葫芦电子社区-电子元器件库存搜索引擎，为您网罗全球厂商代理商库存

资讯

碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此，其驱动系统是决定电动汽车......
国芯思辰 |碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此......
MOSFET 的市场份额将远远超过 50%，同时汽车功率半导体市场也将大幅增长。SiC MOSFET 为电动汽车市场面临的许多问题提供了解决方案：续航里程焦虑、快速充电、可持续性以及 800V 架构......
实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗......
动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 英飞凌为 Max版供......
模块及芯片产品直至2027年。英飞凌的CoolSiC功率模块可适应更高的工作温度，从而实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率......
器控制器IC以及电源传输控制器IC。值得一提的是，闪存IP的编程次数高达10万次，因此客户可将其广泛应用于需要反复更改数据的高性能产品。随着电动汽车的普及和车载电子设备的不断增加，汽车功率......
器控制器IC以及电源传输控制器IC。值得一提的是，闪存IP的编程次数高达10万次，因此客户可将其广泛应用于需要反复更改数据的高性能产品。 随着电动汽车的普及和车载电子设备的不断增加，汽车功率......
，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7 英飞......
实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7......
动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7......
电动车浪潮来袭，东芝和富士电机投资20亿美元发展功率器件;据日经报道，东芝和富士电机将合计投资2000亿日元（合19亿美元），以提高电动汽车的节能芯片的产量。 东芝将在截至2024年3月的......
英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2;【2023 年 5 月 8 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司近日推出一款新型汽车功率......
英飞凌与赛米控丹佛斯签署电动汽车芯片供应协议;据分析师预测，到2028年，采用全电动或部分电气化动力传动系统的汽车将占汽车总产量的三分之二。电动汽车的快速增长推动了功率半导体的需求。在此背景下，英飞凌科技股份公司与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车......
此项合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC产品在内的各种功率半导体技术，开发电动汽车充电方案套件。这些器件将用于有源AC-DC前端以及初级侧和次级侧的DC-DC转换器。 安森美为Kempower 的......
此项合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC产品在内的各种功率半导体技术，开发电动汽车充电方案套件。这些器件将用于有源AC-DC前端以及初级侧和次级侧的DC-DC转换器。 安森美为Kempower 的......
英飞凌与赛米控丹佛斯签署电动汽车芯片供应协议;【2023年8月7日，德国慕尼黑和弗伦斯堡讯】据分析师预测，到2028年，采用全电动或部分电气化动力传动系统的汽车将占汽车总产量的三分之二。电动汽车的快速增长推动了功率......
是太阳能、电动汽车等新兴产业，仍面临供应短缺的问题。 汽车电动化大势所趋，功率半导体深度受益 车载功率半导体稳健发展，离不......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电动汽车......
冷却针翅片和低电感连接，体积小巧，它可以支持从电动公交车、电动乘用车到高性能Formula-E赛车等各种应用。     日立能源的高性能汽车功率模块 RoadPak 兼具散热性、低杂散电感和长期稳定性，可以承受充满挑战的汽车......
安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车集团选中用于高性能电动汽车;安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模块提高该韩国汽车制造商的主驱逆变器能效并减轻其重量，延长了电动汽车（EV）的续......
英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块: HybridPACK Drive G2;英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）近日推出一款新型汽车功率......
半导体的供应。这一消息已在两家公司的官网上公布。 根据战略合作协议，现代汽车和起亚将从英飞凌购买关键的汽车功率半导体部件，并计划在提升电动汽车性能方面与该公司紧密合作。此外，他们还将在功率......
用先进的互连技术提供强大的封装可靠性，减少功率损耗，帮助客户提升产品的应用性能。 汽车电动化提速、新能源汽车市场景气度不断攀升，为汽车功率半导体市场打开增长窗口。新能源汽车的电机控制系统、DC-DC转换、电空调驱动、OBC......
G2 CoolSiC™)以及裸芯片产品。HybridPACK™ Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列产品，自 2017 年以来已售出近 850 万个。 此外，英飞凌还将为小米汽车......
