资讯
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-01-22)
汽车有两种不同的PDN：12 V集中式架构和快速发展的48 V分布式架构。前者采用12 V粗线束，后者采用48 V细线束，细线束重量更轻，减少了热损耗，而且将电流降至1/4。
4 计算减少的重量
48......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-07-11)
可使用安装在底盘上的热传导及空气对流散热系统的潜能。
图2 当今汽车有两种不同的PDN：12 V集中式架构和快速发展的48 V分布式架构。前者采用12 V粗线束，后者采用48 V细线束，细线束重量更轻，减少了热损耗，而且将电流降至1/4......
域集中式架构的优势有哪些(2023-09-07)
域集中式架构的优势有哪些;在电子化和智能化发展的需要下，传统的分布式架构逐渐进化为域集中式架构，“域”和“域控制器”产生。域控制器最早由博世、大陆、德尔福等 Tier1厂商提出，通过......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-10)
复杂性。
本文将探讨集中式和分布式（或称分散式）这两种电机控制架构，以及实现这两种架构的集成实时 MCU 的设计注意事项。
集中式架构
在集中式系统中，一个 MCU 用于控制多个轴。这种......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性(2024-01-12)
类型（集中式或分布式）决定了适合该系统的 或集成电路 (IC)。现代工厂组合使用具有不同轴数和运动自由度（在 x、y 或 z 平面上移动和旋转）的，以满足不同制造阶段的需求；因此，整个工厂车间采用不同的控制架构......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-31)
类型（集中式或分布式）决定了适合该系统的 或控制集成电路 (IC)。现代工厂组合使用具有不同轴数和运动自由度（在 x、y 或 z 平面上移动和旋转）的，以满足不同制造阶段的需求；因此，整个工厂车间采用不同的控制架构......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26)
化代表存储产品标准化发展走势
数字化、云计算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。
首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26 14:16)
算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年来，随着......
详解自动驾驶的五大域控制器技术(2023-06-29)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
全面详解汽车域控制器技术(2023-07-19)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22 09:42)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
深度解析汽车的车载通信技术(2023-11-09)
内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构升级：a.分布式架构......
车载通信技术(一)： 汽车的网络互联技术(2023-11-10)
升级：a.减少内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构......
车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术(2023-11-24)
升级：a.减少内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构......
智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？(2024-03-05)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1......
多域电子电气架构的硬件系统设计研究(2024-06-03)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1 分布式架构
分布式E/E......
48V区域架构：电动汽车的未来(2024-05-26)
化设计：每个电源模块可以轻松并联或扩展，以适应不同功率需求，从1kW到20kW不等。
从结果来看，通过更小的功率模块的导入，分布式架构比起原来的集中式电气架构，能带来更轻的效果。
为了更好地管理和分......
集中式架构-想集中要咋办？(2023-11-13)
也可以在实现业务目标的同时积累很多的Knowhow，并将其转换为自身的能力。
做一个集中式架构并不是很多人想象的那么简单-将几个控制器的代码合并到一个控制器中就可以了。首先，这几个原来的分布式......
汽车网关研究：Zonal架构下的网关，集成化成为重要趋势(2023-08-07)
演进，网关也随之变化，网关的演进路线为：
第一阶段：分布式架构下的传统CAN网关
第二阶段：域集中架构下的集中式网关
第三阶段：Zonal架构下的分布式网关
1、分布式架构下的传统CAN网关......
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析(2024-01-11)
传输量及算力需求持续增长，传统分布式架构在可拓展性与通信性能方面难以满足产品需求。域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流，同时多个域控制器将继续融合，从而形成中央计算单元与各个区域控制器的最终形态:叠加......
中央集中架构下，智能汽车架构的演进之路(2023-11-15)
多个功能模块集成到一个单一的芯片中，从而减少了硬件成本和复杂性。这一趋势从分布式架构向中央集中式架构演进，使得汽车更加智能化和高效。
软硬解耦大大缩短开发周期 ：单芯片架构......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
化等趋势的推动下，汽车所需功能增多，信息传输量及算力需求持续增长，传统分布式架构在可拓展性与通信性能方面难以满足产品需求。域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流，同时多个域控制器将继续融合，从而......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
网络也必须升级换代。据亿欧智库《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN及其他总线为辅”的域集中式架构转变。
目前......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
在发生事故后更换的材料成本（大多数毫米波雷达位于车辆的保险杠后面）。对比新一代集中式毫米波雷达软件更新的便利，由于传统的分布式雷达更新软件比较复杂，如今部署的许多毫米波雷达模块从未更新过软件。
新款集中式毫米波雷达架构......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
数毫米波雷达位于车辆的保险杠后面）。对比新一代集中式毫米波雷达软件更新的便利，由于传统的分布式雷达更新软件比较复杂，如今部署的许多毫米波雷达模块从未更新过软件。
新款集中式毫米波雷达架构的目标应用包括 ADAS 和 L2......
