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电水壶电路原理分析与检测方法(2023-05-04)
数字万用表 200Ω电阻挡检测加热管 EH 的阻值，若阻值正常，说明线路开路，维修或更换线路即可；若阻值为无穷大，说明开路。因大多数分体电水壶的加热管封装在壶体底部，不能更换。因此，遇到加热管开路的，则需......
电阻测量和低阻测量方法(2023-03-24)
忽略r1到r4 的接线电阻的影响。
三、电阻计的温度换算功能
不论什么物体都会因为温度的变化导致电阻值的变化。使用电阻计进行测量并不限制被测物的温度，因此为了进行统一的检查需要排除温度的影响。从电......
NTC 热敏电阻阻值和温度的换算(2024-11-12 17:37:00)
NTC 热敏电阻阻值和温度的换算;
NTC
是Negative Temperature Coefficient 的缩写,意思是负的温度系数,泛指......
里阳半导体可控硅LTH16-08可用于电热毯中的温度控制器(2023-08-15)
里阳半导体可控硅LTH16-08可用于电热毯中的温度控制器;电热毯在加温电路中的负载可能是加热管或者是加热棒、加热丝等，因此双向可控硅在加温电路中起到的是调压调温作用。可控硅电热毯温控器，它可......
特斯拉VS华为热管理技术路线对比(2023-05-12)
特斯拉VS华为热管理技术路线对比;热管理模块愈发得到客户关心，“管理”一词具备两层含义。
1. 并非只是对车机进行加热，而是根据不同工况的热需求为汽车提供合适的工作温度，高温时对车机的冷却，虽不是加热......
Vishay推出汽车级Power Metal Strip电阻WSHP2818(2017-04-18)
用表面贴装替换引线电阻能大大加快组装速度。
今天发布的器件采用独有的结构，这种结构改进了热管理设计，使这颗10W电阻在2818封装尺寸内还能保持Power Metal Strip结构的优良电气特性。这颗高功率密度电阻通过AEC......
基于新能源汽车的VCU核心功能详解(2023-07-10)
充电时间是指电动车开始充电到充电结束所花费的时间，充电时间随着车辆电量增多逐渐减小。剩余充电时间估算功能要求车辆在充电开始阶段就能准确预测整个充电过程所花费的时间，但电动车充电过程中，充电时间受电芯特性、充电策略、桩输出能力、整车热管理和SOX......
电动汽车空调系统的工作原理介绍(2024-10-03 08:46:58)
热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化，其电阻值随之增加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全......
特斯拉ModelY热管理总成设计详解(2024-03-12)
特斯拉ModelY热管理总成设计详解;在低温条件下，电动车需要面临乘客舱需要加热，电池需要加热的问题。从电池的性能上来讲，电池怕冷不怕热。在低温条件下，电池下续航会大大降低，功率......
电动机常见故障及处理方法(2024-04-10)
相比较以判断电动机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
⑧ 测试吸收比K。当吸收比K》1.33时，表明......
热管理技术在汽车的应用(2023-10-08)
方的车主冬天为了维持座舱内的温度则消耗了大量的电池电量。这些不同的需求也就导致了热管理系统设计初期不同的定义，其背后的原因就在于不同市场的不同需求将带来不同的热管理选型，一个简单的例子就是：同一个车企供应北欧的电动车可能用的是额定功率5kW的电加热......
单相电机好坏的测量方法_单相电机功率计算公式(2023-06-01)
单相电机好坏的测量方法_单相电机功率计算公式; 单相电机好坏的测量方法
单相电机中有两组绕组线圈，一组是主线圈，也叫运行线圈，另一组是副绕组线圈，也叫启动线圈。启动线圈与启动电容器相配合，组成......
电动汽车热管理技术及电池常用胶带(2023-10-08)
，电池只能期盼着热管理系统能像对待车里的乘客一样照顾好它，不然就撂蹶子。然而电池在纯电动车上是个庞然大物，体积大重量大，要想从低温环境中加热到适宜的温度完成暖机，既要考虑电池能够承受的升温速度，又要考虑热管理系统能够稳定输出的加热功率......
