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多元化的工作环境,和不同背景的同事有较好的沟通意愿和沟通能力; 为什么要在中国大力发展自动驾驶? 英伟达在中国一次性开放这么多的岗位,相当于直接官宣:英伟达要在中国发力自动驾驶。 只不过已经是自动驾驶芯片巨头英伟达......
上根本不是。国内目前能全栈自研加上芯片也是自己的,只有华为那一家,就是ADS2.0,硬件自己的,软件也是自己的。其他的车企你仔细看啊,他们宣传的是什么,用的是Orin x的芯片,这是英伟达的,也就......
初百度曾紧急下单3000台包含8片英伟达A800 GPU的服务器(相当于2.4万片A800芯片),预计全年会有A800和H800共5万片需求。同时,阿里云预计今年需要约10000片GPU芯片,其中6000......
汽研《2024年自动驾驶SoC研究报告》 2023年,支持L2+NOA(L2.5&L2.9,含硬件预埋)的新车总销量在212万辆左右,从智驾SoC芯片搭载来看,目前主要为特斯拉FSD、英伟达......
围绕着高精度数字地图的实装是否有其必要,业界对于智能驾驶技术的发展仍存在争议,但无论重感知还是重定位路线,从远期来看,对算力要求的进一步提升都是一种必然。 特别是放眼全球,当头部企业英伟达于2021年春季,推出了算力1000 tops......
%——看来这几个月的生意还是非常好。按照预期,光这一个季度,营收就已经相当于FY2021财年全年的水平了(英伟达2021财年全年营收166.7亿美元),实在是今非昔比啊。 遥想我们当年分析英伟达......
跨领域、高投入的挑战外,智驾芯片的另一大难关,就是算法优化与车辆的软硬件协同能力。 这一点,是极考验芯片厂商或车企“内功”的地方。 因为单从纯粹的算力指标来看,超越英伟达的Orin-X芯片,并不是什么......
计算芯片的特点是,与专为智能座舱、智驾而准备的芯片不同,由于融合了座舱和智驾等功能,从而带来整体开发成本的下探。 这一赛道上,先是出现了一些支持跨域计算的芯片,如英伟达Thor、高通8775。后来......
辅助系统等功能作为汽车卖点,车企对于算力的需求自然水涨船高。根据网络资料显示,2022年中国市面上综合算力最高的一款车是来自蔚来的ET7,使用了4颗英伟达OrinX芯片,高达1016TOPS。这意味着什么......
A1000,去和英伟达Orin竞争; 低算力芯片,以地平线J3、芯驰V9P,去和TI的TDA4竞争。 乱战中,一些国外芯片逐渐掉队,这届车展上我们基本很少看到Mobileye EyeQ的量......
可能会垫高采购成本。 特斯拉使用消费级芯片的习惯曾饱受诟病,以座舱芯片为例,特斯拉使用过英伟达的Tegra 3、英特尔的A3950,目前Model 3/Y都用上了AMD Ryzen。有消费者直言,特斯......
能汽车议题里最「性感」的话题之一。 单芯片方案,站在金字塔的最顶端。 在英伟达、高通之后,本土企业黑芝麻智能推出的武当 C1200 系列走上量产之路。 武当 C1200 系列,也是......
子的问题大体上已经解决了,可是GPU的问题怎么办?龙芯的GPU和英伟达的有什么不同?能解决生态问题吗? 对此,龙芯中科9月8日在投资者互动平台表示,龙芯GPU与英伟达GPU的定位不同。龙芯GPU的定位是为了与龙芯CPU形成......
接竞争,位于中算力芯片市场,所需算力需求或在30-80TOPS,目前仍然以英伟达Xavier为主,黑芝麻A1000已瞄准该市场开始出击。 在大算力芯片市场,30万以上高端车型,算力需求或超过200TOPS......
用更经济的算力实现差异化的有足够卖点智驾功能,不能贪多求全,但也要避免高不成低不就。瑞萨的V3U、黑芝麻A1000都遇到了强大的市场落地压力,英伟达则顺势推出了Orin X的裁剪版Orin N,采取......
