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国内外自动驾驶市场分析及未来趋势(2023-09-26)
难和排放等问题，因此，研发新能源汽车自动驾驶技术不仅对减少交通事故。而且对其他社会产业的发展具有重要意义。
而自动驾驶技术依靠的是什么？
首先，智能自动驾驶需要通过各种传感技术获取车辆和周围环境的数据。包括......
你同意吗？华为余承东说智能驾驶更加安全(2023-06-15)
际上一直以来，自动驾驶是否比人类开车更安全的讨论也是大家所特别关注和争论不休的话题。
在支持自动驾驶者看来，相较于人类驾驶汽车事故主要致因为自身错误，自动驾驶汽车在行驶过程中不需要或者很少需要驾驶员的操作，车辆......
超越L5算力，低带宽需求、低延迟，Imagination推出车载级AI推理大杀器(2023-01-09)
10亿次浮点运算）算力，行人预测可能需要500GFLOPS。
自动驾驶功能的实现，更离不开高算力，L2级别自动驾驶需要10 TOPS（每秒万亿次整数运算）算力，L3至L4级别自动驾驶则需要......
天准科技-天准TADC系列高阶自动驾驶域控制器(2023-08-24)
等级：IP67 满足功能安全等级要求 满足高速高架NOA行泊一体 满足L2+场景智能驾驶需求 2、天准TADC-D52自动驾驶域控制器 主要SOC：征程5*2、芯驰X9U AI算力：256TOPS CPU......
世界各国也都在制定智能网联车未来发展方向(2022-12-10)
世界各国也都在制定智能网联车未来发展方向;
智能网将是未来几十年乃至上百年汽车的"终极形态"(在飞行汽车未出来之前)。车网互联使得车辆不仅仅是独立个体，而是庞大交通网络体系中的有机一员，自动驾驶车辆将接受网络......
基于AUTOSAR的智能车域控制器网络管理功能设计实现(2024-06-07)
基于AUTOSAR的智能车域控制器网络管理功能设计实现;智能驾驶的整车控制部分需要采用AUTOSAR框架进行开发，以满足高实时性以及高级别的功能安全需求。在本文中，通过采用AUTOSAR框架中网络......
2024汽车行业雷达研究报告(2024-04-21)
必备的传感器，同时随着智能驾驶需求的不断提升，渗透率的不断提高，自动驾驶技术不断向L3 级及更高级别发展，其优势愈发明显。随着自动驾驶等级的提升，单车激光雷达搭载数量预计也将不断增加，根据信通院报告，L3、L4 和......
AMD 成本优化型车规级产品系列推出新成员(2023-05-25)
AMD 成本优化型车规级产品系列推出新成员;在汽车市场，激光雷达、雷达和 3D 环视摄像头系统等边缘传感器正日益盛行，特别是伴随自动驾驶的广泛采用。由于自动驾驶需要更多的传感器，因此，对更......
没有真正的“全栈自研”——车企自动驾驶策略报告(2023-12-11)
没有真正的“全栈自研”——车企自动驾驶策略报告;越来越多的车企重视技术上的独立，并加大了对于自动驾驶“全栈自研”的宣传力度，从“全栈自研”字面理解看来，原先自动驾驶需要产业链上下游多方协作，而某个车企做到了一家企业包揽自动驾驶......
自动驾驶对动力系统的影响有哪些(2023-08-08)
交通事故，保护人们的生命安全。由于这些显著优势，预计自动驾驶市场将在2030年后迎来快速增长。
● 实现自动驾驶的挑战与解决方案
◎ 失效可运行的动力系统：L4级及以上自动驾驶需要具备“失效可运行”的动......
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？(2022-12-05)
人机共驾时代，国产自动驾驶芯片厂商应当如何布局？;“我们认为，未来3-5年的时间内，人机共驾一定是产业常态。对于汽车产业而言，一定会尽快将标配的L2、L2+、L2++功能部署到车上。这不......
GPT-4来临！多模态大模型将颠覆自动驾驶？(2023-03-21)
得到应用，这是因为自动驾驶任务本就是适合多模态场景的。例如感知模块，自动驾驶需要从多个传感器中收集数据，并根据这些数据做出决策。这些数据可以是图像、激光雷达和毫米波雷达等。使用......
汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级(2022-12-09)
通信整体发展规划。有了智能化，还需要网联化。
从产业发展现实看，智能汽车的发展对交通的带动和影响是多方面的。一是自动驾驶汽车越来越多并将逐渐普及，这需要依赖车路协同设施，必将......