拆解空气炸锅的电路原理分析(2023-03-07)
逆时针旋转取下：
加热系统的结构：外面是金属防护网罩，内部有光波发热管及风扇。
卸下金属防护网下部的一颗固定螺丝：
取下防护网：
内部是环形光波加热管及金属风扇叶轮。由于这种炸锅是密闭类型，油烟......
动力蓄电池管理系统原理、组成知识(2024-12-16 08:01:24)
均衡方式使电池达到一致性，电池的均衡性方式有耗散式和非耗散式。
（10）热管理功能：动力蓄电池组各点的温度采集，在充电和放电过程中，BMS决定是否开启加热......
意法半导体车规八通道栅极驱动引入专利技术，降低电机驱动设计的物料成本(2024-12-04)
测算值来计算每路 MOSFET 路径电流，其中，RDS(on)是用传感器(二极管)测量到的温度值换算得到MOSFET导通......
巧妙的过零关断电路构思--“正弦切波”交流调压设计(2024-10-17 11:45:46)
巧妙的过零关断电路构思--“正弦切波”交流调压设计;
【任务】某烘漆房因生产工艺要求，须根据环境温度调整烘漆温度，即需使加热管功率可调。加热管......
TESLA电动汽车热管理系统研究(2023-10-08)
理技术能够降低整 车能耗，在不增加动力电池容量的情况下提升续航里程。同时，汽车空调系统能够通过调节 PTC 功率或者 热泵功率保持汽车座舱恒温，使得乘客体感温度舒适；2）通过对热管理回路结构差异、零部件增减量拆 分来......
深度解析电磁炉的工作原理与常见故障(2023-03-23)
整流为DC电压，该电压经R42分压后直接送到CPU的AD脚，CPU根据转换后的AD值判断电流大小结合软件计算功率，并控制PWM输出大小来控制功率及检知负载。
7、驱动电路
该电......
电动汽车热管理是什么?热管理技术的发展方向(2023-05-16)
理系统
我们首先来说明什么是热管理系统，以及什么是好的热管理系统。
从用户的角度来说，电动汽车时代热管理系统主要的作用，体现在一内一外。内部是让车内温度冬暖夏凉，比如给座椅和方向盘加热，或者......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
各主机厂车型的热管理系统;提到热管理，对于大多数人而言，第一反应就是车内空调使用感受。然而对于整车而言，除了车内空调的使用，还包括对高压系统的加热保温或是散热降温，以及前挡风玻璃的除雾加热......
汽车热管理知识介绍(2024-10-31 08:12:07)
源车由于没有内燃机产生的热量，只能通过额外的 PTC 电阻加热或热泵空调从系统外获取额外的热量，用来加热乘员舱。
2、传统汽车动力系统热管......
一文解析纯电动汽车“热泵”技术(2023-05-23)
越高耗能越高。当环境温度处于零度以下时，温度越低耗能越高，当气温在-10℃时，车辆续行里程相对于气温22℃时会降低近一半。其中很大一部分原因是在车内加热消耗了较多的电能。现代纯电动汽车的热管......
基于LM12CLK的100W音频放大器电路图(2024-04-19)
基于LM12CLK的100W音频放大器电路图;100W音频功率放大器由运算功率放大器集成电路LM12CLK供电。该单片 IC 可以向 4Ω 负载提供 80W 正弦波功率，失真率为 0.01%。功率......
电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
理的必要性取决于车辆选用的不同的电池类似，以及不通电池的发热率、能量效率和性能对温度的敏感性。热管理包括升温和降温，同样重要。电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以......
动力电池三大传热介质热管理系统解析(2023-04-25)
要建立单独系统，提供加热或冷却的功能，根据电池状态独立控制，这也增加了整车能源消耗和成本。不同系统的选择主要取决于电池的使用要求。
液体为传热介质的热管理
以液体为介质的传热，需在......
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案(2024-07-15)
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案;应用场景：纯电动汽车，热管理控制变得复杂起来。纯电动汽车的三电架构，整个高压系统零部件都冷却或加热的需求，零部件工作的舒适温度有所区别。电机回路方面的热管......
不懂模拟电路设计？如何完成温度信号采集？(2022-12-28)
，将采样值换算成温度值。
2. 使用国产的信号链芯片自行搭建。随着国内基础模拟信号链芯片的日益完善，考虑使用国产器件完成同等性能的电路，如图1。这样能降低物料供应链的风险、进一步优化成本，实现......
