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业界首个！中国移动完成5G车联网规模技术验证(2023-12-22 14:38)
移动基于真实的端到端测试环境，验证了UPF下沉到基站级的5G Uu方案具有与LTE PC5方案相仿的业务时延性能，能够满足网联辅助驾驶对网络性能的要求，有条件地满足网联自动驾驶对网络性能的要求。......
业界首个！中国移动完成5G车联网规模技术验证(2023-12-22)
务性能验证方面，中国移动基于真实的端到端测试环境，验证了UPF下沉到基站级的5G Uu方案具有与LTE PC5方案相仿的业务时延性能，能够满足网联辅助驾驶对网络性能的要求，有条件地满足网联自动驾驶对网络性能的要求。
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自动驾驶对动力系统的影响有哪些(2023-08-08)
自动驾驶对动力系统的影响有哪些;在TMC汽车动力系统技术年会上，许多公司展示了引人注目的分享，芝能汽车现场参与报道并整理出相关的内容跟大家分享。今天是本系列第一篇。
纬湃科技的报告中，集中分析了自动驾驶对......
工信部正式公布三项智能网联汽车强制性国家标准(2024-09-04)
。适用于具备L3级及以上驾驶自动化功能和自动驾驶数据记录系统(DSSAD)的M、N类车辆，对DSSAD的数据记录、数据存储、数据读取等性能提出设计和测试要求。
加强组合驾驶辅助准入与召回管理。汽车......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
汽车网络架构是什么意思;基于CAN-FD的新一代汽车网络架构
传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求......
拥抱万亿市场，自动驾驶、固态电池、AI等多赛道竞速“临界点”(2024-06-06)
通信、电气自动化等技术的深度融合，将推动汽车产业的转型升级。
当然，在这背后的汽车网络安全问题，也愈显重要。不仅车辆安全特性越来越复杂，新型安全风险和挑战也更加凸显，车联网应用场景对网络安全和数据安全保障能力提出了更高要求......
政策助力铺路搭桥，L3自动驾驶应用落地按下“快进键”(2024-02-29)
市场规模的不断扩大，L3及以上自动驾驶对技术、安全性和法律法规也提出了更高的要求，需要企业与政府共同合作，协同攻关。
此次发布通知的目的便是通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保......
当车载摄像头用上AI，传统CIS还能担“重任”吗？(2021-07-02)
所有标准规范中提及的测试项悉数列出还是不现实的，所以我们根据图像传感器企业目前着力的宣传点、新标准中针对车载摄像头新出现的部分来尝试总结ADAS/AV机器视觉对于图像传感器而言，提出了哪些要求，又有哪些新的发展方向。这里只讨论图像质量，不探......
从原型到商用 自动驾驶技术挑战多(2019-11-28)
业界还没有统一的功能性安全标准，各种安全性技术虽然已经经过验证，但仍无法满足自动驾驶对功能性安全的要求。
计算性能要有10-100倍的提升
对多输入来源的传感器数据进行实时处理是自动驾驶系统对处理器硬件和软件提出的高要求......
基于CAN-FD的新一代汽车网络架构(2023-09-19)
基于CAN-FD的新一代汽车网络架构;传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求......
一文浅析CAN-FD总线通信应用(2023-06-28)
一文浅析CAN-FD总线通信应用;传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率，每帧只能承载8 bytes的数据，由于传输速率和数据长度的限制，在自动驾驶和智能网联对网络通信的高要求......
汽车CAN-FD总线通信应用研究(2022-12-20)
时延和峰值时延、网络利用率和网络效率都得出了不错的结果数据。
图8 信号路由过程示例
3. 基于CAN-FD的新一代汽车网络架构
车联网、V2X 和自动驾驶对汽车网络高带宽、低延迟的高要求，使得......
自动驾驶仿真科普文之三：较低和较高等级自动驾驶仿真测试的差异是什么？(2022-12-19)
法生成的数据为辅。
06、感知
高等级自动驾驶车辆摄像头数量多、像素高，对仿真系统的图像渲染能力、数据同步能力及仿真引擎的稳定性都提出了更高的要求。
07、高精地图
智行众维CTO李月
低等级自动驾驶......
高精度、低相噪、小型化SMD-OCXO赋能5G高精度定位应用(2022-11-01)
网已逐渐进入人们的日常生活中，高精度定位是车联网的关键技术之一，是实现车辆安全通行的重要保障。在车联网应用中，不同的应用场景对定位的要求也不同，例如：辅助驾驶对车的定位精度要求在米级，而自动驾驶对车的定位精度要求......
