资讯
降压电源电路设计（12V 转 5V ；5V 转 3.3V ）(2024-10-28 22:37:57)
降压电源电路设计（12V 转 5V ；5V 转 3.3V ）;
搞嵌入式开发不仅仅局限于软件层面，肯定要掌握一些基本的原理图设计，以及 2 层板的 PCB 布线，在设计......
3～46V电机驱动电路系统设计(2024-10-09 11:35:33)
详解
1.电源模块
由于要给整个系统供电，所以必须设计一个直流稳压电源，这里为
了设计方便，直接用一个两脚排针，外接5V或12V电源对系统进行供
电，并运用发光二极管指示电源......
AC转DC电源电路低成本，这样计算(2023-08-15)
AC转DC电源电路低成本，这样计算;阻容降压电路一般用于使用额定电压为110V或230V且频率为60或50Hz的交流电源配电线路作为输入的直流电源。我们一般可以通过此电源方案获得 3.3V、6V......
了解7805 IC电压调节器(2023-08-03)
很容易获得，我们可以设计一个电路，将交流电源转换为直流电，并将其作为 7805 稳压器集成电路的输入。
电路图
下图显示了从交流电源产生稳压 5V 电压的电路图。
所需元件
230V-12V......
应对下一代汽车电源系统的挑战(2024-07-26)
需求和新标准增加了汽车OEM厂商及其合作伙伴设计电源系统的复杂性。能够创建一种设计并使之适用于不同的电源系统负载，同时支持12V、24V和48V电压总线要求，可显著节省时间和成本。Intersil专门设计了一种高集成度和多功能的降压......
DC转换电路设计 11条(2024-11-15 23:57:25)
，模拟电路电源常用5V 15V，数字电路常用3.3V等，现在的FPGA、DSP还用2V以下的电压，诸如1.8V、1.5V、1.2V等。在通信系统中也称二次电源，它是由一次电源或直流电池组提供一个直流......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
指出，向电动汽车的转变意味着发电不再依赖熟悉的12V交流发电机，使汽车制造商可以轻松顺利地完成转变。现在，我们使用高压电池，其电压必须转换为各种设备可用的电压。“必须对高压电池的电源进行降压时，48V......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
指出，汽车制造商可以在汽车中获得48V电源系统的优势，而无需立即更换目前汽车中使用的诸多常见的12V设备。
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压电源网络，转而全部采用48V配置......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
动汽车的转变意味着发电不再依赖熟悉的12V交流发电机，使汽车制造商可以轻松顺利地完成转变。现在，我们使用高压电池，其电压必须转换为各种设备可用的电压。“必须对高压电池的电源进行降压时，48V自然而然成了第一个......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-27 09:28)
动汽车的转变意味着发电不再依赖熟悉的12V交流发电机，使汽车制造商可以轻松顺利地完成转变。现在，我们使用高压电池，其电压必须转换为各种设备可用的电压。“必须对高压电池的电源进行降压时，48V自然而然成了第一个......
东芝发明新的非隔离DC-DC转换拓扑，应用于48V转1V(2024-07-11)
的负载电流和传导损耗将产生额外热量并降低整体效率。
为了减轻这些损耗，行业标准将输入电压从12V提高到48V。这减少了给定功率水平下的电流，从而降低了传导损耗。然而，这种转变也为DC-DC转换器设计带来了新挑战，特别是在降压......
Vicor的48V供电架构可以支持12V系统(2024-03-26)
车制造商可以轻松顺利地完成转变。现在，我们使用高压电池，其电压必须转换为各种设备可用的电压。“必须对高压的电源进行降压时，48V自然而然成了第一个中间电压。”他说道。
这是因为，在有人接触到电源......
儒卓力新推出全新Recom 半砖型DC／DC转换器(2020-02-13)
A 类和B类。 它适用于48V至24V或12V至24V电池电源转换、大功率实验室直流电源、电动汽车稳压器和电池稳压器等应用。......
儒卓力新推出全新Recom 半砖型DC／DC转换器(2020-02-13)
A 类和B类。 它适用于48V至24V或12V至24V电池电源转换、大功率实验室直流电源、电动汽车稳压器和电池稳压器等应用。......
