资讯
便携式岩土热物性测试仪的设计方案与应用分析(2023-05-30)
地源热泵克服了空气源热泵的技术障碍,且效率有很大的提高。另外它还具有噪音低、占地面积少、不排放污染物、不用抽取地下水、运行计维护费用低、寿命长等许多优点。
设计地源热泵系统的地热换热器需要知道地下岩土的热物性参数。如果......
使用高压功率器件封装的设计说明(2022-12-09)
有效地将封装转变为热交换器。
对流传热系数的范围从 10 W/m 2 K(代表空气中的自然对流)到 100,000 W/m
2K,代表非常激进的单相液基换热器或相变传热,用于......
动力电池三大传热介质热管理系统解析(2023-04-25)
式液体冷却一般是通过液体-环境空气换热后再将茧引入电池进行二次换热,而主动式则是通过发动机冷却液-液体介质换热器,或者电加热/热油加热实现一级加热,以乘客舱空气/空调制冷剂-液体介质实现一级冷却。
(液冷系统原理图)
对以......
叠层母线排的热管理(2022-01-12)
(由大小决定)的范围内。
对于最大温升30℃,当最小传热系数h是20W/m²K(向两个外表面传热)时,平均散热6W/dm²是被允许的;25x 40cm²母线排易于通过自然空气冷却实现60W的散热。母线......
电子设备液冷技术研究进展(2024-10-13 21:55:12)
电子设备发热功率密度的不断增加,传统的风冷已经无法满足高热流密度电子设备的散
热。液冷技术是通过液冷介质与热源接触进行热交换,再由冷却液体将热量传递出去,具有高换热系数、良好......
电动汽车热管理技术研究进展(2023-10-08)
内部结构,增加入口效应,提高湍流度等方式使其达到更高的传热系数。
图 7 板式换热器板片结构
回热器的使用能够提高制冷剂在膨胀阀进口的过冷度,是提升汽车空调性能的一种优化方案。套管式换热器具有结构简单、压降......
基于AMESim的热泵空调低温制热系统设计及仿真(2024-09-14)
模型冷凝器参数
表2 仿真模型蒸发器器参数
虽然冷凝器和蒸发器所采用的换热器结构形式不同,但是换热原理一样。制冷剂与换热器壁面之间的对流换热量为:
式(4)中,h3为换热系数,单位W/(m2·K);A1为换热......
热泵型电动汽车空调系统室外换热器结霜研究设计(2023-05-11)
制冷剂侧参数的影响
图6所示为室外换热器制冷剂侧进出口温度随时间的变化趋势。由图6 可知,各环境温度下进出口温度均呈下降趋势,且环境温度越低则下降速率越快。进出口温度呈下降趋势是因霜层的生长引起空气侧对流换热表面传热系数和导热系数......
探索纯电动汽车用锂离子电池放电过程的瞬态生热特性(2023-04-03)
温降测试
电池在放电温升测试过程中,由于对流传热和 辐射传热会产生一部分热量损失,需要求出对流传 热系数和辐射传热系数。根据 Chen 等[11]提出的方 法, 将对流传热系数和辐射传热系数进行简化,转 化为折合换热系数......
通过使用具有顶部冷却功能的 SMD 封装来提高 DC-DC 转换器的性能(2022-12-11)
一步通过比较仿真和实验结果 [2] 来验证模型。
显示的设备是 TO-LL。它安装在与上一段中进行的模拟相同的 PCB 上,关于边界条件,考虑了 PCB 下侧的绝热行为和封装和 PCB 上表面的传热系数
(Htc) 为......
导热系数测定仪的定义和测试方法(2023-03-15)
测定方法,至今仍受到广泛应用。其原理是利用稳定传热过程中,传热速率等于散热速率的平衡状态,根据傅里叶一维稳态热传导模型,由通过试样的热流密度、两侧温差和厚度,计算得到导热系数。原理......
