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车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会(2024-04-11)
车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会;碳化硅在电动汽车上的应用正在越来越普遍，而车企自研碳化硅模块，也成为了不少车企选择的方向。最近，蔚来自研碳化硅模块C样件......
、20 A碳化硅（SiC）整流器模块，适用于3 kW至11 kW功率堆栈设计的高频电源应用，以满足工业电源、EV充电站和板载充电器等应用的需要。此次......
(Salzburg) GmbH （京瓷安施）建立了密切的合作关系，共同生产新的650 V、20 A碳化硅（SiC）整流器模块，适用于3 kW 至11 kW 功率堆栈设计的高频电源应用，以满足工业电源、 EV 充电站和板载充电器等应用......
功率模块IPM、IGBT及车用功率器件(2024-04-29)
最高，但是制造成本最低；AlN-DBC热阻最低，但韧性不好；Si3N4-AMB陶瓷材料热阻居中，韧性极好，热容参数也更出色，可靠性远超AlN和AI2O3，使得模块散热能力、电流能力、功率密度均能大幅提升，非常适合汽车级的碳化硅模块应用......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块，助力清洁能源产业提升(2024-09-12)
量快速充电等领域的变革。这款 2300 V 无基板碳化硅模块针对 1500 V 直流母线应用开发，并采用了 Wolfspeed 前沿领先的 200 mm 碳化硅......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块，助力清洁能源产业提升(2024-09-11)
力推动可再生能源、储能、高容量快速充电等领域的变革。这款 2300 V 无基板碳化硅模块针对 1500 V 直流母线应用开发，并采用了 Wolfspeed 前沿领先的 200 mm 碳化硅晶圆。
Wolfspeed......
比亚迪新建碳化硅工厂预计今年下半年投产(2024-06-17)
晶圆。而在今年北京车展期间，比亚迪曾展出1200V1040A高功率碳化硅模块。该模块最早2022年6月发布，在不改变原有模块封装尺寸的基础上将模块功率大幅提升了近30%，主要应用......
开发新业务，海希通讯1亿元布局碳化硅模组模块(2023-07-20)
开发新业务，海希通讯1亿元布局碳化硅模组模块;7月19日，海希通讯发布开展新业务的公告，拟使用自有资金对全资子公司海希智能科技（浙江）有限公司增资1亿元开展碳化硅模组模块、新能......
Rinschede表示：“我们很高兴进一步深化与Nexperia成功的合作关系，携手为功率电子应用生产碳化硅模块。Nexperia在制造方面的专业技术加上KYOCERA在模块方面的专业知识，为寻......
Nexperia与KYOCERA AVX Salzburg合作为功率应用生产650 V碳化硅整流二极管模块(2023-11-07 09:50)
Rinschede表示：“我们很高兴进一步深化与Nexperia成功的合作关系，携手为功率电子应用生产碳化硅模块。Nexperia在制造方面的专业技术加上KYOCERA在模块方面的专业知识，为寻......
Wolfspeed 推出 2300 V 碳化硅功率模块，助力清洁能源产业提升(2024-09-11 14:01)
无基板碳化硅模块针对 1500 V 直流母线应用开发，并采用了 Wolfspeed 前沿领先的 200 mm 碳化硅晶圆。
Wolfspeed 2300 V 无基板碳化硅模块针对 1500 V 直流母线应用......
碳化硅模块助力更可靠更高效的换电站快充电路设计(2024-07-08)
的同时具有高可靠性（更高的耐温特性）。碳化硅模块则更加为设计和制造带来方便，进一步提升产品的整体可靠性，在充电站这种高强度商业性应用场景，高效率和高可靠性更加重要。
图7 采用1200V SIC MOSFET......
芯聚能碳化硅主驱模块量产上车 下一代项目已启动(2022-04-26)
成功登陆smart精灵#1量产车，成为国内第一批由第三方提供的，进入量产乘用车的碳化硅主驱模块。公司的碳化硅模块和使用公司碳化硅模块的控制器均已进入量产状态（SOP）。
据介绍，全新......
中国车用碳化硅功率模块的成长之路(2023-08-08)
性不好；Si3N4-AMB陶瓷材料热阻居中，韧性极好，热容参数也更出色，可靠性远超AlN和AI2O3，使得模块散热能力、电流能力、功率密度均能大幅提升，非常适合汽车级的碳化硅模块应用。
●更短......
碳化硅MOSFET在新能源行业有怎样的应用和发展(2024-03-22)
MOSFET具有更低的开关损耗和更高的工作频率。
一个20kHz的碳化硅MOSFET模块的损耗可以比一个3kHz的硅IGBT模块低一半，一个50A的碳化硅模块可以取代一个150A的硅模块。显示了碳化硅......
