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创新感知雷达之于汽车行业的重要意义(2023-05-29)
拥有大量的射频通道，其精细程度是市场上其他雷达的100倍。
本文将深入探讨感知雷达技术、Arbe的感知雷达技术的使用场景以及其对于汽车行业的重要意义。
感知雷达技术概览
首先......
Arbe-基于Phoenix感知雷达和Lynx环绕成像雷达的芯片组解决方案(2023-08-28)
Arbe-基于Phoenix感知雷达和Lynx环绕成像雷达的芯片组解决方案;
汽车行业主要业务、产品与服务:
Arbe开发的感知雷达解决方案提供了在所有天气和照明条件下对车辆环境的完整环绕感知......
Arbe雷达的自由空间映射是何方黑科技？(2023-09-06)
给车辆带来了什么？
Arbe的4D成像感知雷达首次在汽车雷达中实现了基于雷达的实时自由空间映射，通过对道路上的物体进行分类，再结合时间信息以四维（三维空间+速度）点云形式展示在环境地图中，实现精确的环境感知......
Arbe的雷达感知技术能为自动驾驶带来什么？(2023-04-11)
优于先进的12×16前置雷达，使其成为一款既能够增强感知，又有助于传感器融合的环绕雷达。
Lynx环绕成像雷达是对Phoenix感知雷达的重要补充，适用于L2+及更高级别自动驾驶车辆的四角和后方。每辆......
软件控制的雷达正在使自适应的新传感策略成为可能(2023-02-15)
正在使自适应的新传感策略成为可能，并且能够从过去的传感经验中学习。这些智能雷达传感器可以彻底改变自动驾驶车辆的感知能力。近年来，半导体和射频技术取得了很大的发展。雷达的关键功能，如信号混合、滤波和调频等，可以......
木牛科技在美国CES展亮相多领域毫米波雷达尖端方案(2024-01-11)
成像雷达的践行者，并成功推进了4D成像雷达的商业化应用。
4D成像雷达不仅增加了能判断高度的俯仰角感知维度，点云数量相对3D毫米波雷达，还提升了十几倍甚至二十倍，解决了路面静止物体的主动安全感知......
自动驾驶感知系统传感器新趋势探讨(2024-03-12 15:02)
自动驾驶感知系统传感器新趋势探讨;要点Omdia对近年来自动驾驶感知系统的新技术、新趋势作了深入的研究，相关的数据和洞察发布在最新的英文报告《Automotive CMOS Image Sensor......
木牛科技获颁SGS全球首张车载毫米波雷达ISO/SAE 21434证书(2024-03-08)
与保证北京及西北区域经理章晶以及木牛科技项目组成员等出席颁证仪式。
SGS中国区副总裁辛斌（右一）为木牛科技授予SGS全球首张车载毫米波雷达ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证证书
网络安全已成为确保智能网联汽车安全运行的重要保障，智驾感知雷达的......
木牛科技获颁SGS全球首张车载毫米波雷达ISO／SAE 21434证书(2024-03-08 14:48)
与保证北京及西北区域经理章晶以及木牛科技项目组成员等出席颁证仪式。
SGS中国区副总裁辛斌（右一）为木牛科技授予SGS全球首张车载毫米波雷达ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证证书
网络安全已成为确保智能网联汽车安全运行的重要保障，智驾感知雷达的......
国内首个基于车联网安全的自动驾驶开放测试道路通过审核(2022-12-12)
为网络通路，新华三为上饶开放测试道路项目打造了“车、路、云、网、安”一体化协同解决方案，形成基于车路协同的智能交通综合应用。
新华三车路协同安全解决方案架构设计
该项目部署了超高清卡口摄像机，高感知雷达......
英伟达的智驾帝国(2024-03-04)
年之后作为成为工程总监负责高通自动驾驶研发工作，聚焦于高精地图、摄像头、雷达以及深度学习。
有了这样的一号位加入，是否有希望让有技术的英伟达在汽车赛道上重新起飞？
03英伟达的野心是300亿......
电子狗的工作原理是什么(2023-06-25)
波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达......