凌华科技 AES－200 集中式计算平台提供“基础通用算力+超强AI算力”(2022-11-15)
高存储密度和丰富的 I/O连接，在紧凑型1U设计中提供了2U系统的性能和容量。高性能计算场景下，助力工业互联网当下，各行各业对算力和网络提出了更为迫切的需求。业务升级对网络提出了更高速率、更低时延、更广覆盖的需求。在高......
新思科技解读2023年软件安全行业六大趋势(2023-01-04 10:05)
车辆开发更多地转向‘软件定义汽车’。汽车业正在部署更先进和更复杂的解决方案，包括自动驾驶，不仅涉及车辆本身，还涉及后端系统和用户的移动设备。 这种汽车生态系统的攻击面自然也会随之增加。因此，汽车业必须继续遵循最佳实践和网络......
新思科技解读2023年软件安全行业六大趋势(2023-01-03)
安全的需求将持续增加，因为车辆开发更多地转向‘软件定义汽车’。汽车业正在部署更先进和更复杂的解决方案，包括自动驾驶，不仅涉及车辆本身，还涉及后端系统和用户的移动设备。
这种......
新思科技解读2023年软件安全行业六大趋势(2023-01-03)
科技首席汽车安全策略师Dennis Kengo Oka表示：“2023 年，汽车业对网络安全的需求将持续增加，因为车辆开发更多地转向‘软件定义汽车’。汽车业正在部署更先进和更复杂的解决方案，包括自动驾驶......
继抖音之后，美国要禁止中国自动驾驶(2024-08-08)
、西班牙和英国等国的官员参加了会议。与会的各方就与网联汽车和某些部件相关的数据和网络安全风险交换了意见。
路透社援引消息人士称，这次会议上，相关官员披露了政府计划制定规则的细节。
L3级自动驾驶是自动驾驶......
车载以太网：智能汽车通信的加速器(2024-05-15)
量的激增、传输速率的需求以及对实时性的更高要求，都对车载网络提出了新的挑战。
2、车载以太网的新篇章
为了应对这些挑战，10GBase-T1标准于2017年立项，并于2020年正式发布。这一......
自动驾驶算力是不是越高越好？(2024-01-04)
为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力
我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对算力的要求......
CAN-FD协议有哪些车用(2023-09-04)
CAN-FD协议有哪些车用;以某车型为例，该项目已对CAN-FD网络进行了量产化应用，该项目基于电子电气功能架构搭建了集合多种车载网络协议的网络架构，集信息域、互联域、自动驾驶域、底盘动力域的多域融合的一汽新一代整车网络......
智能驾驶驱动汽车半导体飞速增长(2023-04-23)
需要处理的传感器信息需要大量冗余，自动驾驶对于终端算力的要求极高，同时对于终端计算的实时性、能效以及可靠性提出更高的要求，综合来看专用芯片将成为未来自动驾驶处理器芯片的主流解决方案。
智能驾驶......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
市面上比较成熟量产的还是以Level3以下为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力
我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对算力的要求......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片 "算力"详解(2023-12-15)
力到底能支持什么样的功能，不同等级的智能驾驶都需要多大的算力呢?
不同级别自动驾驶对应的算力需求
自动驾驶主要分为0-5级，以Level3为分界，以下为智能驾驶，以上为自动驾驶。目前......
黑芝麻智能开芯课堂 智能驾驶芯片“算力”详解(2023-12-15 16:09)
市面上比较成熟量产的还是以Level3以下为主。智能驾驶目前主要的感知更多的依赖视觉，这也推动了卷积神经网络加速器即NPU，在智驾领域占据了比较重要的地位。
为什么车企都在拼算力我们可以看到，随着自动驾驶等级的提升，其对算力的要求......
车联网技术用到了哪些关键的技术(2023-05-05)
比对
边缘云 车联网业务中有关驾驶安全类业务的主要特征是低时延、高可靠。在时延需求上，辅助驾驶要求20~100ms，而自动驾驶要求时延可低至3ms。边缘云是在现有移动网络......
汽车电子电气架构（EEA）全解(2024-02-27)
以及解密。所以需要支持以太网，Bluetooth Smart、Wi-Fi或4G LTE等网络传输。
自动驾驶对于信号传输的稳定性也提出了新的要求。原则......
一文读懂汽车电子电气架构（EEA）(2023-04-24)
需要支持以太网，Bluetooth Smart、Wi-Fi或4G LTE等网络传输。
自动驾驶对于信号传输的稳定性也提出了新的要求。原则是不能由于某个回路的断路或故障而影响到整个系统的运行。
这就对电源架构提出了......
