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Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL(2023-03-09)
C安全等级、并具有高精度和同类更佳精度的ACS37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。本文引用地址：对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程......
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器(2024-07-17)
仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
图1 三合一电驱动
图1为市面常见三合一电驱动，通常牵引逆变器和电机，减速器会集成化。普遍一台电动汽车会配置一台电机和牵引逆变器（图2），部分......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2023-02-09)
动力系统是提高功率密度的另一种方法。随着模拟和嵌入式处理技术的进步，汽车制造商能够将车载充电器、直流/直流转换器和牵引逆变器等单独的系统组合到单个域控制器下的一个紧凑机械外壳中。通过集成动力总成，汽车......
Allegro推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL C安全等级磁场电流传感器(2023-03-10)
）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL......
牵引逆变器：汽车创新与性能的相互交融(2022-10-9)
模拟和嵌入式处理技术的进步，汽车制造商能够将车载充电器、直流/直流转换器和牵引逆变器等单独的系统组合到单个域控制器下的一个紧凑机械外壳中。通过集成动力总成，汽车制造商可以将设计成本降低一半并且提高效率、可靠性和功率密度。同时......
德州仪器通过高度精确的监控和保护，在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性(2019-5-13)
德州仪器通过高度精确的监控和保护，在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性;
德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
德州仪器在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性(2019-5-8)
德州仪器在混合动力和电动汽车中实现更高的系统可靠性;
北京2019年5月8日 -- 德州仪器（TI）近日推出了经过全面测试的电池管理和牵引逆变器系统参考设计，以及......
Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统(2023-03-09)
于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL）要求......
、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL）要求实现更高的安全目标。
为了......
Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL C安全等级磁场电流传感器(2023-03-10 10:05)
有高精度和同类更佳精度的磁场电流传感器ACS37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要......
Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL C安全等级磁场电流传感器(2023-03-10 10:05)
有高精度和同类更佳精度的磁场电流传感器ACS37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助逆变器以及电池管理系统（BMS）。
对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要......
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全(2023-03-14)
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全;随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且......
德州仪器发布UCC5880－Q1 碳化硅栅极驱动器，助力高压系统设计创新(2023-05-29 09:14)
仅仅提供芯片级别的产品。除了UCC5880-Q1栅极驱动器，德州仪器还提供了一系列与牵引逆变器系统相关的解决方案，包括符合ASIL-D标准的MCU、C2000™ 实时控制器、反激式控制器（可以充当系统的辅助供电），针对......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-10)
压域上实现的技术以及在高压域上实现的技术。隔离式栅极驱动器、数字隔离器、隔离式模数转换器和固态继电器中采用的 TI 电容隔离技术，可在使用二氧化硅作为电介质的电容电路中整合增强型信号隔离。图 3-1 显示了牵引逆变器......
具有卓越性能的电动汽车牵引逆变器设计优先事项(2022-12-09)
式栅极驱动器、数字隔离器、隔离式模数转换器和固态继电器中采用的 TI 电容隔离技术，可在使用二氧化硅作为电介质的电容电路中整合增强型信号隔离。图 3-1 显示了牵引逆变器系统示例。隔离栅（红色虚线）将低......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程;助力工程师设计更加安全高效的牵引逆变器，将车辆的年行驶里程延长多达1,600公里
中国上海（2023年5月18日） - 德州......
逆变器技术对新能源汽车市场增长的重要性(2024-01-24)
之间的交流电力输 送依赖于沉重的电缆线束 。然而，通过将逆变器集成到电驱动单元（EDU）中，电缆线束被替换为母线，母线在逆变器输出和牵引电机输入之间建立了内部连接 。
这种集成显著地降低了系统的重量，并减少了逆变器和牵引......
引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素(2023-12-12)
表现以及续驶里程。
图 1 显示了牵引逆变器的一些最重要的芯片或模块：微控制器 (MCU)、隔离式栅极驱动器和隔离式偏置电源。
图 1：电动汽车牵引逆变器框图
为了最大限度地提高牵引逆变器......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18 11:36)
能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的性能。”更大限度地延长电动汽车行驶里程，同时......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-05-18)
通过集成安全功能来减少外部元器件数量并降低设计复杂性。它也能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器......