。   GPU算力达到2.9TFLOPS(32位)以及5.8TFLOPS(16位),和英伟达当年的旗舰GPU 1080Ti性能相当。   需要注意的是,小米SU7的主控拆解后将不再保修,普通......
马斯克:若想参与AI竞赛,每年至少都得花上数十亿美元;近期,特斯拉CEO马斯克在社交平台表示,价值5亿美元的「Dojo超级计算机」虽是一大笔金额,但只相当于内建100,000颗英伟达H100的系......
上主流智驾芯片的厂商有以高通、英伟达为代表的国际芯片巨头,还有以地平线、海思、黑芝麻智能、芯驰科技为代表的本土自主芯片厂商。从技术水平上看,国产大部分汽车芯片的制程在14nm和28nm级别,而英伟达......
不安。 按照规定,英伟达若违反法国反垄断规定可能会被处以最高相当于其全球年营业额 10% 的罚款,但该公司也可以作出让步来避免处罚。 ......
米波雷达和12个超声波雷达,传感器数据经Orin每秒254万亿次运算,以实现高级别自动驾驶功能。 英伟达汽车业务已形成包括Tier1、传感器、软件厂商的强大开放生态。目前30万以上高端乘用车市场英伟达......
力总规模将达到100 exaflops,相当于30万块英伟达A100的算力总和。 尼尔森认为,Dojo目前算力能达到33exaflops,至于如何在10月达到100exaflops,以及目前的算力中使用的自研芯片和英伟达......
英伟达高通来势汹汹,2023的汽车芯片市场国产能闯出一条路来吗?; 【导读】根据市场分析机构techinsights 预估,汽车芯片收入去年增长了 27.4%,从 2021 年的 466......
英伟达推出新AI硬件; 【导读】英伟达推出2款新AI硬件,H200 NVL PCIe GPU和GB200 NVL4。英伟达表示约七成的企业机架仅可提供不到20kW的电力供应,并采......
发布的自动驾驶芯片DRIVE Atlan SoC将不再上市,且立即生效。要知道,DRIVE Atlan在英伟达内部一度被称之为“技术的奇迹”,单颗算力为1000TFLOPS,原本预定2024年上市。 2000T是个什么......
方在股价上的表现却大相径庭呢?这背后的真正原因是什么?又预示着芯片产业怎样的趋势? 其实只要稍微留意双方的财报和业内的分析就不难发现其中的缘由。由于云服务提供商的数据中心对于芯片的需求非常旺盛,英伟达......
深度学习计算,AMD的GPU真就这么不中用吗?它到底做错了什么? 接下来的文章,让我们仔细剖析一下GPU领域这个奇怪的现象。 老黄在GTC大会公布新一代GPU的同时,英伟达股票瞬间暴涨20%,达到......
分析师:看好AMD股价,英伟达并非人工智能唯一赢家; 【导读】AMD过去一个月以来股价相对弱势,不过海外机构分析师看好该公司,并认为尽管英伟达仍将称霸人工智能(AI)芯片市场,AMD的潜......
座舱、三电系统、自动驾驶。而在这三大件上面,国产车企并不落后。但不得不说,芯片方面,目前国内的车企们芯片,大多还是使用英伟达的芯片,国产自研芯片的份额还是较少。因此......
年上半年增加 HBM3 产量。 备受期待的英伟达 H100 被认为是当前全球范围内最大、性能最强的加速器。SK海力士的 HBM3 带宽可达 819GB/s,有望增强加速计算的性能。这个带宽相当于......
年上半年增加 HBM3 产量。 备受期待的英伟达 H100 被认为是当前全球范围内最大、性能最强的加速器。SK海力士的 HBM3 带宽可达 819GB/s,有望增强加速计算的性能。这个带宽相当于......
的计划,在今年上半年增加HBM3产量。 备受期待的英伟达H100被认为是当前全球范围内最大、性能最强的加速器。SK海力士的HBM3带宽可达819GB/s,有望增强加速计算的性能。这个带宽相当于......
独大的寡头垄断局面必然会影响产业格局。日本股市策略师安沃札德前不久表示,“你可以看到为什么英伟达几年前想要收购Arm,因为很明显,他们希望所有的架构都是自己的。” ......