汽车系统安全组件在车载网络通信架构的应用(2022-12-05)
在同样的带宽下可传送更多有效的数据；冗余链路切换的时间很短暂（<1 ms），可满足自动驾驶的要求。
折叠倒换机制 从车载以太网通信功能安全的实践中可以看出，从系统的角度来说，以E2E的方式考虑整车级的网络......
商用车电控转向技术有何意义？商用车电控转向技术面临挑战有哪些？(2024-06-14)
实现不同工况下的节能效果。 新能源液压助力结构图
商用车电控转向技术的意义
电控转向对智能车的意义
工业4.0提出无人驾驶汽车，不仅对车辆（单体智能）的感知、控制和信息传输提出要求，还对车辆运行环境如道路、基站、通信网络提出硬件设置要求......
打通AI的任督二脉，TE Connectivity搭建224G智慧互连(2024-09-09)
品技术不仅仅是为自家的解决方案提供服务，更以技术和功能上通用的优势，为开放市场产品提供芯片高性能互连层面的能力加持。
集群计算首次就高速网络提出了高要求，众厂商纷纷寻求摆脱以太网络、铜缆束缚的光纤及新网络......
智能网联汽车的网络安全简述(2023-05-18)
出智能网联汽车产品准入管理的特点，也体现出对网络安全和数据安全的重视。
主要是围绕“企业准入”和“产品准入”两方面提出相关网络安全需求：要求企业应满足企业网络安全保障能力，建立覆盖车辆全生命周期的网络......
大普通信车载导航SMD-OCXO赋能5G高精度定位应用(2023-10-30)
在米级，而自动驾驶对车的定位精度要求在厘米级。
表1：车企对高精度定位需求举例【1】自动驾驶作为车联网的典型应用已经逐步渗透到人们的生活中，封闭或半封闭园区的无人摆渡、无人清扫、无人......
浪潮信息发布首款智能域控制器EIS400 为智能驾驶提供超强算力(2023-05-28)
域控制器的数据处理时间、通信传输时延等也提出了非常高的要求。
此外，随着自动驾驶级别的提升，算力需求将呈现指数级增长，一个域控制器通常需要匹配多个处理器芯片，不仅带来了系统高功耗的散热及可靠性的挑战，也对降低分布式计算的时延提出了......
浪潮信息发布首款智能域控制器EIS400 为智能驾驶提供超强算力(2023-05-29 10:27)
信息边缘产品部总经理孙波表示，"汽车"智能化"加速，算力先行。随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速发展，各类场景对计算能力、安全性、软硬件协同等提出了更高的要求。智算力需要从云端的数据中心向边缘端的车载计算不断延伸，推动智能驾驶......
什么是高级驾驶辅助系统：ADAS 概述(2023-08-25)
）。而其他则可作为附加组件使用，例如自动泊车、盲点监视器和防撞监视器。
此外，还有一些全自动驾驶汽车 独有的功能 。
为什么高级驾驶辅助系统（ADAS）对ADAS自动驾驶很重要？
先进的驾驶......
智能头盔大战打响，利好哪些元器件？(2022-12-09)
》（T/CFLP 0046-2022）正式发布。据悉，该标准由中物联同城即时物流分会联合美团配送、蜂鸟即配等即时物流企业共同起草，对网约配送员头盔智能技术应用的基本要求、功能要求、性能要求和测试方法作出了......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动驾驶对于OEM厂商和最终用户来说都是独一无二的机会，但需要新的解决方案来满足所需的高安全级别。
基于以太网的车载网络......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动驾驶对于OEM厂商和最终用户来说都是独一无二的机会，但需要新的解决方案来满足所需的高安全级别。
基于以太网的车载网络......
距离城市道路通关，自动驾驶还差在哪？(2023-01-13)
地图导航的是明显有错误的路线，模型可以通过事先输入的地图先验信息，作出纠错改道判断。
不乏有观点指出，自动驾驶的下一战场将聚焦城市导航辅助驾驶功能。正如前文所述，城市道路的不断变化和随机的参与者构成，都对感知提出了更高要求......
2023年最牛国产座舱芯片是谁？(2023-04-04)
可以看到座舱芯片的两个发展方向：游戏和舱驾一体，而这两个方向最终又殊途同归。因为只有实现了舱驾一体，以及L4级别的自动驾驶，才能更好的在座舱中玩游戏。
上述的智能座舱芯片性能参数，主要基于网络公开资料整理，有遗......
智能驾驶的运行边界ODD(2024-04-15)
的需求。国标委发布的《自动驾驶系统设计运行条件白皮书》为制定国家标准提供了参考，其中提出了包括静态物体、环境条件、动态实体等在内的ODD构建框架，以及车辆状态和驾乘人员状态的具体要求。
ODD框架......
