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发力新能源汽车和储能市场，威兆半导体推出新一代700V SiC MOSFET(2024-09-03)
发力新能源汽车和储能市场，威兆半导体推出新一代700V SiC MOSFET;在Elexcon2024深圳国际电子展上，威兆半导体正式发布了全新一代高性能碳化硅（SiC）MOSFET......
英飞凌科技：专注电机驱动三大市场 迎接电机市场新挑战(2023-03-23)
英飞凌科技：专注电机驱动三大市场 迎接电机市场新挑战;基于对英飞凌2021 和2022 财年每季度营收对比来看，自动化和驱动、家电以及电动汽车这三个领域是电机控制系统应用的主要市场增长点。这3 大电机驱动的支柱可以很好地反映全球电机......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
是核心中的核心，那当然可以等量代换一下，功率器件就是驱动电机总成的核心。
就是这样一个看上去很小的关键模块，此前大多掌握在诸如英飞凌等公司手中，这块自主研发制造的高性能碳化硅功率模块 ，国内极少数实现在电机驱动控制......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-19)
和ZiPACK高性能碳化硅功率模块，已批量应用于新能源汽车、氢燃料电池系统、车载电动空调压缩机驱动、工业驱动等领域。更多信息请访问公司网站：www.zinsight-tech.com......
英飞凌与Infinitum携手推动低碳化进程，在APEC 2023上展示Infi(2023-03-28)
次技术合作中，将提供碳化硅（SiC）CoolSiC™ MOSFET 和其他关键的半导体元器件，助力 的电机系统实现精确的电机控制、出色的功率以及高能效。本文引用地址：在3月19日至23日于......
很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以帮助 Infinitum 实现更精准的电机控制、更出......
的制造商。在此次技术合作中，英飞凌将提供碳化硅（SiC）CoolSiC™ MOSFET 和其他关键的半导体元器件，助力 Infinitum的电机系统实现精确的电机控制、出色......
2022年度博世汽车与智能交通技术(2022-11-14 10:04)
配合后可满足自动驾驶制动冗余的要求。○电动化产品领域新能源车解决方案方面，博世此次展示了分布式牵引力控制系统（dTCS）、车辆滑行能量回收扭矩控制（eDTC）以及碳化硅功率半导体。1）分布式牵引力控制系统......
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究(2023-05-04)
针对电动汽车热管理的问题,通过选取适用于800V高压充电平台的碳化硅MOSFET和硅IGBT,对比两者间的器件开关损耗｡通过PLECS系统性仿真和电机对拖实验得到控制器效率对比分析,最终验证了碳化硅MOSFET使用在压缩机控制......
英飞凌与 Infinitum 携手推动低碳化进程，在APEC 2023上展示Infinitum具有突破性和可持续性的空心电机(2023-03-28 10:32)
效率、减少硬件损耗。我们很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以......
效率、减少硬件损耗。我们很高兴能与 Infinitum 合作，该公司提供的电机控制系统屡获殊荣，其电机硬件设计水平也达到了新高度。英飞凌则拥有成熟的碳化硅和半导体技术，可以......
安森美的电源方案和电机控制方案如何应用于自主移动机器人(2023-08-15)
。AMR 中的电池管理系统可监控电池的状态、电量、温度和电流，以确保 AMR 安全高效地运行，而车载电池充电器的规格取决于电池类型、容量和电压。智能电源模块为电机控制系统......
中国车用碳化硅功率模块的成长之路(2023-08-08)
拉的Model 3和Model Y、比亚迪的汉、蔚来的ET5和ET7、小鹏的G9和G6等车型相继量产碳化硅电机控制器，整车的续航里程与加速性能都得到了显著的提升。
图4.特斯拉的逆变器
●车载辅助系统的碳化硅......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
车型，分别为腾势Z9GT和N7。
腾势Z9GT装备了三台驱动电机，整个系统的最大马力高达985马力，从零加速到百公里的速度仅需3秒钟。新款腾势N7采用全栈800V碳化硅高压平台，搭载全球首款量产八合一高性能碳化硅......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
功率器件的应用需求日益凸显。在电动汽车中，碳化硅功率器件的应用主要为两个方向，一个用于电机驱动逆变器（电机控制器），另一个用于车载电源系统，主要包括：电源转换系统（车载DC/DC）、车载充电系统......
