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能源汽车的发展开辟新的可能性。通过这些优势，氮化镓的汽车市场潜力巨大。 选择硅、碳化硅还是GaN作为材料取决于应用场景的特定需求，如成本、导热和导通频率等。据悉，欧盟已在2021年启动项目，目标是将GaN......
一个稳固的供应链环境。 第三，英飞凌可以提供全产品线方案。无论是硅、碳化硅还是氮化镓，都可以根据客户的需求进行“定制”。并且，英飞凌各产品部门内部会定期横向沟通，从不同应用场景、不同客户、不同......
前的研究中，Tarascon及其同事发现了一种策略，可在“正常”工作条件下测量电池电芯的温度和压力。该策略包括将嵌入光纤布拉格光栅（FBG）传感器的单模二氧化硅光纤（即在短距离内周期性调制二氧化硅纤维的折射率）插入电池......
都将锂用作阳极材料，将金属用作阴极。这些电池通常称为锂金属电池。使用最广泛的两种锂金属原电池是二氧化锂锰(LiMnO2)和二硫化锂(LiFeS2)。 LiMnO2电池的标称输出电压为3 V，内阻较低。非常......
LiMnO2）和二硫化锂(Li-FeS2) 市场上有几种锂基原电池，它们都将锂用作阳极材料，将金属用作阴极。这些电池通常称为锂金属电池。使用最广泛的两种锂金属原电池是二氧化锂锰(LiMnO2)和二......
半导体薄片，又称为“太阳能芯片”或“光电池”，它只要被满足一定照度条件的光照度，瞬间就可输出电压及在有回路的情况下产生电流。在物理学上称为太阳能光伏(Photovoltaic，缩写为PV)，简称光伏。太阳能电池是通过光电......
述圆片被彻底清洗干净后，再放入灼热的氧化炉内，使其表面生成二氧化硅薄绝缘层。然后再涂上一层软的易感光的塑料(称为光刻胶或光致抗蚀剂)。将掩模放在圆片的上方，使紫外线照射在圆片上，使没......
粉末为起始材料，如沉淀二氧化硅或气相二氧化硅。现已在千克规模上演示了该技术。除了现有专利组合，Kinaltek还提交了三份涉及该技术的国际专利申请。该公司将为全球的大规模负极和电池......
约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。 铅酸电池 铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅;充电......
第三代半导体占据市场主流，碳化硅还是氮化镓，一山容不容二“虎”？; 【导读】近年来，碳化硅、氮化镓等第三代半导体材料在新能源汽车、5G通讯、光伏储能等终端应用市场尽显风光。随着......
游模组、终端产品供应商，都在强调这样的主题。可见双碳本质上还不光是战略，也是营收增长点。在这一主题的展现上，东芝大概是进博会现场最不遗余力的参展商之一了。从氢能、二氧化碳分离回收技术，到SCiB锂离子电池......
电路） 的材料是硅，而晶体则是石英 （二氧化硅），没法做在一起，但是可以封装在一起，目前已经可以实现了，但是成本就比较高了。 原因3、晶振一旦封装进芯片内部， 频率也固定死了，想再更换频率的话，基本......
方法并不可行。CZ 生长在二氧化硅坩埚中将硅在约 1500°C 的温度下熔化，但碳化硅的熔点高于 2700°C。 SiC 晶体通常通过Lely 方法生长。SiC 粉末在氩气气氛中加热到 2500°C 以上，并升......
洞迁移率较差，此外硅的导热率表现不佳，而“发热”是许多电子产品的主要瓶颈，也因此碳化硅正在逐渐取代硅（包括特斯拉在内的电动车），尽管碳化硅电子移动率（electron mobility）较低，但导热率是硅......
性。 什么是二氧化碳储能？ 储能阶段：在电力富裕时，压缩常压气态二氧化碳，存储压缩热量，并将高压二氧化碳在常温下进行液化存储。 发电阶段：利用存储的热量，加热高压液态二氧化......
终能够产业化成功的可能不会太多。而且虽然项目过多，但是好的项目、能够产业化的项目还是不够。 大家比较喜欢用“弯道超车”来描述（碳化硅快速国产化的可能性），好像一下子就可以实现，其实不是那么简单，还是......
