资讯
CAN总线错误分析与解决(2024-04-15)
CAN总线错误分析与解决;1、CAN总线的常见故障
CAN总线错误分析与解决
当CAN总线出现故障或数据传输异常时，往往会出现多种奇怪的故障现象，如仪表板显示异常，车辆无法启动，启动......
CAN总线故障分几种？如何检测(2024-03-08)
-L对地短路此时CAN L 电压约为0V。CAN H 线的隐性电压被降至0V，但显性电压基本不变，因此波形被拉长，依然可以传输数据，由此可说明CAN L 对地短路的容错特性较好原因。CAN L 对地短路的总线......
CAN L对地短路总线波形(2024-04-15)
性电压基本不变，因此波形被拉长，依然可以传输数据，由此可说明CAN L对地短路的容错特性较好的原因。
CAN L 对地短路的总线波形如下图所示。
实际测量CAN导线电压，若CAN L 电压为0V，CAN H 为......
菲亚特利用时间分析软件Symtavision使CAN总线负载率达到70%(2024-07-25)
SymTA/S建模和分析CAN总线报文延时
在采用SymTA/S分析得到总线负载率是2.85%，这个负载率很小，但是详细分析报文Msg_20ms因为总线仲裁的原因，报文最大响应时间为0.564ms......
CAN总线多节点通信异常分析及解决(2022-12-21)
通信均出现异常情况，分别由各个节点发送数据，总存在一些节点无法接收到数据。
通过对CAN总线的物理层分析，认为造成这种现象可能有两个原因，一是不同型号的CAN收发器之间通信匹配的问题，二是CAN总线......
汽车tbox故障什么原因造成的(2024-03-04)
关闭程序等不规范的操作。
Tbox与Can通信
下图是目前汽车内的主流总线架构形式（图中每个框代表一个ECU）
OBD： On-Board Diagnostic 车载诊断系统
MOST： Media Oriented......
CAN H对地短路故障分析(2024-04-15)
CAN H对地短路故障分析;CAN H对地短路
当出现CAN H 对地短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个CAN网络无法通信的情况或产生相关故障码。
CAN H 的电压位于0V......
CAN周期波动的优化方法有哪些？(2023-08-01)
CAN报文发送流程
上述基本梳理了一下CAN报文收发的流程，那下面就来分析一下总线报文周期波动过大问题的可能问题点。
第一种可能是同一节点发送报文很多，并且大部分报文周期都相同，这就导致同一时刻，大量......
带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用(2022-12-20)
带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用;CAN总线学名控制器局域网，本身就是为了控制汽车而开发的。因为其数据传输速度快抗干扰能力强，目前已经成为了最为主流的汽车总线。对于......
芯力特车规TVS产品助力CAN/LIN通讯接口保护(2024-07-05)
通讯接口保护。该系列产品具备低钳位电压、高Ipp、低结电容等特性，能够更好地保护CAN/LIN通讯接口。
车辆电气系统中可能出现瞬态过电压问题，这些过电压可能由多种原因引起，比如静电放电、引擎......
CAN H对电源(正极)短路故障如何解决(2024-04-15)
CAN H对电源(正极)短路故障如何解决;CAN H对电源（正极）短路当出现CAN H对电源（正极）短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个CAN网络......
经典的CAN总线现场故障(2024-04-15)
经典的CAN总线现场故障;CAN L对带电源（正极）短路
当出现CAN L 对电源（正极）短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个CAN网络无法通信的情况或产生相关故障码。
由于......
带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用(2022-12-20)
带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用;总线学名控制器局域网，本身就是为了控制汽车而开发的。因为其数据传输速度快抗干扰能力强，目前已经成为了最为主流的汽车总线。对于......
CAN总线BusOff原理(2024-03-24)
其他节点的网络通信。如图2所示：图2 错误检测机制
哪些因素会导致CAN总线Bus Off？
引起错误的原因大多是由物理故障引起的，主要是CAN线路产生的。其中包括：CAN_H开路、CAN_L开路、CAN_H对......
CAN Sentinel增强汽车的网络安全性，解决车辆CAN总线安全漏洞(2020-02-25)
CAN Sentinel增强汽车的网络安全性，解决车辆CAN总线安全漏洞;UltraSoC今日宣布推出CAN Sentinel，从而推动其汽车网络安全产品实现重要迈进。全新的知识产权（IP）在CAN......