美国商务部长:需要更多资金阻止中国芯片!; 业内消息,近日从环球时报获悉,美国商务部长雷蒙多认为,美国商务部需要更多的资金来阻止中国在尖端半导体领域赶超。值得一提的是,雷蒙多最新的表态中还点名了美国企业英伟达......
形成国内外厂商同台竞技的态势。梳理下来,自动驾驶芯片领域主要参与者有英伟达、高通、Mobileye、地平线、华为、黑芝麻等。整体来看,当前自动驾驶芯片市场格局还在持续变化当中。 横向对比,英伟达......
制造商Graphcore(拟未科技)由于经营问题,现已裁掉了中国区大部分员工,并停止了在华销售业务。这标志着,这家曾被视为“英伟达潜在竞争对手”的初创公司将要退出中国市场。 随后,该公司证实了这一决定,理由......
大众视野,开启大规模预训练模型时代;在这之后,OpenAI、英伟达、微软先后推出15亿参数的GPT-2、83亿参数的Megatron-LM、170亿参数的图灵Turing-NLG,各个大厂暗自较劲,参数规模从十亿级别竞争到了百亿级别......
数的GPT-3,把参数规模提高到千亿级别。随后一山更比一山高:微软和英伟达在2020年10月联手发布了5300亿参数的Megatron-Turing自然语言生成模型(MT-NLG)。2021年,国内......
1750亿参数的GPT-3,把参数规模提高到千亿级别。随后一山更比一山高:微软和英伟达在2020年10月联手发布了5300亿参数的Megatron-Turing自然语言生成模型(MT-NLG)。 2021......
器。英伟达称Volta将成为高性能计算的新标准,在计算科学和数据科学领域表现突出。 Volta采用了210亿个晶体管,其深度学习性能相当于100个CPU。通过将CUDA(R)内核和全新Volta......
,网传担任“全球副总裁”这一级别的职位,向黄仁勋直接汇报。如今,4个月过去了,吴新宙“重出江湖”,带着英伟达智驾“量产”的任务,不拘一格降人才。 目的是什么?难道英伟达是为了学习Mobileye......
」的自动驾驶方案在陆陆续续上车。 大算力行泊一体也迎来大爆发,英伟达 Orin-X、黑芝麻 A1000/A1000Pro/ A2000、地平线 J5 等拿下不少订单/定点。 例如 2022 年 9......
英伟达新AI芯片H20综合算力比H100降80%; 【导读】为应对美国最新的芯片出口管制,英伟达再开发出三款针对中国大陆市场的最新改良版芯片,分别是HGX H20、L20 PCle和L2......
,都在高通的目标之内。 如果把车比作一台电脑,高通方案就相当于可以随时升级CPU、内存、显卡,电脑中的所有软件不用做任何改动,升级硬件之后,性能提升,体验升级。 问: 为什么......
高通8295座舱芯片(AI算力30TOPS,与英伟达Xavier 算力相当)来实现智能座舱+辅助驾驶功能。 域融合已成为2023年智驾行业的重要发展趋势。舱驾融合作为域融合的一部分,诸多ADAS公司......
麻智能旗下的华山A1000系列,也只有58T-100T。再往前看,英伟达、高通早在2022年,就发布了2000TOPS 的自动驾驶芯片,而地平线、黑芝麻智能连研发的进展都还没有。 地平......
芯片供应商提供的芯片不仅用于自动驾驶,同时包括传统的 MCU 芯片或其他类型的消费品芯片。 在自动驾驶 SoC 赛道上,黑芝麻最直接的竞争对手包括了英伟达、地平线、华为海思、高通等。 其中,英伟达占据了最主要的市场份额,是中......
发布首个万亿级模型Switch Transformer,宣布突破了GPT-3参数记录; 4月,华为盘古大模型参数规模达到千亿级别,定位于中文语言预训练模型; 11月,微软和英伟达......
Nvidia 发布 Tesla P4、P40 两款深度学习芯片; 9 月 13 日,NVIDIA(英伟达)在北......
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