建成后可有效缓解新疆地区电网调峰压力，降低弃风、弃光率，解决大规模新能源并网消纳问题，提高电网的稳定性、可靠性。   什么是二氧化碳储能？   储能阶段：   在电力富裕时，压缩常压气态二氧化碳存储压缩热量，并将高压二氧化......
生长为一个原子厚的薄片。 在他们的工作中，他们通过气相沉积将其生长在蓝宝石基底上。然后将成品从底座上提起，放在已经经过线蚀刻的二氧化硅底座上。然后......
硅半导体，碳化硅的禁带宽度是硅......
设备并防止高压系统中干扰损坏昂贵的处理器；切断长距离、多节点通信时，通信网络中的接地回路。 主流的隔离方法有三种，基于光电耦合的隔离、基于变压器的磁耦合隔离以及基于二氧化硅（SiO2）介质的电容耦合隔离。目前......
高压快充将成为未来新能源汽车行业主流; 是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院的坚强领导下，经过行业上下多年不懈努力，我国......
电路) 的材料是硅，而晶体则是石英 (二氧化硅)，没法做在一起，但是可以封装在一起，目前已经可以实现了，但是成本就比较高了。 原因 3 晶振一旦封装进芯片内部，频率也固定死了，想再更换频率的话，基本......
体则是石英 (二氧化硅)，没法做在一起，但是可以封装在一起，目前已经可以实现了，但是成本就比较高了。 原因3、晶振一旦封装进芯片内部，频率也固定死了，想再更换频率的话，基本也是不可能的了，而放在外面, 就可......
对中国并不陌生，2020 - 2022其在三安光电担任技术营销和市场总监。1994年，Dr. Das进入普渡大学，专攻碳化硅，之后一直在Cree、Wolfspeed以及TI工作，今年正是其入行碳化硅......
其在能源领域的应用潜力。 燃料电池是一种能量转化装置，它是按电化学原理，即原电池工作原理，等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能，因而实际过程是氧化还原反应。燃料电池主要由四部分组成，即阳极、阴极、电解......
团队的新方法以硒化铟的质子化为基础，从而产生多种铁电相。研究人员将这种铁电材料纳入了一个由硅支撑的堆叠异质结构组成的晶体管中进行评估。 他们在异质结构上层叠了一层硒化铟薄膜，异质结构由嵌套在底部铂层和顶部多孔二氧化硅之间的氧化......
快充体验将会成为电动车市场差异化体验的重要标准。新能源车上半场拼的是电机 、电池，下半场拼的是充电桩和智能化 ▍碳化硅 800V 有了800V高压，电能在电路上的损耗相比传统的400V系统会更少，而且......
新能源汽车的发展不是偶然而是必然; 最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。说白了，新能......
容量削减以及总成成本降低。 相比400V系统，一者800V高压系统电池、电驱以及其他高压部件电流小，相关部件损耗和线束损耗以都可以降低；二者伴随着第三代半导体碳化硅......
源储能等领域都获得了较大突破。东芝纯氢能燃料电池系统H2RexTM，能够将氢气高效转变为能源及热能，全过程无二氧化碳排放，综合效率超过95%，使用寿命长达8万小时。 东芝SCiBTM锂电池产品因安全性高、寿命长、低温......
个检测器提供参考测量数值，以尽量减少污垢或灰尘等污染物的影响。 这项原理使得的体积相对较大，盛思锐的SCD30尺寸为35 mm × 23 mm × 7 mm，但由于具有高测量精度，多年来仍然是二氧化......
阳能和风能，使其成为更可靠的能源，您可以将其储存起来，然后在晚上或有空气时提供没有做。 同时，当您谈论负载时，无论是我们的汽车、我们的电机还是我们在云或 5G 方面的连接，它变得非常关键，它们必须在从电池......
不过实际在IC产业中使用的硅纯度要求必须高达99.999999999%。目前主要通过将二氧化硅与焦煤在1600-1800℃中，将二氧化硅还原成纯度为98%的冶金级单质硅，紧接......
户用储能迎来爆发式发展，有哪些先进技术可以在背后支撑？;我们所处的时代最大的挑战是什么？从全球的角度看，气候变化是目前最大的挑战，比如温室效应、全球气候变暖以及海平面的上升。所有这一切都跟二氧化......
