资讯
车辆完全自动驾驶需要多少传感器(2023-06-29)
。一种类型的传感器是不够的，因为每种传感器都有其局限性。这是传感器融合背后的关键驱动力，它结合了多种类型的传感器以实现安全的自动驾驶。
所有 L2 级或更高级别的车辆都依靠传感器来“看到......
自动驾驶需要多少个传感器？(2024-07-30)
自动驾驶需要多少个传感器？;在自动驾驶中，传感器用于收集周围环境的数据，它们包括图像、激光雷达、雷达、超声波和热传感器。一种类型的传感器是不够的，因为每种传感器都有其局限性。这是传感器......
全面介绍视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达(2024-02-03)
获取距离、方位和高度等位置信息及速度、姿态等运动状态的传感器，从而对目标物体进行探测、跟踪和识别，能帮助汽车实现周围环境的精准3D 重建，被称为最有效的智能汽车环境感知方案之一[6]。
不同类型的激光雷达......
一辆汽车大概会用到哪些传感器？(2024-01-11)
主要功能为对车辆周身环境进行探测识别，可看作车辆的眼睛。而不同类型汽车智能驾驶感知系统的适用场景、受限场景、优缺点、成本等不同，彼此之间形成互补关系。环境感知传感器捕捉外界信息并提供给汽车计算机系统用于规划决策，主要包括激光雷达......
基于MATLAB与Simulink的ADAS开发(2023-05-25)
检测和距离测定）传感器向环境发射激光并记录信号返回的时间。返回的信号将被重构以创建显示激光雷达周遭环境的三维点云。激光雷达数据可用于计算传感器与三维点云中目标之间的距离。 ADAS 应用中会用到两种类型的激光雷达传感器......
自动驾驶的传感器技术介绍(2024-09-13)
动驾驶中的作用以及面临的挑战与解决方案。
一、自动驾驶传感器的主要类型
自动驾驶汽车通常配备多种传感器，以获取周围环境的全面信息。这些传感器主要包括摄像头、雷达、激光雷达（LiDAR）、超声波传感器......
华盛顿大学研究人员开发出更小、价格更低的激光雷达技术(2023-07-06)
突破可能很快就会成为许多技术的真正游戏规则改变者。
图片来源：华盛顿大学
LiDAR代表光检测和测距，是一种已经存在了半个多世纪的3D激光成像技术。与雷达（一种类似的基于声音的传感方式）一样，激光雷达会扫描整个区域，然后......
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达(2023-02-24)
Omdia：预计 L3 及以上自动驾驶系统平均配备 5-8 个毫米波雷达;
【导读】Omdia 发布报告称，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和激光雷达目前都是自动驾驶领域常用的传感器。传感器......
NOA传感器方案研究：减配？意味着很多功能也减了(2023-11-14)
个超声波雷达）相比减少了传感器数量，降低了芯片算力要求，加大了大模型的应用。
华为从ADS1.0进化到ADS2.0，传感器方案从12V6R3L演进到11V3R1L，减少2颗激光雷达、1组前......
Velodyne Lidar与Visimind签署新的多年期协议(2022-10-21)
配电公司提供管理电力线和植被所需的精度，不仅能够加强整体公共安全，还可改善这些公司的可持续性和效率。”多款Visimind解决方案使用Velodyne Lidar的激光雷达技术Visimind在多种类型的......
激光雷达VS高分辨率感知雷达：为更安全、更智能的汽车选择合适的传感器(2024-12-18)
激光雷达VS高分辨率感知雷达：为更安全、更智能的汽车选择合适的传感器;
引言
在探索完全自动驾驶的征途中,关于哪种传感器技术更能应对复杂多变的驾驶环境,引发了业界的广泛讨论。与高分辨率感知雷达......
汽车雷达芯片的性能和成本卷出新高度(2024-01-23)
阶段，极限场景下还是要靠驾驶员的，所以，无论是自动程度设计，还是传感器数量和种类的应用，都要考虑成本问题。因为完全不需要考虑驾驶员，L4
的成本很高，一定要用到激光雷达，而且......
谁将引领汽车激光雷达技术(2023-08-08)
是在自动驾驶应用中，采用dToF（直接飞行时间）VCSEL激光雷达，可以通过不同阵列模式制作出多种类型的传感器，有望完全替代现有的功能单一的红外传感器、超声波传感器，以及隐私性与安全性不足的摄像头传感器。
事实......
汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么(2024-06-18)
飞行时间）VCSEL激光雷达，可以通过不同阵列模式制作出多种类型的传感器，有望完全替代现有的功能单一的红外传感器、超声波传感器，以及隐私性与安全性不足的摄像头传感器。
事实上，SiPM和SPAD比APD灵敏得多。这两......