全球首款四端口 SSD 将如何推动智能汽车架构变革(2024-04-18)
约一亿行代码，随着 AI 在汽车中的兴起，这一数字预计很快将攀升至 10 亿行。然而问题在于当前的汽车架构设计并不足以支持数据量的爆炸式增长，目前汽车架构和存储系统都需要改进。那么该如何做呢？
集中式架构......
美光：智能边缘应用的供应链和汽车架构转型之路(2022-03-31)
美国得到更高普及。这为汽车设计工程师加速引入全新架构（如集中式和分区式架构）创造了令人振奋的机会 - 与高度分布式架构相比，这些全新架构的内存、存储和计算将带来更高的效率。它们......
汽车智能化核心部件——域控制器(2023-05-19)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
智车域控制器知多少(2024-02-28)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
深度解析汽车智能化核心部件域控制器(2024-03-08)
. 后续升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。
集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
一文详解智能汽车域控制器基础知识(2024-08-12)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
未来汽车EE架构趋势(2024-03-20)
面临的挑战是如何将技术行业的优势转化为汽车行业更高的要求，同时在复杂的供应链环境中协调必要的设计变更和硬件开发。
以下是电气系统（包括其线路和连接）如何影响汽车 E/E 架构的变化：
摒弃 "分布式架构......
岚图汽车：中央集中式域控制器量产实践和迭代路径(2023-10-24)
域控制器在岚图追光车型上落地的实践过程，以及岚图对于未来中央集中式架构应用的思考。
陈晴将打造中央集中式域控制器产品面临的挑战归纳为多、快、好、省。“我们需要做更高集成度的控制器，进行更快速的迭代；在快......
汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火(2023-06-12)
，以减少车辆线束，提高内部信息流转效率。分布式架构下，汽车各功能模块相互独立，仅需MCU即可满足所需算力。当电子电气架构向集中式演进时，算力也趋向于集中，仅依靠传统MCU已难......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
一数量将增长 2.5 倍”。事实上，主机厂从目前每辆车配置 1-3 个毫米波雷达，已演变为每辆车至少配置 5 个毫米波雷达[1]。此外，关于毫米波雷达是应该采用分布式模块处理，还是集中式处理，以及......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-08 11:50)
x8 接收，并且在前端无需接雷达处理器。其结果就是，MMIC的数量大幅减少，同时实现了极高的0.5度方位角和俯仰角分辨率。此外，安霸的集中式架构在最大占空比的情况下，功耗明显降低，数据......
创新是国产数据库的唯一出路 | DTCC2022(2022-12-20)
据库技术与应用创新等专场,分享数据库最前沿的技术动态和探索实践。
金融业数据库升级提速
在主会场,渤海银行生产运行中心副主任、首席数据库专家王飞鹏带来“商业银行核心数据库从集中式到分布式架构......
四款汽车电子主机厂电子电气架构对比(2023-01-12)
动驾驶域集成外，其余底盘+安全、动力、车身、娱乐四大域仍然采用分布式架构。
其自动驾驶域控制器由 4块芯片组成，Mobileye EyeQ3负责视觉感知计算，如交通信号识别、行人监测、碰撞报警，车道......
华为ADS3.0自动驾驶系统：迈向更智能、更安全的未来(2024-09-03)
为迄今为止最先进的自动驾驶系统，它在架构、功能、性能等方面都实现了全面升级，代表了华为在自动驾驶领域的最新技术成果。
一、全新架构，更强扩展性
ADS 3.0采用了全新的分布式架构，将计......
智能汽车域控制器知识全解(2024-06-19)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。1、 算力分散无法高效利用。分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
车载SoC芯片现状 国产SoC如何破局？(2022-12-23)
电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念，按照业内普遍采纳的博世定义，将电子电气架构分为分布式架构、域集中式架构、中央集中式架构三大阶段。近些年来，伴随着汽车“新四化”的快速发展，许多车企都从分布式电气架构迈进域集中式电气架构，有的甚至一步跨越到中央集中式电气架构......
