我国在全球互联网、信息技术领域占有一席之地，未来的汽车技术、交通技术将更加注重人、车、路以及社会环境的连接以及一体化管理与控制，抓住如今汽车在全球快速发展的浪潮，有助于我国汽车工业实现新的转型升级，甚至弯道超车。因此，应加快制定智能网联汽车国家战略，从顶层设计、政策环境、行业资源统筹等角度，快速形成智能网联汽车研究、开发、应用的产业环境，抢占汽车行业未来新兴市场。

智能网联汽车数据治理要多方协同共治。汽车本身的产业链非常长，而智能网联汽车不仅产业链长，产业生态也异常丰富，涉及的利益相关方，除了传统的整车厂商、零部件厂商、运营维护、政府监管部门，还有大量的技术服务提供商、电信运营企业、网约车平台、保险公司等，而车主甚至公众也是智能网联汽车发展的相关主体，也应该参与数据治理，共同提出合理适当的规则。

智能网络最初是指汽车技术发展的两条技术路线，即智能汽车和汽车网络。智能汽车指的是配备先进电子控制系统、采用、信息和通信等新技术的新型汽车，通过大数据和云计算，从简单的交通工具转变为智能移动运营商。是一个连接汽车和车与X(汽车、道路、人、云等)的网络系统。借助全新的信息通信技术，从而提高车辆的智能化和自动化程度，创造全新的交通服务模式，提高交通效率，改善驾驶体验，为用户提供更安全、更便捷的综合服务。车联网的特点是网络化、智能车辆和新的服务形式。由此可见，二者相辅相成，密不可分，所以车联网和智能汽车的集合被称为智能网联汽车。

未来十年将是黄金十年。因为整个产业已经积累了一段时间，各大企业都做了很多准备工作。未来，整个产业的总量将相对平稳，在总量基本不变的情况下，应重点关注细分领域的增长。的底层实际上有几个最关键的驱动力，第一，有很多新兴玩家。一个行业的发展，如果没有新的参与者进来，这个行业基本上是处于比较稳定的状态;只有新的玩家进来，才可能打破行业现有规则，推动行业重新思考。第二，我们的产品和服务归根结底还是要走向市场。技术再好，如果没有消费者买单，那这个技术很可能是有问题的。消费者如何看待智能网联?他们主要的诉求是什么?一旦有了新需求、新玩家，第三方面就是资本。过去十年，资本非常积极地参与整个行业的变革，而且我们相信未来十年资本还会持续加码。这三方面就是最底层的驱动力。

驱动智能网联汽车快速发展的因素包括政策支持、人工智能和通信技术发展及市场需求拉动。发改委、工信部、交通部相关规划及政策配套，使得我国智能网联汽车位处战略高度。传统汽车市场大、增长平稳，车厂亟需寻求新的盈利点，人工智能和通信技术不断升级演进，三大因素助推智能网联汽车快速发展。智能汽车特有的新安全问题成为核心关注的问题。“四个现代化”都是手段，我们的最终目标是解决交通运输中的一些痛点。目前我国最大的痛点是安全。过去，交通事故涉及从碰撞到汽车稳定性的安全问题。

长期看，汽车的技术发展最终会实现自动驾驶和车与万物互联。车联网作为汽车“五官”，可以更有效的了解汽车外部环境和内部运行状况，作为汽车“大脑”，根据信息综合判断做出决策。车联网是实现自动驾驶的前提，而的应用在自动驾驶时代会得到更充分发展，例如卫星导航将使用高精度地图来提高精度，自动驾驶解放了驾驶员的注意力从而可以使用更丰富的车载娱乐等。