住友电工将生产碳化硅晶圆 将使电动汽车行驶里程延长10%(2023-07-28)
资额还将用于扩建兵库县现有工厂的生产能力。通过投资，住友电工希望能够年产12万片6英寸晶圆。
这些晶圆用于电动汽车半导体，控制电机中的电流和电压。碳化硅是地球上第三硬的材料，并且难以加工。碳化硅......
吉利也要自制IGBT功率模块，一期年产60万套(2022-12-08)
标定和耐久测试，系统环境耐久试验考核，预计2022年Q1量产。
在电驱动系统上，吉利正式发布的“雷神动力”E驱包含400V和800V架构，而800V电驱包含基于碳化硅的控制器和高效油冷电机，综合效率超92%，最大......
低碳化、数字化推动可持续发展 英飞凌亮相2024慕尼黑上海电子展(2024-07-11)
™ Drive碳化硅功率模块的电机控制器系统演示，该系统集成了AURIX™ TC3xx、第二代1200V SiC HybridPACK™ Drive模块、第三代EiceDRIVERTM驱动......
低碳化、数字化推动可持续发展 英飞凌亮相2024慕尼黑上海电子展(2024-07-10)
包括使用英飞凌第二代HybridPACK™ Drive碳化硅功率模块的电机控制器系统演示，该系统集成了AURIX™ TC3xx、第二代1200V SiC HybridPACK™ Drive模块、第三......
浅谈新能源汽车电驱系统的核心技术(2023-06-26)
能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC MOSFET 的优......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱动总成也日趋三合一或多合一，并逐步走向深度融合。这也......
基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路(2024-02-29)
他组件和逆变器外壳等组件则可从他们的首选供应商处采购。这样，用户即可以迅速地将逆变器整合到目标电机驱动系统中，并快速地投入电机动力总成系统的生产。
电动汽车的蓬勃发展正促使电驱动总成加速演进，高压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，电驱......
ADI：为客户实现系统的差异化设计带来价值(2023-03-24)
在问题变得严重之前确定工厂机器中的潜在问题。
ADI 有能力提供极具创新性的电机控制解决方案，这些方案着眼于优异的系统性能和业界领先的集成度，具备极佳的系统效率、可靠性和连接性。ADI 还拥有丰富的电机控制系统......
IGBT背后的男人，彻底改变了新能源汽车，获巨额奖金(2024-09-12)
了第一个专注于学术功率半导体器件研究的活动。20 世纪 90 年代，PSRC 成功开发了首批高性能碳化硅肖特基整流器和逆变/累积通道功率 MOSFET，为电力电子性能的下一次飞跃奠定了基础。
IGBT在汽车中的应用
在传......
英飞凌推出新型适用于电机和电源转换的MCU PSOC Control系列(2024-08-02)
Cortex -M33 内核的PSOC控制 MCU提供板载功能，旨在提高下一代电机控制和电源转换系统的性能和效率。这些应用包括家用电器、电动工具、可再生能源产品、工业驱动器以及照明和计算/电信电源。
产品......
英飞凌推出新型适用于电机和电源转换的MCU PSOC Control系列(2024-08-05 10:16)
Cortex -M33 内核的PSOC控制 MCU提供板载功能，旨在提高下一代电机控制和电源转换系统的性能和效率。这些应用包括家用电器、电动工具、可再生能源产品、工业驱动器以及照明和计算/电信电源。产品......
基本半导体发布第二代碳化硅MOSFET系列新品(2023-05-12)
电源等行业实现更为出色的能源效率和应用可靠性。
碳化硅MOSFET具有优秀的高频、高压、高温性能，是目前电力电子领域最受关注的宽禁带功率半导体器件。在电力电子系统中应用碳化硅MOSFET器件替代传统硅IGBT器件......
碳化硅赛道“跑马圈地”，国产企业竞争力如何？(2022-08-02)
，全球各大车企已将目光锁定在新一代SiC（碳化硅）功率元件，并陆续推出了多款搭载相应产品的高性能车型。随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术，预估2022年车用SiC功率......
