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研发客服近日，本田在官方更新了一则新的技术配置HONDAE-Clutch（即电子离合）。其实在此前已经有专利图的爆出，该E-Clutch在传统离合的基础上进行了电控的处理，那么这个E-Clutch配置究竟有什么样的作用呢？让我们跟着文章带大家一起来看看吧！
本田的官网上有关于E-Clutch的作用介绍，在驱动力发生变化的情况下，例如起步、换档和停车，电子油门可提供瞬间进行微调并找到最佳离合时机，实现平稳起步换档与停车，不再需要进行操作离合器杆来实现换挡。
也就是说E-Clutch出现使得车手在使用的过程中能够随时进行换挡操作，尽管本田依旧会在搭载该配置的车型上保离合拉杆，但实际上车手并不需要去使用路离合拉杆。E-Clutch的出现其实与发动机并没有直接关系，本田透露该配置会率先在CB650R以及CBR650R上被搭载，并且以后会逐步覆盖到更多车型上。
不得不说大佬还是大佬，这个配置的出现对于新手车友来说无疑是非常友好的。其实此前钱江也有递交类似的电子离合器专利，其作用也基本与本田相差不大。这个配置下对于骑行感受的提升也是非常明显的，毕竟你想捏离合的时候就你捏一下，不想捏的时候不捏也行哈哈哈
文章来源于:电子工程世界 原文链接
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