资讯
什么是以太网？在汽车上是如何应用的？(2024-01-16)
将数据传输到互联网或其他局域网中的设备。以太网是由计算机科学家罗伯特·梅特卡夫（Robert Metcalfe）在20世纪70年代初提出的，它基于分组交换技术和CSMA/CD协议（载波监听多路访问/冲突检测）。以太网使用双绞线、光纤......
工业以太网协议结构_工业以太网协议种类(2023-06-08)
工业以太网协议结构_工业以太网协议种类; 工业以太网协议结构
工业以太网协议结构如下：
物理层：物理层是工业以太网协议的最底层，负责传输比特流。工业以太网使用双绞线、光纤等传输介质，采用......
工业以太网和普通以太网的区别(2023-06-12)
它们在通信方式、数据传输速率、数据可靠性、网络协议、硬件要求等方面都有所不同，主要是因为工业环境和应用场景的特殊性。主要有以下区别。
1.通信方式：
普通以太网使用的是广播通信方式，一个......
工业以太网作为现场总线具有哪些优势(2023-06-15)
拓扑结构：工业以太网采用环形拓扑结构以提高信号传输的可靠性，而普通以太网采用星形拓扑结构。
3. 网络通信协议：工业以太网使用专用的工业以太网协议（如Modbus/TCP、EtherNet/IP等......
工业以太网的常见协议 工业以太网的性能特点(2023-06-09)
工业以太网的常见协议 工业以太网的性能特点;
工业以太网是指在工业领域中使用的以太网技术，其特点是具有高可靠性、实时性和安全性。为了满足这些要求，工业以太网使用了一些特殊的协议。
以下是几个常见的工业以太网协议......
工业以太网的原理 工业以太网的结构组成(2023-06-07)
实现设备之间的数据交换和通信。其基本工作原理如下：
1. 通信协议：工业以太网使用一种基于TCP/IP协议的通信协议。该协议支持实时数据传输和高速传输，并且可以在不同的网络层次上进行通信。
2......
车载通信发展史：从传统车载网络到车载以太网(2024-03-15)
汽车环境进行了特殊的优化和适应。与普通的以太网使用4对非屏蔽双绞线（UTP）电缆不同，车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现100 Mbit/s甚至1 Gbit/s的数据传输速率，满足了汽车行业对高可靠性、低电......
西门子S7-300PLC之间的MPI通讯(2023-05-04)
时候没必要精深的搞清楚所有问题。
二、以手头上有的实物练习，无论是PLC之间还是PLC与变频器等其他仪表，也不要考虑使用什么协议，一个目的：先实操做通一个。
三、根据第二步遇到的问题，反复琢磨，找资......
软件定义大势明确 汽车以太网络应用加速前进(2023-10-26)
物理层连接上，汽车以太网使用与标准以太网相同的框架结构和通讯机制，其中也包括所有的功能，这就是为何汽车以太网现在会受到许多人青睐的原因。至于目前汽车以太网络发展到什么阶段？Matthias Kaestner表示......
现代 ADAS 架构通信协议(2023-04-14)
技术。
以太网
以太网是家庭和办公室中常见的高速接口之一，并且正在成为车辆的主要通信协议。一些车辆使用以太网来传输各种高速数据；雷达和激光雷达模块等汽车应用使用单线对以太网......
10BASE-T1S引领单对线缆进入全新以太网时代(2024-02-29)
，以太网使用一根同轴电缆将多个设备直接连接在一起。后来为了消除原始方案中的多点传播缺点而开发了交换机。然而，交换机带来了复杂性和成本问题，并要求设备和交换机之间建立单点对点连接。
在以太网......
探索工业应用中边缘连接的未来(2024-12-26)
准能在非屏蔽单对双绞线（SPE）上运行，从而极大简化了安装过程并降低了成本。
确定性操作对于实时系统至关重要，因为实时系统必须在已知时间内传输信息。传统以太网使用的 CSMA/CD （载波......
千兆多媒体串行链路(GMSL)相机用作GigE Vision相机的替代方案(2023-12-13)
远。但是，只要相机硬件系统满足GMSL通道规范，则传输距离不限于15米。
图7.GMSL和GigE Vision网络的数据流量。
通过以太网协议，GigE Vision可以使用......
基于西门子PLC S7-1200与ABB IBR120柔性控制系统的设计(2023-01-20)
为“192.168.0.1”，子网掩码为“255.255.255.0”。
3.2 机器人通信模块的建立和设置
ABB 机器人与西门子PLC 之间使用以太网交换数据时，由于anybus 通讯模块是二者间交流的必需的固件，而在......
