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研发客服9月25日，2018汽车测试及质量监控博览会（Automotive Testing Expo 2018）在上海世博展览馆举行。该展会是中国最大的整车和部件测试和验证技术与服务展会，共有200多家厂商参展，预计观众总人数将超过5000名。美国国家仪器公司（NI）携多款方案参展。
新能源、自动驾驶与车载通信正在改变现代汽车，为用户提供更环保节能、安全便捷的交通体验的同时，也给汽车测试带来新挑战，新功能的快速增加对测试系统的灵活性与综合测试能力提出更高要求。传统测试解决方案可配置性差，很难满足不断变化的需求，不同测试模块之间的数据融合也相对困难。NI的测试解决方案基于软件定义平台，通过一系列通用开发工具和针对特定应用的软件，使工程师能够自定义功能来满足特定需求，借助模块化架构，测试部门可以通过添加功能来升级平台，从而让原有测试系统跟上技术变化，让公司整体测试设备成本最优化。
ADAS传感器硬件在环测试方案
这次展出的高级驾驶辅助系统完整测试方案（ADAS_all_in_one）为例，NI的ADAS硬件在环测试（HIL）系统展示了完整的针对智能驾驶系统的在环测试能力，实现了多传感器融合的硬件在环，具备77GHz雷达、摄像头、LTE-V、GNSS模拟、驾驶模拟器、录播和回放等测试能力。系统使用场景仿真软件（SCANeR studio/Carmaker/Prescan）产生设定的场景给到智能汽车上不同的传感器，通过屏幕或者数字注入方式给到摄像头，通过NI的车载雷达模拟系统给到毫米波雷达，通过RF射频模块给到V2X模块/传感器，不同传感器收集到的道路反馈数据给到ECU，ECU综合各类传感数据做融合后进行决策，决策通过搭载有车辆动力学模型的PXI平台执行。该系统还配备了GNSS模拟器，用来模拟车辆驾驶在不同地域的情况，整个测试环节可进行记录以及回放，可供工程师做进一步分析。
SystemLink演示
NI也展出了电动汽车电池测试系统。该系统的核心部件是NI PXI系统，包含PXIe-4310和用于CAN通信的NI X-NET卡。XNET卡提供与待测系统（DUT）上的电池管理系统（BMS）的通信功能，系统中SLSC机箱和DIO模块可实现信号调理及故障注入功能，RMX-4127可编程电源为系统供电，Teststand管理测试序列，SystemLink可实现数据的远程访问与存储。NI在现场展出的电池测量系统可测量高达2000V的电压，兼容SAE J179和ISO12405-1电池测量标准。
电动汽车电池测试方案
NI汽车测试方案的高效与可扩展特性等优势已经得到业界众多公司的认可，富士重工的森田友弘（Tomohiro Morita）就表示："通过使用NI软硬件平台以及采用基于FPGA的HIL仿真，我们实现了验证电动马达ECU所需的仿真速度和模型保真度。 这个方案的测试时间仅是使用测功机进行同等测试所需时间的1/20。"
法雷奥公司的Derek O'Dea也赞叹有加：“每一代摄像头都会有新的定制化通信协议，利用NI的基于FPGA和PXI模组的FlexRIO，我们只需要重新设计摄像头子卡，其余系统保持不变就能完成对摄像头模块的测试。PXI平台有很高的灵活性，而且在数据采集和硬件在环测试中，通用组件几乎都可以重用。”
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