资讯
基于新架构的车身域控制器方案研究与设计(2024-06-25)
用户体验不断迭代升级的功能。
1.5 生产成本
对于分布式架构的传统汽车，一旦涉及新功能的增加，所增加的专用微控制单元（Micro Controller Unit, MCU）、存储器、电源、印制......
域集中式架构的优势有哪些(2023-09-07)
域集中式架构的优势有哪些;在电子化和智能化发展的需要下，传统的分布式架构逐渐进化为域集中式架构，“域”和“域控制器”产生。域控制器最早由博世、大陆、德尔福等 Tier1厂商提出，通过......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-01-22)
采用 48V 分布式架构将带来一个机会：。功率输出相同时，12 V 电源需要的电流是48 V 电源的四倍。因此，12 V 导线一般也比48 V 导线粗四倍。
2 12 V集中式架构的消亡
自20世纪......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-07-11)
干扰最小的情况下，快速实现使用48 V 的优势。
3 48 V分布式架构降低热损耗、减少电流
这种新颖的48 V分布式架构系统利用了欧姆定律，是行业转变的典范，其中 DC-DC 转换......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22 09:42)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
汽车网关研究：Zonal架构下的网关，集成化成为重要趋势(2023-08-07)
演进，网关也随之变化，网关的演进路线为：
第一阶段：分布式架构下的传统CAN网关
第二阶段：域集中架构下的集中式网关
第三阶段：Zonal架构下的分布式网关
1、分布式架构下的传统CAN网关......
深度解析汽车的车载通信技术(2023-11-09)
深度解析汽车的车载通信技术;一、 汽车EE架构从分布式向域集中变化，推动通信架构升级
电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规......
车载通信技术(一)： 汽车的网络互联技术(2023-11-10)
车载通信技术(一)： 汽车的网络互联技术;一、 汽车EE架构从分布式向域集中变化，推动通信架构升级
电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体......
车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术(2023-11-24)
车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术;一、 汽车EE架构从分布式向域集中变化，推动通信架构升级
电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-10)
复杂性。
本文将探讨集中式和分布式（或称分散式）这两种电机控制架构，以及实现这两种架构的集成实时 MCU 的设计注意事项。
集中式架构
在集中式系统中，一个 MCU 用于控制多个轴。这种......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性(2024-01-12)
机柜和关节的机械电机，以及位置传感器和聚合器。这些电线不仅成本高昂，而且容易磨损，需要维护。
图 1：适用于多轴系统的分散式电机控制架构的方框图
分散式或分布式架构
最近，分散式或分布式架构（图 2）在具......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-31)
可以满足重有效载荷工业等大功率自动化系统的性能和效率设计要求，但这些系统需要使用额外电缆，连接机柜和关节的机械电机，以及位置传感器和聚合器。这些电线不仅成本高昂，而且容易磨损，需要维护。
分散式或分布式架构
最近，分散式或分布式架构（图 2......
未来汽车EE架构趋势(2024-03-20)
势转化为汽车行业更高的要求，同时在复杂的供应链环境中协调必要的设计变更和硬件开发。
以下是电气系统（包括其线路和连接）如何影响汽车 E/E 架构的变化：
摒弃 "分布式架构......
详解自动驾驶的五大域控制器技术(2023-06-29)
利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片，引入以太网并将分散的 ECU 集成为运算能力更强的域控制器来相对集中地控制每个域，从而解决分布式架构存在的成本、算力等局限性。
域集中式架构的优势主要包括：
1）域集中式架构......
全面详解汽车域控制器技术(2023-07-19)
/GPU 芯片，引入以太网并将分散的 ECU 集成为运算能力更强的域控制器来相对集中地控制每个域，从而解决分布式架构存在的成本、算力等局限性。
域集中式架构的优势主要包括：1）域集中式架构......
多域电子电气架构的硬件系统设计研究(2024-06-03)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1 分布式架构
分布式E/E......
智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？(2024-03-05)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1......
集中式架构-想集中要咋办？(2023-11-13)
. 引申一下，且谈一下组织架构的改变
想象一下，以前的分布式架构有三个控制器，分别归属三个部门负责。当变为一个集中式控制器后，究竟由谁来负责呢？不论怎么分，都必然有人的工作职责和技能要求改变了，有人......
华为ADS3.0自动驾驶系统：迈向更智能、更安全的未来(2024-09-03)
满足复杂场景下的计算需求。
ADS 3.0采用分布式架构，将计算任务分配到多个计算节点上，每个计算节点都承担一部分计算任务。这种架构具有以下优点：
扩展性强:
可以......