对力矩电机控制器的理解(2024-09-29)
电机控制器的欧姆电阻接近于零，因此电阻不起作用，对电流进行串联，控制器电路短路，电流无效。
力矩电机控制器、功率调节器、可控硅、温控器等是一种无级功率调节设备；是工业电加热行业的控制工具，节省能源。力矩......
电动汽车低温续航问题谁来解决？(2021-01-19)
达电池系统研究院院长陈斌斌向《中国电子报》记者解释道，低温环境会使得锂离子电池内部活性物质的活性降低，由此导致电池的内阻升高，这必然会降低电池的功率输出和充电能力。过低的电池功率能力无法满足驾驶的需要，所以在不考虑加热......
电磁炉中的热敏电阻(2023-08-10)
电阻可以感知电磁炉的温度变化，能够根据温度变化而改变电阻值，热敏电阻将测量得到的温度转变为电压信号传递给控制器。这样，控制器就可以根据温度变化来调整加热功率，保证食物能够均匀受热，不会过度加热......
频谱仪与EMI接收机测量值解析(2023-02-28)
频谱仪与EMI接收机测量值解析;频谱仪默认单位dBm，是功率电平值；EMI接收机默认单位dBμV，是电压电平。为什么使用不同的测量单位？除了单位不同，这两种仪器对同一个信号的测量值如何换算，如果......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
400V的系统来增大电流进行充电（变为400A）。
◎ 智能自加热模块: 给热管理系统来做一个加热配合，复用电驱系统产生脉冲交变电流，电池内阻自加热，利用热泵余热，提升电池温升速率。
◎ 能量......
什么是热泵空调？电动车制热和燃油车制热有什么区别？(2023-12-28)
业内属于首创。以 Tesla Model 3为代表，采用特斯拉第3代热管理系统，通过引入电机堵转加热，取消电池回路高压正温度系数热敏电阻（Positive Temperature Coefficient......
新能源汽车动力电池热管理系统(2024-12-29 14:45:25)
理，以确保电动汽车的安全、可靠运行。
一、系统组成
动力电池热管理系统主要由温度监测装置、冷却系统、加热......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
它与更高的成本和对重量的高影响直接相关。对最耗能的辅助设备进行重新设计是强制性的，热管理功能是重新设计要求列表的首要任务。热泵解决方案被认为是节省能源和减少加热和冷却功能对车辆续驶里程影响的最佳选择之一，但汽车应用需要仔细定义系统功能，以避......
Model Y热管理系统设计要点梳理(2024-09-25)
热管理系统原理图
Model Y热泵系统集成应用的策略与环境温度和电池温度有着直接的关系，系统会根据环境与电池包的 实时温度 ，来规划热泵系统参与加热的程度，以启动不同级别的加热模式。在满......
Vishay推出新款汽车级高功率宽阻值范围的Power Metal Plate↓检流电阻(2019-05-30)
Vishay推出新款汽车级高功率宽阻值范围的Power Metal Plate↓检流电阻;器件额定功率高达2W和3W 阻值范围5 mW至500 mW日前，Vishay Intertechnology......
如何把PLC复杂简易化(2023-07-19)
.加热管接线方法
20.电工用电设备实操口诀
21.加热器的接线方法：和温度控制器、热电偶和加热器。
22.电缆截面与电流和功率关系
23.温控仪接线方法
24.常用......
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长，汽车研发人员也在不断创新以保持优势。混合动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风......
如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势(2023-02-09)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 () 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动......
如何优化汽HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率......
如何优化汽车HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2024-07-16)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率......
如何优化汽车HVAC设计(2024-05-30)
汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动汽车中排名第二（仅次......
浅析电动汽车BMS的功能实现(2023-09-19)
物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与均衡管理、热管理及安全保护等等。
二、功能核心技术实现
1、电池状态监测
BMS要实现诸多功能，首先得实现对电压、电流、温度等电池物理数据的采集。
1.1......
浅谈电动汽车BMS的功能实现(2023-12-08)
电阻并联，经过传感器搭铁，此时阻值与1kΩ相近，这样即使温度升高也能保证测量的准确性。
1.3、电流监测
汽车动力电池的充电、放电功率都是非常大的，在BMS工作时，总电......
