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实现电流环的控制带宽越低。 1.5、功率模块温升： 功率模块运行过程中的损耗包括开关损耗和导通损耗，损耗越大，则发热量越大; 而开关损耗就与载波频率密切相关，载波频率越小，开关损耗就越小，发热量就越小; 载波频率越大，开关损耗......
与周围环境温度的差值越小。采用热等效回路模型来描述功率模块器件的热行为，如下图1： 2. 功率模块IGBT结温计算 电机控制器功率模块的结温取决于IGBT晶体管和续流二极管的损耗，因此，根据......
在线查2D表并标定修正来确定电机控制器损耗。 2. 理论计算模型 2.1 功率模块损耗 功率模块的损耗，即是IGBT和续流二极管的损耗,。导通和关闭的过程不是瞬时发生的，电流......
AN 以上述应用笔记中IGBT模块的PC曲线及其PC寿命计算为例，如图3所示，典型IGBT功率模块的PC曲线，及其Ton时间的折算曲线，通过实际应用中IGBT的结温Tvj波动(Tvjmax和ΔTvj......
件下考虑储能应用，FWD的损耗达到最大值，因此器件的额定值应该与IGBT相同。 图3：IGBT（左）和二极管（右）在m=0.7条件下的归一化导通损耗与相位角的关系 3.新型ANPC功率模块 为了提高功率......
于 150 千瓦的逆变器中时，QDual3 模块的损耗比同类最接近的竞品少 200 瓦（W），从而大大缩减散热器的尺寸。QDual3模块专为在恶劣条件下工作而设计，非常适合用于大功率，例如......
和结温进行对比仿真，从图4 左上角热损耗功率仿真对比图可以看出，频率在5 kHz 及以下时，由于功率模块的损耗主要为导通损耗，因此SiC 模块和IGBT 模块的热损耗比较接近，但是......
的逆变器中时，QDual3 模块的损耗比同类竞品少 200 瓦（W），从而大大缩减散热器的尺寸。QDual3模块专为在恶劣条件下工作而设计，非常适合用于大功率变流器如太阳能发电站中央逆变器、储能系统 (ESS)、商用......
950V IGBT和二极管的静态损耗和/或开关损耗显著降低。通过分析应用需求与功率模块设计的相互作用，本文确定了功率模块的应用结果和优化路径。得益于经优化的功率模块设计和采用950V技术，近期......
，在以中等开关频率工作的工业电机驱动中尤为显著。IGBT 的振荡行为和可控性也得到了提升。此外，全新功率模块的最大过载结温为 175°C。   坚固......
电源和智能感知技术的领先企业安森美(onsemi)， 最新发布第 7 代 1200V QDual3 绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 功率模块，与其他同类产品相比，该模块的功率密度更高，且提供高10%的输出功率。该......
荡行为和可控性也得到了提升。此外，全新功率模块的最大过载结温为 175°C。 坚固的镀镍铜底板和螺母主端子确保了 62 mm模块封装具有足够的机械强度。主端子位于封装中央，由于其直流链路连接电感较低，因此......
技术官 Pierre Delatte 指出，“CISSOID 实现了功率模块和栅极驱动器的整体融合设计，且可通过仔细调整dv/dt去实现控制，通过快速切换所固有的电压过冲来优化IPM，从而将开关能量损耗降至最低。该模块的......
新一代碳化硅（SiC）功率模块旨在凭借更低的损耗、更高的功率密度和更小的尺寸来满足以上需求。 本文介绍了 CRD600DA12E-XM3 三相双逆变器的参考设计，并揭......
Delatte指出，“CISSOID 实现了功率模块和栅极驱动器的整体融合设计，且可通过仔细调整dv/dt去实现控制，通过快速切换所固有的电压过冲来优化IPM，从而将开关能量损耗降至最低。该模块的......
差异 下面我们将从功率循环、高温反偏、高低温反偏等几个方面来展开，看看在AQG324测试中对SiC功率模块的哪些方面进行了测试，有哪些方面的挑战 功率循环测试 Power Cycling  这里......
DPWM调制下的谐波近似相同。此区域可采用DPWM技术以降低器件损耗。 2.3 过调制技术应用 控制器损耗包括开关损耗和导动损耗。导动损耗与输出电流有很大关系，输出功率一定的情况下，输出......
智能功率模块让热泵更智能;How Intelligent Power Modules Are Making Heat Pumps Smarter 智能功率模块让热泵更智能 随着......
中等开关频率工作的工业电机驱动中尤为显著。IGBT 的振荡行为和可控性也得到了提升。此外，全新功率模块的最大过载结温为 175°C。 坚固的镀镍铜底板和螺母主端子确保了 62 mm模块......
，美国纳斯达克股票代号：ON)， 最新发布第 7 代 1200V QDual3 绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 功率模块，与其他同类产品相比，该模块的功率密度更高，且提供高10%的输出功率。该800 安培......