德州仪器推出碳化硅栅极驱动器，可更大限度延长电动汽车行驶里程(2023-5-18)
通过集成安全功能来减少外部元器件数量并降低设计复杂性。它也能轻松与其他高电压功率转换产品（如 UCC14141-Q1 隔离式辅助电源模块）搭配使用，用于提高系统功率密度并帮助工程师充分发挥牵引逆变器的性能。"
更大限度地延长电动汽车行驶里程，同时......
TrendForce集邦咨询: 电动车牵引逆变器2024年第一季装机量季减27%，中国Tier 1强势崛起成最大亮点;
Jun. 6, 2024 ---- 根据TrendForce集邦......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-27)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼(2023-05-29 10:05)
。该逆变器的尺寸为 279mm x 291mm x 115mm，总体积为 9.3L，功率密度高达 32.25kW/L，是同类基于硅的逆变器的 2 倍多。具体可参考大功率、高性能汽车SiC牵引逆变器......
3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-12)
3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革;
【导读】根据TrendForce集邦咨询报告，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7......
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率(2023-05-23)
如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率;牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2022-12-23)
和双向直流/直流转换参考设计。
• 带集成变压器的汽车类 SPI 可编程栅极驱动器和偏置电源参考设计。
了解适用于牵引逆变器系统的 TI 产品的更多信息：
• C2000 实时 MCU。
• AM2634-Q1......
汽车电气化的八大难点，TI有答案！(2024-07-19)
电路的新进展可帮助设计人员开发更高效、更轻巧和更智能的EV动力系统，如牵引逆变器、车载充电器和快速DC充电站。新型 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 等器件是TI首款......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;●恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中
●此次......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器(2024-07-08)
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的电动汽车（EV）牵引逆变器......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU;
目前电动汽车市场发展迅猛，对提高电动汽车性能的需求也随之增加了。设计人员和汽车制造商需要加快产品上市速度，同时......
全面了解面向电动车牵引逆变器的S32K39 MCU(2023-07-03)
的一员。S32K39 MCU具有与众不同的特性，可处理两个牵引逆变器。它们搭载了4个锁步对排列的320MHz Arm® Cortex®-M7内核、两个可分锁步内核、两个电机控制协处理器和一个数字信号处理器（DSP......
KYOCERA AVX和VisIC Technologies合作开发下一代电车应用GaN技术(2022-10-27 10:05)
扩展旨在满足汽车行业对可靠、高效的电力解决方案的需求，从而节约电动汽车成本。凭借最佳的热阻，分立GaN器件和半桥模块将成为未来车载充电器（OBC）和牵引逆变器的关键，从而优化重量、尺寸、成本和行驶里程。基于VisIC......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14 10:43)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;
• 恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中• 此次......
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统(2024-06-14)
恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器，助力增强电动汽车动力系统;
恩智浦的高压隔离栅极驱动器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器解决方案中
此次......
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力(2024-07-16)
牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力;通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的牵引逆变器，可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸，同时仍保持功率密度不变。新技......
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器(2024-06-06)
恩智浦与采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器;6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半导体）在官网披露，其与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，为电......
2024欧洲电力电子系统及元器件展览会：英飞凌将展示最新半导体解决方案(2024-06-05)
内容还包括电动出行、电动交通和充电解决方案。凭借针对牵引逆变器、车载充电器、直流-直流转换器和电池管理系统的电源解决方案，英飞凌为开发人员和制造商提供支持，从而推动电动出行、电动交通、电动......
NXP为采埃孚下一代SiC MOSFET提供驱动(2024-06-25)
NXP为采埃孚下一代SiC MOSFET提供驱动;NXP提供一系列隔离栅极驱动器 IC，用于控制采埃孚下一代电动汽车 (EV) 牵引逆变器核心的碳化硅 (SiC) 电源开关，该逆变器......
TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革(2024-12-10)
TrendForce集邦咨询: 3Q24中国电动车牵引逆变器装机量占全球61%，欧洲积极推进改革;
Dec. 10, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第......
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！(2024-06-21)
新一代800 V SiC电动汽车牵引逆变器，恩智浦高压隔离栅极驱动器强力赋能！;恩智浦半导体宣布与电动汽车领域领先企业采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC......
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式(2022-12-22)
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式;MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式
文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1
电动汽车 (EV......
驱动器同样适用于原装、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模块，其应用范围包括电动汽车、混合动力和燃料电池汽车（包括巴士和卡车）以及建筑、采矿和农用设备的大功率汽车和牵引逆变器。
板级......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用;恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用
集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器......
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用(2022-11-28)
恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用; 集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求本文引用地址： 在新一代区域汽车架构中，通过......
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™(2024-06-12)
ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块——TRCDRIVE pack™;
【导读】全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（电动汽车）用牵引逆变器......
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一(2024-09-10)
二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一;根据TrendForce最新研究报告，受混合动力车种（含HEV及PHEV）带动，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24......
从400V转向800V电池系统的意义解析(2022-12-05)
力，适用于牵引逆变器、车载充电器和 DC-DC 转换器等应用。具体而言，SiC 继续吸引所有主要电动汽车制造商的更多兴趣，并被认为是电动汽车中 800V 电池系统的必然选择。所有......
罗姆功率半导体产品概要(2025-01-14)
，2024年8月，吉利的高端电动汽车品牌“ZEEKR”的牵引逆变器采用了罗姆的裸芯片。另外，罗姆还专注于模块开发，推出了非常适合驱动牵引逆变器的封装型SiC模块TRCDRIVE pack™。TRCDRIVE......
德州仪器连续第三次亮相进博会，释放科技创新力(2023-11-06)
客户数字化创新及高质量发展
此次展会，德州仪器展示的一系列创新技术和成果包括储能系统、电动汽车牵引逆变器、驾驶辅助系统，以及工业和协作机器人等。
在可再生能源板块，德州......
相关企业
;济南光耀设备有限公司;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器. 铁路空调专用逆变器.逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 DC48V转AC220V）通信专用正弦波逆变器
;济南光耀机电设备;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;济南光耀;;济南光耀机电设备有限公司是一家专业生产、逆变器 逆变电源 纯正弦波逆变器 电力逆变器 光伏逆变器 车载逆变器 48V逆变器 48v通信电源 48v变220v逆变器 48v逆变器
;北京升通伟业能源科技有限公司;;我公司是从事各种逆变器产品设计、研发、生产、销售以及太阳能、风能发电系统设计、集成的专业公司。是德国Steca充电控制器、SMA并网逆变器和Cotek正弦波逆变器在中国的代理商。
;比尔特电器公司;;余姚比尔特电器有限公司是一家研发生产销售为一体的高科技电子企业，主要生产不同功率的正弦波、修正弦波逆变器、多种规格空气净化器、开关电源、应急电源。公司产品质量稳定、价格合理。同时
;济南历下嘉怡电气销售中心;;专业生产:逆变器，正弦波逆变电源,48V通信逆变器,110V,220V电力逆变器,太阳能逆变器,12V,24V工业逆变器.欢迎来电咨询。电话：15806408898
;绿电新能源科技有限公司;;深圳市钰龙科技有限公司（逆变器第一品牌）从事新能源正弦波逆变器研发,生产、销售。年产正弦波逆变器功率5000万瓦，深圳新能源高新技术企业之一，多项逆变器领先技术。逆变器
;深圳东兴电子厂;;东兴电子是车载逆变器、逆变器、电源逆变器、纯正弦波逆变器、UPS、150W逆变器、300W逆变器、500W逆变器、1000W逆变器、2000W逆变器、太阳
;东兴电子厂;;东兴电子是车载逆变器、逆变器、电源逆变器、纯正弦波逆变器、UPS、150W逆变器、300W逆变器、500W逆变器、1000W逆变器、2000W逆变器、太阳
;xuzhong;;逆变器逆变器