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一文看懂汽车电子ECU bootloader开发;　　随着半导体技术的不断进步（按照摩尔定律），MCU内部集成的逻辑功能外设越来越多，存储器也越来越大。消费者对于汽车节能（经济和法规对排放的要求）型......
汽车UDS协议栈与XCP协议栈;UDS协议栈 汽车UDS协议栈是一种用于汽车电子控制单元（ECU）之间进行诊断和通信的标准协议。UDS（Unified Diagnostic Services）协议......
化）lCanEasy 可以直接使用—无需复杂的配置或编程lCanEasy 可以根据通信矩阵自动模拟所有ECU的行为l用户可以通过生成的面板和编辑直接访问数据库的所有信号 (2)Configuration（配置）l进一......
汽车ECU软硬件架构及工作原理; ECU介绍 ECU是一种嵌入式系统，它可以控制汽车上一个或多个电气系统。现代......
会发现它其实是一个高度复杂的系统。每个ECU都包含一个微控制器（MCU），这是它的核心大脑，负责执行控制汽车子系统的软件。这些软件通常使用C/C++等高级编程语言编写，确保了ECU的精确性和可靠性。此外，ECU还配......
汽车发动机ECU原理 改装ECU常见问题;如果把发动机比喻成汽车的“心脏”，那么汽车的“大脑”就应该是ECU了。何为ECU？ECU是如何工作的？本文详细解析。 何为ECU？ECU有两个全称，即......
何为ECU？ECU是如何工作的？;如果把发动机比喻成汽车的“心脏”，那么汽车的“大脑”就应该是ECU了。何为ECU？ECU是如何工作的？本文详细解析。 何为ECU？ECU有两个全称，即Engine......
输出信号 片上校准功能和集成的安全监控减少了 ECU 层面的工作量 客户可编程的宽磁场范围在 5 至 250 mT 之间，可根据不同的机械要求和磁场进行调整 工作电压为 3.0 V 至 5.5 V......
汽车ECU的常规功能模块;常规功能模块 ① 电源：向ECU内的各模块提供稳定的电压（5V、3V等），且与发动机舱的12V电池连接；也可用于AD转换器的标准电压，可实现较高精度。 ② 输入缓冲器：将数......
稳健的差分和单端 SIN/COS 模拟输出信号 ●片上校准功能和集成的安全监控减少了 ECU 层面的工作量 ●客户可编程的宽磁场范围在 5 至 250 mT 之间，可根......
汽车ECU的内部构成与功能模块;常规功能模块 ① 电源：向ECU内的各模块提供稳定的电压（5V、3V等），且与发动机舱的12V电池连接；也可用于AD转换器的标准电压，可实现较高精度。② 输入......
通用测量与标定协议的概念和应用分析;针对多种传输层和应用的协议 现代汽车系统中加入了越来越多的安全舒适性电控功能。虽然ECU的数量得到了控制，但是......
电子控制单元（ECU），CanEasy都能够提供强大的支持。通过高度自动化的配置流程，用户可以轻松地模拟真实网络、虚拟系统，以及在整个开发过程中进行剩余总线的模拟。因此，CanEasy是汽车工程师、研究......
TDK为高要求的电动车电机控制应用推出高速的TMR前端IC; 【导读】TDK公司为现有的TMR传感器产品组合补充了新的Micronas信号调节集成电路（IC）ASA 2310，用于高速汽车......
更新由在内存地址0x40006AE4位置的函数控制。它将首先对文件进行安全检查并设置其工作模式，以确保整个汽车在更新过程中保持物理安全。然后绕过完整性检查，并将固件刷写到网关，成功将定制的代码编程到ECU中，具体......
会话服务的请求 f.在编程会话模式下收到扩展会话服务的请求或者扩展会话模式下收到扩展会话服务的请求 需要注意的是如果S3时间内没有收到任何诊断请求，但是又想ECU保持在当前会话模式，这个......
TDK推出用于高速电机应用场景的霍尔效应位置传感器; 【导读】TDK 株式会社 推出了 Micronas Fast 2D 霍尔效应位置传感器系列 HAL 302X，以满足汽车......