蔚来ET7激光雷达能不能打？技术与量产一样重要(2022-12-23)
本应该很快降下来吧。错了！激光雷达属于电子光学领域，涉及到光学降成本就不那么容易了。
举一个不恰当的例子，佳能、尼康等相机都属于电子光学产品，你见过它们什么时候会像手机那样大降价？同样的道理也适用于动力电池，汽车用锂电池属于......
比亚迪加码激光雷达，国产传感器再迎爆发！(2024-01-18)
链作为璇玑智驾系统基石的重要性，并通过旗下比亚迪半导体、弗迪科技等公司，自研CMOS图像传感器、4D毫米波雷达甚至是激光雷达等多种传感技术。
随着比亚迪宣布更多激光雷达量产车型的推出，再次为火热的国产激光雷达......
自动驾驶感知系统的未来之路(2023-02-20)
驾驶感知系统的组成及技术原理
自动驾驶感知系统通常由多个传感器和计算机组成。常用的传感器包括激光雷达、车载摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等，这些传感器能够捕捉车辆周围的环境信息，包括道路、车辆、行人、障碍......
自动驾驶感知系统的组成及技术原理(2023-05-12)
驾驶感知系统的组成及技术原理
自动驾驶感知系统通常由多个传感器和计算机组成。常用的传感器包括激光雷达、车载摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等，这些传感器能够捕捉车辆周围的环境信息，包括道路、车辆......
未来3年：15种发展最快的传感器及119个细分领域分析（趋势预测）(2023-05-23)
无线网络技术。
测量更多参数的需求
广泛转向自供电传感器，以确保集成化、独立化传感器不间断地运行。
使用光学、激光、图像、反射等通用技术平台开发多种传感器，譬如生物传感器、手势识别传感器、激光雷达、触摸传感器......
Knightscope 的自主安全机器人为公共安全提供突破性检测技术(2023-04-06)
最大限度降低执法人员面临的危险。
Knightscope 的移动机器人是完全自主的，使用支持激光雷达、GPS、声纳、IMU、4K 摄像头以及高保真音频的系统。该机器人有五种类型的传感器 — 与人类非常相似，但灵......
Knightscope 的自主安全机器人为公共安全提供突破性检测技术(2023-04-06)
主性
Knightscope 的移动机器人是完全自主的，使用支持激光雷达、GPS、声纳、IMU、4K 摄像头以及高保真音频的系统。该机器人有五种类型的传感器（与人类类似），周围环境尽在掌握。大多数情况下，该机......
Knightscope 的自主安全机器人为公共安全提供突破性检测技术(2023-04-06)
主性
Knightscope 的移动机器人是完全自主的，使用支持激光雷达、GPS、声纳、IMU、4K 摄像头以及高保真音频的系统。该机器人有五种类型的传感器（与人类类似），周围环境尽在掌握。大多数情况下，该机......
用于自动驾驶的同步定位和建图 (SLAM)：概念和分析(2023-09-25)
的数据是否可靠，并决定是采用来自该传感器模式的估计还是忽略它。另一种融合策略是使用辅助传感器来提高其他基于传感器的 SLAM 算法的性能。主传感器可以是激光雷达或摄像头，而辅助传感器可以是任何其他类型的传感器。在这......
详解ADAS系统的技术组成及发展核心驱动因素(2023-06-21)
采集回来的数据进行分析处理，判断行车状况、道路状况。控制器判断出来有危险的状况，就向执行器输出控制信号，由执行器来完成相应的安全预防动作。
ADAS传感器的种类有很多，主要有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
主要有可见光摄像头、激光雷达以及毫米波雷达三大类，其中可见光摄像头和激光雷达同属光学传感器，毫米波雷达属于射频传感器，马斯克如今选择重拾毫米波雷达，客观上促成了异构信息的冗余。随着多传感器......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器;世界上有完美的传感器吗？李远认为有，激光雷达即是。他说：“看待激光雷达的未来，要站到更高维度来看。”
北醒创始人李远，是一位激光雷达......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
拥有的全天候全天时感知特性以及精准测速特性，使得毫米波雷达成为汽车感知系统中重要的传感器之一。
但由于传统车载毫米波雷达测高能力不足，对于路边低矮目标、空中目标以及路面静态目标的区分和识别存在较大局限性，整体输出信息量与可见光摄像头、激光雷达......
传感器融合：如何让自动驾驶“看”得更清楚？(2024-07-30)
的数据，包括相机、雷达、激光雷达和超声波传感器，传感器融合能够从不同的位置感知环境，获得了比任何单个来源更准确、更可靠的车辆及周边信息。自动驾驶中的传感器传感器......
