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企业。在数字化领域，ST不仅止于投资新技术，还予以创新，以因应转型于软件定义汽车的需求。其中，ST投资开发了名为FD-SOI的数字技术，该技......
上不仅会造成复杂性升级、成本增加，还会阻碍行业发展。因此，整个行业需要通力合作，才能共同实现软件定义汽车的未来。 作为行业一家中立的技术提供商，Arm 在协助实现这一目标方面处于独特地位，这就是我们创建 SOAFEE......
实现软件定义汽车愿景的四大支柱; 在技术浪潮席卷之下，整个行业进入了颠覆且充满机遇的“最好”时代！整体行业也正经历有史以来最大的一次变革。例如，汽车传动系统的电动化发展，驾驶......
部总经理沈颖洁分享了TI在汽车电子领域看到的主要趋势，着重涉及设计下一代电动汽车、提升汽车安全性和自主性、面向当今和未来的车辆架构以及与软件定义的车辆建立连接等四个方面。 汽车内半导体比重持续加大 沈颖洁指出，随着汽车......
交通、智慧能源三者跨界融合的关键节点引领技术创新，并围绕软件定义汽车这个主题，整个行业将重新审视汽车软件开发体系。在车企变革的重要时刻，MathWorks凭借与车企合作多年的经验，发现了暗含其中的四......
目前博世内部有大约35000名软件开发人员，约占总体研发人数的50%。恩智浦也在加强软件人才方面的投入，并且整个汽车业务部都在朝向顺应软件发展的方向。软件定义汽车的出现，意味着软件在汽车......
时代转型，比如目前博世内部有大约35000名软件开发人员，约占总体研发人数的50%。恩智浦也在加强软件人才方面的投入，并且整个汽车业务部都在朝向顺应软件发展的方向。 软件定义汽车的出现，意味着软件在汽车......
架构则为其他架构提供安全保障。 3.2 新型软件定义汽车开发 3.2.1 开发流程与模式 相比传统汽车，软件定义汽车的开发流程具有以下3个方面的明显不同。首先，软件......
2024年国际消费电子展全球首发：博世将信息娱乐和驾驶辅助功能集成在单个芯片上; 2024年1月2日，德国斯图加特——汽车电子电气架构向集中式发展总是与软件定义汽车的趋势协同推进。如今，众多电子控制单元通常控制着汽车......
运行的全生命周期中整车厂都可以与车辆进行数据交互，进而通过联网的方式为汽车带来新的功能、为车主提供个性化的服务。 正因如此，有观点认为，汽车OTA与电子电气架构、网络安全和大数据是软件定义汽车的四......
负责人高密度的中国行程恰好成为中国“软件定义汽车”规模化量产落地的一个缩影。 通过恩智浦的观察和分享，我们注意到：2023年，“软件定义汽车”从前沿概念走向规模量产，新的域控集中式电子电气架构已开始形成类型流派，围绕软件定义汽车，开发......
实现和硬件平台构建集成实验室，以作为协作的基础设施。Arm 为软件定义汽车的未来奠定基础过去数十年，汽车领域已经发生了各种变化。如今，软件应用于汽车的方方面面，同时也给行业带来了挑战，因此......
总交易规模为 50 亿美元。 合资企业预计将以 Rivian 业界领先的软件和电气架构为基础，打造一流的软件定义汽车技术平台。 所以，重点是智能化支持软件定义汽车的电子电气架构与软件。 根据，最新......
久的将来，借助SDV技术，你可以像定制智能手机一样定制你的汽车，并且通过下载软件就能更新汽车的功能和特性。这样的汽车你会喜欢吗？ 软件定义汽车的好处 随着硬件的日益标准化以及技术差距的缩小，汽车......
驾驶里的传感器端、毫米波雷达、成像雷达，以及对未来电子电气架构的变革，软件定义汽车的理解等等，这些都将会是恩智浦未来聚焦投资、投入和分享的核心领域。 同时，会上恩智浦发布了对于中国市场的新承诺和投资，正式......
的重要里程碑，将推动软件定义汽车的快速演进。 在恩智浦半导体全球资深副总裁、汽车系统与市场负责人Sebastien Clamagirand看来，汽车行业在实现软件定义方面有三大挑战： 1、集成......