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？(2024-01-12)
激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择？;激光雷达和毫米波雷达是自动驾驶车辆感知系统中常见的传感器技术，它们在实现自动驾驶的过程中起着关键作用。本文将详细探讨激光雷达和毫米波雷达的......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
特性以及精准测速特性，使得毫米波雷达成为汽车感知系统中重要的传感器之一。
但由于传统车载毫米波雷达测高能力不足，对于路边低矮目标、空中目标以及路面静态目标的区分和识别存在较大局限性，整体输出信息量与可见光摄像头、激光雷达的......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
，各企业之间摩拳擦掌，在芯片、系统、感知、算法等各个领域上下功夫。其中，4D毫米波雷达作为一颗新星，似乎成为了自动驾驶汽车领域中不可或缺的配置之一，甚至被称为激光雷达的“平替”。
尤其是在今年CES展上......
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？(2023-11-15)
辅助驾驶日益落地的今天，激光雷达能带来什么？;关于自动驾驶是否需要激光雷达的争论，一直以来就没有平息过。一方面由于纯视觉感知的检测效果远远达不到预期，因此......
复睿智行获数亿元Pre-A轮融资，4D毫米波雷达赛道持续升温(2024-02-26)
于光学类传感器，毫米波雷达具备独特的全天候、全目标感知能力，特别是在弱光线场景下的稳定表现，使得该技术在感知层具备极大的发挥空间。”新航城基金资深投资副总裁吴绪同指出。
与传统毫米波雷达相比，4D成像雷达的感知......
4D毫米波雷达，能否成为自动驾驶的破局者？(2022-12-12)
自动驾驶的实现真能通过传感器堆叠实现吗？且不说传感器增多造成的整车能耗大幅上升，汽车的感知能力和智能化体验就提升了吗？这显然是一个误区。
以搭载三颗激光雷达的广汽埃安AION LX Plus和搭载双激光雷达的小鹏P5为例......
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？(2022-12-14)
512 线时代扑面而来，车载激光雷达行业准备好了吗？;制约激光雷达大规模商用的瓶颈在哪里？
如果放在两三年前，从业者们给出的说法可能包括「价格昂贵」、「难过车规」、「无法规模化量产」。
随着市场上搭载激光雷达的......
补盲激光雷达，角分辨率真的是越小越好吗？(2022-12-11)
越远探测到的激光点数越少，如图所示。
补盲激光雷达，角分辨率不能太小
激光雷达的角分辨率定义是非常讲究的。
相比于长距前向激光雷达，短距补盲激光雷达的分辨率定义更加复杂，考量因素更多。
首先，要确定补盲激光雷达所需覆盖的感知......
补盲激光雷达，角分辨率真的是越小越好吗？(2022-12-11)
越远探测到的激光点数越少，如图所示。
补盲激光雷达，角分辨率不能太小
激光雷达的角分辨率定义是非常讲究的。
相比于长距前向激光雷达，短距补盲激光雷达的分辨率定义更加复杂，考量因素更多。
首先，要确定补盲激光雷达所需覆盖的感知......
备受青睐的4D毫米波成像雷达，何以助力高阶自动驾驶落地？(2023-03-10)
驾驶汽车才能更聪明地执行相应的决策。
擅长利用第一性原理探索事物本质的马斯克，正是无人驾驶目标的坚定执行者。从更接近无人驾驶的角度再次考量特斯拉的自动驾驶感知路线，无论是对纯视觉路线的坚持，还是如今对于超高分辨率雷达的......
北醒李远：激光雷达就是完美的传感器(2023-08-07)
，不可控制，会存在较大的感知误差。
不过，一段时间以来，激光雷达再次面临生死之问，一方面，从定点到量产到规模化，再到各个维度的性能提升，国内众多激光雷达的......
越简单，越智能！智能家居让我们体验更高质量的生活(2022-12-04)
X AI
超视感知雷达，通过感知人的存在状态、动作、运动轨迹、心跳或呼吸等，自动控制设备开与关。还可以进行睡眠状态检测，检测入睡后智能开启睡眠模式，自动关闭灯光、音乐、电视，空调......
说说智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-09-13)
是一种使用毫米波段进行测距、探测、跟踪、成像的主动传感器。它可主动发射电磁波，穿透烟尘，几乎不受光线和天气影响，帮助车辆实时感知周围物体并提供较为准确的距离和速度信息。
但是，毫米波雷达的感知精度并不理想，不具......
智驾系统感知层面最常见的几种传感器(2023-07-11)
的主动传感器。它可主动发射电磁波，穿透烟尘，几乎不受光线和天气影响，帮助车辆实时感知周围物体并提供较为准确的距离和速度信息。
但是，毫米波雷达的感知精度并不理想，不具备图像级的成像能力。因为毫米波雷达......