SuperTest – 助力下一代智能网联汽车实现AI边缘计算(2024-06-13)
使用定义不那么严格的GNU扩展。”
高级驾驶辅助系统、增强现实导航及自动驾驶对软件延迟提出了极高要求，因此斑马广泛采用了编译器优化。令人欣慰的是，SuperTest的一......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
雷达的数据实际上降低了信噪比。
面对自动驾驶对感知可靠性和安全性越来越高的要求，一种高信息质量、高性价比的超高分辨率毫米波雷达为自动驾驶感知系统创造出了新的想象空间，也就是近来备受产业关注和投资者青睐的“4D成像雷达”。
4D成像......
研华车规级主机，开启自动驾驶商业应用新篇章(2024-08-12)
性能稳定以应对高性能数据处理至关重要，这需要高效的散热系统以支撑自动驾驶系统的安全、稳定运行。
“现有的工控产品无法满足自动驾驶行业需求，不少客户向我们提出了定制的需求。”研华DMS产品总监张金凤直言，研华深知自动驾驶对......
AI算法加码纯视觉方案，自动驾驶会否迎来新转折？(2022-12-26)
当AI算法达到一定的成熟度可以满足自动驾驶对于周边环境态势感知的要求之后，纯视觉方案就可以被部署在高等级自动驾驶系统上，来为整车企业提供一个可以同时兼顾商业化部署和周边态势感知要求的技术方案。
浪潮......
起底新纳传感：站在巨人肩膀上的高精定位“新”秀(2022-12-22)
图在这一新兴市场分得一杯羹。
对于车规级高精度定位赛道的新玩家，赵阳博士直言，“要保证盈利活下来，唯一的出路就是技术革新。” 因为车规级的产品对性能和规格的要求会更严苛，由此会带来产品成本的增加。
他还表示，与众多看到自动驾驶对......
车辆完全自动驾驶需要多少传感器(2023-06-29)
术。
“这些要求导致了各种人工智能技术在交通预测、5G资源分配、拥堵控制等方面的应用，”Kouthon说。“换句话说，人工智能可以优化和减少自动驾驶对网络基础设施的沉重影响。我们预计原始设备制造商将使用软件定义的汽车架构来构建自动驾驶......
安谋科技与地平线携手加强合作，共建智能汽车生态(2022-05-20)
安谋科技与地平线携手加强合作，共建智能汽车生态;安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）与地平线机器人科技有限公司（以下简称“地平线”）宣布双方将在高性能自动驾驶芯片、智能......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
积极的做 好服务，我们努力开拓更好的视野，通过不懈的努力，我们赢得了业内的良好声誉，这一切，也不断的激励 着我们更好的服务客户。 我们对网络产品质量提出了严格要求，确保用户能够获得优秀的网络设计。同时也 证明
;上海环弘自动化仪表科技有限公司;;上海环弘自动化仪表科技有限公司是国内自动化测量、控制、智能仪器仪表设计开发研究生产制造贸易和服务一体的经济实体。由于当今工业技术发展日新月异，对自动化控制提出了更高要求
还主要从汽车安全品产品的销售。凭借先进的技术在汽车后市场第一树立“以人为本”的服务理念，提出了“专注呵护驾驶者安康”概念。本公司生产产品有汽车目击者、汽车平安宝、爱迪尔、森氧仪等系列汽车后市场产品。欢迎
;一搜科技;;本公司是一家研究、推广和发展新技术，致力于企业信息化服务的专业网络公司,是全国基于互联网络提供全面电子商务咨询与解决方案的大型IT公司之一.
;世兴隆科技有限公司;;世隆兴始终秉承 价优 服务优的服务宗旨 让你深信世隆兴值得信赖 随着电子市场的不断成熟与日益完善 我们对自己也提出了更高的要求 寻求与时俱进的创新途径 期望与你携手合作 共创未来！
家国际知名企业建立联合开发试验室，提出了智能家居、远程医疗、网络超市、故障反馈、智能安防、智能酒店等解决方案。
;西安华众电子科技有限公司西安华众;;西安华众是机动车驾驶人智能考试系统专业生产厂家。 西安是现代最早机动车驾驶人电子考试设备的研究基地，驾驶人考试系统起源于唐朝的《制仪令》，西安华众是由一批二十多年来一直专业从事机动车驾驶人场地驾驶
的质量管理和精湛的生产工艺，先进的检测设备来保证质量，获得国家的多种认证证书，在同行业中享有一定的知名度，在用户中享有崇高声誉。 由于当今工业技术发展日新月异，对自动化控制提出了更高要求，因此，我们