华为CCA汽车域控制器(2024-02-08)
升级导致算力需求提升
驾驶辅助功能快速提升，分布式架构向“功能域”集中式架构演进成为趋势。传统分布式 ECU 在汽车电气化、智能化时代因为驾驶辅助功能快速的提升，面临着巨大的 挑战。
1）各个 ECU......
深度解析华为CCA汽车域控制器(2024-03-07)
升级导致算力需求提升
驾驶辅助功能快速提升，分布式架构向“功能域”集中式架构演进成为趋势。传统分布式 ECU 在汽车电气化、智能化时代因为驾驶辅助功能快速的提升，面临着巨大的 挑战。
1）各个 ECU 之间......
域控制器分布式并行计算模型研究(2024-04-19)
域控制器分布式并行计算模型研究;［摘要］随着汽车域集中式架构诞生，搭载智能芯片的汽车域控制器成为新一代电子电气架构的主控单元。域集中式架构依靠车载以太网相连接，计算节点广泛分布......
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析(2024-09-04)
自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构分析;摘要
本文探讨了自动驾驶中的DCU、MCU和MPU在电子电气架构中的作用，比较了分布式与集中式架构的优势，以及ADAS系统从L0-L2......
中央集中架构下，智能汽车架构的演进之路(2023-11-15)
多个功能模块集成到一个单一的芯片中，从而减少了硬件成本和复杂性。这一趋势从分布式架构向中央集中式架构演进，使得汽车更加智能化和高效。
软硬解耦大大缩短开发周期 ：单芯片架构的......
面向车载通信的TSN网络原型（上） | 原型概述(2023-09-28)
信息依据客户定制化需求，TSN网络原型构建相关的工程服务内容。
01中央式架构通信应用场景
中央式架构是汽车电子架构的终极目标，车载电子系统是典型的分布式实时系统，需要满足硬实时、软实......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADA(2024-01-10)
软件定义功能的雷达传感器连接成庞大网络，并在分布式架构中使用专用的S32R雷达处理器，可以增强基于雷达的感知能力，为自动驾驶技术的发展提供支持。包括360度传感、更强大的人工智能算法和安全的OTA软件更新。”
全面的SAF8xxx系列......
车辆架构的变化对雷达系统的挑战(2022-11-25)
。
然而，雷达数据的处理方式将很大程度上取决于车辆架构。当前中央计算单元性能提高的趋势也推动了车载E/E架构由向分布式架构的转变。
尽管向完全分布式架构的迁移要到2030才能完成，但部......
四款汽车电子主机厂电子电气架构对比(2023-01-12)
动驾驶域集成外，其余底盘+安全、动力、车身、娱乐四大域仍然采用分布式架构。
其自动驾驶域控制器由 4块芯片组成，Mobileye EyeQ3负责视觉感知计算，如交通信号识别、行人监测、碰撞报警，车道......
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？(2024-06-06)
取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？;在汽车新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）和软件定义汽车的浪潮下，汽车正经历着一场深刻的架构变革。曾经的分布式架构，已无......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列(2024-01-10)
软件定义功能的雷达传感器连接成庞大网络，并在分布式架构中使用专用的S32R雷达处理器，可以增强基于雷达的感知能力，为自动驾驶技术的发展提供支持。包括360度传感、更强大的人工智能算法和安全的OTA软件......
华为鸿蒙系统什么时候开放？(2023-12-22)
根据此前华为EMUI的更新方法推测，鸿蒙系统在EMUI中的更新方法应该大同小异。
鸿蒙系统的优势主要体现在以下几个方面：
分布式架构：鸿蒙系统采用分布式架构，将设备、云和......
创新是国产数据库的唯一出路 | DTCC2022(2022-12-20)
一体化数据库,实现了单机部署并兼顾分布式架构的扩展性与集中式架构的性能优势,不仅突破了分布式数据库单机性能的瓶颈,还实现了单机性能赶超集中式数据库的跨越,可以更好支持不同规模的企业应用。
金篆信科副总经理秦延涛介绍了中兴通讯专为拓展分布式......
鸿蒙系统怎么样？有哪些特点？(2023-12-21)
哪些特点呢?