动力电池组热管理系统知识(2024-11-18 08:16:26)
动式则是通过
发动机冷却液
液体介质换热器,进行散热。
相变材料冷却法
近年......
导热系数测试仪的工作原理及应用(2023-01-05)
导热系数测试仪的工作原理及应用;1. 设备名称与型号
导热系数测试仪
热阻及导热系数测试设备LW-9389
2. 原理
试样置于稳定传热状态下的热端和冷端之间,通过探测通过试样的热流量和热面、冷面......
导热系数测试仪的原理介绍(2023-01-06)
导热系数测试仪的原理介绍;1. 设备名称与型号
导热系数测试仪
热阻及导热系数测试设备LW-9389
2. 原理
试样置于稳定传热状态下的热端和冷端之间,通过探测通过试样的热流量和热面、冷面......
PCB散热的10种方法(2024-11-29 21:09:41)
采用合理的走线设计实现散热由于板材中的树脂导热性差,而铜箔线路和孔是热的良导体,因此提高铜箔剩余率和增加导热孔是散热的主要手段。评价PCB的散热能力,就需要对由导热系数......
电子产品的几种高效散热方式(2024-10-10 09:48:12)
以应用此种方式。在实践中,适当的增加散热的总面积、在散热表面产生相对较大的对流传热系数是
提升此种对流传热......
电机热管理系统(二)(2024-07-23)
度等)不影响散热,均能达到近似散热水平;随着喷射流量的增加,平均换热系数随样件散热表面积增大而增大。
另外,在一定程度上改变油液温度(50℃-70℃-90℃)对平板靶面换热系数的影响很小。
试验......
800V高压系统及其系统架构分析(2024-10-28 08:14:14)
具备在高温下稳定工作的能力;碳化硅的电场强度是硅的15倍,使其导通阻抗低,导通能耗降低;碳化硅的电子饱和率是硅的2倍,可以有更快的开关速度,开关能耗降低;碳化硅的导热系数是硅的3.5倍,带来更好的散热性能(见图1......
合作签约!上海电气合力打造世界首台套660MW压缩空气储能电站(2024-07-01 10:02)
精密的设备参数协同优化,进一步提升储能系统的整体运行效率,为客户提供成熟、可靠且系列化的透平发电产品、驱动电机产品、储热系统产品和换热系统产品。
上海电气电站集团旗下上海汽轮机厂、上海发电机厂、上海......
什么是800V高压系统?800V高压系统的驱动力和系统架构分析(2023-07-10)
的禁带宽度是硅的3倍,使其具备在高温下稳定工作的能力;碳化硅的电场强度是硅的15倍,使其导通阻抗低,导通能耗降低;碳化硅的电子饱和率是硅的2倍,可以有更快的开关速度,开关能耗降低;碳化硅的导热系数......
全国首个熔盐储热科技示范工程完成首个钢结构吊装(2024-08-28 14:12)
统保温。
根据设计方案,该项目2台机组共用1套熔盐储能系统,主要构建筑物包括热熔盐储罐、冷熔盐储罐、钢结构桁架、热交换平台等。安徽电建二公司主要施工范围包括主体钢结构安装,所有换热器、蒸发器、汽包......
电动汽车用电机的发展现状及应用介绍(2023-08-01)
截面尺寸增大,其冷却水流速将下降,水道对流传热系数也将减小,受冷却水套机械强度的限制,水道截面尺寸不能无限制增大;若水道截面尺寸减小,冷却水流速将增加,其对流传热系数增大,但流动阻力也将增大。水道......
热瞬态行为以及热阻抗的相关基本理论讨论(2024-06-11)
°C/W 为单位),它是系统级参数,在很大程度上取决于系统属性,如安装该器件的 PCB 设计及布局。其中,电路板被当作焊接到器件引线上的散热器。对自然对流传热而言,90% 以上的热量都由电路板散发,而不......