先导中心推出技术“狠活”：1200V 100A 三电平全碳化硅模块新品发布(2024-04-30 09:53)
先导中心推出技术“狠活”：1200V 100A 三电平全碳化硅模块新品发布;
继首款1200V 100A H桥全碳化硅模块发布后，先导中心又推出1200V 100A 三电平全碳化硅模块新品。此模块......
碳化硅企业致瞻科技与韩国企业INTECH FA达成战略合作(2023-08-07)
方面，该公司推出了ZiPACK™高性能碳化硅模块和SiCTeX™碳化硅先进电驱系统,已批量应用于新能源汽车、航空及特种电力推进、分布式能源等领域。
同时，该公......
蔚来&芯联集成自研SiC模块C样下线(2024-04-08)
蔚来&芯联集成自研SiC模块C样下线;4月8日消息，根据芯联集成消息，蔚来&芯联集成合作伙伴大会暨蔚来自研SiC模块C样于3月29日下线。
今年1月份，芯联集成与蔚来签署了碳化硅模块......
国产碳化硅模块加速上车(2023-03-22)
国产碳化硅模块加速上车;
【导读】据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6......
碳化硅风向标，特斯拉说了不算(2023-03-08)
扩张的速度也更快一些。在前端，安森美将IGBT技术不断转移到East Fshkill，并转换为12英寸。然后使用现有的功率器件晶圆厂运行碳化硅。而在后端，则利用原有的优势，在功率半导体和模块电源等领域持续领跑。通过重组后端工厂来制造其优势的模块......
安森美新一代混合功率模块探秘：平衡性能与成本的创新(2024-11-08 10:10)
结合硅基IGBT和碳化硅器件的优点，混合模块可以在高频开关应用中实现更低的开关损耗，同时在低频应用中保持较高的导通效率。成本效益：相比于全碳化硅模块，混合模块在保持较高性能的同时，显著降低了成本，这对于许多对成本敏感的工业应用......
吉利也要自制IGBT功率模块，一期年产60万套(2022-12-08)
等或自开项目，或与半导体企业联手，均在IGBT领域开展相关布局。
SiC早有布局
吉利也深度参与到汽车级碳化硅领域，从芯片、模块、电驱动系统到整车应用。
在芯片上，2021年5月，吉利汽车子公司威睿电动汽车与本次博世碳化硅......
进一步了解氮化镓和碳化硅目前赢得业务的市场(2022-12-24)
是系统包上还是系统片上的解决方案。
记者：你如何看待今天一个完整的SiC/GaN模块的发展状态?
在过去的几年里，在全碳化硅模块上已经有了重大的开发活动，重点是在包装材料上，如模具连接和基板互连。参与者继续对碳化硅模块......
金升阳推出AC/DC模块电源适用的EMC辅助器(2023-06-14)
金升阳推出AC/DC模块电源适用的EMC辅助器;
【导读】为解决产品设计及电源应用过程中，主功率电路带来的EMC干扰问题，金升阳针对AC/DC模块电源产品类别开发了多款配套应用的EMC辅助......
蓉矽半导体1200V碳化硅二极管产品“NovuSiC® EJBS™”系列实现量产(2022-06-23)
器件公司是我们的行为标杆与使命。”未来，公司将继续加大研发投入，继续研发1700V、3300V 车规级碳化硅二极管、MOSFET和碳化硅模块，以便满足市场对高性能、高可......
浅谈新能源汽车电驱系统的核心技术(2023-06-26)
机能效MAP图
于是提高电机控制单元中的主逆变器能效，成为提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC MOSFET 的优......
深度解析电动汽车电驱动系统的核心技术(2024-03-04)
提升整个电驱系统能效的新方向。
也就是用SiC碳化硅模块替代目前主流的IGBT模块！
△ 碳化硅材料优点
碳化硅SiC MOSFET 的优点有很多，体积小利于封装和集成、开关/导通响应快且损耗更小、耐压值高（是硅......
功率半导体巨头拓展中国“朋友圈” 国产碳化硅商业化按下“加速键”(2023-05-16)
控制器，还将于年底量产碳化硅模块。华为也发布了“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”，搭载了高效碳化硅技术。
“碳化硅属于先进技术，除了特斯拉，当前大部分车企使用的比较少，未来也将继续增加碳化硅......