干货篇：带你了解车载以太网(2024-07-08)
来到了汽车网络C位。
那么以太网到底为何如此受到青睐？带来了什么样的好处？
1. 丰富的带宽资源
前面我们提到引入100M以太网，1GB的数据更新速度从使用CAN的16h降低至15minutes。而现......
工业以太网是什么意思_工业以太网和普通以太网区别(2023-06-08)
工业以太网是什么意思_工业以太网和普通以太网区别; 工业以太网是什么意思
工业以太网是指在工业环境的自动化控制及过程控制中应用以太网的相关组件及技术。工业以太网会采用TCP/IP协议，和......
最大程度提高对汽车以太网应用的ESD保护(2024-07-11)
)，如图1所示。UTP 电缆体积更小、重量更轻、成本更低且易于使用，这些都是汽车 OEM 的关键要求，但其结构却给 EMI 防护带来了额外的挑战。
图1：汽车以太网使用单一非屏蔽双绞线
在现......
汽车以太网优势有哪些 车载总线技术对比(2024-04-10)
用轻质材料是实现汽车轻量化最有效的方法，线束的复杂性使其成为汽车结构中仅次于底盘和发动机的第三重部件。部分传统总线线缆厚重，且需要额外的屏蔽以保护其不受电磁干扰，而车载以太网使用......
最大程度提高对汽车以太网应用的ESD保护(2024-01-03)
体积更小、重量更轻、成本更低且易于使用，这些都是汽车 OEM 的关键要求，但其结构却给 EMI 防护带来了额外的挑战。
图1：汽车以太网使用单一非屏蔽双绞线
在现代汽车中，数百......
打造可靠稳健汽车以太网，我们应该怎么做？(2023-10-25)
版本之间存在相似之处，但也有一些明显的差异。两种版本都使用UTP电缆，即将两根铜线绞合在一起，以减少电磁辐射，避免与其他电缆和组件之间的串扰，同时也可以减轻来自其他干扰源的影响。
但是，传统以太网使用......
汽车网络架构是什么意思(2023-09-04)
迟的高要求，使得以传统CAN为骨架的汽车网络架构已逐步退出历史舞台。
车载以太网技术的发展为高带宽提供了可能性，但车载以太网由于其点对点通信和非实时的协议......
打造可靠稳健汽车以太网，我们应该怎么做？(2023-10-25)
版本之间存在相似之处，但也有一些明显的差异。两种版本都使用UTP电缆，即将两根铜线绞合在一起，以减少电磁辐射，避免与其他电缆和组件之间的串扰，同时也可以减轻来自其他干扰源的影响。
但是，传统以太网使用两对电缆：一对......
为什么选择汽车以太网(2023-09-20)
为什么选择汽车以太网;随着自动驾驶和车联网技术的发展，车载网络正在快速发展，推动了汽车行业的发展。它需要支持更多功能来提高效率、安全性，当然还包括驾驶体验。因此，对数据带宽和电缆数量的要求;以及......
技术分享 ▎10G 以太网（Ethernet）网口的ESD/EOS防护方案(2024-11-28)
只能应用于局域网范围的限制，使以太网延伸到了城域网和广域网
目录
1
什么是10G以太网
2
10G以太网的优点
3......
plc组网什么意思 常用PLC组网方式分类(2024-07-11)
层为由集线器、双绞线和收发器等组成的工业以太网;第三层为控制站，选择TCP/IP作为通讯协议，并采用C/S模式使控制站和监控站实现面向连接的通讯。
相比较而言，建议大家采用以太网方式组网，采用......
EthIf模块的主要作用是什么？Ethif的常见函数接口有哪些呢？(2023-03-23)
的应用模块与底层硬件解耦，大大增加了软件的可移植性。
针对车载以太网而言也是同样的道理，AUTOSAR组织按照同样的方法论实现了车载以太网协议栈的软件架构分布，其中EthIf与CanIf作用与地位相当，都是为了实现底层硬件如以太网控制器与以太网......
新连接技术如何降低工业4.0的壁垒(2023-10-09)
和监管标准。
与传统基础设施搭配使用
虽然较新的协议和 TSN 使以太网适合在工业控制环境中使用，但安装成本仍然是阻碍其得以采用的因素。
以往，以太网设计使用多根双绞线电缆，最大长度可达 100 米。这意......
新连接技术如何降低工业 4.0 的壁垒(2023-10-09)
最高的工业、汽车和监管标准。
与传统基础设施搭配使用
虽然较新的协议和 TSN 使以太网适合在工业控制环境中使用，但安装成本仍然是阻碍其得以采用的因素。
以往，以太网设计使用多根双绞线电缆，最大......