车辆架构的变化对雷达系统的挑战(2022-11-25)
。
然而，雷达数据的处理方式将很大程度上取决于车辆架构。当前中央计算单元性能提高的趋势也推动了车载E/E架构由向分布式架构的转变。
尽管向完全分布式架构的迁移要到2030才能完成，但部......
聊聊汽车OTA测试：概述篇(2023-12-27)
、测试设计、测试设计Review、测试执行等测试活动的方方面面。
图8测试总体框架[6]
如何根据具体的OTA系统实现架构（分布式架构vs集中式架构）、OTA开发方案（功能化设计vs服务化设计）设计......
2022车规MCU的发展趋势及国产替代分析(2022-12-30)
对MCU使用起到决定性作用，从分布式—域融合—集中式的发展路径将更适配软件定义汽车的需要，在保证软件持续迭代能够继续支撑的基础上，车身减重（线束）、软硬件解耦开发、通信带宽都需要汽车电子电气架构......
域控制器分布式并行计算模型研究(2024-04-19)
域控制器分布式并行计算模型研究;［摘要］随着汽车域集中式架构诞生，搭载智能芯片的汽车域控制器成为新一代电子电气架构的主控单元。域集中式架构依靠车载以太网相连接，计算节点广泛分布......
华为CCA汽车域控制器(2024-02-08)
升级导致算力需求提升
驾驶辅助功能快速提升，分布式架构向“功能域”集中式架构演进成为趋势。传统分布式 ECU 在汽车电气化、智能化时代因为驾驶辅助功能快速的提升，面临着巨大的 挑战。
1）各个 ECU......
深度解析华为CCA汽车域控制器(2024-03-07)
升级导致算力需求提升
驾驶辅助功能快速提升，分布式架构向“功能域”集中式架构演进成为趋势。传统分布式 ECU 在汽车电气化、智能化时代因为驾驶辅助功能快速的提升，面临着巨大的 挑战。
1）各个 ECU 之间......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析;摘要
本文探讨了自动驾驶中的DCU、MCU和MPU在电子电气架构中的作用，比较了分布式与集中式架构的优势，以及ADAS系统从L0-L2......
RISC-V「野蛮生长」：我国汽车芯片迎来“开源”潮(2024-06-20)
生态是给正在经历大变革的汽车工业走向新汽车时代的一把钥匙。
01.时代的召唤：EE架构从分布式迈向集中式
2007年，德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规......
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;飞创宏兴科技;;城堡系列C6K（S）~3C20KS采用双转换纯在线式架构，是最能有效解决所有电源问题的架构设计，对电网出现：断电、市电电压过高或过低、电压瞬间跌落或是减幅震荡、高压脉冲、电压
涵盖液晶显示面板模组(LCD Module)、开放式架构液晶显示面板(Open Frame LCD Display)、户外显示器及面板安装显示器，满足您各种应用情境之需求。此外，晶达
歌曲，多种点播方式，嵌入式架构，运行极为稳定，带喇叭 和麦克风，混响输出，无需软硬件维护，成本低廉，适合推广。 3. 3D立体电影机方案。比较流行的投币式立体电影欣赏机。 4. 多媒体广告机方案，支持
点播方式，嵌入式架构，运行极为稳定，带喇叭和麦克风，混响输出，无需软硬件维护，成本低廉，适合推广。3.3D立体电影机方案。比较流行的投币式立体电影欣赏机。4.多媒体广告机方案，支持
;深圳市国惠源科技有限公司;;国惠源科技自主生产制造：分布式操作电源（分布式直流电源）、UP5直流电源、DUP-500直流电源、直流屏、嵌入式直流电源、UP5电源、DUP-200电源、嵌入
面向通讯，计算机和工业市场。SynQor的创新设计为尖端基础设施的研发带来了突破性的意义，其产品性能、品质和可靠性均领先业界。SynQor能够对分布式供电架构提供标准的或定制的电源解决方案，并且提供领先的服务与技术支持。
网络向最终用户交付 桌面应用环境和应用软件，实现了分散PC的集中化管理，在保证PC速度的前提下做到了计算环境OS&AP和PC硬件的完全脱离，使得桌面计算环境 可以随需派送和选择，这样可以让IT管理
科技大学、汕头大学等多所高校建立了长期的技术交流与人才合作关系，拥有强大的研发能力。公司自主开发的HZ2008机房环境监控报警系统将数据流、视频流、音频流统一到一个平台集中监控，支持C/S+B/S的模式架构
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