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研发客服新型汽车设计均采用48V电源系统，以减少车辆电缆线束中的功率损耗并减轻重量。但在满足EMC规范方面，48V电源设计正面临挑战。只有周全的组件放置和PCB布局，配合以频率扩频（FSS）等技术，才可能满足规范要求。
本文引用地址：本参考设计提供的48V至12V降压变换器能够提供15A电流，同时符合CISPR-25 等级5 EMC标准。
符合AEC-Q100标准
4V至60V宽工作输入范围
双N-沟道MOSFET驱动器
0.8V基准电压，全温范围内精度为±1.5％
低压差操作：最大占空比为99.5％
可调频率范围：100kHz至1000kHz
外部同步时钟范围：100kHz至1000kHz
180º异相SYNCO引脚
可调软启动（SS）
电源正常（PG）输出电压监控器
可选逐周期电流限制
输出过压保护（OVP）
过流保护（OCP）
具有外部电源选项的内部LDO
可调强制连续导通工作模式（CCM）和高级异步调制模式（AAM）
采用TSSOP20-EP和QFN-20（3mmx4mm）封装
采用侧面镀锡封装
外部频率扩频调制（FSS）
外部输入过压保护（OVP）
外部反极性保护（RPP）
1.2 应用
汽车电源系统
工业系统
1.3 功能框图
该款降压变换器具有48V标称输入、12V/15A输出能力、输入EMI滤波器、RPP、OVP以及FSS调制功能。
图1: 功能框图
1.4 相关解决方案
| MPS IC | 描述 |
| MPQ2908A | 4V-60V输入，电流控制模式同步降压控制器，符合AEC-Q100标准 |
表1: MPS解决方案
1.5 系统规格
| 参数 | 规格 |
| 输入电压范围 | 18VDC 至 60VDC |
| 输出电压 | 12VDC |
| 最大输出电流 | 15A (12V 输出) |
| 开关频率 | 430kHz |
| 板尺寸 | 94mmx78mmx12mm |
| 峰值效率 | 94.2% |
| 12V输出纹波 | 22mVp-p |
表 2: 系统规格
图2: 负载调整率
图3: 线性调整率
图5: 瞬态过压测试-图6：冷车启动测试
文章来源于:电子产品世界 原文链接
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