作为我国战略性新兴产业，是行业企业与资本市场重点发展的领域，如上所述，在行业发展的前期，品牌众多是正常现象。但是随着发展进程的推进，市场的逐渐成熟和企业竞争的优胜劣汰，行业会迎来残酷的洗牌期，品牌数量会急剧减少，现在部分新能源汽车品牌无法承受连续的销售不畅和巨额亏损，已经难以为继，一些品牌已经被迫退出了竞争。

纯电动汽车在节能环保和维护方面有突出的优点，在新能源形式上可以实现彻底革新，是真正意义上的新能源汽车，将会是新能源汽车行业发展的最终目标。近期国家工信部颁布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及《乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分并行管理办法》，这些政策的落地将会给新能源汽车行业带来前所未有的影响，可以鼓励汽车制造产业实现节能技术的升级，有效降低传统燃油车的能量损耗，也有助于完善国内新能源汽车动力配套系统产业链。

为了减少污染、提高能源安全及振兴国内汽车产业，中国政府已出台多项政策以加快新能源汽车产业的发展。新能源汽车产业的主要激励政策包括减税、对汽车制造商的直接补贴、消费者补贴、政府强制采购及行业发展规划。在政府政策的引导下，新能源汽车行业获得巨大的支持，纯作为新能源汽车市场中的中游组成部分，受到国家政策支持，有良好的发展环境，纯电动汽车从中受到利好，产销不断提高，行业发展前景广阔。且相关驾驶成本下降也有助于消费者对纯电动汽车的接受度不断提高，进而带动行业的市场需求。

国家层面也在推进产业的高质量发展，避免产业的无序乱象。工信部多次表示，现在新能源汽车企业数量太多，处于小而散的状况，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。国家发改委也正按照"全国一盘棋"优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中的原则，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。相信在政府和市场的双重作用下，中国新能源汽车品牌繁多的现状肯定会加速改变。

当前传统车企在新能源汽车领域呈现出较强的开拓能力，造车新势力作为新锐势力也表现出不俗的水平。新能源汽车产业快速发展的同时，也将可能伴随着竞争加剧，市场的集中度可能会进一步提升。随着新能源汽车保有量的进一步增长，将会对汽车的能源补给基础设施带来重大改变，对于充换电基础设施的建设将提出更高的要求，这种要求既体现在充换电基础设施的数量要求，同时也体现更为先进的充换电技术创新和充换电技术标准的完善。

随着越来越多企业开始布局纯电动汽车市场，消费者越来越关注且愿意接受纯电动汽车。与燃油车相比，纯电动汽车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。此外，消费者对智能互联的偏好及以用户为中心的设计有助于提高消费者对纯电动汽车的接受程度。此外，在全国范围内扩大充电基础设施的覆盖范围，改善了纯电动汽车消费者的驾驶体验并降低了里程焦虑，从而提高了纯电动汽车的能源效率，且相关驾驶成本下降也有助于消费者不断提高对纯电动汽车的接受度，带动行业的市场需求。

随着汽车工业的快速发展，目前中国已逐步形成了独具特色的汽车文化，同时，在共 享经济的发展浪潮下，拥有了更高的技术含量，并让年轻人触手可及车的发展路线已经清晰化了，就是未来的主导，其它能源形式不再是趋势，混合动力只是过渡阶段，纯电动才是未来。