等多个工程师关心的角度进行了评选。
获奖产品介绍
汽车级全碳化硅三相全桥MOSFET模块Pcore6是基本半导体基于广大汽车厂商对核心牵引驱动器功率器件的高性能、高效率等需求设计并推出的产品。 该产......
市场一片火热，第三代半导体——碳化硅究竟用在哪？(2021-07-29)
，提升功率密度，还能有效减少音频噪声并提升电机响应性能，这对于我国突破高端伺服电机技术和实现高性能伺服电机及驱动器国产化具有重要意义。迈信电气与英飞凌合作开发了基于SiC-MOSFET自然散热设计的一体化伺服电机系统......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
车企和用户都不那么太划算。
△ 某电机能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC......
新能源汽车加速爆发，功率器件迎来增长新契机(2023-06-06)
或变速器，“三电系统”即电池、电机、电控系统取而代之，新增DC-DC模块、电机控制系统、电池管理系统、高压电路等核心部件，在这些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起着非常关键的作用。
功率......
浅谈电驱系统的演进路线及最核心技术(2023-01-12)
小利于封装和集成、开关/导通响应快且损耗更小、耐压值高（是硅基的10倍）、导热率高利于散热，及更高的功率密度等。
△ 碳化硅优势原理解析
最重要的是使用SiC碳化硅模块的电机控制单元，相比IGBT模块方案，可以实现从电池到电机......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
车企和用户都不那么太划算。
△ 某电机能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC......
供货碳化硅，芯联集成、罗姆披露新进展(2024-11-27)
旗下全新品牌乐道首款车型乐道L60近期上市，芯联集成为乐道L60供应碳化硅模块。
据介绍，乐道L60是同级别车型中唯一采用全域900V高压平台架构的车型，其主电驱系统搭载的蔚来自研1200V 碳化硅功率模块，融合了芯联集成提供的高性能碳化硅......
75亿，年产48万片SiC！芯粤能碳化硅项目通过审查(2023-01-17)
75亿，年产48万片SiC！芯粤能碳化硅项目通过审查;近日，广东省能源局发布广东芯粤能半导体有限公司“面向车规级和工控领域的碳化硅芯片制造项目”节能报告的审查意见：项目......
全球加速碳化硅产能扩充(2024-03-18)
流应用仍倚重电动汽车及可再生能源。
近期，备受关注的碳化硅市场又有了新动态，涉及三菱电机、美尔森、芯粤能等企业。
三菱电机SiC工厂预计4月开建
据日经新闻近日报道，三菱电机将于今年4月，在日......
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术(2024-03-04)
基的10倍）、导热率高利于散热，及更高的功率密度等。
△ 碳化硅优势原理解析
最重要的是使用SiC碳化硅模块的电机控制单元，相比IGBT模块方案，可以实现从电池到电机路径，约5%的效率提升，也就......
碳化硅在电动汽车中主要应用(2024-01-24)
电池成本。（2）碳化硅MOSFET的高频特性可使得逆变器线圈、电容小型化，电驱尺寸得以大幅减少，进而噪声音量也会降低。电驱体积的减小，可以减少整体电机系统的磨损。（3）碳化硅MOSFET可承......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
之所以可以达到如此高的集成度水平，主要得益于域控和碳化硅技术。
根据YOLE公布的研究报告，比亚迪八合一电驱系统实现了在460mm X 460mm X 170mm体积和24公斤重量下，达到235kW峰值功率和550A峰值电流。其中电机控制逆变器采用了比亚迪自主研发的三相碳化硅......
东芝推出适用于车载牵引逆变器的最新款1200 V SiC MOSFET(2024-11-12)
进一步探索器件特征的改进。
东芝将为客户提供易用性和性能都更高的电源半导体产品，充分满足电机控制逆变器和电动汽车电力控制系统等能效都至关重要的领域的应用需求，从而......