激光雷达点云处理中遇到的问题及对策(2023-03-14)
安装方式没问题，如果FOV设计有短板，那激光雷达仍然会存在感知盲区。那么，激光雷达的水平或垂直FOV具体设计多少才合适？在水平方向上，多台激光雷达的FOV如何做拼接，才能将点云更有效地覆盖盲区？
表：部分激光雷达......
图达通猎鹰、灵雀 W，助力蔚来ET9亮相(2023-12-25)
翼子板上完美集成，兼顾美观和实用。
由猎鹰和灵雀W组成的图达通高性能激光雷达组合首次在蔚来ET9上亮相，主视激光雷达和广角激光雷达的组合，让蔚来超感系统拥有350°激光环向感知，贴合自动驾驶实际应用场景，可覆......
激光雷达又开辟新赛道，新产品能杜绝路口和泊车中的事故？(2023-01-12)
米左右的探测能力，拥有100°x 75°广角视场和零盲区的优势，它能够感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等，也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等。
虽然这种固态补盲激光雷达的尺寸小，但是......
基于物联网的感知技术及应用场景(2023-08-30)
化的方向加速发展。
未来传感器会被应用于多个领域产业，并与多种信息技术相连，形成具有多样化功能的巨大网络，为人们提供更加丰富实用的服务。以下介绍基于富奥星芯片的感知模组：
富奥星BD3232AEX 存在感知雷达......
毫米波雷达可实现智能驾驶感知系统立体化(2023-06-01)
毫米波波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达同时具有微波雷达和光电雷达的优点。市场应用表明，毫米波雷达体积小、质量轻、空间分辨率高，穿透“雾烟灰”的能力强，还具备全天候全天时工作的优势。
在自动驾驶体系中，毫米波雷达是系统感知......
特斯拉“重回”毫米波雷达：纯视觉路线行不通 多传感器超融合才有未来(2023-02-28)
正好和4D公司Arbe的主打产品一样，猜测该或将搭载于Model X等量产车型上。本文引用地址：
重启雷达方案
自动驾驶领域的感知解决方案被分为两大阵营：一类是“纯视觉技术”阵营，主要是以摄像头为主传感器实现感知......
高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票(2023-11-16)
等其他传感器，激光雷达对于夜间、光照不好的场景下的感知能力都要更好。
2021年之前，量产搭载激光雷达的车型远不像今天这样丰富。
2021年，车企开始真正量产交付激光雷达车型，这年打着「全球首款量产激光雷达......
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及(2023-05-30)
对恶劣天气的适应性更好，且探测距离最远可达到300米，超越了绝大部分激光雷达。
而从应用上，能够使用点云描绘障碍物的“占用网络”算法的兴起，也为4D毫米波雷达的应用拓宽的边界。目前，大部分自动驾驶玩家利用占用网络进行通用障碍物的感知......
激光点云系列之二：激光雷达点云处理中遇到的问题及对策(2023-02-21)
用于交叉口的场景，激光雷达就需要在左右两侧的前端各装一个。”
2.2 FOV设计引起的问题及对策
哪怕安装方式没问题，如果FOV设计有短板，那激光雷达仍然会存在感知盲区。那么，激光雷达的......
上海车展观察：那些供应商的新东西（传感器篇）(2023-04-14)
具备穿透力强、可全天候使用、性能稳定等特点，毫米波雷达成为弥补激光、摄像头等其他传感器功能缺陷的利器。特别是近年来，发展4D毫米波雷达的声音高涨，被认为是提升车辆感知能力，走向高阶自动驾驶的另一种选择。
在此......
从 3D 到 4D，毫米波雷达的中场战事(2023-09-14)
传感器的可扩展性成为其中的主导因素，将有望引发智驾感知、决策系统的进一步演进。
过去，业界对于视觉、激光雷达的关注度远高于毫米波雷达。
原因有三：
毫米波雷达更像是激光雷达的补充，或者说，更像是充当安全冗余的的作用；
雷达......
中国激光雷达集体亮相CES，便宜量又足，马斯克会不会倒戈？(2024-01-15)
通则携手蔚来展出了ES8和ET7。其中，ET7所搭载的图达通猎鹰是蔚来二代平台车型标配感知硬件，激光雷达最远探测距离可达500米；
另一家激光雷达企业速腾聚创也官宣新品——M3。据悉，这是M平台首款超长距激光雷达......