浅谈电动汽车BMS功能实现(2024-01-12)
物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与均衡管理、热管理及安全保护等等。
二、功能核心技术实现
1、电池状态监测
BMS要实现诸多功能，首先得实现对电压、电流、温度等电池物理数据的采集。
1.1......
新能源汽车热管理的多电机控制方案(2023-05-11)
保障驾驶员的安全驾驶。 当前电动汽车主要采用的空调系统为压缩式单冷空调和电加热器的组合，这种空调系统技术成熟，与燃油车差别不大。目前主要使用的是PTC空调和热泵空调。
集成式热管......
请问纹波电流加热技术及对新能源汽车性能有何影响(2023-08-15)
池组管理､充放电控制､功率限制､热管理､电池安全保护和预警等｡纹波一旦对BMS产生干扰,或影响传感器(如温度传感器)的正常工作,这对新能源汽车整车的正常､稳定运行提出了巨大挑战,而新......
请问纹波电流加热技术及对新能源汽车性能有何影响呢？(2024-06-18)
池组管理､充放电控制､功率限制､热管理､电池安全保护和预警等｡纹波一旦对BMS产生干扰,或影响传感器(如温度传感器)的正常工作,这对新能源汽车整车的正常､稳定运行提出了巨大挑战,而新......
相关企业
，散热片加热管。2.食品机械，包装机械，卷烟机械使用超功率单头出线加热管。3.塑料挤出机械厂用铸铝加热圈，加热板，不锈钢加热圈，加热板，模具加热管。4.电镀厂用单头石英加热管，特氟龙加热管，钛质加热管
客户需要设计制造，满足和适应用户多方面的要求。本公司产品系列有： 1、不锈钢加热管，石英加热管，散热片电热管。 2、普通国产单头出线加热管、仿进口超功率单头加热管、直角单头加热管等。 3、铸铝加热
;昆山市光灿电热制品有限公司;;昆山市光灿电热制品有限公司位于经济发达，通讯交通便利的城市江苏昆山,本公司从事新型电加热材料的研制、开发、生产及销售。 光灿主要电热产品：高功率单端出线加热管、注塑机加热
国内外先进的自动化、机械化生产设备和完整的检测手段、产品采用优质原材料并吸收国内外同类产品之精华，专业生产高功率、高难度、高标准的电热管（发热管、加热管），所生产的产品符合CE认证标准。 经过
;深圳市宝安区石岩新龙钛电热设备部;;本厂成立与1996年经过多年努力和不断发展，产品已得到珠江 三角洲客户的认肯 .本厂专业生产各类电热器材与钛制品：、工业电加热管、电加热器、空气加热器、液体加热管
;东莞市石排智丰电热制品厂;;智丰是一家专业生产大型防爆加热器、高温型模温机电热管、蜂巢式除湿干燥机电热管、中央空调风机盘管加热器、波峰焊回流焊电热管电热丝、、制鞋机电热管、模具加热管、卷烟设备电热管
;江苏昆仲电热科技有限公司;;昆仲电热科技有限公司位于经济发达，通讯交通便利的城市江苏昆山，本公司从事新型电加热材料的研制、开发、生产及销售。 生产及销售： 电加热管、单头加热管、模具加热管、烤箱加热管
、316L不锈钢加热管、铜加热管、以及耐酸碱腐蚀性的钛加热管、聚四氟加热管、石英加热管、纳米陶瓷加热管、仿进口单头高功率加热棒等。 b电伴热带：自限温电伴热带，消防及给排水管道专用电伴热带，太阳
;江苏盐城奇联电力设备有限公司;;供应加热管、除污器、烘箱、不锈钢加热管、热风循环烘箱、煅烧炉、立式直通除污器、卧式直通除污器、自动反冲洗除污器、电加热管、陶瓷加热管、钛材加热管
管理体系标准，ZBC3007-86标准执行生产。 今后上海宏岑与您携手共进，开发新品，大力拓展市场，真诚希望各界人士前来莅临指导，以求得上海宏岑再创辉煌。◇◇本公司产品系列有： 1、烘箱厂，涂装厂，印刷厂用不锈钢加热管