车载时钟同步can_tsync实现原理(2024-02-03)
广播的形式将时间信息从master节点(TM) 传输到各slave节点(TS)，还可通过时间网关（TW）将时间同步到其他子网，以解决因各ECU节点的硬件时钟信号偏差、CAN总线传输延时如协议仲裁以及各ECU节点内的软件处理等原因......
CAN总线在新能源汽车中的通信网络设计及应用分析(2022-12-23)
关闭的阀值，可将引起此故障单元从总线上隔离出去，不参与跟总线其他节点的网络通信。
引起错误的原因大多是由物理故障引起的，主要是CAN线路产生的。其中包括：CAN＿H开路、CAN＿L......
CAN(FD)总线协议转换原理及其在汽车行业的应用(2023-10-17)
了是否采用更高的波特率进行数据传输，ESI用于确定当前传输节点的错误状态是主动错误还是不动错误。在总线协议转换过程中，FDF和BRS用于修改报文帧格式，这也是CAN FD报文能够兼容CAN报文通信的原因之一。
3......
关于CAN总线的基础(2024-03-26)
为 CAN 总线 CANH 和 CANL 导线的差分信号定义。 （图片来源：TI）
总线驱动器能够主动将总线驱动至显性状态，而返回隐性状态则取决于通过终端的电阻放电。 这解释了从隐性状态转变为显性状态时上升时间较短的原因......
如何精准分析人形机器人运动数据？(2023-09-15)
时性的要求，成为机器人主力发展的总线解决方案，且其易于与现场其它设备组网，为实现自动化流水线及建立工厂提供了基础。
人形机器人关节作为EtherCAT从站，通过主站轻松完成通信控制。但是，主从通讯过程中经常出现的通讯丢帧......
评估CAN收发器的正确系统级测试方法(2023-06-09)
方法
使用这种系统级测试方法的主要原因是CAN协议的仲裁特性。如果两个节点试图同时占用总线，则使用非破坏性逐位仲裁来进行访问。将第一个标识符位作为0（显性）发送的节点将保留对CAN总线的控制, 并继......
CAN总线常见信号干扰问题(2024-11-11 15:31:46)
CAN总线常见信号干扰问题;
定位干扰原因
当总线有干扰时，有经验的工程师能够迅速定位，但是......
汽车CAN总线保护简析(2024-03-29)
汽车CAN总线保护简析;汽车自问世以来取得了长足发展。现在的汽车拥有众多功能，包括自动和半自动驾驶、防抱死制动系统、电动助力转向、前后碰撞警告、车道辅助、自动泊车辅助和自动紧急制动等。
GPS......
CAN SIC知多少——新一代车载网络协议你用了没？(2024-08-27)
轻松解决这一矛盾。
CAN SIC如何降低振铃？
要看CAN SIC的原理，首先要看振铃的形成原因。
振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，进而......
基于AT89C55单片机和PCA82C250实现分布式通信网络的设计(2023-09-13)
的以单片机为核心的分布式多机测控系统为简化通信物理层大多采用电流环或RS-485/RS-422总线。
电流环形式因较RS-485/RS-422总线形式连线复杂等原因已基本退出历史舞台。而RS-485总线接线形式较RS-422总线......
了解CAN收发器及如何验证多节点CAN系统的性能(2023-06-12)
系统选择合适的CAN收发器，必须采用新的CAN控制器和收发器测试方法。使用这种方法背后的原因是什么？
仲裁方法
使用这种系统级测试方法的主要原因是CAN协议的仲裁特性。如果两个节点试图同时占用总线......
详解自动驾驶的五大域控制器技术(2023-06-29)
的基础核心是基于传统的 CAN、LIN 和 FlexRay 等低速总线。随着 ECU的不断增多，导致总线负载增加，基本上达到允许的上限了，这样容易导致信号丢帧、总线堵塞等技术难题，从而导致安全隐患。但在......
全面详解汽车域控制器技术(2023-07-19)
的基础核心是基于传统的 CAN、LIN 和 FlexRay 等低速总线。随着 ECU的不断增多，导致总线负载增加，基本上达到允许的上限了，这样容易导致信号丢帧、总线堵塞等技术难题，从而导致安全隐患。但在域控制器时代，高性......