儒卓力新推出全新Recom 半砖型DC／DC转换器(2020-02-13)
A 类和B类。 它适用于48V至24V或12V至24V电池电源转换、大功率实验室直流电源、电动汽车稳压器和电池稳压器等应用。......
Vicor 发布最高密度车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统(2024-10-21 09:30)
转换为 48V，为车辆提供安全超低电压（SELV）电源。BCM6135 在内部提供高压和低压之间的隔离，大大减少了 DC-DC 转换所需的空间。BCM6135 的功率密度高达 158kW/L，使电动汽车系统设计......
基于89C51/2单片机和MAX638芯片实现电源抗干扰电路的设计(2023-03-07)
电路由两部分组成，如图1 所示。以MAX638 为中心组成直流降压电路，要求将12V直流电压变为5V ；以TL7705AC为中心组成抗干扰电路，要求当电源发生瞬态欠压、瞬间脉冲干扰及电源......
薄型化和高效率的功率转换解决方案(2023-09-08)
采用创新的两级架构设计，由一个两相交错式电荷泵和一个交错式降压稳压器组成，实现了极低的高度和紧凑的占板面积，该电源系统大大减少了小尺寸和高度受限应用中高效解决方案对电感的依赖。
PE24108的每......
Vicor 进一步壮大 48V Cool－Power ZVS 降压稳压器产品阵营(2017-09-21)
的应用可调电压的选项。PI3523 是一款额定输入为 48V输出电压为 3.3V 的降压稳压器，能够提供高达 22A 的电流。该稳压器系列支持从 48VIN 直至 20A 负载点电压的应用，该系......
能利芯科技推出全新12V转1V高密度电源模块——VR12N80U1009BAA(2024-02-01)
芯科技同时推出了16相系统电源评估板。该评估板集成了2个48V转12V电源模块(FR04N80U2317BDI)和16个12V转1V电源模块(VR12N80U1009BAA)。48V输入的两级供电方式满足当前主流GPU......
PN8036 12V0.5A非隔离小家电芯片(2023-09-12)
保护(UVLO)PN8036典型应用电路图：
非隔离AC-DC电源芯片降压电路其典型电路规格包含5V/0.5A、12V/0.5A和24V/0.5A等，PN8036应用非隔离辅助电源领域，可通......
TDK推出紧凑型大电流扼流圈(2023-03-17 10:20)
列电感器兼容RoHS指令，满足AEC-Q200 REV D标准，设计工作温度范围为-40°C至+150°C。其典型汽车应用为DC-DC转换器的降压-升压扼流圈（比如用作48V车载电源......
远翔FP5139：DC-DC升降压控制器(2023-09-12)
-3.7V升压到12V-24V供电
2、电动车升降压电源：用FP5139给8-48V输入稳压输出12V或24V
3、快充移动电源：用FP5139给锂电池升压，提供快充所需的12V电压
封装......
Vicor 发布最高密度的车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统(2024-10-21)
模块正以创新的方式改进整个车辆中的供电网络
•电动汽车中的主动悬挂日趋成熟
主动悬挂系统的电力需求太高，12V 电源无法满足。切换到 48V 母线并使用双向 BCM6135 进行降压，是提......
基于onsemi NCP4060A 80V，6A同步降压转换器之通信电源方案(2023-03-14)
12转5V,6A效率大约85%)来供给电源。这样不仅影响效率也增加零件成本及空间。
是高性能，高电压，高效率，完全集成，电压模式同步降压带输入的恒定频率电压模式控制的转换器。它的输入电压范围为16 V至......
思瑞浦推出高性能车规级升压控制器TPQ5055xQ、升压转换器TPQ50571Q(2024-08-13)
思瑞浦推出高性能车规级升压控制器TPQ5055xQ、升压转换器TPQ50571Q;升压变换器是一种常用的DC-DC电源变换器，它能将低电压的直流输入升压为更高的直流输出，同时可以实现升压电源......
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能(2023-03-06)
电压下进行了成本和性能优化，因此需要在车辆中保留 12V 电源。因而，电源系统工程师需要一个将高压电池电源转换为 48V 或 12V 的架构，才能满足各种车辆子系统的需求。理想......
度混合动力汽车备受瞩目。然而，车载系统必须保持2MHz工作，而能够从48V直接降压到驱动ECU（Electronic Control Unit）所需的3.3V或5V的电源IC并不存在，需要制造12V......