总投资20亿!首航高科400MW二氧化碳熔盐储能示范项目开工(2024-03-04 10:30)
致力于光热发电系统的研究与开发。六年来,首航节能针对聚光系统、吸热器系统、储热系统、换热系统和光热电一体化控制系统进行了系统的研究和开发,分别建设塔式、槽式、碟式光热发电小试、中试试验系统。......
英特尔入选COOLERCHIPS计划,致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-20)
究表明,具有内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数潜力。
该团队将基于计算方法来确定珊瑚状散热器的最佳设计。而如今的散热器则通常是由长而平行的螺纹条构成。
研究......
常用的功率元器件大全(2023-02-06)
过在全封闭真空管内工质的蒸发与凝结来传递热量,具有极高的导热性、良好的等温性、冷热两侧的传热面积可任意改变、可远距离传热、可控制温度等一系列优点。由热管组成的换热器具有传热效率高、结构紧凑、流体......
英特尔入选COOLERCHIPS计划,致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-21 10:35)
多种环境下测试蒸发器的性能。该团队将把新的真空蒸发腔均温板设计与创新的沸腾增强涂层结合起来,通过提高成核点密度来降低热阻。如今,这些涂层被应用在平坦的表面上,但研究表明,具有内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数......
英特尔入选COOLERCHIPS计划,致力于为未来数据中心打造全新冷却技术(2023-06-21)
,并在多种环境下测试蒸发器的性能。
该团队将把新的真空蒸发腔均温板设计与创新的沸腾增强涂层结合起来,通过提高成核点密度来降低热阻。如今,这些涂层被应用在平坦的表面上,但研究表明,具有内部凹槽状特征的珊瑚形散热器设计具有二相式浸没式液冷的最高外部传热系数......
特斯拉VS华为热管理技术路线对比(2023-05-12)
出不少自主品牌,热管理问题也日益突出,在空间有限的发动机舱内布置冷却模块必然会对冷却空气的流动造成很大阻碍,导致可能出现局部过热、冷侧空气流动不良等问题。
如果整车厂对冷却系统换热器......
碳化硅功率器件在新能源汽车领域有哪些应用呢?(2023-08-03)
耗的控制方案,提高整车的能量利用率和工作效率。
散热器:碳化硅器件在新能源汽车中可以应用于高温环境下,如电机控制器、功率模块等,利用其高热导率和低热膨胀系数,提高器件的可靠性和寿命。
以上是碳化硅......
电动汽车热泵系统环境风洞结霜试验研究分析(2023-07-03)
比不结霜COP低0.5。
30%和60%工况热效率仍有提高的空间,原因是如图8所示,整个试验过程电子风扇未开,外蒸发器空气侧对流换热系数大幅下降,影响热泵效率。由图9可知,热泵启动初期(100秒前......
全国首个“汽电”联合加热熔盐储能项目在华能成功投运(2024-07-09 10:05)
目大幅提高熔盐储能系统运行效率,实现多源加热方式协同优化技术突破,标志着我国熔盐储能技术研发及集成应用水平处于世界领先水平。
本项目使用锅炉再热器蒸汽作为汽源,使用高厂变作为电源,对熔盐进行加热储能,再利用换热系......
全球首套300MW级压缩空气储能装置核心机组正式下线!(2023-09-22 10:20)
天等用电高峰时段,将储气装置内存储的压缩空气引入燃烧室,经加热升温后转化为高温高压气体,气体膨胀后驱动涡轮机发电。
组成方面,压缩空气储能系统一般由压缩机、膨胀机、换热器、储气装置、发电机/电动机、控制......
新能源汽车EV电池热管理新型复合相变材料(2024-06-19)
得到形状稳定的LA/EG@HPC复合相变材料。载体的BET表面积为15.9326 m2/g,孔径分布以中孔和大孔为主。载体的三维结构可以为LA提供连续的分层换热网络通道。复合相变材料的负荷率可达70%,导热系数......