碳化硅衬底厂商们在行动！(2022-07-23)
划建设第二个8英寸碳化硅器件生产厂；与电动汽车创业公司Lucid签订长期合约，提供碳化硅功率模组。意法半导体购买设备拟建设8英寸碳化硅衬底生产线，之后又要扩大其位于摩洛哥Bouskoura工厂的碳化硅模块......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023， 碳化硅驱动新能源汽车迈入“加速时代”(2023-10-24 15:05)
生产及测试设备，会主要生产应用于包括新能源以及汽车领域在内的各类型功率模块产品，以先进的碳化硅模块为例，将为汽车和可再生能源市场推出创新模块和封装服务，为客户与合作伙伴带来更好的体验。
瑞能......
生产及测试设备，会主要生产应用于包括新能源以及汽车领域在内的各类型功率模块产品，以先进的碳化硅模块为例，将为汽车和可再生能源市场推出创新模块和封装服务，为客......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
芯片还擅长散热,减少汽车冷却系统负担。有数据统计，碳化硅能带来每辆车500-1000美元的成本节约。尤其当下整车架构正朝800V高压方向迈进的当下，碳化硅对于电动汽车汽车来说更是重要。已经有一些车企宣布下一代车型会使用碳化硅模块......
注资2亿，理想汽车成立芯片公司(2023-05-08)
对于电动汽车汽车来说更是重要。已经有一些车企宣布下一代车型会使用碳化硅模块，比如蔚来就表示已公布的新型ES8和EC7都是用碳化硅模块。
由于碳化硅对工艺要求非常高，全球碳化硅市场主要被意法半导体、罗姆、安森......
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中(2024-10-21 09:41)
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中;经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞......
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中(2024-10-16 09:24)
英飞凌推出HybridPACK Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中;经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞......
泰克携手芯聚能共推SiC功率模块， 协同打造新能源车产业新生态(2024-07-02)
为其提供了定制化的整合方案，助力芯聚能全面高效地对碳化硅模块进行动态性能分析。芯聚能的工程师表示：“在新产品的研发生产过程中，我们通过泰克完善的双脉冲测试方案，全面高效地对我们的碳化硅模块进行动态性能分析，通过......
马斯克看衰的车规级SiC，到底前景如何？(2023-06-20)
Mitsubishi，占市场95%份额。预计2027年碳化硅功率器件市场超100亿美元。
SiC功率器件市场格局（2020年），来源：中国宽禁带功率半导体及应用产业联盟
随着碳化硅模块价格逐年下降，全碳化硅......
瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023,碳(2023-10-24)
产品，以先进的碳化硅模块为例，将为汽车和可再生能源市场推出创新模块和封装服务，为客户与合作伙伴带来更好的体验。
瑞能半导体作为卓越的半导体供应商，一直......
一文了解SiC MOS的应用(2024-06-19)
降低系统综合成本。
图：SiC/Si器件效率对比
一、行业典型应用
碳化硅MOSFET的主要应用领域包括：充电桩电源模块、光伏逆变器、光储一体机、新能源汽车空调、新能源汽车OBC、工业电源、电机驱动等。
1......
生产及测试设备，会主要生产应用于包括新能源以及汽车领域在内的各类型功率模块产品，以先进的碳化硅模块为例，将为汽车和可再生能源市场推出创新模块和封装服务，为客户与合作伙伴带来更好的体验。
瑞能......
英飞凌推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion即插即用电源模块(2024-10-22)
Fusion是首款结合英飞凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技术的即插即用电源模块。这一先进解决方案在性能和成本效益之间实现了理想的平衡，为逆......
2023，碳化硅大厂很忙(2023-02-20)
紧凑型休旅车采用纬湃科技Vitesco提供的800V逆变器，内部使用的碳化硅模块来自英飞凌。英飞凌还是小鹏汽车的碳化硅模块的主要提供商，用于旗舰SUV车型G9中，预计今年第3季度起正式交付。
奠定了碳化硅......
30亿元！碳化硅厂商钛芯电子收获大订单，还有60亿投资协议(2021-09-14)
链全国产品首发仪式。
据华声在线报道，SiCtron是SiC+electron的缩写字，意指碳化硅可以发挥强大的电子能量，这意味着钛芯电子作为中国第一个，也是唯一一个成功打造碳化硅全应用链的企业，正在开启第三代化合物半导体碳化硅在我国绿色能源应用......
基本半导体车规级碳化硅芯片产线正式通线(2023-04-28)
芯片设计、晶圆制造、模块封装、驱动应用等核心技术，并建立了完备的国内国外双循环供应链体系。
产品上，基本半导体自主研发的汽车级碳化硅功率模块已收获了近20家整车厂和Tier1电控......