新手学单片机如何入手，单片机入门培训课程有哪些？(2023-01-04)
很多电路都是集成化了，即便不集成化，电路这块也是由硬件工程师去设计。
我们定位是单片机软件开发，一般不需要去关心电路的细节实现方法，只需要知道输入到单片机是什么协议信号，输出什么协议信号控制外围电路就够了。
信号......
新连接技术如何降低工业 4.0 的壁垒(2023-9-24)
甚至上千兆比特数量级。例如，EtherCAT 和 Profinet 就是专为应对工业环境挑战而设计的工业以太网协议。使用工业以太网的新工业通信装置比例从 2016 年的 38%1 增加到今年的 68%2。
此外......
使用多协议工业以太网系统简化工厂自动化设计(2023-10-07)
使用多协议工业以太网系统简化工厂自动化设计;传感器、执行器、驱动器和可编程逻辑控制器 (PLCs) 等工厂自动化设备支持多种工业协议（例如 EtherCAT、Profinet、工业协议......
使用多协议工业以太网系统简化工厂自动化设计(2023-10-08)
使用多协议工业以太网系统简化工厂自动化设计;传感器、执行器、驱动器和可编程逻辑控制器 (PLCs) 等工厂自动化设备支持多种工业以太网协议（例如 EtherCAT、Profinet、以太网工业协议......
中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S(2024-03-20)
是10Base-T1S
10Base-T1S是IEEE 802.3cg-2019标准的一部分，该标准于2020年发布。从名字来看，10代表10Mbps的传输速率，T1代表使用单对以太网......
四大高端IP接口市场增长迅猛：2021-2026年复合增长率高达75%(2022-12-07)
% 的复合年增长率增长，这个市场的主要由 PCIe、DDR、高端以太网和 D2D IP、PHY 和控制器组成，目标是最先进的工艺节点和最新的技术节点协议发布。预测数据表明，专注于高端互连 IP 投资......
虹科干货 | 从汽车网络的角度来谈谈TSN基础(2024-07-02)
传输数据，这些协议将保证它会到达目的地。但是传统以太网无法保证数据何时到达目的地。数据可能会陷入交换机队列中，从而延迟其到达时间。对于我们平时上网，这些延迟通常可以忽略，当您打开文件或打印文档时，延迟不会对操作产生什么......
WinCC和三菱Q系列以太网通讯的组态步骤(2023-01-06)
端口号设定需要注意（扩展的以太网模块使用 UDP 协议时）：当 WinCC 连接 Q 系列 PLC 扩展的以太网模块使用 UDP 协议时，此处端口号需要设为 5000 或 5001（不论 PLC 端口设为多少）。
2......
西门子plc工业通信网络应用案例解析(2024-06-13)
级和现场级。
在应用较多的西门子工业通信网络解决方案的范畴内使用了许多通信技术。在通信、组态、编程中，除了上图中提到的工业以太网和 PROFIBUS之外，还需要使用其他一些通信技术。
下面......
一起探索车载以太网协议的基本面貌(2023-07-26)
盈利性的汽车行业和技术联盟，旨在鼓励大规模使用以太网作为车联网标准； 同时，从上图中可以看出标记为“IT”则为传统以太网技术协议规范，而标记为“Automotive”则为车载以太网技术协议规范。 显而......
基于S3C2440和DM9000移植LWIP(2024-07-09)
基于S3C2440和DM9000移植LWIP;终于开始我的第一篇笔记了。这回要做的事情，是以太网的移植。
使用mini2440已经有一段时间了。诸如裸机的LED,键盘......
工业以太网的主要技术及典型结构有哪些(2023-06-07)
需要保证各个节点之间的时钟同步，以确保数据的准确性和同步性。为此，工业以太网通过IEEE1588协议实现精确的时钟同步。
通信协议技术：工业以太网需要使用标准化的通信协议，以确保不同设备之间的互通性。常见的工业以太网协议......
10BASE-T1L MAC-PHY如何简化低功耗处理器以太网连接(2024-01-22)
功耗微控制器市场需求日益增长。但大多数这样的处理器都有同样的问题，那就是没有集成的以太网MAC，不支持MII、RMII或RGMII媒体独立（以太网）接口。传统的PHY无法与这些处理器相连。
为什么要使用10BASE-T1L MAC......
Classic Autosar下的以太网通信架构概览(2024-06-13)
发现，网络管理，诊断四大功能。
CP以太网模块架构图
2.CP以太网模块与以太网协议
以太网是一种使用十分广泛的协议，由标准的七层架构组成，但CP中的以太网其实仅用了5层协议，那么CP以太网的模块是如何与以太网协议......
设计车载以太网防火墙时要考虑哪些方面(2023-02-02)
设计车载以太网防火墙时要考虑哪些方面;车辆内部的以太网网络是一个相对封闭的环境，没有因特网那么复杂。由于车辆内部的通信参与者都是固定不变的，所以IP地址和Port都是可以提前的，这样就免去了使用......