MEMS传感器迎来新一轮发展浪潮(2021-02-18)
市场稳步扩展的主要驱动力来源于ADAS的部署，以及新能源汽车和自动驾驶汽车的快速发展。同时，受益于激光雷达、高性能惯性传感器等高价值传感器日益广泛的应用，近年来车用MEMS和传感器......
4D毫米波雷达平替激光雷达？这场误会该解了(2023-03-14)
全的层面上形成互补。
金杰盂也表达了类似的观点，他表示，不同的传感器没有绝对的替代关系，比如在某个场景下，可能激光雷达的作用更大，但在另一个场景下，可能4D毫米波雷达会做得更好。
同时，从4D毫米波雷达......
康谋技术 | 自动驾驶传感器标定技术：从单一到联合标定(2024-09-11)
智驾车上，常会搭建摄像头，激光雷达，毫米波雷达，GPS/IMU等传感器。从性质上讲，传感器标定包括内参标定和外参标定两种类型。
1、内参标定
内参标定主要关注传感器本身的参数，如相机的焦距、光心......
自动驾驶传感器标定技术：从单一到联合标定(2024-08-01)
搭建摄像头，激光雷达，毫米波雷达，GPS/IMU等传感器。从性质上讲，传感器标定包括内参标定和外参标定两种类型。
1、内参标定
内参标定主要关注传感器本身的参数，如相机的焦距、光心以及畸变参数等。通过建立传感器......
智驾感知，2024年是否会有新回答？(2024-02-29)
，搭载视觉方案，还会用上3D毫米波雷达。据透露，该款新车比小鹏P7更高一档，属于轿车产品序列，将于今年下半年上市。
而在此之前，无论蔚来还是小鹏，其智驾感知方案均采用了带有激光雷达的多传感器......
激光雷达的未来在哪里？(2023-01-01)
and LiDAR Market》的演讲。
激光雷达作为自动驾驶汽车一个重要的传感器，要预测其未来的市场，首先......
基础设施到车辆(I2V)信息在自动驾驶中的作用(2023-02-01)
信号异常的类别，其中三个主要类别被解释为重要的并在实际部署中观察到的，即短, 噪音 和持续。更详细地说，作者在[9]中区分了四种类型的异常，即偏差、逐渐漂移、瞬间和缺失。
偏差异常意味着与正常的传感器......
汽车自动驾驶技术初学者指南(2023-06-01)
能通过独特的方法提供被探测物体的三维影像，激光雷达主要被用于测量与固定或移动物体间的距离。这里给出一个常见的感知层包含的传感器类型及其参数，便于认识不同传感器的类型及其大概功能。
智能......
汽车传感器产业链全景图(2024-01-03)
实现了单车对外界环境的感知能力，帮助汽车计算机获得环境信息并做出规划决策，为车辆智能化驾驶提供支持；环境感知传感器主要分为车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达以及红外雷达等。
02
行业......
华为详细解读激光雷达(2024-03-12)
华为详细解读激光雷达;激光雷达（LiDAR）作为智能驾驶系统的核心传感器，其三维环境重建能力为车辆提供了丰富而精确的环境信息，主动发光，不受黑夜光照条件影响的特性，有效地补充了摄像头和毫米波雷达......
一文了解什么是BEV感知？(2024-03-10)
）传感器融合及校准难题
精准校准各类传感器以生成一致且准确的BEV图像，这对技术和工程实施提出了高要求。将不同类型的传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）的数据融合成统一的BEV表示是一项复杂任务。传感器......
智能汽车三种常见的传感器是什么(2024-06-04)
极端天气下也会受到一定程度的影响。
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识别丰富的色彩信息，但受......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片;自动驾驶是汽车行业的未来趋势，也是各大车企的竞争焦点。在自动驾驶技术的发展过程中，激光雷达一直被认为是必不可少的传感器，因为......
自动驾驶的激光雷达和纯计算机视觉对比分析(2023-10-16)
头拥有最丰富的线性密度，其数据量远超其他类型的传感器。基于图像信息密度最高的优势，使得它处于整个感知融合的中心地位。
问题在于，现有的无人驾驶公司认为，视觉潜力巨大，激光雷达也许有一天会退出历史舞台，但今......
自动驾驶仿真科普文之传感器建模知识(2023-05-19)
成本压力下，仿真团队显然不可能对激光雷达做10个、20个版本的建模吧？ 另一方面，又很难用一个通用的模型去将各种不同款式的传感器表达出来。
模型的精度、效率和通用性是一个“不可能三角”的关系，你可......