CAN与CAN FD总线常见故障诊断及解决(2023-09-27)
CAN与CAN FD总线常见故障诊断及解决;CAN总线凭借着可靠、实时、经济和灵活的优势，在汽车、工业等领域得到广泛应用，并逐渐普及到电池储能、医疗器械、智能大楼等应用场景中。随着CAN总线......
如何用示波器精确定位CAN/CANFD各种错误帧？(2024-10-21 08:15:23)
器
，将逻辑信号转变为真正的总线差分波形。
一、CAN物理层
也就是CAN收发......
保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响(2023-11-08)
-20 Mbps（尚未发布）
2 ESD 的原因
ESD 可能发生在任何有外露连接器的系统上，包括 CAN 总线接口。通常，这些连接器在汽车装配和维护时外 露。例如，在装配一辆汽车时，需要......
CP2102与C8051的USB-控制器局域网(CAN)转换(2024-02-23)
CP2102与C8051的USB-控制器局域网(CAN)转换; 随着计算机技术的飞速发展，PC这个已经把USB采纳为通用总线......
芯力特具有超低功耗国产SIT1043 CAN收发器在汽车ECU中的应用(2023-10-26)
新能源及自动驾驶汽车车上电子元件的日益增多,线路也越来越复杂，现在汽车上多个ECU之间的数据交换是通过CAN总线连接起来的,通过它将整车的ECU形成一个网络系统。当汽车启动时，如果所有ECU都正......
汽车CAN总线系统的挑战与设计(2024-03-13)
汽车CAN总线系统的挑战与设计;CAN总线技术已在汽车上广泛应用，随着新能源车型以及自动驾驶技术的推广，总线问题也对汽车的安全带来风险挑战，本文从系统角度对CAN总线的电气、EMC、硬件......
加速基础芯片国产替代：从CANLIN收发器开始(2023-01-04)
车载网络技术：CAN与LIN总线
车联网作为智能网联时代的技术支撑，近年来其重要性愈发显著。车载通信网络包括CAN总线、LIN总线、FlexRay总钱、MOST总线、以太网等，随着汽车电子技术的发展，CAN......
汽车芯片缺货，国产CAN收发器迎替代机遇(2021-01-27)
年后，CAN FD 整体需求突然上升，主要原因是新能源汽车以及自动驾驶的爆发，产生的数据量都非常大，迫切需要从传统 CAN升级到 CAN FD 来满足数据传输。预计未来一段时间内，CAN总线仍是汽车基本总线......
CAN总线不加终端电阻时的影响(2023-09-01)
CAN总线不加终端电阻时的影响;终端电阻添加要求
根据ISO11898-2对终端电阻的取值规定，必须在总线的首尾两端各挂一个120Ω的终端电阻，即总线上加60Ω的终端电阻，而中......
纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462-Q1(2024-03-12)
改善功能的引入变得尤为重要。
创新的振铃抑制专利，大幅提升车载通信质量
振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，进而产生的一种振荡现象。振铃......
纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462－Q1(2024-03-12 14:33)
的振铃抑制专利，大幅提升车载通信质量振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，进而产生的一种振荡现象。振铃现象可能会对CAN总线的通信质量产生负面影响，甚至......
省毫瓦以增里程:提升汽车CAN总线能效以增强燃油经济性(2024-07-26)
省毫瓦以增里程:提升汽车CAN总线能效以增强燃油经济性;对于传统乘用车而言，油箱是唯一的实际能源来源，故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能，以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2......
支持4K/8K视频工作流的方案(2023-09-20)
制片公司来说是一个严峻的技术挑战。
那么怎么能满足这些需求呢？
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NO2.解决方案
解决方案：虹科ATTO Celerity光纤通道主机总线适配器（FC HBA）
虹科......
纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462－Q1(2024-03-13 09:45)
提升车载通信质量振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，进而产生的一种振荡现象。振铃现象可能会对CAN总线的通信质量产生负面影响，甚至......
CAN L与CAN H导线相互反接(2024-04-15)
的电阻，若变为120Ω，则说明有一个终端电阻断路。如果出现故障的控制模块不带终端电阻，那么需要测量该控制模块的CAN导线的导通性。CAN L断路的总线波形如下图所示。
替换......
汽车通信芯片汇总梳理(2023-09-22)
通信一般包括了：CAN或者LIN总线（国内芯力特和北京君正均有此类芯片）、FlexRay、MOST等技术，其总线带宽不超过20Mbps；高速总线一般包括：点对点加上交换芯片的技术（如车载以太网等，国内......