村田DC-DC电荷泵模块“MYC0409”荣获2022年第二十届TOP10 POWER绿色节能奖(2022-11-25)
现已开发出具有业界最高水准的功率密度（5.4kW/inch3），且支持48V输入电压的 4:1 固定变比的降压DC-DC“电荷泵模块（MYC0409）”。该产品已开始批量生产。
以往......
新型100V氮化镓功率级挑战功率密度极限(2024-03-05)
，LMG2100 和 LMG3100 等高效 GaN 功率级可以最大限度地减少这种权衡。
电源和总线转换器是电源进入电压调节器之前的最后一步，电压调节器以各种方式进一步降低 12V 或 48V 直流......
电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能(2023-03-03)
配件都在 12V 电压下进行了成本和性能优化，因此需要在车辆中保留 12V 电源。因而，电源系统工程师需要一个将高压电池电源转换为 48V 或 12V 的架构，才能满足各种车辆子系统的需求。理想......
Vicor为48V Cool－Power ZVS降压稳压器产品系列提供BGA封装选项(2018-08-23)
的应用。采用从更高电压电源直接降压，工程师可更高效地部署配电架构，减少 I2R 功率损耗，并消除高成本、低效率的中间总线转换。从 36VIN 至 60VIN ，PI354x 不仅可为从 2.2V 至......
MPS电源解决方案 采用两级电源架构方案提升 48V 配电系统功率密度和数据中心(2024-03-26)
MPS电源解决方案 采用两级电源架构方案提升 48V 配电系统功率密度和数据中心;当前的数据中心，通常仍需要一个 12V 背板以及板上功能，并采用单相或多相同步 Buck 降压调节器，方可......
TDK推出紧凑型大电流扼流圈(2023-03-17)
型汽车应用为DC-DC转换器的降压-升压扼流圈（比如用作48V车载电源或车载充电器输入滤波器中的差模扼流圈），并且广泛用于各种工业电子设备中，比如用作大电流电源和PoL电源......
四种将被氮化镓革新电子设计的中压应用(2024-03-20)
的功率密度提高 40% 以上。
在典型的中压应用中，GaN 将负电池电压电平（通常为 -48V）的电源，利用反向降压/升压或正向转换器拓扑转换为适用于功率放大器的 +48V 电源，或者利用降压转换器拓扑为现场可编程门阵列和其他直流......
四种将被氮化镓革新电子设计的中压应用(2024-03-20)
。LMG2100有助于将此类设计的功率密度提高40%以上。
在典型的中，GaN将负电池电压电平（通常为 -48V）的电源，利用反向降压/升压或正向转换器拓扑转换为适用于功率放大器的+48V电源，或者利用降压转换器拓扑为现场可编程门阵列和其他直流......
设计机器人电源架构前需要考虑的6个问题(2023-10-18)
48V 电源。
图 6: 第一个供电链架构重点展示高性能升降压稳压器 PRM 电源模块。PRM 能够以 96% 至 98% 的效率创造一条 24V 至 48V 的中间母线，为伺服系统及其它下游电源......
如何为ATE应用创建具有拉电流和灌电流功能的双输出电压轨(2023-02-27)
用作VPOS的电源，处于CV模式。另一个直流电源连接至VNEG的输出。此直流电源控制流入系统的电流量。阻塞二极管与该直流电源串联，确保转换器提供拉电流时不会有电流流入转换器。电子......
如何为ATE应用创建具有拉电流和灌电流功能的双输出电压轨(2023-04-27)
的拉灌电流和灌拉电流能力的实际设置。图8显示了该设置的框图。双向直流电源用作VPOS的电源，处于CV模式。另一个直流电源连接至VNEG的输出。此直流电源控制流入系统的电流量。阻塞二极管与该直流电源串联，确保......
TLVR高压考虑事项(2023-05-31)
情况下不同相位之间存在时间上的相移。但在瞬变期间，这些相位通常会对齐以提高性能。
考虑一个12V转1.8V应用中的激进地负载瞬态，所有相位中的所有高端FET都导通以使电感电流尽可能快速地上升，因此(VIN - VO) = 10.2V......