Qorvo 推出D2PAK 封装 SiC FET,提升 750V 电动汽车设计性能(2024-02-02)
Qorvo 推出D2PAK 封装 SiC FET,提升 750V 电动汽车设计性能;
【导读】全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®宣布一款符合车规标准的碳化硅(SiC)场效......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
实现余热回收和电池中温散热功能。
高温时, 依靠电池换热器, 靠制冷剂给电池强制冷却。中温时, 依靠四通换向阀将电池回路与电驱回路串联, 通过前端低温散热器散热, 可以节省电动压缩机功耗。低温时依靠三通比例阀将低温散热器......
四维能源成功交付黑龙江省30MW/60MWh储能项目直流舱(2024-10-15)
直流舱的交付任务。本项目从启动到交付用时仅25天,项目投运后将为黑龙江地区能源系统的优化与稳定运行注入新动力。
针对绥化市冬季最低可达-42℃的极寒环境,四维能源模拟极端低温场景进行热仿真,采用加厚保温层降低预制舱传热系数......
工信部发文,拟发力先进功率半导体等领域(2024-11-08 14:06:34)
动汽车等下游市场推动,碳化硅(SiC)功率器件市场迈入上升周期,也因此大受市场追捧。从特性上看,相较于硅,碳化硅具备禁带宽度大、击穿场强高、电子饱和速度高、导热系数......
9月即将量产,东芝纯碳化硅产品提上日程(2021-09-15)
9月即将量产,东芝纯碳化硅产品提上日程;2021年9月9日-11日,PCIM Asia 2021在深圳国际会展中心举办。作为德国顶尖专业电力电子展会PCIM Europe的姐妹展,自2002年在......
一起来聊聊赛米控丹佛斯的DCM系列(2024-04-22)
的引入,这一问题更加突出;事实上,碳化硅的主要问题是材料密度的散热;因此需要一个适应的封装和系统集成。
①塑料外壳和封装:更好的导热系数
塑料外壳,注塑封装等;硅凝胶,环氧树脂。
②芯片粘接:提高......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
统内燃机驱动的汽车不同,电动汽车的能量转换效率要高得多,因此没有足够的余热用于车内加热。
为电动汽车提供热量的一种常用方法是使用正温度系数(PTC)加热器,通过焦耳效应将储存在电池中的电能直接转化为热量。尽管电加热器......
热阻湿阻测试仪的技术性能(2022-12-05)
.可直接测定并计算试样的各项性能。(热阻、湿阻、透湿率、透湿指数、保温率、传热系数、克罗值)无需人工计算;
13.外型尺寸 :1000×770×1800mm;
14.重量 :400Kg;
15.电源......
基于AVL FIRE的电机热管理仿真分析介绍(2024-06-19)
扭矩以及产生的热量和热量分布进行准确预测,并可以考虑电机内部不同材料间的实时传热(比如固体和流体间的对流换热、固体材料间的热传导),可以得到电机内部各个位置处准确的温度场分布,从而可以对电机的热负荷进行分析。
本文......
简述功率MOSFET电流额定值和热设计(2022-12-21)
本身达到的温度可能损害器件可靠性和功能时的电流值。制造商虽然知道器件材料的温度限值,但是他并不知道使用器件时的环境温度。因此,他只能假设环境温度。这就带来了两种后果:
• 每个电流额定值都与环境温度相关(环境,散热器,壳......
第三代半导体13项标准获得新进展!(2024-07-29)
结果及试验报告。
本文件适用于单个杂质元素含量范围为0.01mg/kg~5mg/kg的碳化硅单晶生长用等静压石墨构件纯度的测定,所述构件包括碳化硅单晶生长炉中的加热器、坩埚、籽晶托等内部构件。碳化硅粉体合成用加热器、坩埚......
火热的碳化硅持续“爆单”(2024-04-28)
家分立半导体和无源电子元件制造商。
图表来源:全球半导体观察制表
8英寸破局之路
重在产能/良率
从特性上看,相较于硅,碳化硅具备禁带宽度大、击穿场强高、电子饱和速度高、导热系数高等优异的物理性质。碳化硅......
