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杂性不断增加，软件设计也变得更加复杂。在许多情况下，软件设计是基于超级环路的，这使得开发过程更为棘手。同时，开发ECU还需要涵盖多个领域的专业知识，包括电子、软件工程、汽车工程等。 综上所述，汽车......
宣布，推出全新集成开发环境平台，使工程师能够为包含多个硬件设备的汽车ECU（电子控制单元）快速创建软件。这一完整集成环境支持在多个SoC（片上系统）和MCU（微控制器）上实现协同仿真、调试与跟踪、高速......
电子控制单元（ECU），CanEasy都能够提供强大的支持。通过高度自动化的配置流程，用户可以轻松地模拟真实网络、虚拟系统，以及在整个开发过程中进行剩余总线的模拟。因此，CanEasy是汽车工程师、研究人员和开发......
都在敏锐观察着进入市场的时机。    举例来说，谷歌于2010年开始开发自动驾驶技术，目前正在美国亚利桑那州凤凰城将全球首个无人驾驶的自动驾驶出租车服务商业化，并计划将运营区域扩大到其他城市。亚马逊还投资了美国电动汽车企业Rivian......
基于AUTOSAR AP的多核SoC域控制器的分布式设计;AUTOSAR CP从汽车电子的整体开发视角出发，解决了多个ECU开发的规范问题，但随着行业的快速变化，跨域和域间数据传输量剧增、软件......
汽车SOA主要功能模块及开发流程详解;近年来，汽车“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）的快速推进，给汽车行业带来了新的技术变革，汽车的功能变得越来越复杂，尤其是智能座舱、智能驾驶、智能......
汽车SOA功能模块与开发流程深度剖析;近年来，汽车“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）的快速推进，给汽车行业带来了新的技术变革，汽车的功能变得越来越复杂，尤其是智能座舱、智能驾驶、智能......
虚拟化框架，实现汽车软件开发与硬件解耦，并加快汽车行业的开发进程。随着汽车行业逐渐将多个电子控制单元 (ECU) 整合到一个强大的 ECU，如驾驶舱域控制器 (CDC) 或高性能计算机 (HPC)，虚拟......
制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。简单来说，AUTOSAR是一种开放的软件架构，需要汽车制造商、零部件供应商、芯片......
高效的汽车电子测试――种贯穿HIL仿真到诊断的测试环境;在当今的汽车电子开发过程中，测试扮演着十分重要的角色。然而，在使用正确的策略、思想和工具以使将来实现更为高效和自动化执行测试方面，业界......
电子控制器诊断技术（含详细规范说明文档）  ，主要用于新能源汽车软件开发或MBD软件开发（MBD），等等，可用于项目开发，个人学习指导等等 ，其中包括：开发工具源码，使用说明书和资料信息说明等等。适合......
供了一系列的服务和功能，以支持汽车电子应用的开发和运行。服务层的主要功能包括： 通信服务：服务层提供了通信协议栈，用于实现不同ECU之间的通信。它支持多种通信协议，如CAN、FlexRay、Ethernet等，并提......
软硬件一体化解决方案，从而帮助汽车制造商和一级汽车电子供应商大幅降低开发成本和时间。据悉，采用S32 CoreRide平台功能的量产汽车正在开发中，预计首批量产汽车将于2027年面世。 01、车市太卷，光卖......
汽车发动机ECU原理 改装ECU常见问题;如果把发动机比喻成汽车的“心脏”，那么汽车的“大脑”就应该是ECU了。何为ECU？ECU是如何工作的？本文详细解析。 何为ECU？ECU有两个全称，即......
一文带你了解汽车区域架构的优势！;如果我们将一辆乘用车想象为多个电子控制单元 (ECU) 的集合，这些 ECU 会分布在汽车的各个位置并使用不同的网络相互通信。在为实现车联网 (V2X)、自动驾驶和汽车电气化添加更多先进的汽车......
 Ubuntu 的 EB corbos Linux 是一款开源  ECU 软件解决方案，它符合汽车行业标准，旨在促进快速创新和简化车辆开发。• 这个解决方案满足了汽车制造商对操作系统的要求，它具备当前的尖端云计算或企业软件开发......