如何在高压应用中利用反相降压-升压拓扑(2022-12-13)
拓扑的占空比降低速度要比升压拓扑慢。这是设计期间要考虑的一个重要事实，大家可以参考图6更好地了解其影响，其中已重绘占空比和线圈电流纹波的一阶近似值，但是是占空比与VIN之间的曲线。
图6.反相降压-升压......
如何在高压应用中利用反相降压-升压拓扑(2022-12-13)
拓扑的占空比降低速度要比升压拓扑慢。这是设计期间要考虑的一个重要事实，大家可以参考图6更好地了解其影响，其中已重绘占空比和线圈电流纹波的一阶近似值，但是是占空比与VIN之间的曲线。
图6.反相降压-升压......
Vicor为48V ZVS降压稳压器产品系列提供 GQFN 封装选项(2019-03-07)
级封装 (SiP) 产品提供一个全新低成本的 GQFN 封装选项。
图 1：PI358x-00PI358x 独特的 ZVS 拓扑能够在不影响性能的情况下，实现 48V 直接到负载点的应用。通过从高电压的降压......
MPQ2908-适用于汽车系统的48V降压变换器(2024-07-10)
MPQ2908-适用于汽车系统的48V降压变换器;均采用48V电源系统，以减少车辆电缆线束中的功率损耗并减轻重量。但在满足EMC规范方面，48V电源设计正面临挑战。只有周全的组件放置和PCB布局......
惠海推出H6338A 降压恒流IC，5－60V降压9V 12V 24V 36V PWM调光 模拟调光 无频闪;灯具是我们日常生活和工作中不可或缺的照明设备，而其......
MPQ2908-适用于汽车系统的48V降压变换器(2024-03-28)
MPQ2908-适用于汽车系统的48V降压变换器;
新型汽车设计均采用48V电源系统，以减少车辆电缆线束中的功率损耗并减轻重量。但在满足EMC规范方面，48V电源设计正面临挑战。只有......
Vicor发布首款 20 Amp 24V Cool－Power ZVS 降压稳压器(2018-01-17)
足越来越多应用对高功率密度的不断需求。此外，它还可为 48V 输入版 ZVS降压稳压器 PI3325－00－LGIZ 提供引脚对引脚兼容，帮助设计快速从24VIN移植至48VIN。PI3325－00－LGIZ 只需一个......
功能安全视角下的48V整车低压电源系统解析(2024-08-02)
全电压下的最高安全等级。
图1 整车电源架构（来源:BOSCH）
为满足当时欧盟提出的排放法规，欧洲主机厂都在积极推动48V系统，即采用48伏直流电压供电的车辆电气系统，可以看成是12V启停系统的升级版，增加......
TI TIDA－01168双向汽车12V(48V)电源系统参考设计(2023-06-08)
TI TIDA－01168双向汽车12V(48V)电源系统参考设计;TI公司的TIDA-01168是四相双向汽车12V/48V电源系统参考设计，采用两个LM5170-Q1电流......
如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统(2024-07-19)
系统中，关键系统（如起动机/发电机或牵引逆变 器）通常需要在 12V 和 48V 电压轨提供的电源之间使用 O 形环。加热和冷却子系统通常不需要该 O 形环。 图 8 还显示了一个隔离栅。在具......
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力线少、可进行高密度实装；实现高速动作、超声波清洗对应，备有1绕阻和2绕阻闭锁型；备有完全对应IRS、VPS的表面安装；TQ2-5V，TQ2-3V，TQ2-12V，TQ2-24V，TQ2-48V；TQ2-3V
;上海多宇电子 有限公司;;专业销售开发各种50W-20KW直流升压电源,直流降压电源,调压电源,恒压电源,恒流电源,可编程电源,各种智能充电电源,太阳能充电电源,各种电源驱动板,稳压板,车载升压电
;松正电子;;公司主要生产销售直流降压电源DC-DC,DC-AC，１３.８Ｖ通讯电源，同时代理销售进口国产高频，对讲机，船用卫星导航系统等一系列直流电器．
精神：实用、先 以下是公司的库存情况 RG1-5V, RG1-9V,RG1-12V,RG1-24V,RG1-48V,RG1T-3V, RG1T-5V,RG1T-6V,RG1T-9V,RG1T-12V