降低成本等等。虽然对于PC和智能手机市场而言，这似乎是自然的进步，但这对于汽车OEM及其供应商而言却是全新的游戏。 汽车行业多年来一直在谈论对于ECU（汽车电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等）整合......
底盘的出现，促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。 随着汽车智能化发展、汽车功能的增加，汽车上的电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）也越来越多，每个ECU的信......
底盘的出现，促使汽车电子电气架构也相应地发生变革。 随着汽车智能化发展、汽车功能的增加，汽车上的电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）也越来越多，每个ECU的信......
感器集成了各种安全监控功能，有助于提高诊断覆盖率，并简化 ECU 端的外部安全监管。该传感器的工作结温范围在 -40℃ 至 +170℃ 之间，并采用小型八针 SOIC8 SMD 包装。术语表• 杂散场补偿：现代霍尔效应传感器必须对混合动力或电动汽车......
感器集成了各种安全监控功能，有助于提高诊断覆盖率，并简化 ECU 端的外部安全监管。该传感器的工作结温范围在 -40℃ 至 +170℃ 之间，并采用小型八针 SOIC8 SMD 包装。术语表• 杂散场补偿：现代霍尔效应传感器必须对混合动力或电动汽车......
值最大电源电压：±18 V• 通过产品的输出引脚编程，无需额外的编程引脚• 低电耗• 针对从-40°C到160°C的汽车环境温度范围进行了优化，集成保护电路具有出色的ESD和EMC鲁棒性• ISO 26262......
输出动力模块上较大的驱动电流，极易导致功率板发热，这是ECU中最易发生故障的部分；某些汽车喷油器不喷油，突然熄火，其终极原因往往是功率驱动电路发生击穿。   03 存储器故障 由于......
CAN总线BusOff原理;汽车内部挂有很多的ECU节点，当其中一个节点发生故障进入总线关闭状态时，会很大程度上影响整车CAN网络的通讯。例如，当汽车发生碰撞时，传感器将电信号传送给安全气囊ECU......
电子行业的状况发生了翻天覆地的变化。起初，在汽车上仅使用了几个ECU，但是现在某些豪华车安装的ECU数量已经超过[JW1]了60个。增加的电子系统提高了安全性、舒适性并节约了能源。今天，更多......
Xilinx今天宣布针对汽车应用进一步扩展其Artix-7 现场可编程门阵列(FPGA)系列;Xilinx今天宣布针对汽车应用进一步扩展其Artix®-7 现场可编程门阵列(FPGA)系列。全新......
情况下，驾驶员都希望在按下“启动”后的几秒钟内，汽车系统就能准备就绪——因而启动速度是汽车制造商极为重视的关键参数。但是，代码所占汽车内存的大小会影响启动速度及编程速度。以车载前置摄像头等ADAS产品......
into Enterprise Architect 3 详细设计 3.1 代码编辑器 ECU（汽车电子控制单元）软件开发中常用的代码编辑工具包括： Source Insight: 一款功能强大的代码阅读和编辑工具，主要......
提供的PLIN-USB设备同样可用于汽车总线数据采集。该设备是一个LIN转USB的接口卡，可以用于车辆电机驱动、开关检测等各种使用LIN通信协议的ECU测试，并通过USB把LIN网络连接到电脑上。 电脑......
, Delphi, VB.NET, Java, and Python 3.x等 四、可用于各种LIN通信ECU的PLIN设备 除了PCAN设备外，虹科提供的PLIN-USB设备同样可用于汽车......
是在车内更大，更集中的系统（例如众多ECU之一）中增加安全性的绝佳选择。当可能需要加密或验证大量数据时，例如当数据被推送到云时，就像 OTA 更新一样，HSM 尤其必要。然而，为了保护汽车内的较小外围设备，例如......
, and Python 3.x等 四、 可用于各种LIN通信ECU的PLIN设备 除了PCAN设备外，虹科提供的PLIN-USB设备同样可用于汽车总线数据采集。该设备是一个LIN转USB的接口卡，可以......
使车辆/ECU 能够持续迁移到新固件，并在不同版本之间运行，而无需停机。此外，在出现问题时，早期版本仍可在非易失性存储器中使用，并提供回滚选项。这是汽车应用中更常用的架构，但代......