发现了梅赛德斯-奔驰智能网联汽车存在的 19 个安全漏洞并加以修复。在 2018 年比亚迪全球开发者大会上，比亚迪与 360 集团正式签订战略合作协议，共同探讨解决智能汽车的信息安全与网络安全问题。Ju 等研究了以太网在汽车车载网络的应用以及对未来汽车......
建立了合作关系，360 集团智能网联汽车安全实验室 Sky-Go 团队发现了梅赛德斯-奔驰智能网联汽车存在的 19 个安全漏洞并加以修复。在 2018 年比亚迪全球开发者大会上，比亚迪与 360 集团......
个电子控制单元 (ECU) 中。然而，增加汽车 ECU 数量正在变得更为困难。所有 ECU 都需要占据空间和消耗电力，还会增加汽车重量，不仅数量庞大，而且连接设备所需的电线总长超过了四公里。随着......
何为ECU？ECU是如何工作的？;如果把发动机比喻成汽车的“心脏”，那么汽车的“大脑”就应该是ECU了。何为ECU？ECU是如何工作的？本文详细解析。 何为ECU？ECU有两个全称，即Engine......
功能的不断增多，ECU数量急剧增加至100多个，这导致线束长度和重量相应增加，从而提高了整车成本和重量，降低了汽车组装的自动化水平。 车企在进行功能变更时，需与众多供应商协商软硬件的协调开发......
据传感器反馈给它的指令和感知采取行动的处理单元。典型的汽车每辆车大约有80~100个ECU，随着ECU个数增多、开发难度加大、周期变长，以及智能化要求汽车软件增加的各方要求，集中化整合成为ECU发展趋势，在不久的将来，汽车......
增多、开发难度加大、周期变长，以及智能化要求汽车软件增加的各方要求，集中化整合成为ECU发展趋势，在不久的将来，汽车电子架构预计将会完成从域控架构到准中央域架构并最终到中央架构的演变过程。 新一......
深度解读汽车电子电气架构演进历程;汽车电子电气架构（EEA，Electrical/Electronic Architecture）把汽车中的各类传感器、ECU（电子控制单元）、线束......
研发人员在巨大的压力下，达成汽车设计的要求。 Arm汽车事业部副总裁Chet Babla表示：“随着虚拟电子控制单元（ECU）的应用越来越普遍，它们需要通过验证过的嵌入式实时技术提供支持，实现......
分层的体系架构；2）为应用程序的开发提供方法论；3）制定各种应用接口规范。 1.3.1. Classical AUTOSAR 标准面向传统 ECU 在最初的汽车 ECU 开发中，存在......
高计算量的ECU被设计成可以持续使用车辆的寿命，同时从OTA来源获得软件更新。所有这些要求使传统开发方法进一步复杂化。 缩短车辆开发时间 现在我们将从开发者的角度解释E/E架构的演变。在传统的汽车开发中，软件开发......
）为应用程序的开发提供方法论；3）制定各种应用接口规范。 1.3.1. Classical AUTOSAR 标准面向传统 ECU 在最初的汽车 ECU 开发中，存在着几大痛点： 1）传统的汽车 ECU......
这就意味着要增加单个设备的复杂度来补偿功能的增长。XCP通信协议为这些分布式系统开发过程的合理化做出了重要的贡献，其主要任务包括实时地测量和标定ECU内部变量。该协议继承了CCP，它的一个巨大优势就是与物理传输层无关。 在当前，汽车......
化接口可实现开放服务，构建长城汽车众创生态，联合开发者为用户提供全场景智慧出行服务。  GEEP 4.0 支持固件空中升级，软件空中升级、远程诊断；同时支持整车所有 ECU OTA 功能，包含动力底盘系统、影音......
部分集中在车内通讯相关的通信标准以及协议规范。 图源：AUTOSAR中国 Timing时序技术 对人来说，时间是非常重要的因素，对汽车而言也是如此。尤其是面向域融合的电子电气发展方向，原来分布在各个ECU中的......
发动机表现的 ECM 模块、管理新能源汽车电池的 BMS 模块以及用于 360 度环视影像融合计算的 AVM 模块等等。据焉知汽车数据，一辆现代豪华汽车中通常包含了70到100个ECU。传统......