变体激增，使维护工作面临巨大挑战。 S32 CoreRide平台：集成与整合 恩智浦S32 CoreRide平台的推出标志着我们在克服软件和硬件集成挑战方面重要的里程碑，将推动软件定义汽车的......
Fescaro推出“纵深防御”系统 支持多层车辆网络安全策略;随着软件定义汽车的概念在汽车行业中日益突出，对汽车网络安全的需求也越来越大。据外媒报道，韩国网络安全专家Fescaro推出“纵深......
CoreRide平台的推出标志着我们在克服软件和硬件集成挑战方面重要的里程碑，将推动软件定义汽车的快速采用。由于软件和架构方面的不一致性，汽车制造商一直难以将功能从传统的多ECU架构转移到区域或集中式处理架构。这一全新平台集成了恩智浦广泛的硬件产品组合和全球生态系统中领先的汽车软件......
度而言，这一切都与更多的处理能力有关。不管它未来走向哪种技术路线，涉及到的一定是更多的软件，更多的处理器，这将会导致全新业态的出现。 问：此前，您曾在博客中提到，行业协作、标准、现代方法论、汽车仿真是软件定义汽车的四......
它未来走向哪种技术路线，涉及到的一定是更多的软件，更多的处理器，这将会导致全新业态的出现。问：此前，您曾在博客中提到，行业协作、标准、现代方法论、汽车仿真是软件定义汽车的四大支柱，您如何解读这四大支柱？答：这是......
和应用处理的可扩展组合，更好地赋能软件定义汽车的发展。 正如恩智浦半导体全球执行副总裁、高级模拟业务总经理Jens Hinrichsen所言，汽车是最终极的边缘智能设备，将逐渐从硬件和机械件定义汽车，过渡到软件定义汽车......
评选定将涌现众多值得表彰的、具有远见的行业领导者。” 为凸显在过去几年中软件定义汽车的快速转型，MotorTrend制作了2022年首播纪录片《Coding the Car》的续集——《Coding......
，我反思了支撑行业持续实现投资回报并实现新一代移动出行的三个关键趋势。 新一代移动出行的关键趋势 1.转变汽车制造商的业务模式，扩大软件定义汽车的规模 从新功能和新性能到预测性维护，消费者现在希望他们的汽车能够在整个生命周期内通过实时软件......
费电子展（CES）后，我反思了支撑行业持续实现投资回报并实现新一代移动出行的三个关键趋势。新一代移动出行的关键趋势1.转变汽车制造商的业务模式，扩大软件定义汽车的规模从新功能和新性能到预测性维护，消费者现在希望他们的汽车能够在整个生命周期内通过实时软件......
展示将以往独立分布于各个域上的功能整合到单个芯片上的跨域系统• 博世集团董事会成员马库斯·海恩博士：“中央车载电脑是软件定义汽车的核心。”• 潜力巨大：博世预计，到2030年，仅信息娱乐和驾驶员辅助系统的跨域系统市场规模就将达到320亿欧......
展示将以往独立分布于各个域上的功能整合到单个芯片上的跨域系统 博世集团董事会成员马库斯·海恩博士：“中央车载电脑是软件定义汽车的核心。” 潜力巨大：博世预计，到2030年，仅信息娱乐和驾驶员辅助系统的跨域系统市场规模就将达到320亿欧元 芯片......
表示：“汽车行业向软件定义汽车的转变正在掀起一场颠覆性的变革。过去十年，许多行业成功地加快了创新步伐，通过芯片与软件之间的紧密集成，有效地降低了成本，同时实现了性能的提升。借助恩智浦的S32......
网络服务在产品功能、灵活性和用户体验方面的关键作用，并且都依赖于持续的创新和生态系统的支持来满足用户的需求和期望。各类通讯模式的需求与架构通讯连接性在软件定义汽车的概念中包括了汽车通讯，即车......
度功能，或是高度集成的域处理器以及区域处理器。使用恩智浦S32系列域处理器和区域处理器，客户能够按逻辑关系来组织汽车的软件架构，实现对传感器数据的无缝访问，从而进行全面的车辆管理。S32还为未来的软件定义汽车......
半导体技术催化平台化架构 加速软件定义汽车量产;随着电动车的全球需求加速，车载半导体技术对于电动车的电源效率也扮演着非常重要的角色。面对电动车的电源效率问题，恩智浦半导体（NXP......