芯联集成三季度实现毛利率转正(2024-10-14)
日前也获得广汽埃安旗下全系车型定点。根据协议，公司提供的高性能碳化硅（SiC）MOSFET与硅基IGBT芯片和模块未来几年内将被应用于广汽埃安的上百万辆新能源汽车上。多个客户的开发，新技术平台，新产......
英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC™ MOSFET G2， 推动低碳化的高性能系统(2024-03-12)
英飞凌推出新一代碳化硅技术CoolSiC™ MOSFET G2， 推动低碳化的高性能系统;【2024年3月12日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司推出新一代碳化硅（SiC）MOSFET沟槽......
东芝：以变革技术引领电机能效升级(2023-03-23)
驱动电路的主要供应商之一，在电机控制驱动系统中的产品主要有MCU、MCD、IPD、MOSFET、IGBT、SiC MOSFET 等相关器件，分为消费类、工业类以及车载类等不同应用类型。
在直流无刷电机控制驱动IC中，采用了东芝原创的智能相位控制......
电动汽车市场催生碳化硅新前景(2024-01-02)
传输、航空航天。
碳化硅的优势
碳化硅（SiC）材料在领域与普通硅材料相比具有以下优势：
高温稳定性：碳化硅的禁带宽度大于硅，使得其能够在高温环境下保持稳定的性能。这对于汽车发动机控制单元、变速器控制......
CGD和Qorvo将共同革新电机控制解决方案(2024-11-15 09:42)
合我们两家技术雄厚公司的行业领先技术解决方案，我们正在开发具有高功率密度的紧凑型节能系统。与其他GaN实现不同，ICeGaN技术可轻松与Qorvo的PAC5556A电机控制IC相连接，在BLDC和PMSM应用中实现无缝高性能......
安海：车规SiC需求或超1000亿，向IDM模式迈进(2024-02-01)
器以最小方差估计为基础、通过递推方法，实现系统自适应控制，满足客户高性能、成本低的要求。
汽车需求或超1000亿
3大能力决定国产SiC能走多远
行家说三代半：未来几年，整个行业将面临的挑战有哪些？贵公......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18)
排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 宣布，与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅......
致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效(2024-01-18 15:15)
排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 宣布，与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅......
艾睿电子联合安森美在PCIM Asia 展览会 展示智能制造应用自主移动机器人平台(2024-08-30 15:15)
工业自动化的全球领军企业，安森美提供从单个组件到子系统设计的各种AMR解决方案，包括稳定耐用的高分辨率成像系统、大功率电机控制系统和智能电源解决方案。安森美将携手艾睿提供基础模块和技术专长，为客户提供可靠、智能......
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领域，开发出多种切合客户需求、高性价比、性能优异的工业控制器及控制系统，已经极大地提高了客户的经济效益，并广泛服务于大陆各省份及港澳台地区，远销海内外多个国家。我司产品以运行稳定、可靠、抗干扰性强、高性
, 绕线机控制系统, 焊接机控制系统, 弹簧机控制系统, 封切机控制系统, 点胶机数控系统, 剪板机控制系统, NC伺服送料系统, 雕刻机控制系统, 印刷机控制系统, 涂装机控制系统, 冲孔机控制系统
机械： 1.数控剪板机控制系统。2.数控折弯机控制系统。三.通用数控： 1.步进电机/伺服电机单轴控制器。2.步进电机/伺服电机运动控制板。3.凸轮磨床数控系统。4.步进电机驱动器。5.伺服电机驱动器。四
;深圳市润安科技发展有限公司;;我公司成立于1994年,1997年开始开发生产智能化产品,产品广泛应用于智能小区,看守所,监狱,等等,我公司技术力量雄厚,主要产品为:智能远程抄表系统,电动门控制系统
、等离子切割控制系统、点胶机控制系统、数控机床控制系统、激光打标控制系统、步进电机驱动器、速度伺服控制器、步进电机、图形图像识别系统、CO2激光电源、YAG高速扫描振镜、CO2高速扫描振镜。客户
;上海观韬自动化科技有限公司;;上海观韬是一家从事步进电机驱动器开发、生产、销售为一体的高科技企业，并且多年从事电机控制系统的开发，致力于机电一体化产品的开发和运动控制系统的优化集成。 公司成立伊开始就至立于步进电机