安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块被现代汽车集团选中用于高性能电动汽车;安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模块提高该韩国汽车制造商的主驱逆变器能效并减轻其重量，延长了电动汽车（EV）的续......
成本仍是一个障碍。 功率损耗更小、效率更高的功率半导体器件被称为下一代产品，氮化镓正在与碳化硅（SiC）竞争电动汽车功率半导体器件的应用。 氮化镓的功率......
行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为......
行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为......
行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为......
行业的电气化进程。我们的高压碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽车功率模块 (APM) 可使电动汽车 (EV) 更轻便、续航时间更长，并实现高效的快速充电。此外，安森美有着自身独特的定位，是为......
400V车型的电驱系统中一般采用Si IGBT器件，而800V车型则大多采用SiC MOSFET，可实现更高的功率密度，使器件小型化、轻量化。 由于SiC能提高电动汽车续航里程，同时有助于提高电动......
。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车......
国际国内芯片行业领先地位，其中汽车功率类分立器件和模块项目主要是车用烟雾传感器/烟雾探测器的应用领域被迅速扩展到电动汽车工业。 据介绍，恒诺微电子是由泰国恒诺微电子企业有限公司于2003年12月在......
安森美和极氪签署碳化硅功率器件长期供应协议;安森美EliteSiC器件将助力极氪提升其智能电动汽车(EV)续航里程 智能电源和智能感知技术的领导者安森美（onsemi，美国......
安森美和极氪签署碳化硅功率器件长期供应协议;安森美EliteSiC器件将助力极氪提升其智能电动汽车(EV)续航里程智能电源和智能感知技术的领导者安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON）和豪......
能源凭借其卓越的技术实力，研发的高性能汽车功率半导体模块——ECN30系列功率模块，这一创新产品专为电动汽车设计，具备出色的散热性能与极低的杂散电感，确保了在高强度、恶劣的汽车......
影响性能的情况下显著减少了占用面积。该产品搭载英飞凌TLE4973无芯电流传感器IC，可实现总误差低于 2%的高精度传感。该模块专为与英飞凌用于电动汽车牵引逆变器的汽车功率模块HybridPACK™ Drive G2无缝集成而设计，因此......
安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中;双方签署长期供货协议后，宝马集团未来的电动动力传动系统将配备安森美的EliteSiC芯片，从而有助于提升电动汽车(EV)的续航能力 领先......
设计高效电动车快速直流充电桩方案，您需要这样一份文档！;汽车市场正在经历一场变革，随着电动汽车(EV)采用率的迅速增加，销售预测数据也在不断上调。电动汽车虽然只占整个市场的一小部分，但据......
设计高效电动车快速直流充电桩方案，您需要这样一份文档！; 汽车市场正在经历一场变革，随着电动汽车(EV)采用率的迅速增加，销售预测数据也在不断上调。电动汽车虽然只占整个市场的一小部分，但据......
安森美下一代1200 V EliteSiC M3S器件提高电动汽车和能源基础设施应用的能效;全新产品系列包括快速开关MOSFET和半桥功率集成模块，具备领先行业的每开关超低导通电阻Rds......
大功率转换阶段。它们提供更高的集成度，采用优化的直接键合铜设计，实现了并联开关之间的平衡电流共享和热分布。这些PIM旨在提供高功率密度，适用于能源基础设施、电动汽车直流快速充电和不间断电源（UPS......
英飞凌与赛米控丹佛斯签署电动汽车芯片供应协议;据分析师预测，到2028年，采用全电动或部分电气化动力传动系统的汽车将占汽车总产量的三分之二。电动汽车的快速增长推动了功率半导体的需求。在此背景下，英飞......
英飞凌与赛米控丹佛斯签署电动汽车芯片供应协议;据分析师预测，到2028年，采用全电动或部分电气化动力传动系统的汽车将占汽车总产量的三分之二。电动汽车的快速增长推动了功率半导体的需求。在此背景下，英飞......