自动驾驶仿真科普文之二：传感器的仿真究竟难在哪？(2022-12-19)
和通用性的“不可能三角”
仅有单个传感器的精度高还不够，你还需要所有的传感器都能同时达到一个理想的状态，这就要求建模有很广的覆盖度，但在成本压力下，仿真团队显然不可能对激光雷达做10个、20个版......
AI技术是如何助推新一代传感器大力发展的？(2023-08-02)
保证人机共驾的安全性。同时，城区NOA功能的普及将考验车端的人机交互能力，舱内感知如何提供更安全的预警功能，恰恰需要性能更优的传感器进行支撑。亿欧智库预测，至2027年，国内智能汽车中的车载激光雷达、4D......
未来十年汽车半导体发展重点在哪里？(2023-02-24)
理数据并将数据中继到ADAS/AD域控制器。激光雷达的激光发生器、激光探测器和激光驱动器中使用多种半导体，包括Si、GaN、InP、GaAs、InGaAs、Ge等。
传感器的三个趋势
对于传感器......
自动驾驶汽车激光雷达传感器指南(2023-09-22)
自动驾驶汽车激光雷达传感器指南;几年后，你可能会召唤一辆自动驾驶汽车来接你，开车送你去上班。当您在旅途中赶上电子邮件或小睡时，您相信汽车的传感器和摄像头会安全准确地引导它到达目的地。
为了......
自动驾驶汽车传感器有哪些(2024-09-13)
于自动驾驶汽车而言，意味着可以更容易地集成到车辆设计中，同时降低系统复杂性和成本。固态激光雷达的发展将进一步提升自动驾驶汽车的感知能力和安全性。
2. 融合视觉与激光雷达的传感器系统
为了充分利用摄像头和激光雷达......
智能汽车传感器盘点(2024-08-14)
的性能在大雨、雪、雾等极端天气下也会受到一定程度的影响。
真实点云图
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
、雾等极端天气下也会受到一定程度的影响。
综上所述，其实摄像头、毫米波雷达、激光雷达这三种智能汽车上最常见的传感器，各有优缺点。但三个传感器叠加在一起，就能发挥更大的作用。
摄像头是被动传感器，能识......
相关企业
电子工艺方面的知名专家作为常驻顾问，持续投入精力解决客户关注的根本问题。
目前公司在有序的开发工业级2D激光雷达传感器、工业级3D激光雷达传感器、激光云高仪、测风雷达、测绘雷达、激光器等产品。我们
;北京市诺耕科技发展有限公司;;北京诺耕科技发展有限公司以专业化和以人为本的经营理念，专业从事基于传感器的市场服务和技术工作。我们提供最全面规格的传感器，同时
;庞络传感器与模组事业部;;庞络传感器与模块（PowerRuler Sensor & Module）事业部隶属于庞络资讯，是业界专业的传感器、工业模块供应商，提供各种自动化电子传感器和工业模块的解决方案.
;成都华赢光电技术有限公司;;成都华赢光电技术有限公司主要致力于光通信，光纤传感，激光雷达，气体探测等国防，教育领域的光纤激光器，光纤放大器，光源产品的开发，另外我们公司还代理国外先进的单频半导体激光
、温度传感器等各种类型传感器。经过近10年的不断开拓，我公司营销网络遍及全国32个省市、自治区，本着为客户提供优质的产品及完美的售后服务为宗旨。 2004年获得日本NMB在国
、变送器、二次仪表，设计、生产、有工作经验三十年余年各类工程技术人员。（曾参与我国第一颗向太平洋发射运载火箭的压力传感器设计、制造，并取得成功）。并聘请了国内著名传感器专家为我厂技术顾问。 工厂以精湛的技术和丰富的经验生产各种类型的压力传感器及根据用户特殊要求设计的传感器
;慈溪宝晨汽车配件有限公司;;本公司成立于1984年，是一家有着悠久历史的专业生产摩托油量表，电压表及油箱传感器的集体企业。 本公司产品各种类型的铁板传感器、塑料传感器、机油传感器
、称重传感器、温度传感器等各种类型传感器。经过近10年的不断开拓，我公司营销网络遍及全国32个省市、自治区，本着为客户提供优质的产品及完美的售后服务为宗旨。 2004年获得日本NMB在国
;杨朝华;;本厂是专业研发、制造、销售为一体的传感器生产厂家，专业制造各种光电开关、接近开关、 磁性开关、固态继电器、调压模块等。目前生产的各种类型传感器，已广泛应用于塑胶、轻工、鞋业、纺织、化工
探索出的稳定生产工艺，确保我们能提供技术领先、性能稳定的产品。 我司生产的电阻应变计广泛应用于机械、建筑、电子、医疗等行业的特种应力分析，各种类型的传感器的生产，以及任何需要测试变形的产品上。产品参照OIML62#及