基于ARM9处理器测控终端通信接口设计(2023-01-11)
器上的功能模块，再加上外围电路，形成各种接口的扩展，其中包括有半双工的RS485、RS232、CAN通信模块、IO数字量口输入、IO口数字量输出。
2 模块硬件配置
2.1 RS-485总线......
纳芯微推出基于创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC: NCA1462－Q1(2024-03-14)
使用速率往往被限制在2Mbps以下，为了突破速率限制，信号改善功能的引入变得尤为重要。创新的振铃抑制专利，大幅提升车载通信质量振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得......
CAN总线波特率的自适应算法设计方案(2024-06-25)
CAN总线波特率的自适应算法设计方案;引言
CAN 总线是目前应用十分广泛的现场总线，其仅通过一对差分信号线即可实现网络中各节点之间的互联和信息交互，具有极强的抗干扰能力[1-3]。CAN 总线......
基于AUTOSAR的智能车域控制器网络管理功能设计实现(2024-06-07)
休眠与唤醒
AUTOSAR网络管理包含3个主要状态：总线休眠状态、预休眠状态和唤醒状态。当网络节点满足休眠条件，不需要进行CAN通信时，进入总线休眠状态。网络处于总线休眠状态可以降低车辆电量消耗。一般......
GPIO，I2C，SPI，UART，USART，USB通讯方式区别(2024-10-14 08:10:07)
）
7）CAN：现场总线
2、传输......
485隔离模块应用遇到问题无法解决？看这一篇就够了！(2023-08-21)
485隔离模块应用遇到问题无法解决？看这一篇就够了！;在使用总线通讯模块时，工程师常常会遇到产品失效的情况，无法找到对应的解决方案。本文将对隔离收发模块应用时可能遇到的常见问题进行梳理，进行原因......
相关企业
等诸多领域。 公司主要产品：MIL-STD-1553B、ARINC429、高速串口、CAN等各类通讯总线模块级产品,并提供相关总线测试仪、数据记录分析仪，协议转换模块。数据采集模块、数字量模块、模拟
总线技术应用于国内项目和产品开发的最成功的公司之一。我们自行开发的基于CAN总线的座车调平系统、高机动雷达车伺服系统、发电机组GPC控制等系统受到业内人士高度评价，成为CAN/CANopen总线
可编程设备服务器，ModBus可编程设备服务器，I-752N系列可编程设备服务器，CAN总线Gateway，CANopen，DeviceNET,Profibus总线Gateway及数据采集器）;分布式远程I/O模块（I
分别在大型上市公司或外企担任过核心的产品研发职务。 我们的工业通讯产品已服务于国内外众多知名客户，是国内少数几家能提供CAN总线、I2C/SPI接口测试与通信解决方案的公司之一。我们早自2000年就开始应用CAN总线以及DSP等嵌入式技术，我们
;深圳市迈纬汽车电子有限公司;;深圳市迈纬汽车电子.主营网络总线接口诊断工具 软件分析平台汽车总线分析测试工具 汽车总线CAN/LIN/FlexRay/MOST/J1939等协议分析测试 汽车总线
;合肥英嘉凌电子有限公司;;我公司长期从事汽车电子，电力电子设计开发，依托开发实力与原厂协作，进行IC新品推荐和销售。公司在汽车仪表，BCM，CAN总线等汽车电子开发有很强实力
;航天科技民用产品销售有限公司;;工业类:伺服系统,伺服电机 汽车类:混合动力车,城市客车,公交车,自卸车 汽车电子类:汽车CAN总线系统,无线汽车行驶记录仪 建材类:PVC PE 复合管 新能
;北京微硬创新科技有限公司;;Ideas For Automation。北京微硬创新科技有限公司是全球主流现场总线技术及产品供应商，包括PROFIBUS，MODBUS， CAN，DEVICENET
议型光纤中继器与隔离中继器,再次填补了国内空白,并达到国际前沿水平。NS26系列基于CAN的协议型通用产品，能兼容CAN、SDS、NMEA2000、SAE J1939、SAE J2284等标准总线的其它所有总线
、日本HORIBA等多家国际大企业的产品，主要包括CAN总线分析仪、CAN总线数据记录仪、汽车测试系统、过程自动化测控系统等领域全方位的软硬件产品。我们还为各个行业提供基于CAN总线