快速开发和部署，从而加速软件定义汽车的发展。 邹露君 风河公司中国区总经理 浩智超算XPC-S32G作为智能化软件定义汽车的网络控制中心，可实现安全的跨域数据互联，具备强大的汽车......
这样的创新者推出高性能开源框架，实现软件快速开发和部署，从而加速软件定义汽车的发展。浩智超算XPC-S32G作为智能化软件定义汽车的网络控制中心，可实现安全的跨域数据互联，具备强大的汽车......
这样的创新者推出高性能开源框架，实现软件快速开发和部署，从而加速软件定义汽车的发展。 浩智超算XPC-S32G作为智能化软件定义汽车的网络控制中心，可实现安全的跨域数据互联，具备强大的汽车......
Connects 2021上回答这一问题时表示，软件定义的汽车意味着更多的功能，同时也增加了逻辑的复杂度，这些逻辑都需要集成到汽车上。未来，软件的价值将极大地提升汽车的价值，这一点是毋庸置疑的。另一方面，现在......
软件定义汽车的支柱是什么？硬件。;你可以跟Siri对话，获取路线指引和查询天气。在家中，Alexa不仅可以开灯和播放你最喜欢的音乐，还可以打开暖气和空调。我们都已经习惯了这个“始终在线”的世界。如今......
电动汽车进入下半场，安波福着力解决本土OEM的痛点;日前，安波福在北京车展举行之际，召开了“融合·智行”媒体技术分享会，在分享会上，安波福重点强调了要迎合的两个趋势，一个是迎合软件定义汽车的......
生态系统提供协作平台，以推动基于开源和开放标准的技术发展，从而加速实现软件定义汽车的愿景。SOAFEE项目是一个由行业主导的特别兴趣小组（SIG），由全球汽车制造商、半导体供应商、开源和独立软件......
动基于开源和开放标准的技术发展，从而加速实现软件定义汽车的愿景。SOAFEE项目是一个由行业主导的特别兴趣小组（SIG），由全球汽车制造商、半导体供应商、开源和独立软件供应商以及云技术领军企业组成，旨在为混合关键型汽车......
生态系统提供协作平台，以推动基于开源和开放标准的技术发展，从而加速实现软件定义汽车的愿景。SOAFEE项目是一个由行业主导的特别兴趣小组（SIG），由全球汽车制造商、半导体供应商、开源和独立软件......
英飞凌与 Apex.AI 强强联合，集成微控制器与开发套件加快软件定义汽车的开发;英飞凌与 Apex.AI 强强联合，集成AURIX™ TC3x 微控制器与 Apex.Grace开发套件加快软件定义汽车的......
地平线与上汽零束达成战略合作，引领“软件定义汽车”创新变革;10月25日，地平线与上汽零束正式签署战略合作协议，双方将围绕零束“银河全栈3.0”智能汽车云端集成解决方案，在车载芯片、车载操作系统相关方面......
高通与红帽合作，通过支持Linux的骁龙数字底盘重新定义汽车; 双方致力于加速推动软件定义汽车的开发和部署高通技术公司今日宣布与领先的开源解决方案提供商红帽公司（Red Hat）合作，为采......
都依赖于持续的创新和生态系统的支持来满足用户的需求和期望。各类通讯模式的需求与架构通讯连接性在软件定义汽车的概念中包括了汽车通讯，即车辆与外部装置、其他车辆（车对车，V2V）、基础设施（车对基础设施，V2I）、行人......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;武汉2023年6月8日 /美通社/ --软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上，黑莓QNX中国......
黑莓QNX：车规级操作系统 - 汽车电子软件的基石;软件定义汽车的概念融合了现实需求与蓝图畅想。日前，在黑芝麻智能主办的"2023智能汽车芯片高峰论坛"上，黑莓QNX中国......
连接性 ● 数据安全 ● 云中持续测试、验证和开发 ● 集成虚拟化/数字孪生 ● 空中升级 ● 生命周期管理 Part  2 CAEdge框架的组成 CAEdge框架由大陆汽车技术有限公司推出，旨在推动软件定义汽车的......
户，高可靠，响应快，高安全。 高性能+高可靠，开启全场景智能座舱新时代 在软件定义汽车的趋势下，整个智能座舱都需要做一些改变。传统时代是一颗芯片上跑一个系统，有3-5个应用就足够了，用户......
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