汽车产业当前所面临的“新四化”转型升级(2022-12-09)
智能化，还需要网联化。
从产业发展现实看，智能汽车的发展对交通的带动和影响是多方面的。一是自动驾驶汽车越来越多并将逐渐普及，这需要依赖车路协同设施，必将引发新基建、数字交通设施、道路基础设施、交通......
基于端到端的Al自动驾驶决策方法(2023-09-25)
进行特征描述和学习。
● 自动驾驶感知系统的变革
传统的自动驾驶感知系统通常需要人工专家设计特征，并将这些特征输入到分类器学习中，这个过程繁琐且依赖于专业知识。深度......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
增强和任务调度等方面进一步提升平台运算效率，满足大算力需求。
随着今年6月工信部、公安部、住建部、交通运输部四部门首批确定9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点，越来越多的L3级自动驾驶和支持城市NOA功能的L2++级自动驾驶需......
一颗 5nm 芯片，开启行泊一体性价比之战(2023-05-05)
车之心看来，CV72AQ 这颗芯片有诸多亮点。
CV72AQ 发挥了 5nm 制程的优势——功耗更低，性能更强。
一般来说，满足 L1-L2 自动驾驶的芯片只需要 28nm 制程即可，而到了高阶自动驾驶......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
业近期的发展趋势对功能安全提出了更高要求。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动驾驶对于OEM厂商和最终用户来说都是独一无二的机会，但需要新的解决方案来满足所需的高安全级别。
基于以太网的车载网络......
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义(2023-06-07)
业近期的发展趋势对功能安全提出了更高要求。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动驾驶对于OEM厂商和最终用户来说都是独一无二的机会，但需要新的解决方案来满足所需的高安全级别。
基于以太网的车载网络......
高通推出第二代骁龙汽车 5G 平台，支持卫星通信(2023-02-27)
解调器及射频平台支持以下先进连接技术：
更高的处理能力、覆盖范围和吞吐量，集成四核 CPU 和高达 200MHz 的聚合网络带宽，提供全新服务机遇并支持更快的内容串流传输、线上游戏和自动驾驶等所需的最先进连接技术和速度。
增加......
MEMS传感器迎来新一轮发展浪潮(2021-02-18)
程中，利用传感器阵列和人工智能技术实现对环境和自身的全方位感知，成为热门趋势。
“应用于自动驾驶的传感器不仅仅需要MEMS，还需要IC。总体来说，自动驾驶需要多传感器融合的智能感知技术，这也......
瑞萨携多款汽车电子方案亮相2023慕尼黑上海电子展(2023-07-04)
了灵活性，满足中国客户对AI性能的要求。
· 用于ADAS/AD的雷达系统方案
高级自动驾驶需要高清雷达系统。RAA270205是一款高性能76-81GHz雷达收发器，配备4Tx和4Rx信道，最多......
瑞萨电子携多款汽车电子先进解决方案亮相2023慕尼黑上海电子展(2023-07-04)
性能的要求。
• 用于ADAS/AD的雷达系统方案
高级自动驾驶需要高清雷达系统。RAA270205是一款高性能76-81GHz雷达收发器，配备4Tx和4Rx信道，最多支持16个MIMO（多输......
瑞萨电子携多款汽车电子先进解决方案亮相2023慕尼黑上海电子展(2023-07-12)
L2-L4提供了灵活性，满足中国客户对AI性能的要求。
· 用于/AD的雷达系统方案
高级自动驾驶需要高清雷达系统。RAA270205是一款高性能76......
高通宣布将收购以色列车载通讯芯片制造商 Autotalks(2023-05-08)
高通宣布将收购以色列车载通讯芯片制造商 Autotalks;5 月 8 日消息，随着智能网联汽车和自动驾驶需求的增加，该领域所需芯片数量也在急剧增加，汽车......
智能驾驶深度研究报告(2023-01-06)
不同条件下的停车标志图片，它可以自己学会识别停车标志。然而，开发自动驾驶汽车的公司被要求编写一整套dnn，每个dnn都专门用于一个特定的任务，以保证自动驾驶的安全。对于自动驾驶需要多少dnn没有......