采埃孚、意法半导体签下碳化硅模块供应长约(2023-04-17)
采埃孚、意法半导体签下碳化硅模块供应长约;据外媒报道，知名汽车电子厂商采埃孚（ZF）近日宣布将从意法半导体(ST)采购碳化硅模块。双方签署的多年期合同据报道涉及供应数量达数百万的SiC模块......
各大主机厂在SIC/IGBT模块上的布局分析(2023-11-03)
约106万套，占比达32.0%，超过了英飞凌成为第一。
除了IGBT外，近来比亚迪半导体在碳化硅方面也取得重大技术突破，比亚迪汉、唐四驱等旗舰车型上已大批使用碳化硅模块，未来有望在SIC模块......
投资额超258亿元，碳化硅器件应用制造项目等33个项目落户徐州(2023-03-23)
投资总额达258.8亿元。铜山区签约的项目共有10个，包括碳化硅器件应用制造项目、富媒体智能显示终端项目等。
碳化硅器件应用制造项目计划投资建设碳化硅模组模块产品制造基地，预计2027年全面达产，满产年产值达9......
一文了解SiC MOS的应用(2024-06-19)
这一比例将增长至74%。
图 SiC主要应用市场及占比
在国产碳化硅功率器件企业中，基本半导体依托强大的技术团队，以及在车规级SiC模块产品积累的丰富经验，研发推出的第二代SiC MOS在光伏储能、充电......
泰克携手芯聚能共推SiC功率模块，协同打造新能源车产业新生态(2024-07-03 11:02)
这一战略下的重要实践，双方致力于推动SiC功率模块产业的技术创新与市场竞争力，共同加速第三代半导体技术在新能源汽车领域的应用，促进了产业的绿色升级。第三代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅......
泰克携手芯聚能共推SiC功率模块，协同打造新能源车产业新生态(2024-07-02)
这一战略下的重要实践，双方致力于推动SiC功率模块产业的技术创新与市场竞争力，共同加速第三代半导体技术在新能源汽车领域的应用，促进了产业的绿色升级。
第三代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅......
相关企业
;唐山德意陶瓷制造有限公司;;唐山恒通碳化硅有限公司（唐山德意陶瓷制造有限公司）成立于 2000 年 10 月 1 日，位于唐山市高新技术开发区。公司是由多名青年科技专家投资兴建，集科
;山东天岳先进材料科技有限公司;;山东天岳先进材料科技有限公司是专业从事蓝宝石和碳化硅单晶生长加工的高新技术企业。公司的主要产品有2-6英寸蓝宝石和2-4英寸碳化硅单晶衬底，其产品广泛应用
和销售于一体的综合性企业。公司专业生产刚玉、碳化硅，刚玉莫来石耐火材料，产品广泛应用于磁性材料厂、陶瓷厂和玻璃窑炉等行业。现主要产品有：规格为25KG-1T的刚玉-碳化硅坩埚、浇口；粉体煅烧匣钵；氧化
;江苏环能硅碳陶瓷有限公司;;泰州市环能硅碳棒制造有限公司是一家专业生产碳化硅制品企业，公司致力于研发高性能硅碳棒及碳化硅陶瓷，并与高等科研所合作开发新型高温电热元件，是一
严格照ISO9001质量管理体系，使公司质量管理规范化。 我公司生产多种规格的开关电源、电子镇流器、模块电源、电源适配器。并可为用户专门设计制造各种特殊规格的开关电源、模块电源、电源适配器。 我公司产品广泛应用
;淄博兴德碳化硅有限公司;;本公司目前致力于开发｜磁性材料炉用推板 碳化硅莫来石结合新型耐火材料
;广州冠图电子科技有限公司;;本公司专注于中小功率模块电源、定制电源产品的研发、生产、销售和服务的技术型企业。主要产品有通用类AC-DC电源模块、定制类AC-DC电源、通用类定压模块电源、标准DC
;枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司;;碳化硅 枣庄市鑫阳磨料磨具有限责任公司 地址：山东省滕州市经济工业园区 电话：0632－5883388 5883366 传真：0632－5883366 电子
;广州市吉特来电子科技有限公司;;广州市吉特来电子科技有限公司是一家专注于中小功率电源模块、定制电源产品的研发、生产、销售和服务的技术型企业。主要产品有通用类AC-DC模块电源、定制类AC-DC电源
，3~40W DC - AC模块电源，开关电源，LED驱动和EMI，其中包括30W~75W 四分之一砖，50~200W 半砖，和200~700W全砖，产品广泛应用于工业控制，电信，数据中心，仪器