NST112x-CWLR温度传感器 可穿戴设备温度检测硬件设计指南(2023-02-28)
和路径是影响热传导的主要因素,除此之外,热隔离也是重要因素。不同材料的导热系数可参照表2。
表2.不同材料的导热系数
皮肤至温度传感器芯片的热传导路径有以下两种方式:
图6. 方式一:腕部皮肤→不锈钢→FPC......
理想照进现实,拥抱第三代半导体新纪元(2020-11-07)
器件对降低充电桩整体系统成本,提升系统能量密度,改善散热系统性能等,起到了积极正面的帮助。
而在光伏逆变器和风电行业,得益于低开关损耗、高频率、高热导率、高可靠性等优点,,碳化硅......
新能源电动汽车高导热、阻燃、散热凝胶绝缘硅胶片硅脂填料应用(2023-12-18)
解决汽车控制器系统的散热问题?散热系统的结构合理性和导热材料的选择尤为重要。下面,跟着东超新材料小编一起了解下,导热材料在电池热管理系统中如何发挥作用。
汽车控制器内部的关键元件是IGBT,自身发热量较大,而且......
汉高推出符合汽车级可靠性标准的超高导热无压烧结芯片粘接剂(2023-05-04)
使用标准的加工制程。我们现在已研制出的第四种也是导热系数最高材料,以满足下一代功率封装严格的散热和电性能要求。"
汉高的最新无压烧结芯片贴装粘接剂可满足MOSFET等功率半导体的多种指标,MOSFET越来越多地使用碳化硅......
相关企业
,采用先进技术,在原有换热器基础上,换热系数值提高近十倍,其特点是耐强酸强碱腐蚀度高,使用寿命比用不锈钢材料制成的换热器长达10倍以上。本产品可拆洗。在安装以后,板片组成可增减;板面薄,传热快,效率
号ZL200720027232.1和外观专利号:ZL200730021204.4)该换热器是目前世界上最先进的管式换热器产品之一 ,换热系数可达14000W/m2.℃,耐高温400℃.高压1.6Mpa; 换热器
产品之一。换热系数可达14000W/m2.℃,高效换热,低噪环保,结构紧凑占地小,体积仅为传统换热器的十分之一。耐高温400℃.高压1.6Mpa; 换热器同端两法兰中心轴夹角采用90℃连接,使换热器全部参与换热
根据客户需要制造。 反应烧结碳化硅,主要产品有:耐磨件,喷砂嘴,内壁喷砂器等. 氮化硅结合碳化硅,主要产品有:铝液,锌液,铜液用热电偶护套管,电加热器护套管等 再结晶碳化硅,等主要产品:护套管,棍棒,碳化硅
板式换热器的特点 A)传热效率高 B)随机应变 C)有利于低温热源的利用 D)占地小,易维护 E)阻力损失少 H)投资、运行费用较低 G)冷却水量小 F)热损失小的优势。企业全称是西安派斯特换热
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业,公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷,并与高等科研所合作开发新型高温电热元件,是一
调配槽、储罐、铸铝铸铜加热器、电加热管、防爆加热器、防酸加热器、远红外加热管、埋入式远红外陶瓷加热瓦、陶瓷加热圈、不锈钢云母电热圈、碳化硅远红外电加热板、电热带
;河北科力搪瓷预热分公司;;河北科力集团搪瓷预热分公司是一家以生产电站锅炉空气预热器,搪瓷传热元件及烟气脱硫设备中烟气加热器的搪瓷传热元件为主导产品的公司。主要产品有:无套管内外全涂搪瓷管式空气预热器
;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发|磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
;枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司;;碳化硅 枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司 地址:山东省滕州市经济工业园区 电话:0632-5883388 5883366 传真:0632-5883366 电子