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。此外,电机的结构非常简单,不易损坏,不需要频繁维护。3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重,为了缓解环境压力,许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几......
车用户宁愿换车,也不愿意更换电池。这使得新能源汽车的生命周期缩短,几乎是传统燃油车的一半。 用户在购买新能源车车时,通常关注几个核心利益——安全、续航、价格、补能便利性及效率,以及电池使用寿命。新能源汽车......
较为看好。不过,新能源车虽好,消费者在选择时也并非没有顾虑,艾瑞的这份调查还显示,在2024年中国消费者选购新能源汽车的首要因素便是最大续航里程。这项数据调查也与消费者实际体验不谋而合,新能源车几......
较为看好。不过,新能源车虽好,消费者在选择时也并非没有顾虑,艾瑞的这份调查还显示,在2024年中国消费者选购新能源汽车的首要因素便是最大续航里程。这项数据调查也与消费者实际体验不谋而合,新能源车几......
中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署。其中,《意见》对交通运输领域的绿色转型提出了明确要求,到2035年,新能源汽车将成为新销售车辆的主流。新能源车成为实现"碳中和"、"碳达标"、守护绿色地球的重要载体。而这也意味着,电驱化成为未来汽车......
今全球提倡低碳环保的环境之下,新能源汽车行业将会成为未来汽车行业发展的主要方向。 经过新能源汽车几年的发展革新,同时在新能源购车补贴等国家政策的支持下,新能源......
我国新能源汽车用高等级材料获突破;据央视新闻,由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线已于 8 月 31 日在河北迁安投产,新材料将大幅提升新能源汽车电机功率密度和电机效率。   无取......
耗的控制方案,提高整车的能量利用率和工作效率。   散热器:碳化硅器件在新能源汽车中可以应用于高温环境下,如电机控制器、功率模块等,利用其高热导率和低热膨胀系数,提高器件的可靠性和寿命。   以上是碳化硅功率器件在新能源汽车领域中应用的几个......
,比如电机驱动等产品。杨大稳强调说:“实际上,目前几乎所有的电动汽车新能源汽车车厂,都有应用英飞凌的器件。” ·提供全套电力驱动系统解决方案 谈到电力驱动相关的产品,就不能不谈自动驾驶。在英......
新能源汽车散热主要的两种方式介绍;随着国家政策的推动和人们环保意识的增强,新能源汽车的普及程度正在逐渐加深中。当然,这一情况也离不开新能源汽车技术的进步,其中一项就是新能源汽车散热技术。   新能源汽车的散热单元主要有动力电池和驱动电机......
常考验技术和工程能力的,目前只有为数不多有积淀的大厂能够做到。 相比于电机功率提升和能效优化,多合一大集成的所带来的综合收益会更加明显,是当之无愧的新能源汽车电驱系统最重要的核心技术之一! 4、写在......
工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长李骏在开场致辞环节中表示:“到目前为止,我们看到并不是完全的一种动力系统能够解决所有客户和所有市场的问题,所以动力的多元化非常必要。” 他指出,目前我国新能源汽车......
。这两种电机各有特点,并在新能源汽车中扮演着至关重要的角色。 交流异步电机,常采用感应电动机或异步转子电机。它依据电流和磁场之间的电磁感应原理工作,将电......
电池、电机、充电、智控,一文读懂新能源汽车核心技术;新能源汽车作为未来出行的重要选择,依靠先进的技术实现了高效能源转换和环保性能。现如今,已经越来越多的消费者开始选择新能源汽车,随着新能源汽车......
有优势,消费者需要在购买前了解清楚自己汽车的使用场景,才能更加合理地挑选车型配置。   电动机技术 电机技术是新能源汽车的另一个核心技术。电机直接影响了汽车的驱动性能和节能效率。当前,新能源汽车主要采用永磁同步电机和感应电机......
多合一只是多系统零部件的组合集成,但跨部件、跨领域的系统集成,是非常考验技术和工程能力的,目前只有为数不多有积淀的大厂能够做到。 相比于电机功率提升和能效优化,多合一大集成的所带来的综合收益会更加明显,是当之无愧的新能源汽车......
常考验技术和工程能力的,目前只有为数不多有积淀的大厂能够做到。 相比于电机功率提升和能效优化,多合一大集成的所带来的综合收益会更加明显,是当之无愧的新能源汽车电驱系统最重要的核心技术之一! 4、写在......
新能源汽车BMS控制器拆解及电路总结;1 新能源汽车BMS控制器芯片清单 2 新能源BMS系统概述 该新能源汽车14.1kWh锂离子电池,标称电压为382V。能量存储在8个电池模块中,每个......
等组成。 其中电池系统、电机系统、电控系统是大三电核心部件,负责新能源汽车的动力来源和行驶控制。 整车控制器是汽车大脑,系统控制中心,对所......