用于传统工控、储能逆变、UPS、充电桩、轨道交通和其他功率变换领域。本文引用地址：面向储能逆变器市场， 功率模块新品依托 SiC 芯片的性能，提高了功率模块的电流密度以及开关频率，降低了开关损耗和导通损耗，减少......
半导体器件、驱动电路和控制电路的模块化解决方案，旨在提供高效、可靠、紧凑的电力转换和控制。 图3：安森美(onsemi)的ASPM27(左)和ASPM34(右) ASPM汽车级智能功率模块的......
远远低于搭载 IGBT4 芯片组的模块。这些特性大大降低了应用中的损耗，在以中等开关频率工作的工业电机驱动中尤为显著。IGBT 的振荡行为和可控性也得到了提升。此外，全新功率模块的最大过载结温为 175°C。坚固......
。 我们知道电力电子器件损耗包括：通态损耗、断态损耗、开通损耗、关断损耗，这个同样很难实时模拟，原因和上面那个问题是一样的。但是这里有一个折中的办法，就是客户已经测试并得到了此型号器件在不同电流、电压......
异步电机空载损耗包括什么 有什么影响;　　异步电机空载损耗包括什么 　　异步电机空载损耗是指在电机未带负荷、转子空转状态下的功率损耗，包括以下几个方面： 　　铁心损耗：由于电磁铁心的磁滞和涡流效应而产生的功率损耗......
小型化、大容量和更低的开关损耗，有望在铁路、电力系统等大型工业设备中得到广泛应用。到目前为止，由于集成SBD的SiC-MOSFET功率模块的抗浪涌电流能力相对较低，浪涌电流只集中在某些特定的芯片上，导致......
安森美新一代混合功率模块探秘：平衡性能与成本的创新;日前，安森美宣布推出了新一代采用 F5BP 封装的硅和碳化硅混合功率集成模块 (PIM)，非常......
100kW 电池、续航里程为 500 公里的电动汽车，如果使用基于安森美 EliteSiC 功率模块的主驱逆变器，那么它的行驶里程则可达 525 公里。值得注意的是，在此类主驱逆变器中使用 SiC......
时需要确保关键元器件之间有足够的电气安全距离，这对于高密度封装的功率模块来说是一项挑战。 模块在高电压下工作时产生的损耗更大，需要高效的散热方案，而小型化设计可能限制了散热面积和散热路径的设计，增加了热管理设计的复杂度。高电......
高储能系统的效率及降低成本方面起着重要作用。 面向储能逆变器市场，国星光电NS62m功率模块新品依托SiC MOSFET芯片的优异性能，提高了功率模块的电流密度以及开关频率，降低了开关损耗和导通损耗......
，我们预计到2028年全球范围内将会新装空调超过10亿台，采用CIPOS智能功率模块的变频空调，每台将至少降低50%的能耗。”陈立烽说。 此外，随着真空吸尘器、扫地机器人、吹风机、榨汁机/搅拌机、电磁......
中带有集成体二极管的 CoolSiC MOSFET 芯片能够实现低开关损耗，同时保持高可靠性和功率密度。XHP 2 封装还具备低杂散电感、对称且可扩展的设计以及大电流等特性。FF2000UXTR33T2M1 模块的......
用于电动汽车的液冷GaN和SiC功率模块;电源模块的高级封装是非常重要。包装优化是提高性能的解决方案之一。WBG器件具有比Si器件更高的功率密度，并且需要更好的热设计考虑以保持最佳工作条件。例如......
并提升SiC性能。与现有的功率模块相比，Unifull™模块显著降低了开关损耗，并有助于提高大型工业设备的功率输出和效率，使其适用于容量相对较小的轨道车辆和驱动系统的辅助电源。产品特点适用于不同输出容量的低电流模块......
=1000V，Vac=380V，Fsw=16kHz，Fout=50Hz，在逆变工况时，NPC1的损耗主要集中在T1/T4管，包括导通损耗和开关损耗；T2/T3为常开状态，损耗主要为导通损耗；D5/D6在换......
英飞凌的 CoolSiC™ XHP™ 2 高功率模块助力推动节能电气化列车低碳化;【2023 年 5 月 12 日，德国慕尼黑讯】为了实现全球气候目标，交通运输必须转用更加环保的车辆，比如......
云维保 工厂维保SaaS服务，辅助工厂生产设备管理人员做好设备无纸化巡检，高效率维保等工作，从而实现对生产设备的潜在缺陷的明显化处理，最终实现设备零故障的目标。   1、设备操作规程应包括哪些......
使用基于安森美 EliteSiC 功率模块的主驱逆变器，那么它的行驶里程则可达 525 公里。值得注意的是，在此类主驱逆变器中使用 SiC 的成本也将比硅 IGBT 低 5%。 05 更高的功率......
由于母线寄生电感和SiC功率模块自身电感的影响，电路会产生很高的尖峰电压，因为尖峰电压V=杂散电感L×开关速度di/dt。 尖峰电压过高会带来多个方面问题，一是增加了SiC模块的开关损耗，使系统发热严重；二是......