车载以太网时间同步AUTOSAR层级关系(2023-08-28)
提供时间同步报文的收发解析，EthTsync模块负责时间同步协议解析，StbM负责时间同步统一管理与分发，为应用层提供全局时间戳服务；
按照AUTOSAR规范定义当前使用的车载以太网时间同步协议与IEEE802.1AS的gPTP......
车载以太网在汽车中的作用(2023-02-02)
;汽车一体化
降本增效，使用以太网AVB/TSN技术实现视频传输，节省LVDS专用线束成本。
1.3常见以太网线束分类
一对双绞线
两对双绞线
OBD对外通信通常使用的是3、11、12、13 这四......
一文详解车载以太网(2024-06-18)
一体化
降本增效，使用以太网AVB/TSN技术实现视频传输，节省LVDS专用线束成本。
1.3 常见以太网线束分类
一对双绞线
两对双绞线
OBD对外通信通常使用的是3、11、12、13 这四......
工业以太网有哪几种_工业以太网缺点及维护(2023-06-08)
工业以太网有哪几种_工业以太网缺点及维护; 工业以太网有哪几种
工业以太网是一种通用的工业网络，根据应用场景和需求的不同，可以分为以下几种：
PROFINET：PROFINET是一种基于以太网的工业通信协议......
详解汽车电子域控制器的四大支柱技术(2022-12-07)
、Flexray网络）物理层一般都是单独的芯片。
2.车载以太网协议栈标准集:TSN
以太网是由鲍勃梅特卡夫（Bob Metcalfe）于1973年提出的，以太网络使用CSMA/CD（载波......
单对以太网的推出恰逢其时(2022-12-27)
了解到：
• 该标准如何将以太网引入到网络的最边缘
• 它为什么完全符合分区架构的趋势
• 它将如何降低布线复杂性并实现车辆工厂自动化
世界上充斥着大量数据通信协议，其中......
车载以太网的分层结构介绍(2024-04-02)
中，常使用Ethernet协议作为数据链路层的协议。
物理层（Physical Layer）：
负责实际的物理信号传输，包括电压、频率、编码方式等。
在车载以太网中，物理层实现了数据的电气传输，如使用......
相关企业
;北京申联机电技术有限公司;;北京申联艾林科转换器自主研发产品:光纤转换器,串口转换器,协议转换器,以太网转换器,CAN,E1转换器,隔离保护器,长线驱动器,光纤收发器,以太网服务器,中继器,集线
器, e1协议转换器,bnc转v35，G703转V35, G.703转V35, G703转以太网，G703转以太，G.703转以太，E1转以太, G.703转以太网,bnc转以太网, E1转以太网, E1
环网设备：工业以太网交换机（1-4对环网自愈传输以太网）工业以太网光端机（1-4对环网自愈传输多路串口数据+以太网）；5.广域网接口转换器系列：协议转换器E1/V.35;FE1/V.35网桥1
;北京威博创兴通信技术有限公司市场部;;北京威博创兴通信技术有限公司市场部是232转485/422/TTL、CAN转232/485/422、CAN转以太网/光纤协议转换器、CAN转以太网/光纤、以太网
;威博科技商城;;232转485/422/TTL，CAN转232/485/422，CAN转以太网/光纤，以太网光纤收发器，232/485/422转以太网，2M（E1）转光纤/以太网，232/485
数据管理。 >>符合工业控制标准，采用标准通讯总线RS485，以太网TCP/IP。标准通讯协议MODBUS，TCP/MODBUS。既可以自成监控网络，也可以连入工业控制网络，利用
自适应光纤收发器，以太网收发器，E1协议转换器，E1转RS232/485/422，E1转多路RS22串口，RJ45转BNC，BNC HUB，以太网集线器，光纤MODEM，光纤转串口RS232/485/422，PCM复用设备
式多路视音频光端机 协议转换器系列：E1/10Base-T以太网桥、FE1/10Base-T网桥、E1/V.35协议转换器、FE1/V.35协议转换器、4E1-10/100Base-T以太网桥 SNMP
粗波分复用系统，协议转换器，以太网桥，接口转换器，光modem（光猫），多用户卡，视频光端机，VOIP语音网关，光纤收发器，单/多模转换器和时隙提取器（FE1/E1/G.703.35.24）等。PCM
机，PDH光端机，欧姆转换器，数据分插复用器,以太网分插复用器,以太网共享器, 各类通信接口转换器等光传输设备. E1网桥 转换器 光猫 PCM设备 电话光端机 PDH光端机， PCM复用设备系列 TR