上指的是整车控制器,广义上讲,则包括整车控制器、电池管理系统、驱动电机控制器等。 新能源汽车 电控系统组成简图 汽车上的这些控制器通过CAN网络来通信。CAN,全称为“Controller Area Network......
产品的测试精度要求较高,因新能源汽车大规模电气化的特点,对研发测试的精度也大幅度提高。以驱动电机为例,传统家用轿车的内燃机的转速一般不超过为8000转/分钟,现在电动汽车的电机转速普遍为1.6至1.8万转......
在大型车辆领域的使用成本相对更具优势。在美国,小型新能源汽车几乎无市场。即使在传统上偏好小型车辆的欧洲市场,小型新能源汽车的市场份额也不到20%。 对关键矿物和资源的要求 购买大型汽车......
盘点电动汽车的四种驱动电机特点;  新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显:以电动机代替燃油机,由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱,电机结构简单、技术成熟、运行......
永磁同步电机成为主要驱动电机的原因;为什么永磁同步电机成为主要的驱动电机? 电动机可以使电能转化为机械能,并通过传动系统将机械类传递到车轮驱动汽车行驶,是新能源汽车核心驱动系统之一。目前新能源汽车常用的驱动电机主要是永磁同步电机及交流异步电机......
永磁同步电机为什么能成为主流?;电动机可以使电能转化为机械能,并通过传动系统将机械类传递到车轮驱动汽车行驶,是新能源汽车核心驱动系统之一。目前新能源汽车常用的驱动电机主要是永磁同步电机及交流异步电机......
领域,轮毂电机是汽车的核心组成部件,在新能源汽车领域起着举足轻重的作用,下文将简要对轮毂电机驱动技术进行简要介绍。 1 轮毂电机驱动技术概述   纵观世界新能源汽车的发展,欧洲、美国以及日本等发达国家在新能源汽车领域已经形成了较为完善的汽车......
新能源汽车BMS系统结构及关键技术解析;传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下,新能源汽车成为了未来汽车的发展方向。最近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道,2015年全球新能源汽车达到50万台......
高压电气系统主要包括电池、电机、电控、高压线束等部件,大部分电动车的高压电气系统的额定电压在300-500V之间;而低压电气系统则是传统的仪表、灯光、娱乐系统、车窗等部件,传统为12V或24V电压。随着新能源汽车......
EA电源为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障;泰克大家庭的新成员EA电源凭借其突出的产品性能和稳定的质量表现,为中汽研客户验证新能源汽车的高压安全提供保障,助力新能源汽车......
汽车级大功率IGBT现状及未来趋势研究 ​;引言 新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术是三电系统:电池、电机和电控(见图 1)。 图 1  新能源汽车三电系统 电机控制系统是新能源汽车......
驱动等等。 纳芯微OBC/DCDC系统应用框图 在主电机驱动领域,传感器包括电机位置检测、温湿度的检测、隔离、驱动等产品。  电驱解决方案系统框图 在电池管理方面,则主要是隔离器等的应用。新能源汽车......
详解纳芯微在汽车电子中的布局规划;作为国内车芯第一股,纳芯微从上市之日就备受市场关注,资料显示,2022年纳芯微汽车芯片总出货量突破了一亿颗,也没有辜负车芯第一股这一称号。 日前,纳芯微产品线总监张方文以及纳芯微产品线市场总监叶健详细介绍了纳芯微在新能源汽车......
系统噪音和提高系统传动效率。目前成功实现高速化的主要有感应电机、永磁电机等。相比永磁电机,高速感应电机因为转子没有使用永磁体,不存在高温失磁的风险,具有转子结构简单、耐高温、成本低等优势特点。高速感应电机通常有以下应用场合如新能源汽车......
高压电气系统主要包括电池、电机、电控、高压线束等部件,大部分电动车的高压电气系统的额定电压在300-500V之间;而低压电气系统则是传统的仪表、灯光、娱乐系统、车窗等部件,传统为12V或24V电压。 随着新能源汽车......
浅谈新能源汽车电驱系统的核心技术;电驱系统主要包含电机电机控制单元、减速器三部分: 多数时候,用户需求决定了产品技术的演进方向。 人们对动力单元的核心需求无外乎是:   ①响应要快,动力......
保车辆的正常运行和电池的寿命。 6.功率电子 功率电子在新能源汽车中扮演着至关重要的角色,主要用于控制驱动电机和进行能量转换。这些......
新能源电动汽车中的驱动电机高电压耐久性分析;当下全球范围内能源的紧张、环境的恶化等使得各国对于低碳经济的发展需求显得日益迫切,新能源汽车兼顾节能与环保成为主要赛道之一。目前新能源汽车......
的工作电源划分,可将电机划分为直流电机和交流电机。交流电机中,按照定子和转子的转速一致性划分,又可区分为同步电机和异步电机。当前新能源汽车驱动电机中较为常见的是交流电机中的永磁同步电机与鼠笼式异步感应电机......