导电浆料及其制备方法，以质量份数计，所述导电浆料包括：6580份复合改性纳米银、110份乙二醇、520份聚乙烯吡咯烷酮和110份助剂；其中，所述复合改性纳米银为二氧化硅......
仪器隔离接口市场与应用经理Michael Schultis和德州仪器技术经理沈军在发布会上详细介绍了此技术的特点。Michael表示，此光耦仿真器与业内常见的光耦是引脚兼容的，可以无缝地集成到现有的设计中。采用基于二氧化硅......
 **** 动力电池是锂离子电池，是二次电池。电芯由正极（金属锂化物，金属为钴、镍、锰、铁等）、负极（碳）、电解液（锂盐、有机溶剂碳酸亚乙酯等）组成。按照正极材料来命名不同种类的锂离子电子。当前......
随着芯片中晶体管数量增加，原本仅数个原子层厚的二氧化硅绝缘层会变得更薄进而导致泄漏更多电子，随后泄漏的电流又增加了芯片额外的功耗。 为了解决漏电问题，Intel、IBM等公司可谓八仙过海，各显神通。比如......
： C'ox等于 ϵox/tox εox是二氧化硅的介电常数 tox是栅极氧化层的厚度（图1所示的高度）。 这个简单的栅源（或漏极）电容方程仅在源极和漏极彼此分开时有效，当晶体管处于截止或饱和状态时（由于......
制造业正努力朝着无排放的目标发展，轻度混动系统在此发挥着重要作用。在动力系统中，48 V 电池是核心元件。它们通过为内燃机补充动力，降低了燃料消耗，从而减少二氧化碳排放。这种经济高效的产品被引入电气化，为制......
的电动机和48V电池是被添加到传统的内燃机和12V电池上，作为一个强力补充。这和你现在在GM BAS Hybrid、Buick LaCrosse 和Saturn Aura看到的系统比较相似。 与古老的GM......
是担心充一次电后行驶里程不够长，则是影响电动汽车普及的主要障碍之一。克服这一问题的关键是在不显著增加成本的情况下延长车辆行驶里程。本文阐述了如何在主驱逆变器中使用碳化硅 (SiC) 金属氧化......
密度大幅提高20%，续航里程增加30%，充电速度提高30%。在这里我们首先讨论的还是，为什么BMW不去投资电池厂？ ▲图1.BMW的电池采购逻辑 对于BMW来说，研究和开发电池很重要，但是......
模块，比如蔚来就表示已公布的新型ES8和EC7都是用碳化硅模块。由于碳化硅对工艺要求非常高，全球碳化硅市场主要被意法半导体、罗姆、安森美等国际大厂垄断，即便“芯慌”已经有所缓解，但碳化硅还是......
美等国际大厂垄断，即便“芯慌”已经有所缓解，但碳化硅还是属于比较紧缺的状态。理想若能成功生产，也是国产碳化硅芯片的一大进步。 在选址方面，理想汽车将芯片项目落在常州和苏州也有内在的逻辑。据悉，理想......
将大部分气体无害化处理，但这些气体可能会逸出到大气中，成为温室气体。六氟化硫 (SF6) 广泛用于蚀刻工艺，是最具破坏性的气体之一。它在捕获热量方面是二氧化碳的 23500 倍，这意......
电能和热能，燃料电池只生成纯净水，没有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和硫化物。另一方面，和铅酸蓄电池以及锂电池不一样，燃料电池的后处理简单，不会破坏我们的地下水和土壤。安静：几乎没有移动部件，没有振动，非常......
宙射线的抗扰性 ● 栅极氧化物的固有寿命建模 ● 碳化硅/二氧化硅界面特征描述和寿命建模 ● 外来物质(筛选) ● 外延和衬底缺陷 ● 体二......
上表面涂有两层物质，第一层是二氧化铪，在这上面再涂一层特殊的二氧化硅，使得二氧化铪能够有一部分暴露在外面，这个部分就是要与碳纳米管结合的沟道。然后在二氧化铪上涂上一层非常薄的化学材料NMPI。 下一......
备，包括合金化工艺低压立式炉管、缓冲层氧化膜炉管、铝刻蚀机、铝金属物理气相沉积机、铝铜金属溅射设备等；拓荆科技中标3台二氧化硅等离子薄膜沉积设备、8台二氧化硅氮化硅氟化硅氮氧化硅......

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