全球疫情仍在疯狂蔓延，目前确诊人数已破百万!不过，此时的中国已经取得了“抗疫“的阶段性胜利!

　　3月25日，湖北省政府正式下达通知：自25日零时起，恢复除武汉市以外的省内外旅客列车秩序，解封武汉市以外所有铁路车站的到达出发通道，推进中欧武汉班列等全部铁路货运正常营运。

　　湖北宜昌疫情现状

　　宜昌市位于湖北省中西部，约420万人口，新冠疫情共累积确诊病例931例，累计治愈出院894例，死亡36例，属于湖北省中等严重的城市。

　　宜昌疫情感染最为严重的区域是西陵区(372例)，其中葛洲坝分区又最为严重，因为该区是外出武汉务工人员的密集区，春节前夕大量武汉务工人员返程，致使宜昌市40%以上的感染人群来自该区域。

　　宜昌市新冠疫情确诊人数ToP3区域

　　交通解禁，票还是难买！

　　因交通3月25日解禁，我不得不退掉1个月前就订好的4月中旬的机票(当时预判4月中旬解禁，看来，能掐会算的功夫还要再提升)。

　　票依然难买，规模较大的航空公司如深圳航空、南方航空等，因得到政府补贴暂未营运，正在飞行的都是一些小规模的航空公司，如东海航空、吉祥航空等，且很多航班需要中转才能到达目的地。高铁也必须提前预约。

　　在多方衡量下，我订到了4月3日由宜昌直飞深圳的机票。

　　复航一周后的三峡机场

　　算算日子，自1月23日起，湖北所有省市“封城”至3月25日宣布交通解禁，我一共在家渡过了64天“幽禁”的日子，其中60天在家远程办公(2月3日公司复工)。

　　如今，终于自由了!(那是飞一般的感觉……)

　　言归正传，在“宜昌-深圳”返程旅途中，我记录了中国“疫情尾声”时期搭乘航班的各个细节，下面将一一呈现。

　　1、去机场：公交车“间隔落座”

　　宜昌城际公交车已恢复运行，但相比疫情前，乘载的人数大大减少，且要求“间隔落座”，以前45座的公交大巴现在只允许22人落座，上车前必须查体温、查健康绿码、查身份证、查是否戴口罩是必备工作。

　　宜昌公交大巴车，间隔落座

　　2、机场直击：难过第一关

　　进入机场大门的第一关就是查体温、出示身份证和健康码!这是疫情前没有的!

　　在这个环节，我们发生了一件紧急的事情。

　　非湖北户籍的小朋友，必须出示出生证明

　　非湖北省户籍的小孩，必须拥有户籍所在地的健康证明或出生证明方可登机，这一下可急坏了!因年前回湖北时疫情尚未爆发，我们并未带够小孩的相关证件，深圳家中又无人，一时急的团团转，幸好急中生智，找到小孩所在幼儿园的老师，发来了相关证明复印件，冒险过关。

　　一位南昌户籍的小朋友也遇到了同样的困境，临时打电话向家人求助，才顺利登机。

　　3、值机处：恢复正常!

　　第一道安检后，我们进入值机大厅。相比疫情前，值机大厅人少了很多，值机处只开通了2个服务窗口，足以服务所有旅客。

　　三峡机场值机处，仅开通2个服务窗口

　　可能因疫情好转，这里并未要求排队的旅客保持一定的间隔，但都必须戴口罩，值机处的酒精消毒凝液，可自取使用。办理值机业务的小姐姐也只戴了口罩。

　　登机前的正常安检

　　在顺利办完值机手续后，开始进入登机前的第二道安检，这道程序与疫情前并无太大差别，不再检测体温，主要查看是否携带违禁品，充电宝、雨伞、电脑等例行检查。因为有近距离接触，此处工作人员都穿着防护服。

　　4、候机大厅：严密防护，各出奇招

　　安检结束后，进入候机大厅，人明显多了起来，工作人员都穿着防护服，戴着防护眼镜和口罩。

　　候机大厅，人满为患，工作人员穿着防护服

　　小朋友的“双重保险”