一文看懂汽车电子ECU bootloader开发;　　随着半导体技术的不断进步（按照摩尔定律），MCU内部集成的逻辑功能外设越来越多，存储器也越来越大。消费者对于汽车节能（经济和法规对排放的要求）型......
发动机表现的 ECM 模块、管理新能源汽车电池的 BMS 模块以及用于 360 度环视影像融合计算的 AVM 模块等等。据焉知汽车数据，一辆现代豪华汽车中通常包含了70到100个ECU。 传统......
上的所有系统。 Elektrobit携软件定义汽车解决方案亮相2023上海车展 Elektrobit将亮相的技术和解决方案包括：• 基于 AUTOSAR 的 ECU 开发：先进和经量产验证的 EB tresos 和......
个与传感器对话，并根据传感器反馈给它的指令和感知采取行动的处理单元。典型的汽车每辆车大约有80~100个ECU，随着ECU个数增多、开发难度加大、周期变长，以及智能化要求汽车软件增加的各方要求，集中......
虹科CanEasy—总线仿真和分析软件的应用场景; 简介 汽车开发必不可少的一个流程是对总线进行测试、仿真，那如果有工具可以模拟总线通信流量，那对开发测试人员来说，就能起到事半功倍的效果。 接下......
供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益于预构建解决方案，显著减少客户开发工作量，从而降低成本并降低开发风险。 基于ETAS和瑞萨的合作，区域ECU虚拟......
供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益于预构建解决方案，显著减少客户开发工作量，从而降低成本并降低开发风险。 基于ETAS和瑞萨的合作，区域ECU虚拟化解决方案平台结合了区域MCU硬件......
（Electronic Control Unit）免受汽车系统的抛负载浪涌[3]影响。   伴随着人们环保和安全意识的提高，包含两轮车在内的车辆正逐渐走向电子化和电动化，从而车辆搭载的ECU数量......
上的所有系统。 Elektrobit携软件定义汽车解决方案亮相2023上海车展 Elektrobit将亮相的技术和解决方案包括： 基于 AUTOSAR 的 ECU 开发：先进和经量产验证的 EB tresos......
尼得科智动率先推出两轮车用电动离合器ECU;尼得科集团旗下的尼得科智动株式会社率先开发出了两轮车用电动离合器ECU，该系统可以在两轮车起步、变速、停止等驱动力变化的场景下实现换档，无需......
轿车的发动机中安装了电子控制单元 (ECU)，以帮助控制燃油喷射。今天，汽车电子无处不在，控制或协助车辆操作和性能的各个方面。据德勤称，电子产品现在占新车总成本的 40% 以上，而 2000 年这......
/U2x区域ECU虚拟化解决方案平台是一个开发平台，可提供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益于预构建解决方案，显著减少客户开发工作量，从而降低成本并降低开发......
软件架构，使其可以在不同的车辆计划、开发单位和组织之间进行协调，从而提高开发的灵活性和创新性，减少开发时间与风险。国外整车企业如特斯拉和大众已实现整车集成至4 个主控ECU，实现整车域控制器软件开发......
。 虚拟化技术使得在Windows PC上对汽车ECU（Electronic Control Unit，电子控制器单元）进行闭环仿真成为可能，能有效改善ECU开发过程。一些开发任务得以从道路、测试......
浅析ADAS域控制器技术;域控制器 随着车辆的信息化程度的发展，车辆的ECU也越来越多，从引擎控制、转向助力、仪表、影音等，传统的汽车电子电气架构是分布式的（图1-2），ECU之间的通讯是通过CAN......
范围。 区域ECU虚拟化解决方案 RH850/U2x区域ECU虚拟化解决方案平台是一个开发平台，可提供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益......
范围。• 区域ECU虚拟化解决方案RH850/U2x区域ECU虚拟化解决方案平台是一个开发平台，可提供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益......
后“中央政府”一定会管得越来越多，最终地方行政机构只接收“中央政府”指令并予以高效执行，以确保车辆整体表现最优。 由于过去汽车上控制器相互独立，软件为嵌入式，整车做最终硬件集成即可。未来随着 ECU......

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;武汉市菱电汽车电子有限责任公司;;自主研发生产国产汽车，摩托车发动机电喷系统ECU单元
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