让我们来看看鸿蒙系统的整体表现。鸿蒙系统采用了微内核设计，这意味着它更加轻量级，占用资源更少，运行效率更高。与此同时，鸿蒙系统还具备分布式架构的特点，这使得它能够实现跨设备、跨平......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADAS架构(2024-01-10)
。具有软件定义功能的雷达传感器连接成庞大网络，并在分布式架构中使用专用的S32R雷达处理器，可以增强基于雷达的感知能力，为自动驾驶技术的发展提供支持。包括360度传感、更强......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
到比传统边缘毫米波雷达处理器快 100 倍的高性能。
新款集中式架构的优势还包括更容易进行 OTA 软件升级，以便未来不断改进和适应新需求。相比之下，在确定每个模块使用的处理器和操作系统之后，每个......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADAS架构(2024-01-10)
恩智浦全新SAF86xx雷达单芯片系列，OEM可以轻松快速地将其当前的雷达平台迁移到新的软件定义汽车架构。具有软件定义功能的雷达传感器连接成庞大网络，并在分布式架构中使用专用的S32R雷达处理器，可以......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
高性能。
新款集中式架构的优势还包括更容易进行 OTA 软件升级，以便未来不断改进和适应新需求。相比之下，在确定每个模块使用的处理器和操作系统之后，每个边缘毫米波雷达模块的处理器必须单独更新；而单一的 OTA......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26)
化代表存储产品标准化发展走势
数字化、云计算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。
首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26 14:16)
算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年来，随着......
什么是鸿蒙OS系统？它的作用是什么？(2024-01-09)
智慧屏Pro也搭载了鸿蒙操作系统。
鸿蒙OS系统具有以下特点：
分布式架构：鸿蒙OS系统是一个分布式操作系统，可以在不同类型的设备上运行，包括智能手机、平板电脑、智能电视、智能穿戴设备、汽车......
中国车规芯片系列（9）：国产智能座舱芯片崭露头角(2023-12-05)
开始在智能座舱芯片市场占据一席之地。
下一个赛点，跨域融合
如果说智能座舱芯片上半场，竞争的是域内功能集成，那么下半场跨域融合将是不容回避的话题。
当前，伴随着整车功能越来越复杂，正不断突破传统电子电气架构极限。一方面，基于传统分布式架构的......
美光：智能边缘应用的供应链和汽车架构转型之路(2022-03-31)
了令人振奋的机会 - 与高度分布式架构相比，这些全新架构的内存、存储和计算将带来更高的效率。它们将促使内存和存储提供更大的容量和更高的带宽能力，以支持车内日益增长的数据产生、存储和处理需求。
汽车......
像智能手机一样实时进化 集度JET架构探索中央集成式创新(2023-03-03)
一旦出厂，基本就固化没办法升级，好比原先的诺基亚手机。而现在，智能汽车时代，就像是苹果手机可以随时升级，常用常新。这一变化的大前提就是汽车电子电气架构从分布式......
华为鸿蒙系统仅限用于手机吗？(2024-01-12)
将有更多的厂家和设备开始使用鸿蒙系统。
华为的鸿蒙系统具有以下优势：
1.
全场景分布式架构：鸿蒙系统通过全场景分布式架构，将各种设备无缝连接在一起，形成一个智能化的生态系统。这意味着用户可以通过不同设备之间的协同工作，实现......
恩智浦和Zendar Inc.加速开发高分辨率雷达(2023-11-08)
达解决方案将基于恩智浦广泛采用的S32R雷达处理器平台和RFCMOS SAF8x单芯片SoC，专为覆盖汽车OEM日益多样化的汽车架构定制，有助于加速向分布式架构的过渡。采用大幅简化标准雷达的高分辨率系统，热复......
洞悉2024雷达趋势，合久必分？侃侃NXP新一代 RFCOMS雷达SAF86xx(2024-02-05)
构建一个完整的雷达网络。分布式雷达传感器网络的优势，让实现一些新的功能和拓展、升级更容易，如360°传感器融合，协同传感，人工智能处理，以及托管软件特性的实现。分分合合，各有风云，目测雷达传感器分布式架构的风云，在2024......
汽车智能化核心部件——域控制器(2023-05-19)
芯片，引入以太网并将分散的 ECU 集成为运算能力更强的域控制器来相对集中地控制每个域，从而解决分布式架构存在的成本、算力等局限性。
域集中式架构的优势主要包括：
1）域集中式架构......
智车域控制器知多少(2024-02-28)
利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片，引入以太网并将分散的 ECU 集成为运算能力更强的域控制器来相对集中地控制每个域，从而解决分布式架构存在的成本、算力等局限性。
域集中式架构的优势主要包括：
1......
深度解析汽车智能化核心部件域控制器(2024-03-08)
利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片，引入以太网并将分散的 ECU 集成为运算能力更强的域控制器来相对集中地控制每个域，从而解决分布式架构存在的成本、算力等局限性。
域集中式架构的优势主要包括：
1......
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;szwtron;;分布式组件、集成电路、电子组件、被动组件等。主动组件：小信号晶体管、功率晶体管、场效应晶体管、IGBT、线性IC、逻辑处理IC、LCD驱动IC、、MP3IC、DVDIC、工业