　　候机的旅客也穿戴着各自认为安全的防护装置，比如穿着一次性雨衣，年老人甚至穿着防护服，带有小孩的旅客，一般都是“双重保险”——除了口罩外，还戴着一层透明面罩。

　　5、登机：舱门10米处，设置特别“检查点”

　　相比疫情前，登机多了1道程序。

　　以前只有2道程序，一是检票准入，二是入舱前机票查验。而现在除了之前的2道程序外，机场在舱门前的10米处设置了一个特别检查点，旅客必须出示机票、身份证和健康绿码，并接受体温检测。

　　舱门10米处的检查点

　　登机后我们发现一个问题，头一天网上值机选座时，中间座位显示“灰色”，即不可选，而实际上登机后发现却是满座，这说明“宜昌-深圳“人员返程需求迫切，航空公司可能临时做了调配。

　　登机后各种换座位，成了一道靓丽的风景!(一家人坐在一起更安心)

　　6、飞行：1次体温检测+简餐

　　飞行过程中，所有旅客都做了1次体温检测，而飞机餐是简单的三明治和矿泉水，方便快速用餐，缩减不戴口罩的时间。

　　飞行过程中的测温

　　穿着厚厚防护服、带着眼罩的年长者

　　因疫情多发人群系年长者，因此有年长旅客穿着厚厚的防护服，戴着防护眼镜和口罩，下机时额头满是汗水。

　　7、落地：粉红色的“接收证明”

　　飞机落地前，我们进行了最后一次测温。这次下机的时间比疫情前长了约20分钟，因为要等待接收地——深圳机场工作人员的检查接收。

　　深圳机场工作人员“接收”检查

　　工作人员穿着白色防护服，查看身份证、健康绿码，并测量体温，并为“合格”的旅客发放粉红色的“接收证明”。

　　粉红色的“接收证明”

　　下机时，出示“接收证明” 方可出舱。

　　8、地铁：“非接触式“购票，新鲜!

　　机场接驳地铁。

　　在机场大楼乘坐垂直电梯到达地铁所在的负一楼，工作人员要求出示健康绿码以及扫码购票(以前是人工售票、自助售票、地铁卡和深圳地铁APP共4种通行方式，现在统一归为“非接触式”售票1种)。

　　地铁“非接触式“购票

　　此处，对不习惯使用互联网的老人来说有些困难。

　　9、小区检测

　　深圳住宅处的小区大门口设置了“返程人员登记处”，测量体温、出示绿码、查身份证、登记随行人员基本信息，并拍照取证。

　　返程人员登记处

　　这只是第一关。

　　第二关是到达社区服务管理处进行二次登记，这里要求信息更详尽，除了查体温，检查身份证和健康码外，还要填写如航班号、联系电话、具体住址等信息，并签署“湖北人深反岗人员防疫义务告知书”，信息填妥后管理处会为每人发放一张粉红色“出入许可证”，凭此证方可出入小区。

　　社区出入证明

　　我大致计数了一下，自湖北家中出发到深圳家中，期间一共查体温7次，出示健康码7次，出示身份证5次。

　　重重关卡真的很累，但时隔2个月，回到充满活力的深圳，也是一件乐事!

　　10、复工：一切恢复到疫情前的样子

　　4月7日，返程后第一天上班。

　　早上7点，深圳地铁检测和管控已经没有想象中严格，几乎恢复到了疫情前的状态。工作人员没有查体温，也没有要求出示绿码和检查身份证，只是人流比疫情前少很多，疫情前拥挤的11号线，如今变得十分宽松。

　　地铁：疫情前(左)，疫情后(右)

　　8点25分，抵达办公楼下。

　　入口处，疫情高峰期的各种温馨提示仍在(佩戴口罩、测体温、保持间距等)。进入大厦后，物业工作人员测了一次体温。值得一提的是，大厦物业在电梯处准备了按电梯的专用纸巾，很贴心哦!

　　公司大厦入口处和电梯处

　　8点30分，在公司门口打上班卡，前台处量了一次体温，进入正常办公状态。无比开心的是，作为公司最后一名复工的员工，还能领到开工利是!简直Perfect!

　　领到公司最后一份开工“利是”