红外热成像成智能驾驶标配？车载红外热成像技术提升驾驶安全性(2023-05-09)
已取得比亚迪远红外模块项目的中标。在刚刚落幕的上海车展上，比亚迪、滴滴、大运等多款搭载红外热成像的车型在现场重磅亮相。
为什么智能驾驶需要红外热成像技术？
红外热成像相比可见光摄像头、激光......
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案(2024-06-25)
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案;北京2024年6月25日 / -- 对大多数人来说，驾驶属于第二天性，其中涉及一系列自动决策。训练 AI 进行自动驾驶需要......
不服跑个分，在自动驾驶芯片领域行得通吗？(2023-04-11)
作为目前技术投入较大、商业落地较早、市场前景广阔的人工智能应用，其主控芯片的算力也被业内拿来作为评价优劣的主要标准。
为什么自动驾驶需要的算力越来越大呢？
仅仅还在几年之前，ADAS智能驾驶辅助的芯片AI算力......
Allegro领先推出面向ADAS应用的高分辨率GMR轮速和距离传感器(2022-01-20)
-as-a-service）车辆高级别自动驾驶需的高信号分辨率和可靠性。
根据战略咨询公司Strategy&最近发布的报告，首批具有 L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）能力......
车辆完全自动驾驶需要多少传感器(2023-06-29)
车辆完全自动驾驶需要多少传感器;由于传感器的成本从15美元到1美元不等，汽车制造商想知道车辆完全自动驾驶需要多少传感器。
这些传感器用于收集有关周围环境的数据，它们包括图像、激光雷达、雷达、超声......
云上的自动驾驶，大模型浪潮下的必然趋势(2023-07-24)
个基础上形成突破，我们首先需要知道自动驾驶未来发展的几个关键技术层面。
首先，相比过去实现单一的自动驾驶辅助功能，向更高阶段自动驾驶能力发展，必须要拥有平台化和体系化的研发能力，就像整车平台一样，利用......
瑞萨电子携多款汽车电子先进解决方案亮相2023慕尼黑上海电子展(2023-07-04)
达系统方案
高级自动驾驶需要高清雷达系统。RAA270205是一款高性能76-81GHz雷达收发器，配备4Tx和4Rx信道，最多支持16个MIMO（多输入和多输出）通道。瑞萨雷达收发器设计用于优化射频性能，保持......
瑞萨电子携多款汽车电子先进解决方案亮相2023慕尼黑上海电子展(2023-07-04 14:30)
电子和Hailo公司合作开发了R-Car V4H配Hailo-8的解决方案，人工智能和计算性能的可扩展性为自动驾驶L2-L4提供了灵活性，满足中国客户对AI性能的要求。• 用于ADAS/AD的雷达系统方案高级自动驾驶需要......
存储下跌，但汽车存储器没有(2022-12-10)
激光雷达。这将需要高密度 NOR 闪存（(Q)SPI 到 xSPI）和 DRAM（DDR3L 或 LPDDR4），具体取决于所使用的应用程序处理单元。
自动驾驶需要采用中央处理和人工智能功能。后者需要......
芯擎科技龍鹰智驾芯片AD1000发布，7nm车规工艺(2024-03-22)
与 ISP，内置 ASIL-D 功能安全岛，拥有多种接口，可满足 L2 至 L4 级智能驾驶需求。
芯擎科技表示，正在与众多自动驾驶科技公司，一级供应商和主机厂合作，打造开放的算法和生态体系，并致力于为中国乃至国际车厂提供国产的高阶自动驾驶......
车载以太网向着高带宽、多端口方向演进(2023-08-10)
的需求就越大。L3以上的自动驾驶需求，车内网络就会开始大量引入2.5/5/10G车载以太网。而到最后L4/L5的自动驾驶汽车，车内以太网的数量还会增加，很多都会引入10G+的标准。因此，高速......
华为CCA汽车域控制器(2024-02-08)
智能互联应用功能的开发。
1.4. 硬件架构/通信协议升级：CAN/LIN->以太网，面向信号->面向服务
1.4.1. 数据传输速度需求推动车身网络向以太网进化
自动驾驶需要......
深度解析华为CCA汽车域控制器(2024-03-07)
-》以太网，面向信号-》面向服务
1.4.1. 数据传输速度需求推动车身网络向以太网进化
自动驾驶需要以更快速度采集并处理更多数据，传统汽车总线无法满足低延时、高吞吐量要求。随着......
