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研发客服近日，在拉斯维加斯举行的CES 2023上，亿咖通科技联手smart展出了由两家公司携手打造、由AMD技术赋能的高性能沉浸式智能座舱旗舰车载计算平台。因此，这也是亿咖通在2022年8月份战略合作AMD之后推出的首款采用AMD技术设计与开发的车载计算平台。
亿咖通科技董事长兼首席执行官沈子瑜表示：“通过与smart的合作，我们打造了一款由AMD赋能的沉浸式智能座舱计算平台的旗舰产品，它将定义下一代车载娱乐系统。这是在智能座舱体验领域的真正突破，同时，也将进一步展示亿咖通科技作为合作伙伴支持全球品牌向智能化和电动化快速转型的实力。”
2022年8月，亿咖通与AMD官宣，将联手打造面向下一代纯电动汽车的车载平台，当时双方官宣的硬件平台包括AMD的锐龙嵌入式V2000处理器和Radeon RX 6000系列GPU。此次，亿咖通和smart合作的计算平台便是基于上述硬件配置打造。
2020年11月，AMD正式对外发布V2000系列处理器，采用了Zen 2架构和7nm工艺，最高8核心、16线程，核显为优化的高性能Radeon显卡。V2000系列处理器包括四个型号的处理器，分别是V2748、V2718、V2546和V2516。其中V2748和V2718便是8核16线程配置，区别在于主频和功耗；V2546和V2516为6核心12线程，两者的区别也是主频和功耗。V2000系列处理器可用于瘦客户端、迷你电脑，以及智能座舱这样的边缘计算平台。
亿咖通是由吉利控股集团的创始人李书福与公司董事长兼首席执行官沈子瑜于2017年共同创立的公司，致力于打造全栈式汽车计算平台。因此，能够看到亿咖通几乎所有全部的客户来自吉利系，包括吉利、领克、极氪、宝腾和路特斯等。实际上，亿咖通和smart的合作也是源于吉利。
2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，smart精灵#1作为首款产品，于2022年6月上市，9月底启动交付，并在2022年11月份交出了月销2410辆的成绩单。对于2019年燃油车业务就退出中国市场的smart品牌，吉利入股并积极推动电动化转型，让这个品牌在中国又走出了低谷。
因此，可以说亿咖通是吉利各品牌汽车背后的智能化力量。目前，亿咖通的主要业务方向就是智能座舱，围绕这一业务提供车载信息娱乐系统、数字智能座舱、车载芯片模组解决方案、核心操作系统和整合软件栈。
除了和AMD有战略合作，亿咖通和业界主流的高通也有合作。比如在吉利星越L上，搭载的便是由亿咖通、伟世通和高通联手打造的智能座舱解决方案。这款方案采用高通第三代骁龙TM汽车数字座舱平台，核心芯片就是我们熟知的骁龙8155芯片；域控制器方面选择的则是伟世通公司SmartCoreTM域控制器，这款域控制器整合车内多屏显示环境，实现了涵盖仪表信息、资讯交互、后排娱乐、信息安全以及车载信息系统的舱内联动。
此外，我们也看到亿咖通也参与到了鸿蒙OS的开源项目中。2020年12月份，亿咖通以创始会员的身份加入了OpenHarmony项目，未来或将推出基于鸿蒙系统的智能座舱产品。
面向未来，亿咖通的目标是打造全栈式汽车计算平台。所谓的全栈式汽车计算平台实际上会分两步走，首先是现阶段业界主张的域融合，未来则是我们一直所讲的中央式汽车计算平台。全栈式汽车计算平台的核算思想就是软件定义汽车——未来汽车的功能实现严重依附于软件，硬件方面主要强调通用性和安全性。因此，亿咖通目前多方面涉猎汽车操作系统、软件和中间件，并携手AMD和高通等硬件平台，目标就是为了打造一个智能汽车的大生态，在汽车EE架构持续进化的过程中占得先机。
基于上述观点，亿咖通能够讲出愿景宏大的发展故事。根据ICV Tank的预测，2026年全球智能座舱市场规模预计将达440亿美元。如果是讲到智能汽车市场，仅仅是中国市场，根据《中国车联网白皮书》的数据，预计到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元，2020-2025年6年产业复合增速达36.85％。拥有如此巨大的蓝海市场，亿咖通成功在美股上市就不足为奇了。
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