一类重要功用是为动力转向系统,空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类,是出现在复合电源系统中,与超级电容串联,起到调节电源输出,稳定母线电压的作用。 电池是新能源汽车构成的重要一环,无论新能源汽车......
免征新能源汽车购置税再延长,汽车供应链将受益;免征新能源汽车购置税政策最早于2014年出现,此后分别于2017年延长了3年(截至2020年12月31日),2020年再延长了两年(截至2022年12月......
插混布局人:汽车大时代的“交叉点”;2014年,国内新能源汽车市场一片黯淡,有的车企处在谷底,苦熬时日,有的甚至面临破产。 很多车企对于新能源汽车的态度,摇摆不定。广汽......
接口的小型化的标准器件从而大大减少传统的ECU和电机执行机构之间的线缆连接的数量。举一个例子来讲就是新能源汽车的隐藏式电子出风口的应用:一个电子出风口,由于要支持上下和左右的风扇摆动,在一个出风口内要安装两个步进电机。一辆......
接口的小型化的标准器件从而大大减少传统的ECU和电机执行机构之间的线缆连接的数量。 举一个例子来讲就是新能源汽车的隐藏式电子出风口的应用:一个电子出风口,由于要支持上下和左右的风扇摆动,在一个出风口内要安装两个步进电机。一辆......
运行和动力传输。两者在电动车中扮演着不同的角色,但都是实现电动车辆正常运行的重要组成部分。   新能源汽车mcu的主要功能   新能源汽车的主控单元(MCU)在车辆中具有许多关键功能,下面列举了几个......
所示。 表3 新能源汽车电机和电池测试内容 4、建模和逆向分析 标杆车逆向建模在整个benchmarking开发过程中,工作量最大。工作主要包括整车扫描、零部件拆解/扫描、点云处理、坐标......
主流的乘用车领域功率一般是3.3kw、6.6kw和11kw等,客车领域一般是40kw和80kw等,按冷却方式可分为水冷型和风冷型。随着技术的进步和产品设计的升级,独立车载充电机的发展越来越受到集成化功率单元的挑战。在如特斯拉等新能源汽车......
新能源汽车核心三电系统之电机技术分析;作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样,是车辆核心部件,但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件! 一辆新能源汽车......
浅析新能源汽车的四种电动机;作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样,是车辆核心部件,但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件! 一辆新能源汽车......
大品佳基于Infineon产品的400W汽车电子水泵方案的方块图 借助TLE9879QXW40器件的优势,本方案可为电子水泵设计提供高性价比与集成度,从而为新能源汽车冷却系统带来精细化管理,降低因温度而引起的发电机......
为什么会用到IGBT呢? 新能源汽车是通过电池驱动电机来给汽车提供动力输出的,所以存在交流市电给汽车电池充电和电池放电来驱动电机使汽车行驶的场景。这两......

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;北京西能电子科技发展有限公司;;北京西能电子科技发展有限公司,专注服务于高端工业控制、运动控制、新能源汽车电子、太阳能、风能等新能源电力控制、电能质量等新兴产业的发展和节能技术的应用。
、电动汽车充电机、蓄电池充电机、充电机、电池管理系统等相关产业的开发、生产、销售、及其他新能源系统配套。公司拥有一批长期从事电力电子技术开发的高级技术人才;拥有新能源汽车
、蓄电池充电机、充电机、电池管理系统等相关产业的开发、生产、销售、及其他新能源系统配套。公司拥有一批长期从事电力电子技术开发的高级技术人才;拥有新能源汽车电池管理系统及开关电源方面的多项专利;通过
发电 太阳能发电 SVG APF 变频器 新能源汽车 UPS/EPS 逆变焊机 感应加热 电镀电源 等。
)等多个知名品牌 我司代理的产品被广泛应用于各个电子行业:手机、液晶电视、智能穿戴、无人机、新能源汽车新能源逆变、充电桩、电源驱动、BMS、电源、手表、医疗设备、汽车电子、LED照明、工业
如变频器(含特殊电源)、电机软启动器、交流伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。 作为专业生产变频器厂家,公司于1995年在
殊电源)、电机软启动器、交流伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。 作为专业生产变频器厂家,公司于1995年在
伺服驱动系统、电机环保节能器、节能与新能源汽车电机驱动系统、生产线自动化控制系统等。产品远销全球100多个国家及地区。
;深圳市天明伟业电子有限公司;;DAWN-Power Capacitors:产品可广泛应用于风能、太阳能、新能源汽车、CRH型电力动车、逆变电源、大功率开关电源、超高压电源、高压
;深圳市新威尔电子有限公司;;新威始创于1998年,致力于为全球电池生产企业、新能源汽车生产企业、国家质检部门、院校及科研机构提供高性能电池检测系统、动力电池及储能电池检测系统、节能逆变系统、储能