场景： 芯聚能半导体主要产品包括车规级功率模块、工业级功率模块和分立器件等，产品可广泛应用于新能源汽车主机驱动、工业自动化领域及光伏、风能、储能、IDC等符合国家“双碳”目标和“新基建”领域。 未来......
-MOSFET模块，采用优化的封装结构，降低开关损耗并提升SiC性能。与现有的功率模块相比，Unifull™模块显著降低了开关损耗，并有助于提高大型工业设备的功率输出和效率，使其......
智能功率模块让热泵更智能;随着企业向低碳未来迈进，市场越来越需要更高效的功率半导体。开发功率半导体解决方案的关键目标在于，尽量降低系统总成本和缩小尺寸，同时提高效率。于是， (IPM) 应运......
推进车规级MCU芯片在汉落地，预计2024年实现量产；与中芯国际合作，已完成设计首款MCU芯片。 作为IGBT模块的升级产品、第三代半导体，碳化硅功率模块有着更低损耗、更高效率、更耐......
器件使用寿命的互连技术。英飞凌的新型功率模块具备以下特性：英飞凌 XHP 2 封装中带有集成体二极管的 CoolSiC MOSFET 芯片能够实现低开关损耗，同时保持高可靠性和功率......
仿真中，负载为遵循驾驶循环曲线的电流源。 图 5：全系统仿真，包括电气、热、负载和控制器 为了构建此类系统模型，必须通过测试或数据表了解功率模块的特性。在此，Wolfspeed 为其整个功率模块......
了完整系统级仿真的一般流程。对于驾驶循环仿真，负载模型是关键部分。在该仿真中，负载为遵循驾驶循环曲线的电流源。 图 5：全系统仿真，包括电气、热、负载和控制器 为了构建此类系统模型，必须通过测试或数据表了解功率模块的......
中国车用碳化硅功率模块的成长之路;在全球汽车电动化的浪潮下，汽车半导体领域的功率电子器件作为汽车电动化的核心部件，成为了车企和电机控制器Tire 1企业关注的热点。车用功率模块已从硅基IGBT为主......
关和软开关之间的主要区别在于，软开关减少或消除了功率晶体管在开通和关断阶段默认电压及电流条件下的损耗。图1展示了一个零电压开通（ZVS）技术的典型示例；其用于消除开通时的开关损耗。在电源开关中，其余的主要损耗包括传导损耗和关断时的开关损耗......
和保护功能，可驱动用于汽车牵引逆变器应用的最新SiC功率模块。其集成度高，占用空间更小，简化了系统设计。同时，可降低电磁兼容（EMC）噪声，同时减少开关能量损耗，从而提高效率。此外，快速......
GD316x高压隔离栅极驱动器集成了大量可编程控制、诊断、监控和保护功能，可驱动用于汽车牵引逆变器应用的最新SiC功率模块。其集成度高，占用空间更小，简化了系统设计。同时，可降低电磁兼容（EMC）噪声，同时减少开关能量损耗......

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浙江华芯科技集团有限公司
术研发人员，具有大学本科以上学历，产品研发团队掌握功率模块与芯片设计与制造的先进技术。 我司产品包括三大类： 第一类是功率模块，包括IGBT模块，晶闸管模块，整流桥模块，智能模块（IPM）及其它功率模块。 第二类是功率
杭州普丰电子科技有限公司
;杭州普丰电子科技有限公司;;专业经营各种继电器和功率模块。经营的继电器品牌包括NAIS松下、OMRON欧姆龙、台湾松川、合力顺、宏发、金天、松乐、汇港等 功率模块公司专业经营德国SEMIKRON
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上海资发实业有限公司
;上海资发实业有限公司;;上海资发实业有限公司是专业的电力半导体器件制造、销售商，公司以设计、生产、销售半导体功率器件芯片、功率模块为主。凭借公司数十位专业工程师的共同协作努力，公司拥有一套自主的生产半导体功率芯片和半导体模块的
上海锺易盛电子有限公司
。多年的诚信销售使得产品被广泛应用于冶金、矿山、风电、电镀、电解、交通、电焊机、电力、医疗器械等行业的装置中。主要销售世界各地电力电子器件，主要包括功率模块、IGBT模块、可控硅、整流桥、二极管、IGBT
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深圳市戴科模块电子
、TRACO POWER、ASIA、LORAIN、DATEL、IPD、TDK、MITSUBISHI、FUJI、EUPEC）等公司生产的各种系列DC/DC、AC/DC电源模块,功率模块.公司经营的电力功率模块
功率模块
;功率模块;;
常州市良久机械电子分公司
，产品包括全系列的功率集成电路、功率晶体管，电力电子模块，功率模块等。
深圳市福田区炬泰恒电子商行
;深圳市福田区炬泰恒电子商行;;深圳市炬泰恒公司（简称“炬泰恒”） 位于广东省深圳市。是一家专业批发 零售家电IC，电源管理IC，单片机，存储器，功率模块，电源模块的公司.公司一贯坚持“质量