全集成的高性能逆变器......
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不只用在主逆变器......
最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器上，还可......
链全面短缺下汽车电子缺芯问题尤为突出，也使得许多相关厂商扩大了制造能力，从而满足未来更大的需求。 相比元件数量上的增多，在内容上，新能源车创新的需求可能更多。理想汽车副总裁理想汽车副总裁孙广敏分享了理想汽车接......
剧了IGBT的供不应求。 随着新能源车兴起，对高电压需求大增，IGBT成为产业发展焦点，一辆电动车使用的IGBT数量高达上百颗，是传统燃油车的七到十倍。在工......
更高的碳化硅模块，也是最好的选择！ △ 特斯拉Model3 逆变器采用24颗SiC模块 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器......
的电压驱动式的半导体功率元件，具高输入阻抗、高耐压、低导通压降的优点。 随着新能源车兴起，对高电压需求大增，IGBT成为产业发展焦点，一辆电动车使用的IGBT数量高达上百颗，是传......
汽车的应用空间，可以从以下层面来看。 在传统的新能源汽车也就是纯电动车范畴，碳化硅主要用于机电驱动逆变器、OBC（车载充机电）和DC-DC车载电源转换器。其中，用于机电驱动逆变器......
应用将占据2022年SiC市场近67%份额，其中特斯拉贡献了绝大部分营收，其他参与车企还包括现代、比亚迪、蔚来、小鹏等。”龚瑞骄分析道。随着新能源车渗透率不断提高，SiC将大规模上车应用，特别是在800V高压......
户用第一阵营。 固德威：公司主要从事太阳能、储能等新能源电力电源设备的研发、生产和销售，致力于为家庭、工商业用户及地面电站提供智慧能源管理等整体解决方案。主要产品包括光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、电池、智能数据采集器等新能源......
从事运动控制产品、功率芯片的研发、生产和销售，产品被广泛应用于新能源车辆、马达驱动、开关电源、数码便携、通讯医疗、汽车电子以及智能家电等领域。 封面图片来源：拍信网......
特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围?; 在国内新能源车市场，称得上是最大的“鲶鱼”，一举一动总能搅动起不小的“水花”。 近日，“鲶鱼”特斯......
创新的封装材料和封装技术，为新能源汽车、氢能车、光伏等行业应用的控制器提供小型化、轻量化和高效化的功率模块解决方案。目前，公司已经申请专利26项，其中发明专利13项。 该公司使用的封装材料以及加工技术，致力于为新能源车电驱动系统和逆变器......
”可联接逆变器和PV模块，免去50%的接线需要，为系统提供过压防护。因此，该产品极大程度保障了光伏发电的可持续性，尤其是能够更加有效地将直流转换为交流。“PV Next”由评委会授予“优秀......
中国新能源车企忙出海：比亚迪、哪吒汽车泰国工厂同日奠基;无巧不成书。几乎在同日，两大新能源车企为其泰国工厂举办奠基仪式。 比亚迪泰国乘用车生产基地奠基仪式于当地时间3月10日举行。该项......
的碳化硅模块，也是最好的选择！ 另外相比IGBT，碳化硅更耐高压的优势（千伏以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器上，还可以应用到高压充电桩、高压电池Pack、OBC充电......
足日益增长的车载负载需求以及排放法规。在新能源汽车中，为满足动力高功率需求，400V（或更高电压）电气平台被引入，伴随着需要使用大量的功率器件。 新能源汽车中，新增功率器件主要用于主驱逆变器、车载充电机（OBC）、直流......
提高热阻。 这对于太阳能逆变器和其他被动冷却系统来说是一个重大区别。 新型 GaN 功率 IC 还将改造太阳能逆变器和其他可再生能源硬件。 据该公司称，GaN 功率级 IC 也适用于其他领域，包括太阳能逆变器......
："磁欧石"电动车用150KW功率模组 环旭电子功率模组团队多年来一直致力于功率模组制造的研究和开发。自2021年以来，公司的OEM产品已成功地应用于新能源车中。随着经验的累积，团队......
提升电驱动系统的功率多合一整合方案;如何提升电驱动系统的产品性能、减小能耗和进一步轻量化，以加强整车市场竞争力，是摆在国内外新能源车企面前的共同课题。为此，具有......
相信大家都明白为什么没有芯片就造不出车了。从制动传感器到动力转向再到信息娱乐系统，汽车制造商几乎在汽车的每个部分都使用了芯片。 新能源汽车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、转换器等元器件，而这些对于IGBT......
以上），更适用于后续更多新能源车型将要搭载的800v电气架构，不止用在主逆变器上，还可以应用到高压充电桩、高压电池Pack、OBC充电机、DC-DC转换器上，将有更大的用武之地，能给......
有效降低车载设备的体积和重量。 据行业预测，汽车电子将成为GaN 的下一个蓝海市场。当前，新能源汽车的续航、充电速度、轻量化是持续需要优化的方向。其中，逆变器、OBC、DC-DC......
汽车电池电压可达600V，对应导线耐压等级达300A。而传统燃油车电池电压一般为12V，对应的导线耐压等级小于60V。 2.大线径导线数量多 新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调......
汽车的电驱、OBC、DC-DC等部分广泛使用。随着未来新能源车进一步取代燃油车,新能源车对SiC的需求会急剧增加，这对于整个SiC的供应链是个很大的挑战。 　　新能源车对SiC器件的要求，除了......
中交集团1.34GW组串式逆变器供应商：科士达、首航新能源、阳光电源、科华数能、锦浪科技等6企入围！;国际能源网/光伏头条（PV-2005）获悉，1月10日，中交机电工程局有限公司组串式逆变器......
光伏赛道火热，却受“心脏”产能制约，SIC与IGBT谁是新能源的最优解？; 【导读】“逆变器就靠排队抢货，单子可以接，队伍请排好”，在各大光伏行业交流群里，询问逆变器......
牵扯到我们所说的 BMS 系统。但是这不是我们今天的主角，今天我们要谈的是电动机这部分。在新能源车充满电之后，在马路上行驶的情况下，整车依靠电池包供电，但是......
中交集团1.34GW组串式逆变器供应商：科士达、首航新能源、阳光电源、科华数能、锦浪科技等6企入围！;1月10日，中交机电工程局有限公司组串式逆变器战略供应商评标结果公示。 深圳......

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