东芝官网上线。 电动汽车（xEV）市场的扩大带来了电气化、零部件集成化、电子控制单元（ECU）小型化和低噪音电机等市场需求。为了满足此需求，新产品通过将微控制器集成到栅极驱动IC中，助力缩小ECU器件......
+区域架构， 实现四域合一，ECU 大量减少，相比LEAP2.0域集中式架构，汽车控制器从 42 个减少至 28 个，整车线束也被缩短到了低于1.5 km 的长度内，重量减轻到 23 kg，在降本、增加......
浅谈汽车软件集成的5个层次;我们总说汽车软件不同于互联网软件，要区别对待，也有很多说法，比如： 汽车软件的实时性要求更高 汽车软件的安全性要求更高 汽车软件与硬件耦合度更高 汽车软件所用编程......
交换数据，用来开启车门和启动引擎，这些信息在车内的ECU与电子钥匙内部的ECU之间交换。如果该系统遭到损害，窃贼就能轻易地偷走汽车，而且“黑客”也可以访问车内GPS来查看汽车常去的地方，从中......
定位于小封装小资源，但集成了CANFD接口，为汽车末端节点控制器提供了高速CANFD接口，增强了这一应用场景下的ECU性价比。KF32A146还支持增强型EPWM模块，可以实现无刷电机的FOC算法......
成运算、动力和能量的分配，进而驱动整车的各项功能。 早期的汽车E/E架构为分布式设计，每个ECU功能单一，独立控制发动机、刹车、车门等部件。它们通过CAN总线或LIN总线相连，以实现信息交换。然而，随着汽车......
华为CCA汽车域控制器;一、汽车E/E架构不断升级，华为CCA架构指引未来发展趋势。 1）ADAS功能升级导致算力需求提升。智能汽车时代，传统分布式ECU架构无法满足日益增长的算力需求，开始......
深度解析华为CCA汽车域控制器;一、汽车E/E架构不断升级，华为CCA架构指引未来发展趋势。 1）ADAS功能升级导致算力需求提升。智能汽车时代，传统分布式ECU架构无法满足日益增长的算力需求，开始......
高效可扩展模块化方案，NI汽车测试方案获好评; 9月25日，2018汽车测试及质量监控博览会（Automotive Testing Expo 2018）在上海世博展览馆举行。该展......
TB9M003FG的参考设计“使用SmartMCD™的汽车车身电子电机驱动电路”已在东芝官网上线。 电动汽车（xEV）市场的扩大带来了电气化、零部件集成化、电子控制单元（ECU）小型化和低噪音电机等市场需求。为了......
车规级BLE方案如何应用在智能汽车上;在汽车上都有哪些成熟应用的无线技术？我们能想到的：收音机，RKE，经典蓝牙、PKE， WIFI，4G等；BLE为何适合在车上应用，一方面BLE很适合汽车ECU......
FPGA在驾驶辅助系统中的关键作用;随着科技的不断进步，汽车行业也在不断演变，而FPGA（可编程逻辑门阵列）的引入给汽车领域带来了革命性的变化。FPGA作为一种灵活且高性能的“处理器”，已经在汽车......
ECU（电子控制单元）快速创建软件。 欲了解更多先进的汽车电子解决方案，请关注2022年慕尼黑华南电子展瑞萨电子展位，期待您的莅临参观。 关于瑞萨电子 瑞萨电子（TSE: 6723），科技......
了整个电流范围内的保护方案示例。 图3 可编程保险丝特性 ●   低静态电流。许多电子控制单元 (ECU) 即使在车辆停车时也保持通电状态。为这些 ECU 供电的电子保险丝需要消耗非常低的工作电流，以防......
ECU测试中，专业的工程师们会根据不同的汽车零部件搭建不同的测试台架，以往普遍流行的是搭建支持CAN网络通讯的测试台架。但随着汽车智能化发展，ECU测试往CAN FD、CAN XL总线发展，以CAN网络......
科通技术灵活可编程方案助力智能汽车电子后视镜行业; 随着最新版GB-15084国家强制安全标准的发布和实施，市场打开了电子(Camera Monitoring System)的新机遇。加之......

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