SiC功率元件市场产值可望达53.3亿美元。主流应用仍倚重电动汽车及再生能源，电动汽车产值可达39.8亿美元、CAGR约38%；再生能源达4.1亿美元、CAGR约19%。 封面图片来源：拍信网......
、供应、成本等多方面的优势。 此次大会将分深圳、苏州与上海三大会场，涉及丰富的理论和实战经验，探讨安森美的碳化硅、IGBT、MOSFET分立器件和功率模块及驱动方案、仿真工具等如何解决电动汽车......
、成本等多方面的优势。此次大会将分深圳、苏州与上海三大会场，涉及丰富的理论和实战经验，探讨安森美的碳化硅、IGBT、MOSFET分立器件和功率模块及驱动方案、仿真工具等如何解决电动汽车和光储充、服务......
元。 值得强调的是，随着近年来汽车电动化的发展，功率半导体的具体应用场景已经从燃油车时代的辅助驱动系统单一场景不断向牵引逆变器、OBC、高低压辅助驱动系统、DC/DC模块、充电......
安森美与博格华纳扩大碳化硅战略合作，协议总价值超10亿美元;博格华纳将集成安森美的EliteSiC 1200 V和750 V功率器件到其VIPER功率模块中，用于主驱逆变器解决方案，以提高电动汽车......

相关企业

江苏益茂纯电动汽车有限公司
;江苏益茂纯电动汽车有限公司;;江苏益茂纯电动汽车有限公司是动力锂电池、纯电动汽车、电机、电控等产品专业生产加工的有限公司,公司总部设在江苏常州,江苏益茂纯电动汽车有限公司拥有完整、科学
广州益维电动汽车有限公司
;广州益维电动汽车有限公司;;电动汽车研发与生产
太阳能电动汽车电池销售有限公司
;太阳能电动汽车电池销售有限公司;;太阳能电动汽车电池销售有限公司成立于2012年5月，公司致力于新能源领域发展，主要提供电动汽车聚合物动力电池、锂离子电池等
江阴市钧恒电子设备制造厂
技术数据和经验。   近年来也申请了多项国家专利。   本厂坚持制造高效率、低功耗、低失水、智能化、免值守、长寿命、均恒电池的大功率全自动、电动叉车智能充电机、电动汽车
万向电动汽车有限公司电池事业部
;万向电动汽车有限公司电池事业部;;主要经营电动自行车锂动力电池;电动摩托车锂动力电池;电动游览车锂动力电池;电动汽车锂动力 ...
继电器 桂林市金同声电器有限公司
;继电器 桂林市金同声电器有限公司;;桂林市金同声电器有限公司（原桂林市同声电器厂）属于高新区企业，是一家自主生产，研究，制造电动汽车充电器、电动汽车充换电站、电动汽车大功率转换器、电动
上海万宏动力能源有限公司
;上海万宏动力能源有限公司;;高功率型镍氢动力电池、高容量型镍氢电池、高/低温型镍氢电池等，主要应用在电动汽车、电动自行车、电动工具、航模、仪器、仪表、矿业、勘测等领域以及有高、低温要求的特殊场合。
万向电动汽车有限公司
;万向电动汽车有限公司;;万向集团全资子公司，主营动力锂离子电池研究制造和电动汽车设计研发。
江苏西比亚新能源科技有限公司
传导接口的快速充电、高铁信号传输、无线电发射设备等大功率电流的优先产品。 我公司把“网状型弹性片簧插孔”的专利技术应用到自己生产的电动汽车传导接口和大电流接插件的产品中去。形成的核心技术，在电动汽车
上海燃料电池汽车动力系统有限公司/黄晨
产业部电子第二十一所及自然人共同出资成立的，注册资本为三千七百四十五万元人民币。公司由国家863电动汽车重大专项首席科学家万钢教授担任总经理。 　　上海燃料电池汽车动力系统有限公司是以开发电动汽车为核心业务，以技