马斯克还停留在吹牛，最难的城市ADAS，中国车企已经卷成这样了(2023-08-08)
败下阵来的应该是“车联网”，通过万物接入互联网的方式，实现车与路、车与车、车与人以及车与传感器的互联。
理论上这应该算是自动驾驶的最终解决方案，车只要像手机一样接入网络。每一辆车走在哪，想走......
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产(2024-10-28 11:29)
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产;
国产高端智能座舱芯片销量第一的芯擎科技，近日在自动驾驶领域也取得了重大突破——全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功......
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产(2024-10-28 11:29)
芯擎科技“星辰一号”自动驾驶芯片成功点亮！明年将大规模量产;
国产高端智能座舱芯片销量第一的芯擎科技，近日在自动驾驶领域也取得了重大突破——全场景高阶自动驾驶芯片“星辰一号”（AD1000）成功......
一文解析自动驾驶汽车决策控制系统技术(2024-01-23)
过车云协同技术将其部署到嵌入式平台，使人工智能算法在车端自动驾驶系统上得到深度应用。目前网联技术在自动驾驶领域的应用主要集中在信息服务和顶层监控，通过智能网联的技术路线实现高度自动驾驶仍需要解决信息安全、传输时延、网络......
圆满召开 | 2024第六届智能驾驶地图与定位大会(2024-05-23)
汽车导航专家杨度谈到，在自动驾驶初期，实时感知能力较弱，高精地图成为实现自动驾驶的“拐杖”，完备的地图要素助理NOA发展，但是成本和鲜度问题无法满足更广泛的自动驾驶需求。随着BEV+Transformer......
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案(2024-06-26 14:48)
时间缩短了 70%• 与此前相比，大陆集团每月可同时进行至少多 14 倍的深度学习实验对大多数人来说，驾驶属于第二天性，其中涉及一系列自动决策。训练 AI 进行自动驾驶需要 PB 级的数据，以便......
IBM 助力大陆集团实现更高效的数据存储和 AI 训练，打造智能安全的自动驾驶解决方案(2024-06-26)
时间缩短了 70%
与此前相比，大陆集团每月可同时进行至少多 14 倍的深度学习实验
对大多数人来说，驾驶属于第二天性，其中涉及一系列自动决策。训练 AI 进行自动驾驶需要 PB 级的数据，以便......
对标特斯拉，大模型成为自动驾驶又一「强心针」？(2023-08-15)
大模型，不等于感知大模型。
除了基于视觉感知，自动驾驶需要多模态端到端感知模型，提升车辆在决策和规划上的表现。
英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋称，「未来的生成式 AI、大模型以及推荐系统式，是现......
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家(2024-06-18)
落地，车企对激光雷达的需求也在持续演进。
第一阶段，L4自动驾驶需要高性能，但未必是车规级的激光雷达产品；
第二阶段，随着L2+智驾量产和智能电动车的激烈竞争，主机厂强烈需要可大规模量产、车规......
黑芝麻智能走进奇瑞捷途 探讨汽车智能化转型(2023-05-11)
芯片的车型也将在今年陆续对外发布。从自动驾驶向跨域计算演进“未来智能驾驶需要什么？”这是张松在演讲中抛出的一个重要问题，“我们需要架构创新、需要满足车规与安全要求，需要算力综合与平台化方案。黑芝麻智能芯片正在从自动驾驶......
技术热潮退却：自动驾驶卡车的出路在哪里？(2023-08-14)
。
● 核心问题
◎ 技术和商业难题：自动驾驶卡车领域面临的技术和商业挑战相当巨大，这个领域在初期看起来有很大的商业前景，但随着深入研发和实际应用，技术问题的复杂性、安全性和可靠性要求非常高。涉及到物流领域的自动驾驶需要......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
;天起国际电子有限公司;;自己现货库存，只要网上打有就百分之百有货！期待与你的合作！ 天起国际电子有限公司是一家专业代理及经销世界知名集成电路的商务公司，与ADI、TI(MSP430系列)、TYCO
产品的不断成熟和新产品的不断涌现，激光二极管被越来越多地作为下一代高科技行业的核心器件，目前，激光二极管的应用迅速延伸到三维立体游戏、智能界面，军用雷达，激光全色显示，智能自动驾驶、下一代光存储等领域。 无锡
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
;深圳市宇阳盛科技有限公司;;深圳宇阳盛科技以先进的创新技术为核心竞争力、以丰富的产品系列满足广大客户的需求，现已发展成为国内外所有主要网络设备销售公司值得信赖的光配产品供应商。宇阳
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司