亮道智能补盲激光雷达首秀车展(2023-04-21)
亮道智能补盲激光雷达首秀车展;4月18日，亮道智能侧向补盲激光雷达LDSatellite®首次亮相车展，并全方位展示了前向+补盲激光雷达的多种配置方案、配套感知算法和数据闭环产品服务等，系列车载激光雷达感知......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
30+深度学习网络，单卡GPU，算力小于30TOPs。从L4应用降维至L2+级领航辅助驾驶，依靠10相机感知系统，实现不依赖高线数机械式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。
激光雷达......
自动驾驶中激光雷达和视觉感知的区别(2023-08-08)
，应用30+深度学习网络，单卡GPU，算力小于30TOPs。从L4应用降维至L2+级领航辅助驾驶，依靠10相机感知系统，实现不依赖高线数机械式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。
激光雷达......
感知硬件，自动驾驶汽车“看”路奥秘(2023-04-10)
。毫米波雷达一般由雷达圆顶、分立的雷达机身、天线PCB板、处理器、MMIC和电源管理、压铸底板等组成。毫米波雷达的感知原理与激光雷达类似，但毫米波雷达可以克服激光雷达......
全球最薄！ Cepton推出软件可定义的高端激光雷达Vista-X120 Plus(2023-01-05)
。
Vista-X120 Plus是世界上最纤薄的软件可定义高端汽车激光雷达，用于实时自适应3D感知。Vista-X120 Plus采用Cepton的下一代创新技术，可在不影响可靠性、尺寸、能效和成本的情况下增强激光雷达的......
感知无疆！楚航科技发布颠覆性第N代隐形雷达ART(2023-04-20)
科技亮相上海车展
超前瞻创新产品，隐形雷达ART首次亮相
作为国内自动驾驶感知技术的先行者，楚航科技始终坚持前瞻性的产品部署和可靠的质量先行体系，此次发布会上推出的隐形雷达ART，重新定义了车载毫米波雷达的......
北醒正式发布全球首个车载512激光雷达平台，强感知为智能汽车安全助力(2023-04-23)
生存机会。
当前，北醒总结智能汽车行业对激光雷达的需求主要为以下三部分，首先，汽车行业竞争加剧，车企智能驾驶能力不断进阶，要求能拥有更强大的感知能力；其次，车型迭代加速，LiDAR选型频次加快，呼唤......
毫米波雷达，向高分辨率成像发起进攻(2023-01-11)
雾雪等恶劣天气下均能正常工作，在车载传感器领域赢得了“全天时、全天候”工作的美誉。
图片来源：行易道
不过，面对高级别自动驾驶对高精度感知的需求，传统毫米波雷达开始显得有些“力不从心”。2021年5月，自动......
激光雷达的优势和应用 激光雷达在智能驾驶领域的重要性(2024-01-25)
高阶智能驾驶而言，激光雷达被认为是必备的。激光雷达的精准感知作用，为L3级别以上的高阶智能驾驶提供了可靠的支持。
对于特斯拉的“视觉路线”，施叶舟指出，特斯拉技术路线的背后是通过大量的数据驱动完善模型，试图......
车企紧盯城市 NOA，激光雷达将迎来高光时刻(2023-10-10)
提出了极高的感知能力。
另一方面，则在于激光雷达不同寻常的技术特性。目前，纯视觉或视觉+毫米波雷达的感知方案在检测置信度、距离精度、延迟都与激光雷达相差甚远。
衡量感知能力有语义分类、动态......
价格仅1/10，激光雷达杀手登场(2024-01-12)
成本这一项，4D成像雷达已经能构成对激光雷达的威胁。
4D成像雷达：激光雷达杀手？
这里先简单介绍一下4D成像雷达，即4D成像毫米波雷达。
之所以称为4D成像，是因为4D成像毫米波雷达在传统3D毫米波雷达能感知......
国产24GHz毫米波雷达成智慧养老新宠？(2023-10-30)
还面临一些难题。
本土24GHz毫米波雷达的挑战
由于5.8GHz毫米波雷达、红外线传感器等感知产品，在智能家居等市场的应用足够成熟，在价格上也具有更大的优势。
而毫米波雷达的频率越高，其波长就越短，同时......
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